Одессе купит не чешские, а немецкие подержанные трамваи
«Одесгорэлектротранс» намерен закупить не чешские б/у «Татры», а подержанные низкопольные трамваи немецкого производства.
Об этом на брифинге сообщил мэр города Геннадий Труханов.
Напомним, на приобретение десяти трамваев мэрия выделила 11 млн грн.
В то же время, по словам городского головы, закупка новых 45 троллейбусов пока откладывается: город до сих пор не согласовал с ЕБРР условия выделения кредита в размере 232 млн грн. Переговоры продолжаются.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Львовские рассчитаны на узкоколейку и на одесские пути не встанут. Хотя, может и существует модификация под 1520 мм - тогда было бы круто закупить своё.
уже сотню раз говорил, что проект на широкую колею существует на 3-х, 5-ти и 7-ми секционные вагоны. если закажем и заплатим — нам построят и подарят в упаковке и с бантиком
львовские трамваи значительно дороже по сравнению с подержанными, в этом-то и проблема. хотя и факт, что все преимущества низкопольного соверменного вагона перекрывают его высокую стоимость. мне все-таки кажется, что для начала нужно потратиться на капитальную реконструкцию всех путей. будет жалко, если такой вагон сойдет с рельс и повредит дорогостоящую тележку
Битва за Французский бульвар: суд подтвердил, что пострадавшие склады должны быть под охраной
Склады на территории винзавода по адресу Французский бульвар, 10 остаются под защитой государства как памятники архитектуры местного значения. Такое решение принял Пятый апелляционный административный суд, сообщает корреспондент «Думской».
Битва за Французский бульвар: суд подтвердил, что пострадавшие склады должны быть под охраной
Склады на территории винзавода по адресу Французский бульвар, 10 остаются под защитой государства как памятники архитектуры местного значения. Такое решение принял Пятый апелляционный административный суд, сообщает корреспондент «Думской».
Думская в Viber
Иван Смирнов
Alexey Lutskiy
ВІДБІЙ повітряної тривоги
82
14
10
1
1
1
4
3
2
