Одессе предлагают построить эстакаду вдоль всего побережья — с пешеходной зоной, деревьями и линией скоростного трамвая
Архитектор Татьяна Габерстро и консалтинговая компания Capitalist Consulting разработали грандиозный проект эстакады, которая пройдет вдоль почти всего одесского побережья и соединит морвокзал с 16-й станцией Большого Фонтана.
Как рассказали авторы «Думской», они ориентировались на нью-йоркский наземный парк Хай-Лайн.
Сооружение будет двухуровневым: нижний ярус отведут для скоростного трамвая и спецтранспорта, верхний оставят пешеходам и велосипедистам. Кроме того, там предусмотрено пространство для ресторанов, магазинов и зеленых зон.
Город с эстакадой будут соединять тридцать мостов. Кроме того, в проекте есть спуски на побережье. В отдельных местах построят лифты. Существующая Трасса здоровья органически дополняет этот амбициозный проект.
Столбы, на которые будет опираться огромная эстакада, установят на склонах.
По словам представителя Capitalist Consulting Дмитрия Гайдуковича, скоростной трамвай, который разработчики проекта предлагают пустить по нижнему ярусу эстакады, сможет доставить пассажиров от морвокзала до 16-й Фонтана за семь минут. Автомобили по эстакаде пускать не будут.
«При условии нормального финансирования строительство займет не более пяти лет. Что касается стоимости, то смета будет готова к марту 2020 года. Сейчас мы обсуждаем этот вопрос с мэрией», — говорит Гайдукович.
Отметим, что идея проложить по верхней кромке склонов сплошную дорогу не нова. Впервые она появилась в генеральном плане Одессы 1939 года, разработанном под руководством Григория Готгельфа. Авторы предлагали создать восьмикилометровый, засаженный деревьями Нагорный бульвар.
В измененном виде этот замысел повторили в генпланах 1966 и 1989 годов, однако воплотили его в жизнь только местами — в парке «Юность» и уже не существующем санатории «Россия».
После восстановления Украиной независимости, при Гурвице, появилась идея проложить по средней террасе склонов автомобильную эстакаду, однако в проект Генплана этот объект не включили.
Татьяна Габерстро является учредителем компаний «Глобалукрпромстрой» и «Граффит», а также общественной организации «Сигалс групп». «Граффит» сейчас строит «отель апартаментного типа» (то есть многоквартирный жилой дом) на месте пансионата ветеранов флота, что на Каманина, 20, в районе Аркадии.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
кстати в Германии есть решение вопроса для Одессы и не только вдлоль прибрежья и еще этот вид транспорта скопировали и воплотили в житие японцы, а они не будут воплощать то что не экономично, не экологично и не выгодно
Пипец, трасса здоровья, уперлась в Круков и холмик на пути немогут срезать уже года три, а эстакада упрется метров через сто от старта, в какой нить туалет по документам в районе Ланжерона)
Намного проще и дешевле обустроить вертолётные площадки "вдоль почти всего одесского побережья". Или же вернуть старые добрые "морские трамвайчики". И продлить их маршрут хоть до Лузановки, хоть до Южного.
Вы не пеняли. Речь идет о круглогодичной эстакаде крытого типа. А те морские трамвайчики ходят только в летний сезон. И зависимы от непогоды. Кстати, стоимость одного «морского трамвайчика» порядка порядка 100 тысяч долларов. И таких катеров надо не меньше одного десятка. При существующей стоимости топлива с учетом аренды и эксплуатации несуществующих причалов стоимость одного билета на них будет примерно 100-150 грн. Навряд ли это заинтересует отдыхающих. И неизвестно, как скоро окупится. Да и окупится ли, вообще.
Надо этих умников отправить посмотреть на строительство нынешней эстакады, которая сама по себе уродство и долгострой, так ещё и на всякие приколы от коммерсов натыкается во время строительства. Даже если сделают хороший проект, даже если исполнением займётся хороший подрядчик, все упрется в какого-нибудь очередного..удака с его берегоукрепительным сооружением на 20 этажей или водолазной станцией отельного типа. И будет пол-эстакады, не ведущей никуда. И уже 3 десяток лет мы будем наблюдать мертвые стройки на побережье.
В нашем городе нельзя затевать ни один проект, длительность исполнения которого превышает каденцию одного мэра. Обречён на недострой.
Не говоря уже о том, что сам проект, судя по картинкам, так себе.
предлагаЮТ) опять всё в будущем времени у жуликов-аферистов!!! электоронный билет уже ввели??, космодром построили?? очередное бла, бла, бла перед выборами) между предложить и сделать две большие разницы..деньги выделят, потом эти деньги пойдут на высотки будовы и на этом всё закончится..
Трамвай скучно, лучше монорельсовая дорога, желательно подвесная. Во-первых, тихо — шум немецкого монорельса Wuppertaler Schwebebahn составляет около 56 дБ (50 дБ — разговор средней громкости), во-вторых, строится быстро — по технологии монорельса SIPEM (H-Bahn) установка трёх опор в законченном виде предусматривается за 6 рабочих дней.
Нужно еще снизу набережную от Дельфинария до мыса Большой Фонтан закатать с подводным тоннелем для дельфинов, а уж всё оставшиеся после такого строительства склоны застроить с божьего благословения!
Всем хочется что-то обязательно построить возле трассы здоровья. Никто ещё не предложил почистить склоны от мусора и зарослей и сделать цивилизованный парк.
Пусть вначале кадастровую карту изучат. А то потом наткнуться на участок земли 20 кв.м. в частной собственности и хозяин их пошлет. И будет эстакада как бык пописял.
Да. От неё будет большая тень. Кроме того, из эстакады вниз будут предусмотрены спуски на ТЗ для удобства отдыхающих. Поели шашлыки и поднялись на скоростной трамвай.
Проект гораздо дороже, чем кажется. Во-первых, под такую конструкцию нужно основательно укрепить склоны, а во-вторых, эта вся «штуковина» будет рентабельной только в летний сезон. Решает ли «это» транспортную проблему города? Нет. Нужно пока решать, как разрулить транспортные коллапсы, которые уже возникают во всех районах города. На Черемушках, на Балковской, у «Успеха» уже в выходные «пробки».Нужно напрячь службу организации движения полиции, чтобы хоть что-то начали делать, какие-то знаки повесили, разметку нормальную нарисовали и контролировали бы «процесс», денег на это гораздо меньше нужно.
Такой проект не носит в себе экономической составляющей. Какую прибыль городу дает сегодня Трасса Здоровья от того, что по ней гуляют многие отдыхающие? Тоже самое и здесь. К тому же, в Одессе 3 месяца зима, а остальные лето. По Трассе Здоровья ходит прогулочный электробус, а не пассажирский. Тоже самое будет и с трамваем. Возможно, с платным проездом. К тому же, сама новая эстакада крытая. С прозрачными потолком и фасадной стеной.
Напомните, сколько раз по 21 миллиону уже стоит вело эстакада длиной 300 метров? Дешевле выкупить назад и снести все гадюшни, перекрывшие трассу здоровья и восстановить её. К тому же один разрез говорит о некомпетентности архитектора — тоннель такого диаметра станет смертельной ловушкой даже при мелком ДТП. Да, интересные проекты должны рассматриваться, но пока это выглядит как удаление несносных плебеев подальше от глаз господ, живущих на берегу.
Умерла собака, которую вчера с огнестрельным ранением в голову нашли на улице Львовской
Как сообщили волонтеры организации «Animal SOS Odessa», у животного началось обильное кровотечение из легких.
«Из дренажа просто хлынула кровь и сердце остановилось. Врачи его качали полтора часа, но он не справился», сообщили зоозащитники.
Песика звали Паштет. По словам зооволонтерки Яны Титаренко, когда-то у него был дом, но хозяева уехали в Германию, а собаку переместили на улицу. Там его кормили неравнодушные люди. Как ранее сообщили в полиции, следователи начали уголовное производство по признакам ч. 1 ст. 299 Уголовного Кодекса Украины (жестокое обращение с животными).
Одесса принимает участие в международной конференции Ukraine Recovery Conference (URC2025), которая проходит в Риме.
Мероприятие объединяет представителей более 100 стран, правительств, международных организаций и бизнеса для обсуждения послевоенного восстановления Украины. Наш город представила делегация во главе с мэром Геннадием Трухановым.
Два года со дня гибели 10-летнего футболиста Ивана Гончарука из Балты Одесской области исполнится меньше чем через месяц, но судебное разбирательство по делу о его смерти в спортивном лагере так и не сдвинулось с мертвой точки.
Как рассказал «Думской» отец мальчика Вячеслав Гончарук, за последние полгода состоялось лишь одно заседание, остальные три были перенесены: сначала из-за судьи, затем дважды по причине неявки прокурора.
Доступ к одесскому порту и нефтепроводу «Одесса Броды» хочет получить крупнейшая нефтегазовая компания Венгрии Mol (Magyar Olaj- ™s G‘zipari R™szv™nyt‘rsas‘g). Как сообщает издание Bloomberg, она рассматривает трубопровод из Одессы как лучший вариант снизить зависимость от российских энергоносителей.
«Нефтепровод «Одесса-Броды» позволит получать поставки морем от мировых производителей и обеспечивать энергетическую безопасность в регионе. Компания хочет, чтобы ЕС и другие страны приняли участие в «оживлении» одесского трубопровода, который станет альтернативой российской нефти также для Сербии», отметил вице-президент компании Сабольча Пал Сабо.
Киссе обжаловал запрет партии «Наш край» вВерховном суде
Министерство юстиции ссылалось на данные СБУ о том, что 14 членов партии были привлечены за госизмену и коллаборационизм, а сама партия якобы исповедовала «регионализм» и действовала в интересах россии. Однако Верховный суд отметил: доказательств того, что лидеры партии участвовали в предательстве, не представлено. Те, кто сотрудничал с оккупантами, исключены из рядов.
Эвакуационный автомобиль боевого медика в Одессе сожгла 13-летняя девочка с мамой
Как сообщили в СБУ, несовершеннолетнюю завербовали в телеграм-канале по "легкому заработку". По указанию куратора девочка сожгла релейный шкаф на железной дороге, а 5 июля в одном из дворов в Одессе эвакуационный автомобиль с оборудованием, который использовался для вывоза раненных с фронта. Для второго задания малолетняя привлекла маму.
58-летней женщине сообщили о подозрении по ч. 1 ст. 114-1 Уголовного кодекса Украины (оказание помощи государству-агрессору). Решается вопрос привлечения к ответственности несовершеннолетней.
Кабмин утвердил новые правила, которые больше не позволяют перевозчикам самовольно отказывать пассажирам с животными. Теперь у владельцев кошек и собак есть четкие условия, которые обязаны соблюдать все украинские автоперевозчики.