sov3

5 февраля, 18:49

По Одессе на электричке: 45 минут от Восточной до центра, новые вагоны и грязные станции  



Планируя дорогу из одной точки Одессы в другую, мало кто вспоминает о железной дороге. А зря, ведь она проходит через добрую половину города, связывая центр с поселком Котовского, Заставами и «Седьмым километром». И когда автодороги сковывают пробки, вместительные и быстрые электропоезда — отличная альтернатива «традиционному» общественному транспорту.

Чтобы проверить этот тезис, корреспондент «Думской» прокатился на электричках от Одессы-Восточной до Одессы-Западной.

На самом севере Одессы, в районе пересечения улиц Жолио-Кюри и Генерала Бочарова, находится железнодорожная станция «Одесса–Восточная». Стальная магистраль здесь покидает город, чтобы протянуться на северо-восток области и там повернуть в николаевском направлении. «Восточная» — последняя собственно одесская станция, дальше начинаются пригороды и провинция.

Рядом со станцией — автомобильное кольцо с конечной остановкой маршрутки №250. Получается своеобразный хаб. Если вы, скажем, живете в Крыжановке, то алгоритм прост. Прыгаете в автобус (они ходят достаточно часто), подъезжаете на Жолио-Кюри и пересаживаетесь на электричку. И на ней с ветерком — в центр. А можно и без маршрутки. Пешком гулять по поселочку даже приятнее. Здесь особая атмосфера, даже некоторый шарм имеется. Есть и свои достопримечательности, а в плане безопасности район давно уже не соответствует свой дурной славе.  

Чтобы попасть на перрон станции в сторону «большой» Одессы, надо миновать небольшой базарчик и пройти над путями по пешеходному мосту. Электропоезд из Помошной прибывает на Восточную в 11:16, но людей на стометровой платформе немного — человек двадцать. Сказывается дневное время. К сожалению, «одесский» перрон абсолютно открыт, здесь нет даже небольших навесов, поэтому свежий ветерок и накрапывающий дождик заставляет пассажиров ежиться и надевать капюшоны.

На другой стороне перрона, куда прибывает поезд, идущий за пределы Одессы, есть не только укрытие, но даже небольшая продуктовая палатка, где можно купить в дорогу съестного. Но чтобы добраться туда, надо дойти до моста, подняться наверх и перейти пути.

Еще больше негативных эмоций вызывает антисанитария, царящая на станции и возле нее. Лужи и канавы заполнены мусором, бутылками и другими остатками жизнедеятельности. И никто это не убирает!  

Билетной кассы в поле зрения не было, как и времени искать ее в недрах станционного здания. А поскольку в поезде к нам никто проверять билет (и взимать плату) не подошел, то мы так и проехались «зайцем». А вообще, поездка с «Восточной» на «Одессу-Главную» стоит не больше 10 грн.

Завсегдатаи утверждают, что в будние дни самая первая электричка из области, которая приходит в 6:14, появляется здесь уже полной. На «Восточной» она трамбуется, что называется, битком. Правда, на «Слободской», «Заставе-2» и «Одессе – Поездной» в вагонах становится намного свободнее – многие выходят рядом с местом работы и добираются дальше пешком или на маршрутках.

Дорога отсюда, с самого края поселка Котовского, на железнодорожный вокзал Одессы занимает со всеми остановками всего 45 минут.

В составе десять вагонов. Когда ехали мы, они были заполнены всего на треть, поэтому была возможность выбрать место. Дальняя дорога обычно располагает к разговорам, и пассажиры весьма словоохотливы. Вот, скажем, жительница села Колосовка Николаевской области Наталья. Она едет в гости к друзьям в Кишинев. Для нее электричка – самый быстрый и дешевый вариант, чтобы добраться до автостанции «Привоз». Там она пересядет на микроавтобус, чтобы еще через три часа оказаться в молдавской столице.

«Электрички ходят по расписанию, никогда не опаздывают, поэтому можно заранее планировать свой маршрут, — рассказывает она. — Автобус в Кишинев у меня через десять минут после прибытия на одесский вокзал, если быстро идти, то я успею».

Еще одна соседка по вагону, одесситка Екатерина, ездила с дочуркой к бабушке в гости.

«В вагоне, может, чуть меньше комфорта, чем в автобусе, но если устал сидеть, можно встать, походить, размяться, к тому же тут есть туалет», — говорит она.

