Одесса поднялась на 11 место в рейтинге городов мира с самыми серьезными заторами
0
Одесса поднялась с 18 на 11 место в рейтинге самых неблагополучных в плане автотрафика населенных пунктов планеты, составленном по итогам 2020 года компанией TomTom, которая разрабатывает устройства для автомобильной и персональной GPS-навигации.
Сервис TomTom мониторит задержки трафика в 416 городах, расположенных в 57 странах мира.
Составляя свой рейтинг, компания определяет разницу во времени, которое проводит в дороге горожанин, добираясь до пункта назначения в будни и выходные (ненагруженные) дни. В Одессе она составляет 44% (в 2019 году было 47%).
Самым неблагополучным в этом плане городом планеты стала российская столица с областью — 54%. На втором месте — индийский Мумбай (53%), на третьем — столица Колумбии Богота (53%). Наименьшая задержка второй год фиксируется в американском Гринсборо (штат Северная Каролина) — всего 7%.
В 2019 году тройка лидеров выглядела иначе: индийский Бангалор (71%), филиппинская Манила (71%), Богота (68%).
Из украинских городов в рейтинг-2020, кроме Одессы, попали Киев (поднялся с 12 на седьмое место, 51%), Харьков (13 место) и Днепр (22 место).
В прошлом году самые плотные пробки в Одессе фиксировались 29 декабря — накануне Нового года. Самым спокойным месяцем был апрель.
Составители рейтинга подсчитали, что в среднем за год одесситы проводят в дороге лишние 167 часов, или почти семь дней. За год этот показатель уменьшился на 17 часов.
Если брать среднюю неделю, то наихудший день для поездок в нашем городе — пятница (одесситы обычно связывают это с выходным на «Седьмом километре»), причем основные заторы приходятся на период 17-18:00.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
в Боготе нормальное движение и нет скотовозов.В Колумбии много еврорейцев и хорошие дороги в Боготе. Сама видела.Ба, там Сырожи Подгайного нет и автодора А вдруг скотовозы на том свете будут возить всех связанных лиц, в саване нет карманов
Слабоумие властей заключается в том, что практически любую проблему (если конечно вообще решают) решают появлением нового светофора, в городе порой просто доходит до абсурда, когда проезжаешь один светофор и сразу упираешься в другой. Понятное дело о строительстве подземных/наземных переходов речь вообще не идёт. Плюс ко всему, это может прозвучать для некоторых оскорбительно, но посмотрите на ширину наших дорог, на кол-во полос и посмотрите на то что рядом — либо ублюдский «газон» в который слабятся все кому не лень со времен совка, либо эти всратые тополя от которых толку нет вообще. Будут конечно несогласных, но что бы стало меньше пробок — нужно расширять дороги как раз за счёт всей этой «красоты».
Не добавляйте пожалуйста от себя. Через парки дороги не проходят, а тротуары можно перенести. Жидинькая травка которая растёт вдоль дорог на экологию города никак не влияет. Точно так же все вопят по поводу застройки склонов. Конечно лучше там пасти коз и на майские в хлам ужираться, чем построить гостиницы и привлекать туристов и деньги в город. В современных европейских городах именно так и выглядит.
Во-первых вы пишите о людях, таких же как и вы. И каждый человек стремится к лучшей жизни, чем имеет сейчас. Вы бы конечно хотели прожить всю жить в селе в котором будущего нет, вам бы не хотелось перебраться в город с бОльшими возможностями, ведь так? И ещё вы читаете написанное другими людьми и видите только то, что хотите видеть, я сказал про застройку склонов, так что б это привлекло туристов, так что б Одесса реально стала хоть чуток похожа на "жемчужина", а вы про новостройки. Неужели вам приятен вид нашего побережья даже если бы там не было новых строений?
Так быдлонаселение трухановска голосует за это не первый раз.В чем проблема?Генадий Леонидович вертит вас на пиписке?Так вы сами этого хотели! Чем вас Петя Обухов не устраивал?
Мне кажется, что количество новостроек на ситуацию не особо влияет. Ведь количество жителей остаётся прежним и даже уменьшается. Есть сведения, что даже из миллионников Одесса вывалилась — вроде 980 тыс сейчас. А вот количество машин растёт постоянно. Дороги уже не расширить. Остаётся совершенствование общественного транспорта. При этом я против ограничения движения машин, но сам бы с удовольствием пересел бы на удобный, ходящий по расписанию, автобус.
Совершенно верно. Я бы ещё добавил: практически не ведётся строительство заездных карманов на остановках общественного транспорта и для стоянки такси. А там, где они есть, никто туда маршрутки не загоняет, как на Марсельской, например. На проспекте Добровольского в итоге доступно лишь по одной полосе движения в каждую сторону, хотя это лишь одна из двух магистралей района города с населением порядка 200 тысяч человек. И ещё: отсутствие в городе подземных или наземных переходов (сейчас они есть лишь у вокзала, политеха и на Дерибасовской, если говорить о том, где они нужны).
Единственная европейская страна в первой дюжине, причём представленная двумя городами для верности! С чем всех ненавистников двухколёсного транспорта и поздравляю! Ни одного другого европейского города в первой дюжине нет! Европейские лохи на велосипедах ездят, это мы крутые!
23:41
Северное сияние можно увидеть сейчас над морем в Одессе. Хоть что-то хорошее за этот шумный вечер.
Думская в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
