Одесские дорожники закончили оформлять первый «приподнятый» пешеходный переход
Работники дорожных служб Одессы и КП СМЭП закончили оформлять первый в Украине «приподнятый» пешеходный переход. Как мы ранее сообщали, он находится на улице Центральный аэропорт, возле школы №31.
«Проложен через четырехполосную дорогу, приподнят до уровня тротуара по всей длине и ширине, с правильной разметкой и дренажной системой. Подчеркивает приоритет пешеходов, заставляет снижать скорость, создает безбарьерную среду для инвалидов и мамочек с колясками», — описывает переход советник мэра Сергей Дубенко.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
нашим ездунам по понятиям пофиг какой переход
Відповісти
|
 |
Вам, и многим другим лишь бы прокукарекать, такие переходы видел везде в Беларуси, перед такими хочешь, не хочешь, а притормозишь, иначе голова очень резко повстречает крышу и руль.
Відповісти
|
 |
Белоруссия — очень прогрессивная страна. А почему бы не внедрить в Одессе простую вещь — подземные переходы? Если дать тем, кто построит такие переходы на ключевых перекрестках, на эти переходы в аренду на длительный срок для торговли, то они будут появляться с такой же скоростью, как МАФы. Тогда можно будет огородить проезжую часть турникетами от пешеходов, убрать МАФы с тротуаров, закрыть тем самым незаконную парковку авто и повысить скорость их движения! Тогда это резко ускорит движение по улицам города. А снижение скорости — путь неверный. Это путь к коллапсу в часы пик.
Відповісти
|
|
Сядьте в инвалидную коляску и попробуйте преодолеть подземный переход. Город для людей, а не для жестяных повозок
Відповісти
|
 |
Это не для "настоящих" одесситов. Когда я иду в такой переход, знакомые попутчики сразу мне говорят ― сразу видно не одессит. Такие переходы есть и кто ими пользуется, все так и норовят перебежать улицу по верху. Особенно Красный Крест и у Привоза.
Відповісти
|
|
А за квартал поставили знак, "Приподнятый пешеходный переход"?
Как водитель будет знать что там переход не такой как везде?
Відповісти
|
|
Надеюсь у Вас нет прав
"18.1. Водитель транспортного средства, которое приближается к нерегулируемому пешеходному переходу, на котором находятся пешеходы, должен уменьшить скорость"
Відповісти
|
 |
Не пофиг!!! Попробуйте через него на скорости 35 км проехать! Вот тогда поймете! )
Відповісти
|
|
Нафига там нерегулируемый переход при наличии светофора с регулируемым переходом в 20-25 м?!
Відповісти
|
 |
А возле супермаркета дорога как в деревне. Гып-гоп
Відповісти
|
|
А это чтобы интересней было. Гражданам лень пройти лишних пол-метра, вот и лепят переходы через метр.
Відповісти
|
|
Дорожники, возьмите краску и разметку по городу нарисуйте, а то ездить очень трудно
Відповісти
|
|
Дебилам, которые перед переходом устраивают «лежачих полицейских» надо руки отрывать! Основное количество машин, на сегодняшний день, оснащено ABS. При неожиданном появлении пешехода на проезжей части, машина не сможет затормозить. ABS не даст… Для сомневающихся предлагаю проверить самостоятельно. «Теоретиков» прошу не возбуждаться.
Відповісти
|
|
Зачем столько разговоров?
Обратимся к ПДД.
Описаны ли там пешеходные переходы такого рода? Сомневаюсь.
Можно установить СТАНДАРТНЫХ «лежачих полицейских», поставить знак ограничения скорости, установить камеру фиксации нарушений, то есть выполнить меры безопасности в рамках ЗАКОНА без самодеятельности.
А ОЛЕНЬ, он и в Африке олень, «пролетит» переход, как обычно это делает).
Все дело в безнаказанности.
Відповісти
|
|
Либо же дополнительно заранее нарисовать рельефной краской полосы, чтоб при наезде на них шинами было слышно "тыгдым-тыгдым", как раньше в центре было (на Пироговской, например, при подъезде к школе).
Відповісти
|
|
А болтун тоже и в африке болтун! Читайте выше, и не умничайте СССРники!!!
Відповісти
|
|
Да, вот потому, что ЗАКОН не работает и приходится лепить что-то нестандартное и не всем удобное.
Приподнятые переходы, и “лежачие полицейские” могли бы ещё и моральных уродов, гоняющих по ночам на мотыках, приостанавливать.