На «Одессу-Главную» поезд прибыл строго по расписанию. Прячась от дождя, наши попутчики скрылись в здании вокзала.

Ну а нам надо продолжать путешествие через Одессу. Поставлена задача проехать с поселка Котовского к Овидиопольской трассе, на станцию «Одесса-Западная», что возле «Седьмого километра». Для этого нам надо сесть на вокзале в электричку, следующую в Аккерман. Бодро идем к расписанию. Эх…

То, что кому-то с Жолио-Кюри может понадобиться на промтоварный рынок, мудрецы из «Укрзалізниці» не предусмотрели, и электрички, следующие с севера города в центр, не стыкуются с теми, которые идут из центра на запад. Ни утром, ни днем, ни вечером!

Пришлось ждать почти два часа. Можно не спеша попить кофе, полистать интернет и спокойно купить билет. Кстати, фокус с «зайцем» на одесском вокзале не пройдет: строгие контролеры стоят у входа на перрон и требуют предъявить проездной документ.

И вот наконец поезд прибыл. Да не простой, а покрашенный!  

«Его недавно модернизировали, в расписании поезд с 11 января. Полностью обновили интерьер, заменили обшивку и сидушки. Теперь — как новый» — улыбается железнодорожник Александр.

Старший машинист электрички Владимир тоже очень доволен модернизацией.

«Теперь у нас в кабине есть даже бортовой компьютер, — рассказывает он. - Правда, многие агрегаты оставили без изменений – они хорошо себя зарекомендовали. Например, так называемый «черный ящик» каким был, таким и остался. Он записывает все режимы и параметры движения. Снаружи установили электронные индикаторы номера вагона (зачем они нужны, непонятно, — Ред.), а внутри заменили информационные табло».

О компьютере машинист, конечно, пошутил. Светящееся устройство с клавишами служит всего лишь для ввода названия станций, которые выводятся на большие индикаторы внутри вагонов.

Зимой составы на Аккерман ходят наполовину пустые. Путейцы говорят, что сейчас не сезон, но иногда, по выходным, на Каролино-Бугаз выезжают пикниковать большие компании, а по будням на занятия ездят студенты.

Житель Белгорода-Днестровского Виталий ездил в Одессу проведывать друга, который после инсульта оказался в больнице. Благодаря своим старым знакомым ему удалось перевести больного товарища из Еврейской больницы, где за ним совсем не ухаживали, в госпиталь пограничников, где есть все необходимое для таких тяжелых пациентов.

«Слава Богу и моим друзьям, что у нас есть хорошие больницы с нормальными условиями. Почему еду электричкой? Я 38 лет проработал на железной дороге, было бы странно, если бы я поехал из Белгорода в Одессу и обратно маршруткой. Для меня тут все родное, даже запах креозота будоражит, пробуждает воспоминания», — рассказывает ветеран.

На одной из пригородных станций в вагон зашли молодые люди с собакой без намордника. Пассажиры оживились, но хозяйка пса торжественно заявила, что «он не кусается», и всем стало немного спокойнее… Впрочем, псина, и в самом деле, вела себя прилично.

Расстояние до «Одессы-Западной», которая, повторимся, находится возле «Седьмого километра», поезд преодолел за двадцать минут (в часы пик быстрее только на вертолете). За окном промелькнули развалины одесских заводов и разрушенные локомотивные депо, необустроенность Дальних Мельниц и грязь одноэтажных Курсак. На «Западной» места в вагонах заняли энергичные и довольные покупками на «Седьмом» дамы.

Какой из всего изложенного выше следует вывод? Первый: электричка, если знать, когда она приходит, — наилучший в плане соотношения цены и скорости способ добраться с окраины Одессы (если это не Черноморка) в центр города и из центра — на окраину. Второй — электричек катастрофически мало: надо бы побольше, причем желательно запустить несколько поездов, которые будут курсировать только по Одессе. Третий — железнодорожники просто обязаны состыковать расписания маршрутов, чтобы с поселка Котовского можно было добраться до «Седьмого километра». Это будет очень круто, поверьте! Ну и четвертый — станции находятся в ужасном состоянии. Их надо ремонтировать, а вокруг — убирать. Пока «Укрзалізниця» эту проблему игнорирует, да и вообще пригородные поезда у нее в загоне. Может, в будущем ситуация поменяется?

