Одесская компания заявляет, что не планировала монополизировать маршруточный бизнес на Киевщине
Одесское автотранспортное предприятие «Севертранс» (принадлежит крупному бизнесмену, владельцу центрального автовокзала Сурену Сардаряну) заявляет, что никогда не была монополистом на пригородных маршрутах Киевской области, а выиграла тендер лишь по 14 маршрутам из 200. Об этом идет речь в официальном письме «Севертранса», которое редакция «Думской» получила по почте.
В документе говорится о том, что ранее опубликованная информация, касающаяся монопольного положения «Севертранса» на рынке пассажирских перевозок Киевской области, не соответствует действительности. По результатам конкурса, проведенного 7 августа 2012 года, компания получила право на обслуживание 14 маршрутов, но на данный момент работает только на 4 из них. «Что касается остальных десяти маршрутов, то решение конкурсного комитета по ним до сих пор не введено в действие», — отмечается в письме. Кроме того, компания опровергает распространенную СМИ информацию об отсутствии у ПАО производственной базы на территории Киевской области: «До момента проведения конкурса в рабочий орган конкурсного комитета подавался договор аренды части производственной базы, расположенной в городе Белая Церковь Киевской области». Не соответствуют действительности, утверждает «Севертранс», и сведения о втором конкурсе, по результатам которого маршруты передали другой компании. Такой конкурс, отмечается в опровержении, не проводился. Напомним, 26 февраля киевские СМИ сообщили о забастовке ряда пассажирских перевозчиков Киевской области, которые отказались везти людей из пригорода в столицу на работу. Причиной забастовки, по их информации, стала победа на конкурсе перевозчиков одесской компании «Севертранс». Позднее появилась информация об отмене результатов конкурса и лишении одесского перевозчика права обслуживать маршруты Киевской области.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Долой Богданы!!! Вот ЕДИНСТВЕННО ПРАВИЛЬНЫЙ автобус для перевозки пассажиров: 
Ответить
|
 |
Я бы предложил Маглеф конечно как будущее
но такое предложение будет мечтательско-популистским :) если мы не можем избавиться от маршруток
Ответить
|
 |
я не имел ввиду марку
я имел ввиду форм-фактор
Ответить
|
 |
Надеюсь я доживу до того светлого дня, когда в Одессе вместо маршруток будут ездить низкопольные автобусы, дружелюбно опускающиеся на землю и выдвигающие пандусы для людей на инвалидных креслах и колясок, а внутри все будет обустроено для комфорта людей, а не выжимания максимума прибыли
Ответить
|
 |
Долой МАЗЫ!!! БОГДАН ЛУЧШИЙ!!! 12-метровый Богдан А-701) http://fotobus.msk.ru/photo/747746/ Справка: МАЗ-103 изображенный на фотографии Кругера это автобус начала 90-х, упрощенный аналог МАЗа-101, который в свою очередь являлся лицензионной копией МАНа, в дальнейшем беларусы именно 103-им кинули МАН, ибо за ним были уже авторские права АМАЗа, в то время как цена 101-го изготовляемого по лицензии была заоблачной. МАЗ это просто дешевый автобус, и на сегодняшний день именно украинская автобусно-троллейбусная продукция является лучшей. Богдан Т-701 кстати выиграл тендер на 38 троллейбусов для Люблина, ирония судьбы, заключается в том что сам Луцк получает списываемые троллейбусы из Люблина, ибо на новые Богданы денег нет
Ответить
|
 |
Дюмаю, RigKruger имелл ввиду вот такие http://busmarket24.ru/buscatalog/bus.php?id=202
Ответить
|
 |
Это не отменяет факта излишне упрощенного подхода RigKruger-а к одесскому транспорту, странного выбора иностранного автобуса в качестве «ЕДИНСТВЕННО ПРАВИЛЬНОГО автобуса для перевозки пассажиров». Кстати такие тоже не актуальны- их сейчас уже «Богдан» не делает) Богдан продал свой родной Черкасский завод вместе с моделью 092 полностью перебравшись на ЛуАЗ, кстати какое-то время не имел производства автобусов малой вместимости, но суровые реалии таковы, что сделал иную модель (А20) совместно с «Хёндэ». Да и вообще Одесса в основном последние годы затаривается «Эталонами».
Ответить
|
 |
Прошу прощения, что вы меня не поняли
я имел ввиду форм-фактор, а не конкретную марку
Мне все равно, какая будет марка
тут весь вопрос во вместимости.
Ответить
|
 |
Ага, Сурен Сардарян — это именно одессит.)
Ответить
|
Правила
|
Статьи:
14:49
 Городское управление по физкультуре и спорту возглавил Роман Терентьев. В декларации у Терентьева указаны несколько автомобилей, стоимостью свыше миллион гривен каждый, два дома под Одессой и арендованная квартира.
Читать дальше
13:44
 Мужчина бросил авто прямо на рельсах и пошел в ТЦК. Трамвай на Фонтан можно не ждать.
12:47
Мужчина порезал ТЦК в Одесской области10 мая в селе Байбузовка Подольского района ТЦК с полицией остановила мужчину для проверки документов. По данным ТЦК, выяснилось, что он находится в розыске за нарушение правил воинского учета. Читать дальше
11:36
 Вот такая красота живет в парке Победы.
11:02
 Тревоги в Одессе нет уже 2 дня 15 часов. Аж непривычно. *стучим по дереву*
10:03
Задержан еще один корректировщик российских ударов по Одессе.Как сообщили в СБУ, подозреваемым оказался мастер по ремонту компьютерной техники. Его якобы завербовали через TikTok, используя фейковый аккаунт «иностранной журналистки». В поле зрения россиян мужчина попал из-за пророссийских комментариев в соцсетях. Читать дальше
|