Відповісти
|
 |
Лежачие полицейские там точно так же не описаны.
Відповісти
|
|
Да, с разметкой в Одессе сейчас полная "лажа").
Типичный пример: со съезда с Горбатого моста к Спартаковской на перекрестке со всех сторон установлен знак "движение по кругу". Вот кто мне покажет, где в настоящее время этот круг")?
Відповісти
|
 |
Вот тут вы не правы. Пока не придумали этот "круг" там постоянно были километровые пробки. Сейчас движение хоть как-то организовано. Вы видимо не ездили там до установки этих знаков.
Відповісти
|
|
Да я наоборот, только двумя руками «ЗА», но только сам «круг» уже истерся) и только водители, знакомые с тем, как это выглядело раньше, придерживаются траектории движения.
Відповісти
|
|
Некоторое время назад там был внушительный заштрихованный "островок безопасности". Сейчас по нему машины ездят, т.к. почти полностью стёрлась эта разметка.
Відповісти
|
|
В центре круга нужно делать клумбу, тогда и видно будет, и не сотрется, и никто напрямую не срежет
Відповісти
|
 |
Только не понял что значит преподняли и закончили. Там этот бугор всегда был. Только теперь покрасили. Делюсь увиденным в Польше. Там перед каждым переходом в каждом богом забытом селе стоит знак 30 — 50 км в час, дальше знак предупреждающий что тебя снимает радар. Над переходом висит радар. Переход оборудован подсвеченными знаками и подсветой, все запитано от акумаа он подпитывается от солнечных батарей. И за все за это платит «баран» который не выполнил требования снизить скорость. Гарантировано платит. И ни кто не делает никаких горбов или ямок :) млин.
Відповісти
|
 |
Первый дорожный эксперимент на людях. Больше похож на широкого лежачего полицейского.
Відповісти
|
|
Может перед «зеброй» такие знаки устанавливать? 
Відповісти
|
 |
Хотелось-бы узнать смету выполненных работ…
Відповісти
|
|
На этом месте после дождя образуется море. Теперь можно будет перейти дорогу по суше.
Відповісти
|
|
Классный переход! Должно быть удобно и действительно безопасней!
Відповісти
|
|
На протяжении всей дороги: от начала «Аэропортовской» парковки никто из водителей не снижает скорость, только такие лежачие меры способны заставить водителей сбросить скорость.
Відповісти
|
|
Скажем так в «других» странах такие средства применяются по большей части в спальных районах, где скорость ограничена 15-30 км/час для обеспечения безопасности выбегающих детей. Наличие таких приспособлений на трехполосных улицах с интенсивным движением говорит о полной невменяемости водителей, совершенно игнорирующих пдд, знаки, скоростной режим в городе. Наверное по другому это не лечится.
Відповісти
|
|
про первый в Украине вы погорячились. уже несколько лет во Львове возле университета Франка (ул. сечевых стрельцов) живет такой переход. пруф: 
Відповісти
|
 |
Сегодня видел новоиспеченный переход.Что то, он уже имеет, какой то несвежий вид. Краска левая или руки левые???
Відповісти
|
|
Прошу гуру разметки и аксакалов «двойных сплошных» поведать в каком случае рисуется стоп-линия, а в каком — нет, применительно к «переходам с повышенной вероятностью возникновения ДТП»?
Відповісти
|
|
Я таки поражаюсь с нашего форума:
заходишь, задаёшь чисто технический вопрос, типа "который час?" или "как пройти на Дерибасовскую"…
Может это люди, которые в принципе не знают ответа лепят минус, чтобы обозначить "вопрос прочёл, но нифига по этой и другим темам не знаю"? И, да, Выперу привет.
Відповісти
|
Правила
|
|
19:45
На улице Ярослава Мудрого произошёл инцидент: на пешеходном переходе сбили велосипедиста
Также в областной прокуратуре заявили, что просили суд избрать именно такую меру пресечения содержания под стражей без права внесения залога, чтобы обвиняемые не могли повлиять на потерпевшего или причинить ему вред.
В областной прокуратуре подтвердили, что потерпевший госпитализирован. Он является добровольцем, участником боевых действий и ранее получил ранения на фронте.
33
3
1
Пятый обвиняемый Владимир С. отказался от общения с прессой, а его адвокат заявил, что подзащитный опасается расправы.
152
11
4
1
32
21
9
93
4
4
1
1