Фото Сергея Смоленцева


Достопримечательности Поскота
Достопримечательности Поскота

Одесса - Восточная. Чтобы перейти на другой перрон, надо подниматься
Одесса - Восточная. Чтобы перейти на другой перрон, надо подниматься



Продуктовый ларек - на той стороне, откуда отправляются из Одессы
Продуктовый ларек - на той стороне, откуда отправляются из Одессы























Приехали!
Приехали!



Модернизированный вагон. Зачем здесь электроника, понятно не очень
Модернизированный вагон. Зачем здесь электроника, понятно не очень

Рабочее место машиниста
Рабочее место машиниста

"Черный ящик"
"Черный ящик"

Бортовой компьютер
Бортовой компьютер



Модернизация модернизацией, но мягче сиденья не стали
Модернизация модернизацией, но мягче сиденья не стали











"Одесса-малая"
"Одесса-малая"





Мохнатый пассажир, который не кусается
Мохнатый пассажир, который не кусается



















Подходы к путям и объекты ОЖД охраняют боевые андроиды. Этого зовут Ваней
Подходы к путям и объекты ОЖД охраняют боевые андроиды. Этого зовут Ваней

Какая-то закрытая территория. Может, там атомную бомбу собирают, а может, просто склад какого-то железнодорожного добра
Какая-то закрытая территория. Может, там атомную бомбу собирают, а может, просто склад какого-то железнодорожного добра








Новости по этой теме:



