Одесситы покорили Монте-Карло на переделанном в электромобиль «Запорожце»
Команда одесситов приняла участие в марафоне электрокаров, который финишировал 10 июня в Монте-Карло. Старенький «Запорожец», который наши земляки переделали в электромобиль, преодолел почти 3 тыс. километров и дал фору ультрасовременным машинам, придя к финишу пятым. Всего в марафоне участвовал 41 экипаж из разных стран Европы.
Финиш
По словам идейного вдохновителя переделки ЗАЗ-966 Сергея Вельчева, первое время соперники довольно скептически относились к творению одесситов. Дескать, как может «консервная банка» на колесах пройти такую дистанцию? Но увидев, как резво «Запорожец» пробежал первые 500 километров (и даже обогнал на одном из участков знаменитую «Теслу»), они поменяли свое мнение. «По дороге машина, конечно, произвела настоящий фурор. Все нам сигналили, улыбались, просили сфотографироваться, а несколько иностранных ресторанов и вовсе пытались ее у нас купить», — рассказал «Думской» Сергей. В целом, признается одессит, проблем с ЗАЗом в дороге не было, за исключением мелких недоработок, которые быстро устранялись. Одесский экипаж проехал через 10 стран. Самые комфортные дороги, по словам Вельчева, — в Италии и Польше, а наихудшие — к сожалению, в родной Украине. Сам ЗАЗ в плане комфорта тоже не очень — салон небольшой, кондиционера нет, и вообще. Зато быстрый и надежный. Первое место в абсолютном зачете досталась экипажу из Эстонии, который доехал до Монако на современном электрокаре «Тесла». Наши пришли пятыми и вторыми из переделанных автомобилей. Соперником в данной номинации был электромобиль «Победа» другой эстонской команды. Также одесситы завоевали приз зрительских симпатий, приз за волю к победе и специальный приз от спонсора – четыре шины фирмы «Нокиан». «В дальнейшем «Запорожец» будет выполнять функцию шоукара, а в следующем году мы снова примем участие в марафоне, но уже на новом автомобиле», — поделился с нами планами Сергей.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
А может и не мелочь. Машина прошла хороший тест, может в будущем наладят свое производство
Відповісти
|
 |
Выбирайте пожалуйста слова по приличней, люди ооочень много трудились и вкладывали не только деньги. Это с дивана вам это кажется мелочью. И добились они огромных успехов! И еще больших могут добиться в будущем!
Відповісти
|
 |
"
несколько иностранных ресторанов и вовсе пытались ее у нас купить» А ну-ка, что за рестораны? А то вон от «Тавернетты» еще один Запарик уже сперли.
Відповісти
|
 |
Оказывается его не украли, а в тайне от хозяина увезли на реставрвцию, сэр.
Відповісти
|
 |
Ребята! Вы — молодцы! Но сделайте в следующий раз что-то поприличнее. Из стеклопластика сейчас можно сделать любую форму. И кондиционер поставить не проблема. 
Відповісти
|
 |
Самодельный кузов тяжко регистрировать.
Відповісти
|
 |
Дайте бюджет автоконцерна и уверен сделают ))
Відповісти
|
 |
Тут же всё дело в том, что украинского производства ведре (в виде кузова!! ) ехали! При чём тут "поприличнее"? Прикол был из кастрюли сделать "Цептер":))
Відповісти
|
 |
Вы если умеете творить такое то предлагайте им свое сотрудничество. А то что будет лучше кузов суперкара со всеми удобствами итак всем понятно.
Відповісти
|
 |
Молодец. Видно от души поработали. Только зачем в салоне на зеркале георгиевская ленточка? :(
Відповісти
|
 |
А этот самодельный электромобиль продается сейчас. Стоит 5800 зеленых бумажек. 
Відповісти
|
 |
Мало в каком автомобиле можно так далеко вытянуть ноги на переднем сиденье, как в этой модели Запорожца!
Відповісти
|
 |
Я сам на "мыльнице" маминой 20 лет ездил. Действительно можно ноги вытянуть даже баскетболисту. Узковато, конечно, но на любой подъём заснеженный и со льдом "Жужик" взбирался гораздо увереннее переднеприводных японок. А по 20-ти сантиметровому снегу пёр, как БМП:) Ребята молодцы!!! А ещё давайте вспомним ещё о том, что ныне обсираемую "Таврию" могли на ковеер поставить чуть ли не в начале 80-ых годов. Но.. отдали пальму первенства "восьмёрке" а те там чухались ещё 10 лет. Я к тому, что запорожский завод мог снабдить недорогой машинкой с передним приводом (!! ) весь Союз, но..не пустили
Или глупость или умысел? Не думаю.
Відповісти
|
 |
Спасибо всем за отзывы)) Всегда с вниманием отношусь к адекватной критике и готов к ней прислушиваться) Но не всегда критикующие обладают всем объёмом информации и из каких возможностей приходиться выбирать. На данный проект у нас ушёл месяц, первую неделю из которого мы прохлаждались и которую нам пришлось нагонять в конце, работая круглосуточно над машиной) Как было выше замечено идея была в «украинской кастрюле» переделанной в «цептер» — доехать до Монако. С поставленной задачей мы справились, что является заслугой каждого члена нашей команды, а так же всех тех, кто верил и помогал, а так же тем, кто не верил, но помогал) и даже тех, кто помогал сам того не понимая) Вера и действие — дают результат. И я верю, что скоро мы сможем порадовать вас новыми нашими проектами. От популизирующих электротягу шоу-каров с «вау эффектом» до так нужных современной Украине инновационных решений в промышленности и сельском хозяйстве.
Відповісти
|
 |
Ждем когда вы станете хотя бы АвтоЗАЗ, а лучше АвтоОАЗ) Расскажите если можно как то помочь вам в реализации новых проектов!!!
Відповісти
|
 |
Где можно почитать техническую информацию о машинке?
Відповісти
|
Правила
|
Статті:
16:17
 12 января школьники возвращаются за парты.  В мэрии сообщили, что в связи с улучшением погодных условий, в понедельник школьники могут приступить к обучению в очном формате.
|