Одессе купит не чешские, а немецкие подержанные трамваи
«Одесгорэлектротранс» намерен закупить не чешские б/у «Татры», а подержанные низкопольные трамваи немецкого производства. Об этом на брифинге сообщил мэр города Геннадий Труханов.
Напомним, на приобретение десяти трамваев мэрия выделила 11 млн грн. В то же время, по словам городского головы, закупка новых 45 троллейбусов пока откладывается: город до сих пор не согласовал с ЕБРР условия выделения кредита в размере 232 млн грн. Переговоры продолжаются.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Трамваев на 11 млн. гривен, а трамвайное кольцо за 21 млн. гривен… Что-то в консерватории явно не так.
Ответить
|
 |
и опять в кредит? а кто потом погашать его будет? или прибрежными землями рассчитываться будем?
Ответить
|
|
Так это может быть всего лишь пару вагонов
Ответить
|
 |
В Славном граде Цюрихе и не менее славно граде Виннице трамвайная колея имеет одну ширину — 1000 мм.
Ответить
|
|
И, кстати, что же когда мэром Одессы был родственник Гройсмана по крови великий и ужасный гуйвиц, КП "ОГЭТ" опустилось на самое дно?
Ответить
|
 |
в Виннице колея Уже. Нам швейцарский трамвай по ширине колеи не подойдёт
Ответить
|
|
переложить колею дешевле, чем переделать вагоны?… вскрывать асфальт, и класть новые пути дешевле, чем поменять колесные тележки?…
вы в этом уверены?…
Ответить
|
|
В Цюрихе никто рельсы не перекладывал, как была метровая, так и осталась. И на видео метровая колея.
Ответить
|
|
а потом еще на 5 млн бигбордов повесят восхваляющих труханова, вот типа какой молодец, трамваи купил.
Ответить
|
|
Зачем на билборды, сразу на трамваи пусть себя вешает.
Ответить
|
 |
Надеюсь не с музея трамваев в Штутгарте?
Ответить
|
|
Труханов — это Нелли Штепа №2 и горе Одессы.
Ответить
|
|
Вот теперь ты и спалился! Штатный форумный тролль в каждой ветке пишет одно и то же! Все уже поняли твою позицию или твоих работодателей! Может хватит?
Ответить
|
 |
Может ты угомонишься, троль голландский? Чего ты до него доколупался?
Ответить
|
 |
Можно написать вот-так, «Одесский горсовет, Горисполком, и, лично, его председатель,- надежда кремлевских кукловодов и сепаратистов».
Ответить
|
 |
Пусть лучше трамвайные пути отремонтируют, а то через месяц этих трамваев не останется
Ответить
|
|
Не-е-е-е-е, львовские противны настоящим кацапам.Я так понимаю, что этот вариант в мэрии даже не рассматривался, духовные скрепы помешали.
Ответить
|
|
они слишком пропитаны духом свободы для наших любителей гречки и бычков в томате=)
Ответить
|
 |
Львовские рассчитаны на узкоколейку и на одесские пути не встанут. Хотя, может и существует модификация под 1520 мм - тогда было бы круто закупить своё.
Ответить
|
|
уже сотню раз говорил, что проект на широкую колею существует на 3-х, 5-ти и 7-ми секционные вагоны. если закажем и заплатим — нам построят и подарят в упаковке и с бантиком
Ответить
|
|
львовские трамваи значительно дороже по сравнению с подержанными, в этом-то и проблема. хотя и факт, что все преимущества низкопольного соверменного вагона перекрывают его высокую стоимость. мне все-таки кажется, что для начала нужно потратиться на капитальную реконструкцию всех путей. будет жалко, если такой вагон сойдет с рельс и повредит дорогостоящую тележку
Ответить
|
|
которые, кстати, у нас до сих пор (!!! ) никто не производит. вроде бы и 21-й век на дворе…
Ответить
|
 |
Один львовский трамвай стоит порядка 13 млн грв.
Ответить
|
|
стыдно будет немцу прокатиться летом по Одессе на трамвае которого у него на родине списали
Ответить
|
 |
пущай портупею продаст наш фантомас
Ответить
|
|
Немецкие, они, конечно, получне будут, но в обслуживании и ремонте дороже, а мы чешские под честное слово эксплуатируем).
Ответить
|
|
Какая разница какие вагоны будут сходить с рельс.
Ответить
|
Правила
|
|
Alik 
Иван Смирнов