Неравнодушный
В Одессе уже давно должно быть наземное метро, а у нас даже скоростного трамвая нет и не будет в ближайшее время.
   Ответить    
Марина Александрова
Зачем беспокоиться об удобстве пассажиров? Будем реализовывать прожекты Север-Юг и Скоростной трамвай((((
   Ответить    
rss911
rss911   страна по ip - od 5 февраля, 19:22     +8      
если ехать со всеми существующими остановками то этот так называемый скоростной трамвай будет ехать больше 2, 5 часов из Конца в конец города… Так какой же он такой скоростной?.. Просто длинный маршрут
   Ответить    
Аль Капоне
На 146 маршрутке это займет почти на час меньше.
   Ответить    
rss911
rss911   страна по ip - od 6 февраля, 10:04     -3      
я написал больше 2, 5 часа… Кто-то из службы движения КП Горэлектротранс насчитал 2:45 минут
   Ответить    
Аль Капоне
В чем противоречие с моим комментарием?
   Ответить    
rss911
rss911   страна по ip - od 6 февраля, 10:46     -4      
кто-то написал О противоречии?.. Это вам показалось, пройдёт
   Ответить    
Аль Капоне
Я атеист, поэтому мне ничего никогда не кажется.
   Ответить    
rss911
rss911   страна по ip - od 6 февраля, 23:22     -4      
если вам кажется что вы атеист Это тоже пройдет
   Ответить    
Аль Капоне
Если тебе кажется, что кому-то что-то кажется. Это тоже пройдет.
   Ответить    
Подземщик
ах, посмотрел на фото и сразу в воздухе запарило и брынзочкой, и лучком, и пирожками, и кислой капусточкой, и перегарчиком на весь вагон, и гальюнами.
За фото — отдельный респект
   Ответить    
Никитич
Только автор статьи не сообщил о суммарной стоимости проезда в двух электричках по маршруту "Восточная-7-км." и затраченном времени. Не рекламирую маршрутки, но с поскота до толчка можно доехать через Окружную дорогу за минут 35-40, правда последний раз стоимость была 12 грн. Сколько сейчас — не знаю. Но думаю все равно дешевле и быстрее, чем электричкой с пересадками и ожиданиями. А "скоростной" трамвай через Центр города — это идиотизм! Чем больше трамваев проходят по центру тем больше вероятность застрять в обычной пробке, или из-за аварий автомобилей или поломок трамваев, или просто не правильно припаркованного транспорта мешающего проезду трамваев. Этим славиться район "Привоза".
   Ответить    
Аль Капоне
Уже 15. Надо было не через Привоз, а по Балковской пускать трамвай.
   Ответить    
Бригадир
По 4 вагона, каждые полчаса, утром вечером — чем не метро?
   Ответить    
Неравнодушный
Скоростной трамвай от ул.Паустовского до ул. Архитекторской через Пересыпь и по ул.Балковской — вполне реальный проект, если городом заниматься серьёзно  и на перспективу. Пока что в Одессе одни временщики, которые ничего хорошего и полезного  не хотят делать для одесситов.
   Ответить    
Бригадир
А утром идёт один трамвайчик с Паустовского в Черноморку.
   Ответить    
Serg  Chernetchenko
Serg Chernetchenko   Proxy 5 февраля, 19:12     +6      
В 90-х всегда в кармане было расписание электричек. С центра на Ближние Мельницы, на Заставу или на Поскот было быстрее и надежнее, чем городским транспортом. И дешевле ;) 
   Ответить    
Постаир
а чего на постаир электричку не пустят
   Ответить    
Аль Капоне
Потому туда колею не проложили.
   Ответить    
Неравнодушный
Кто за то, чтобы в Одессе было наземное метро или хотя бы скоростной трамвай, поставьте плюс! У Одессы есть деньги для этого. Будем считать это опросом читателей «Думской».
   Ответить    
Hugo Schmeisser
Сколько плюсов нужно набрать чтобы ты сделал скоростной трамвай в Одессе?
   Ответить    
Newton
Newton   страна по ip - od 5 февраля, 19:22     -1      
Электроника лучше видна в темное время суток. Да и табличек с номерами вагонов проводники не напасутся.
Этот вагон, например,  может ехать в Киев под 2-м номером, а из Киева Одессу под 9-м, если их в поезде всего 10. А, если поезд составляют до Львова, то этот вагон может идти уже под номером 12-м.
Поезда, как известно, не разворачиваются. Просто на станциях назначения меняется локомотив, который подходит сзади и таким образом, последний вагон становится первым.
   Ответить    
Неравнодушный
Да,  Великолепный! Так и есть! Хватит прятаться за другими никами! И прекращай делать  мне подлости! Только ты один мне угрожал делать мерзости. Я знаю, откуда всё это идёт и передал в правоохранительные органы. Так что жди повестку. Тебе вручат подозрение со всеми вытекающими отсюда последствиями. Нельзя безнаказанно организовывать травлю нормальных людей.
   Ответить    
Newton
Newton   страна по ip - od 5 февраля, 19:29     +2      
Вы меня с кем то постоянно путаете.
   Ответить    
Newton
Newton   страна по ip - od 5 февраля, 19:32     -2      
… А за ложь и клевету вы можете ответить по закону. И не пугайте меня, пожалуйста.
   Ответить    
Антикор.
Да не обращайте внимание, у старика уже давно шифер сьежает.
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 6 февраля, 06:26     +1      
Неужели Великолух такой старый?;)
   Ответить    
Servus⁽*⁾
Servus⁽*⁾   страна по ip - de 5 февраля, 19:28     -7      
и зачем там номера, или на электрички уже билеты по номерам вагонов продают?
   Ответить    
Newton
Newton   страна по ip - od 6 февраля, 11:21     -5      
Больше для встречающих пассажиров, чтобы им не пришлось искать своего родственника или друга по всему перрону. Особенно, если поезд состоит из 10-ти вагонов. Или, если нужно оказать помощь пассажиру или вызвать наряд полиции, то указывают номер вагона.
   Ответить    
Аль Капоне
Велик, какие встречания в электричке?
   Ответить    
Newton
Newton   страна по ip - od 6 февраля, 11:29     -3      

   Ответить    
Аль Капоне
Велик, подотри свою задницу этим средством, после того, как ты сел в лужу с вагонами для электрички.
   Ответить    
Бригадир
Этот вагон к локомотиву не цепляют, у него свои моторы.
   Ответить    
Newton
Newton   страна по ip - od 5 февраля, 19:30     -2      
Верно, но номера вагонов вобратном направлении меняются так же, как и на пассажирских с  локомотивом.
   Ответить    
Nafanya_TT
Nafanya_TT   страна по ip - od 5 февраля, 20:57     -1      
Какой нах*ер локомотив, это электропоезд, моторвагонный подвижной состав)
Улыбнула враза в тексте "креозол" )
Не креозол, а креазот это "гадость" в которой пропитывали деревянные шпалы от гниения. Не осталось этого запаха почти на железной дороге.
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 6 февраля, 06:36     +5      
Во-первых, креОзот, а не креАзот, во-вторых, креозол может входить в состав креозота в качестве антисептика.

Креозот  Википедия

Крезолы  Википедия
   Ответить    
Аль Капоне
Велик Ньютон, опять в лужу сел, перепутал вагоны электрички с вагонами поезда.
   Ответить    
Servus⁽*⁾
Servus⁽*⁾   страна по ip - de 5 февраля, 19:26     -4      
по идее у пересыпского моста электрифицированные пути заворачивают в порт. И проходят как раз под путепроводам на морвокзал. Если там реквизировать у порта один путь и сделать платформу — то прямой маршрут с любого конца города прямо к морвокзалу готов.
   Ответить    
Бригадир
На переезде Армянского переулка.
Хотя ЩАс есть ближайшая платформа Слободская.
   Ответить    
Servus⁽*⁾
Servus⁽*⁾   страна по ip - de 5 февраля, 19:32     -2      
слободская и есть возле моста. А можно прямо к потемкинской лестнице вывести.
   Ответить    
Неравнодушный
Нельзя! А вот к аэропорту можно и даже очень просто.
   Ответить    
Servus⁽*⁾
Servus⁽*⁾   страна по ip - de 5 февраля, 19:39     -1      
почему нельзя. Там уже рельсы и провода есть. Нужно только у морвокзала сделать спуск вниз и платформу поставить.
   Ответить    
Servus⁽*⁾
Servus⁽*⁾   страна по ip - de 5 февраля, 19:50     -1      
вот карта. Рельсы уже есть
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 6 февраля, 06:44     +3      
Как организовать развязку возле Морвокзала, разворотное кольцо строить?;)
   Ответить    
Servus⁽*⁾
Servus⁽*⁾   страна по ip - de 6 февраля, 12:13     -4      
Электричке не нужно разворотное кольцо. У нее кабины машиниста с обоих концов. На ж.д. вокзале тоже нет кольца.
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 7 февраля, 05:02     +4      
Вокзал это конечная станция, а там промежуточная, наверняка, для этой процедуры необходимо какое-то время, которое увеличит продолжительность поездки.
   Ответить    
Servus⁽*⁾
Servus⁽*⁾   страна по ip - de 7 февраля, 15:03     -5      
для электрички любая станция может стать конечной. Надо только машинисту перейти в другую кабину.
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 8 февраля, 07:37     +3      
Так ты тоже как и Великолух по профессии   железнодорожник;)
   Ответить    
Servus⁽*⁾
Servus⁽*⁾   страна по ip - de 8 февраля, 13:28     -5      
нет
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 8 февраля, 15:13     +3      
Не лги, только железнодорожник может знать такие нюансы;)
   Ответить    
Servus⁽*⁾
Servus⁽*⁾   страна по ip - de 8 февраля, 15:20     -5      
у меня дедушка был железнодорожник. Он правда умер за 10 лет до того как я родился, но меня в честь него назвали.
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 8 февраля, 15:31     +4      
То есть ты потомственный железнодорожник;)
   Ответить    
Servus⁽*⁾
Servus⁽*⁾   страна по ip - de 8 февраля, 15:36     -5      
ну считай так. Я  сейчас вообще в аутомотив работаю. Тоже тележки на колесах. Причем немцы их вагонами называют.
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 8 февраля, 18:54     +4      
Теперь понятно, откуда у тебя навык стрелки переводить;)
П.с. этот аутомотив?;)


ООО «ВЕТ Аутомотив Украине»
   Ответить    
Servus⁽*⁾
Servus⁽*⁾   страна по ip - de 8 февраля, 19:00     -5      
возможно и они тоже, хотя не понятно к чему

Automotive industry — Wikipedia
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 8 февраля, 20:26     +4      
Какую железнодорожную бурсу в Одессе ты закончил?;)
   Ответить    
Servus⁽*⁾
Servus⁽*⁾   страна по ip - de 8 февраля, 22:01     -5      
У меня нет железнодорожного образования. Я закончил политех.
   Ответить    
 Insider
Insider   страна по ip - od 9 февраля, 06:41     +3      
Разве там есть железнодорожный факультет, тогда где ты на стрелочника выучился?;)
   Ответить    
Nafanya_TT
Nafanya_TT   страна по ip - od 5 февраля, 21:01     -2      
Станционные пути не принадлежат порту, они принадлежат УЗ поэтому ничего ни у кого реквизировать в принципе не надо.
   Ответить    
Неравнодушный
Предлагаю провести эксперимент: пригласить в Одессу в качестве мэра, например, мэра Барселоны на год и город изменится в течение года с такими финансовыми возможностями как в Одессе. Чем Одесса хуже Барселоны?


   Ответить    
Serg  Chernetchenko
Serg Chernetchenko   Proxy 5 февраля, 20:00     +9      
Осталось только уговорить мэра Барселоны.
   Ответить    
Неравнодушный
… с условием, чтобы Труханова в Барселону не направлять, а то всё там разворует.
   Ответить    
Servus⁽*⁾
Servus⁽*⁾   страна по ip - de 5 февраля, 20:05     +1      
а мэр барселоны не сепаратист?
   Ответить    
Неравнодушный
Мэр Барселоны женщина и она думает прежде всего о жителях Барселоны.
   Ответить    
Servus⁽*⁾
Servus⁽*⁾   страна по ip - de 5 февраля, 20:22     -2      
т.е сепаратист?
   Ответить    
Неравнодушный
Я не знаю её политических взглядов, но она работает в интересах  Барселоны и жителей Барселоны. Город просто чудо!
   Ответить    
Loner
Loner 6 февраля, 17:24     -6      
Мэр Барселоны Ада Колау заявила, что сократит количество туристов в город.
   Ответить    
Serg  Chernetchenko
Serg Chernetchenko   Proxy 6 февраля, 17:58     +1      
"По данным исследования от MasterCard 2013-го года, Барселона – третий по посещаемости город Европы после Лондона и Парижа." — у нее есть все основания.
   Ответить    
Антикор.
Он тоже начнет воровать, наши ему бьістро все схемьі обьяснят
   Ответить    
Аль Капоне
Ты уже из ЖЭКа уволился?
   Ответить    
Неравнодушный
Для Одессы это вполне реально:


   Ответить    
Максимка Вэйв
Очень депрессивные виды..(
Потому что зима, наверное
Серое всё, унылое..
Надо чтобы и зимой играли оптимизм и радость.
За окном поезда, в том числе
   Ответить    
Еще комментарии: 12

   Правила


6element
Реклама


      
23 июля
21:15
1 коммент.
В Одессе можно купаться на всех пляжах, кроме одного
20:33
1 коммент.
Учитель, КВНщик и будущий нардеп: #backstage с Сергеем Колебошиным  фотографии видео
19:34
4 коммент.
За неделю в Одессе 11 человек заболели корью
19:16
27 коммент.
Теперь официально: «зеленый» ресторатор победил Кивалова и становится нардепом от Приморского района Одессы
18:57
11 коммент.
Устроившего массовую драку на Черемушках и зарезавшего человека иностранца приговорили к восьми с половиной годам лишения свободы
18:48
10 коммент.
В Одесской области окружная комиссия разыскивала членов УИК через партийные штабы и полицию
18:22
2 коммент.
Фонд госимущества уволил председателя набсовета Одесского припортового завода
16:40
15 коммент.
Let's help babushkas: в магазине на Черемушках волонтеры и неравнодушные одесситы оплачивали пенсионерам покупки  фотографии
16:34
5 коммент.
В Одесской области под колесами поезда погиб иностранец
16:29
24 коммент.
В одесском дельфинарии «Немо» родился дельфиненок  фотографии видео
16:12
3 коммент.
Выборы-2019: одесские заключенные голосовали по мажоритарке не так, как остальные жители Малиновского района
14:59
48 коммент.
Выборы-2019: в Киевском районе Одессы победил владелец спортклубов
14:46
1 коммент.
«Лунный джаз» и «Пейзаж неведомой звезды»: работы одесского авангардиста Соколова показали в музее фотографии
14:35
27 коммент.
На Николаевской дороге машина скорой помощи сбила пешехода
13:25
14 коммент.
Жители юга Одесской области готовы восстать против дальнобойщиков, которые ездят с перевесом по коммунальным дорогам

Эксимер
Реклама


Новости от НВ


Дальнейшее удержание Павла Гриба в тюрьме приведет к смерти отец



Артисты и Титаны. Самый дорогой украинский художник Анатолий Криволап рассуждает о будущем Украины



Корреспондентка 1+1 с большим отрывом выиграла выборы у главы Воли народа




Статьи:

Чудо-арбузы Бессарабии: первый подарят Зеленскому

Литва: практические советы путешественнику

Куда пойти в Одессе: перфоманс на Потемкинской, моно-спектакль в честь Яблонской и ночной базар



Новости Одессы в фотографиях: