Одесские троллейбусы начали оснащать беспроводными точками доступа к интернету
Руководство КП «Одесгорэлектротранс» вернулось к старой идее оснащения троллейбусов и трамваев беспроводными точками доступа к интернету.
Как рассказали нам сотрудники предприятия, накануне Нового года wi-fi заработал в троллейбусе №820, который обслуживает седьмой маршрут.
820-й на седьмом маршруте. Фото transphoto.ru
Это уже вторая попытка «интернетизировать» одесский электротранспорт. Напомним, в августе 2012 года точка доступа появилась в трамвае с бортовым номером 2955, который обычно работает на маршруте № 28
Проект, однако, провалился. Дальше одной экспериментальной точки дело не пошло — не хватило денег. Но и она приказала долго жить еще в ноябре того же года: оборудование залило водой.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Это можно сделать на правах рекламы. Считаю, wi-fi и камеры должны быть везде, тогда не будет никакого смысла в терроризме. Во Франции все террористы уже пойманы или уничтожены. Кому как повезло!
Еще террористы во Франции не пойманы, только локализированы, т.е. предполагаемые преступники укрылись в одном из домов и полиция их окружает. Если уничтожат, то придется доказывать их причастность.
Просто реальная стоимость максимум 1000 грн такой точки, а если еще и письмо-попрошайку написать от города в Интертелеком, то и бесплатно будет. Но бесплатно никому не надо, и случайно потратится лямчик в карман ченушек на путевку к братьям в Крым )
Це під час війни непотрібно, треба закрити всі публічні вайфай зони в місті щоб терористи не могли користуватись мобільним інтернетом а змушені були користуватись мобільними телефонами, щоб їх можна було якось знайти та вислідити. Дивно що влада досі не заборонила в Одесі роботу публічних мереж вайфай якими можна користуватись з мобільних пристроїв. Терористи скорше за все активно користуються вайфай зонами щоб не світитись в мобільній мережі і мати можливість координувати власні дії. Непогано було б і мобільний Інтернет в Одесі заблокувати, щоб неможливо було використовувати шифровану передачу даних через Інтернет. Інтертелеком, МТС, Київстар, Лайф, Піплнет, треба попросити тимчасово заблокувати можливість користування Інтернетом споживачів через мобільні пристрої.
Меня так ужаснул этот комментарий, что я впервые в жизни не поленился залогиниться, чтобы ответить. Война войной, а жизнь не прекращается. Террористы найдут способы и без интернета общаться, и без телефонов, и без радио. И даже комендантский час может не помочь. Поэтому отмораживать себе уши в рамках борьбы с терроризмом — последнее дело и игра под их дудку. Они хотят, чтобы мы боялись, чтобы мы думали о них. Их цель — превратить Одессу из города юмора и улыбок в город уныния, отчаяния и нервозности. И ваши такие предложения и, не дай бог, их реализация, террористам только на руку. Город все правильно делает, пытаясь развивать инфраструктуру, и это единственный путь из сложившейся задницы. Если жизнь будет налаживаться — кому придет в голову куда-то закладывать бомбу или вообще выражать недовольство?
Війна жахлива річ, в окопах немає вайфаю, поки що. Якщо Ви не зможете потерпіти без мобільного Інтернету заради припинення терактів в городі, тоді Ви не зможете перемогти ворога. Перемагає той хто здатен чимось пожертвувати. Але можна говорити красиві слова, мріяти про те як буде розвиватись місто, тільки ніякі туристи не поїдуть наступного літа в Одесу якщо зараз жорстко не придушити терористів, або туристи або терористи. Тому мрійте про розвиток інфраструктури поки Вас підривають російські диверсанти. На жаль більшість населення не розуміє що йде війна, люди намагаються жити в святковому паралельному світі телевізійних концертів та розважальних передач. Прозріння зазвичай наступає запізно.
Товарищ, ты не нервничай так. Войну официально так и не обьявили. Порошенковский бизнес спокойно работает в россии, русские банки функционируют в украине, украинская администрация распихивает по карманам деньги, собираемые народом на "войну", а путин продает украинцам украденный с донбасса уголь. Замечательный симбиоз украинской партократии с российским самодержавием. И все довольны, все чинно благородно. А ты предлагаешь интернет отключить. Зачем?
Терорістичні акти ніколи не націлені на безпосереднє винищення супротивника, вони лише дестабілізують місто\країну та вибивають місцеве населення з колії. Якщо їм це вдасться terrorists win. В них немає жодних шансів знищити волонтерський рух у Одесі, вони не зможуть його навіть уповільнити і, я сподіваюсь, це зрозуміло вам і тим, хто ці акти спонсує. Це виконується лише для внесення розладу у наше життя. Туристи не поїдуть до міста, що оточено колючим дротом, не має мобільного зв'язку, у якому всі ховаються по домівкам о сьомій вечора, тому що якісь додіки десь щось підривають. Та й я сам від такого життя втечу, дякую. Та й ви так кажете, начебто вони ті бомби з вайфай-роутерів та 3G-модемів виробляють. Ніяк ті заборони їх діям не перешкодять. Не живіть з війною в серці.
Мобільний Інтернет в Одесі треба відключити це питання безпеки, а питання безпеки мають найвищій пріоритет над всіма іншими. Якщо заради пошуку та знешкодження терористів треба йти на якісь обмеження, то треба робити це негайно, без довгих розмов. Після того як спіймають терористів будемо аналізувати допомогло це чи не дуже. Наша головна мета це перемога в війні, в даному випадку перемога над конкретними терористами, а якщо Вам особисто це не подобається і Ви кудись поїдете, то Одеса це якось переживе, головне щоб зупинились терористичні акти та вибухи. Якщо ми не навчимось боротись з тероризмом то всім прийдеться їхати на війну, а це Вам не сподобається набагато більше ніж відсутність мобільного Інтернету.
Заело походу. Советую посмотреть еще один шпионский фильм. С дикаприо и кроу. Про террористов на ближнем востоке. Они легко утерли нос американским спецслужбам, отказавшись от использования интернета и мобильной связи. Все приказы и договоренности передавали устно. Что тогда делать будем? Запретить людям разговаривать? Потому как война, в интересах государства можно и помолчать, правда? Так оно лучше — молчать и платить военный налог, а правительство само решит когда уже можно вернуться к нормальной жизни.
Раджу не нести маячню, а намагатись розібратись в питанні. Терористи однозначно використовують мобільний Інтернет для підготовки та планування терактів, для координації дій використовують Інтернет-радіо Zello яка працює на смартфонах і дозволяє не здійснювати дзвінки абоненту щоб не спалитись по даних білінгу. Якщо позбавити терористів можливості доступу до мережі Інтернет це позбавить їх мобільності та координації, що або повністю припинить теракти, або зменшить їх кількість бо зробить їх надзвичайно ризикованими для терористів і дозволить підвищити ефективність оперативно-розшукових заходів. Фільми про ісламських терористів де ЦРУ виправдовується за неспроможність впіймати терористів лишить для тупих американців.
А в одессе много террористов уже поймали? А кого то из них наказали? А никто не поинтересовался сколько стоит эта ловля террористов? Для чего нацгвардию гоняют с места на место? Может это просто выгодно? Может каждый день списывают на эту борьбу миллионы а тратятся при этом копейки. Никто ж не проверит. Главное что есть такие люди которые в нужный момент кричат "караул война террористы" и отвлекают внимание от разграбления народа.
Давайте спочатку зловимо терористів, а потім будемо з'ясовувати скільки грошей на це витрачено і наскільки ефективно діє наша міліція та СБУ. Я вважаю що міліція та СБУ абсолютно неефективні та нікчемні, тому час застосовувати більш масштабні та ефективні методи протидії терористам, щоб змусити їх або повністю припинити теракти або робити помилки і врешті решт потрапити в руки правоохоронцям. Підрив терориста на власній вибухівці показав що терористи читають Інтернет і Думскую, бо підрив став результатом технічної помилки якої терористи допустились щоб коли маскували власне місцезнаходження. Як тільки в Інтернеті почалось обговорення того що по телефону можна відслідкувати маршрут руху терориста з бомбою, а також визначити хто разом с терористом рухався в цій машині за цим маршрутом, то відразу терористи змінили тактику вони почали вмикати телефон безпосередньо на місці злочину коли вибуховий пристрій вже під'єднано до телефону і приведено в бойовий стан. В такому стані будь яка СМС-ка призводить до вибуху, що і відбулось. На телефон прийшла «випадкова» СМС і терорист загинув. Це показує що терористи використовують не спеціальне обладнання спецслужб а саморобні вибухові пристрої щоб не було доказів причетності ФСБ до терактів. А якщо вибухові пристрої саморобні то і засоби комунікації в терористів теж звичайні, немає супутникових телефонів, а є звичайні смартфони через які за допомоги мобільного Інтернет терористи координують власні дії.
Если отключить интернет террористы наверноекак то и без него между собой договорятся. А вот для обычных пользователей это создаст ннеудобства. Кроме того фирмы торгующие интернетом не получат доход. Не заплатят налоги. А значит в бюджете будет меньше средств для борьбы с терроризмом. Ну и тем более если сбу и милиция не могут никого поймать. Так кто их ловит вообще? Можешь мне дальше не обьяснять. Я останусь при своем мнении. А сам можешь отключиться от интернета во имя борьбы с терроризмом. Может спасешь кого то.
Терористам для того щоб домовитись без мобільного Інтернет доступу потрібно фізично зібратись в одному місці, а це вже дозволяє спецслужбам вислідити та затримати терористів. Без Інтернет неможливо отримати повідомлення від інших диверсантів, отримати дані про те як в Одесу будуть доставлені нові вибухові пристрої, гроші, терористи та інструкції по плануванню нових терактів. Терористам прийдеться дзвонити на мобільні телефони або підключатись до звичайної мережі Інтернет по проводам та кабелям, а це дозволить СБУ моніторити їх трафік та точно визначати їх місцезнаходження по даним місцевого провайдера. Ті прибутки які недоотримають мобільні оператори, перейдуть Одеським провайдерам які сплачують податки не в Києві а в Одесі, тобто відключення мобільного Інтернет підніме прибутки одеських провайдерів надасть додаткові робочі місця в Одесі та збільшість надходження в місцевий бюджет у вигляді податків, зборів за дозволи на прокладання кабелю та монтажні роботи.
Методів багато. Але головний це інформатори та громадяни які будуть повідомляти про всіх туристів або підозрілих людях які знімають житло чи переховуються в закинутих будівлях.
Керувати СБУ мають професіонали які вміють досягати результатів та розуміють як ефективно діяти під час війни. Бездіяльність та фальсифікації якими займалось СБУ 23 роки треба закінчувати.
Начнем с того, что если между свободой и безопасностью народ выбирает безопасность, в конечном итоге он теряет и то и другое :) Не поможет отключение интернета, ну что за бред. Если вы не можете придумать, как провести террористический акт уровня "оставить сумку у двери" (судя по вашей панике, большего и не надо) без использования интернета, мобильной связи, радио, почтового сообщения и речевого аппарата — это проблемы исключительно вашего воображения. Если им вообще нечего делать будет — они свою сеть поднимут, и что тогда? Предложите СБУ по квартирам бегать и любую электронику у населения изымать? А спутниковые телефоны? Запретим Иридиуму над Одессой пролетать?
Як тільки терористи увімкнуть власні радіопередавачі, їх затримають. Не все так просто як здається пересічним громадянам. В Одесі ще з радянських часів створена надпотужна система радімоніторингу яка пеленгує будь яке джерело радіовипромінювання. Тому відключення мобільного Інтернет має змушувати терористів використовувати альтернативні методи комунікацій якими вони видадуть себе. В системі безпеки країни є тільки одна велика дірка це мобільний Інтернет.
Ви взагалі не орієнтуєтесь в питанні. По мобільному ловити терористів дуже просто по технічним даним мобільної мережі з точністю до 10м, бо телефон в місті завжди бачить три базові станції але працює на найближчу. Кількість СІМ карток не має значення, відслідковують потрібну трубку по IMEI і можете міняти картки хоч кожні 5 мінут, Ви все одно будете під контролем. Насправді спланувати та виконати теракт не просто, спостереження за об'єктом має вести ціла група яка має між собою мати зв'язок та попереджати один одного про небезпеку. Для закритого зв'язку є тільки один метод це мобільний Інтернет, всі інші засоби жорстко контролюються спецслужбами, закрийте мобільний Інтернет і Ви знайдете терористів по телефонним дзвінкам та працюючим радіостанціям.
Як мінімум терорист має бути в місці вибуху для того щоб закласти вибухівку. Він там має бути з вибуховим пристроєм який він активує через надсилання СМС по мобільнику, знаходячись в межах візуального контакту з вибухівкою, бо терористи переймаються щоб не було жертв серед цивільного населення, це їм потрібно для пропаганди. Тобто терорист який заклав вибухівку або його спільник має відправляти СМС на номер телефона підключеного до бомби чи давати комусь команду відправляти СМС на певний номер, все це терористи робить через телекомунікаційні мережі, тобто через мобільний Інтернет. А як визначити що цей абонент терорист це вже питання до оперативників, визначити які СМС чи ММС приходили до абонентів даного району в момент вибуху, визначити який абонент припинив роботу в мережі в момент вибуху, так можна визначити номер СИМ картки, передивитись її історію, де її вмикали в якому районі міста, визначити місцерозташування, все одно її десь вмикали щоб перевірити чи вона працездатна. Комусь телефонували, чи відправляли на неї СМС з якихось номерів. Визначити хто відправив СМС від якого стався вибух, це був абонент чи надіслали через Інтернет, визначити хто відправив з якої адреси і так далі можна дійти до терористів та їх спільників. Подивитись хто з абонентів був в районі вибуху, куди потім пішов, яким маршрутом, передивитись камери спостереження по маршруту, хто вмикав чи вимикав телефони після чи до вибуху, де ті абоненти та телефони зараз, куди вони рухались з ким обмінювались повідомленнями та дзвінками, прослухати що підозрілі абоненти говорять коли розмовляють та не розмовляють по телефону, з ким спілкуються, хто вони є. Це велика робота яка обов'язково дасть результати, але треба допомогти спецслужбам та вимкнути мобільний Інтернет, це в рази пришвидшить пошук терористів, бо для відправлення повідомлення замість Zello треба буде набирати СМС чи ММС а це вже прямий доказ та уліка.
1. Откуда у вас такие уверенные знания о механизме работы бомб, используемых одесскими террористами? 2. Вы действительно считаете, что отправка СМС — единственный возможный в этой Вселенной способ дистанционного подрыва снаряда?
Wi-Fi сейчас в каждой второй квартире поднят, много вы напеленгуете. Чтобы дальше обосновывать свою точку зрения, мне придется расписывать вам технологию, но я не буду, потому что нас могут читать террористы. Просто поверьте студенту института компьютерных систем — в условиях города, нет ничего невозможного в создании незаметного локального "мобильного" интернета, пусть и с меньшим, но достаточным покрытием :)
Використовувати Wi-Fi приватних абонентів неможливо це маячня, треба мати для цього спеціальну підготовку, а терористи не хакери а десантники або морські піхотинці. Вони не зможуть ходити по місту та підключатись до приватних Wi-Fi ламаючи їх. Дія домашнього Wi-Fi в кращому випадку -20м від вікна, навіть якщо знайти Wi-Fi без пароля то треба стояти під вікном, або сидіти в машині під вікнами це повна дурня, може не бути можливості припаркувати машину в зоні дії Wi-Fi або роутер може бути випадково вимкнутим. Ніхто не буде бавитись з домашніми роутерами, до того ж можна попросити одеситів закрити вільний доступ на власних роутерах в кафе та ресторанах.
А собственно Интернет в троллейбус приходит по проводам, к которым троллейбус всегда подключен. Заодно рога можно использовать как неплохие антенны. На боку троллейбуса написать, например, Zyxel, и получится мобильная точка доступа.
А вообще в троллейбусах такой контингент ездит, и там внутри настолько противно, что только вайфая и не хватает.
мда… не понимаю, зачем дырявому корыту wi-fi??? Лучше бы продали пару развалюх и купили один новый.Да и вообще нужен капитальный пересмотр целесообразности использования нашего гор. транспорта. В Европе давно поняли, что невыгодно эксплуатировать троллейбусы и поэтому от них отказались. Теперь в городах можно встретить либо трамвай с автобусом, либо просто трамвай или автобус и все очень довольны! Ходят как часы))
У нас так было вплоть до 2012г., когда стоимость проезда была в маршрутках 3.0 грн, а автобусах 2.50 грн. Но автобусников задавила жаба. И они возбухнули. Типа, дорожает топливо, запчасти и комплектующие После чего автобусы, работающие в обычном режиме были переведены в режим работы «маршрутных такси», т.о. стоимость проезда стала повсеместно 3.0 грн. А обратной дороги у нас, как Вы знаете, нет. (с)
Плюсану, но всё же есть мнение, что в Европе сильно завышены цены на общественный транспорт. И на топливо. Чем больше сравниваю со штатами, тем больше думаю, что кто-то на этом нехило наживается :) Хотя всё очень красиво.
Топливо сейчас хорошо подешевело. А сравнивать со штатами не совсем адекватно. У них ресурсы свои. Европа все покупает. Но реально дешевле ездить на своем авто чем общественным транспортом. Только междугородний автобус выгодный по цене.
Я вот никак понять не могу, почему у нас румынский бензин на треть дешевле, чем в Румынии :) При том, что румыны и нефть добывают, и бензин сами производят :) Прям чувствую, что кто-то получает сверхприбыли :))
Честно — не знаю. Возможно какая то общеевропейская политика. Но заметил что в украине у меня расход больше на литр, чем в европе. Вообще с ценами на топливо кто как хочет так и дро ч ит. Я езжу заправляться в австрию где бензин на 20 центов дешевле чем в германии. А в италии он намного дороже. Какая то местная политика. Не исключена и коррупция.
Расход, по моему мнению, тут больше из-за плохой организации движения. Плюс ямы и общая нервозность. Я за границей езжу совершенно расслабленно, а тут постоянно надо быть начеку :)
На расход топлива здорово влияет качество дороги. Одно дело — ехать спокойно и размеренно своих 90 км/ч на пятой передаче, другое дело — постоянные разгоны-торможения вокруг ямок. Разница почти в два раза.
На автобанах никто не ездит 90. Там другие скоростные режимы, особо топливо не поэкономишь. Я говорю как раз о езде по городу. Которая как бы одинакова по скоростному режиму в разных странах. Вобщем мне так кажется, что когда я заправляюсь даже в польше, то расход становится лучше. Может мне только кажется.
Подешевело, это верно, особенно у вас, но не так как нефтяные фьючерсы. Наша родная Shell добывает, а цены все равно высокие. Оказалось около 55 процентов цены за литр идут на налоги. От того и дороги освещены и в некоторых местах 5 полосное движение.
В Нидерландах тоже дороги бесплатные, а у вас собираются для транзитников экстра сбор ввести за пользование автобаном Говорят, в еврокомиссии против. А мы, к слову, тоже любим заправляться и покупки делать у вас и бензин дешевле на почти 30 центов. Но Австрия от нас далеко:)
Хотят винетки сделать. Для всех. Полюбому дороже станет чем было. Немцы против. Только в парламенте оппозиции нет, некому сопротивляться. Может брюссель запретит. А может автолюбители майдан устроят, потому что цена винетки вообще неадекватная
Зеленая наклейка это уровень вредных выбросов. В больших городах без нее ездить нельзя. Последний раз знакомый за отсутствие наклейки заплатил штраф 130 евро. А винетки хотят как в австрии сделать. Только для немцев типа стоимость винетки будет компенсироваться скидкой на стоимость страховки. Которая в будущем все равно может подорожать. Кидалово короче. Хотят сделать плотными все дороги, не только автобаны. И вот из за этого брюссель и возмущается. Винетки на 10 дней вроде по 10 евро, еще какая то на месяц и годовая за 130 евро. Это уже ни в какие ворота. Кроме того adac посчитали что технологически введение системы контроля сделает винетки нерентабельными. Будем смотреть что бюрократы сделают. Минимальную зп для отвода глаз подняли, теперь под шумок можно и налоги поднять
Было бы неплохо сделать так и у нас. Но после перехода авто пассажирских перевозок в частные руки, проездные билеты исчезли. Водители "маршруток" не выдают пассажирам билеты, что затрудняет определение количества перевезенных пассажиров общ. транспортом. И как следствие, трудно распределить нужное количество транспорта по маршрутам.
по идее интернетизация транспорта позволит сделать доступным ряд сервисов — оплату кредитками проезда, электронные табло на остановках, прогнозирование времени пути для пассажиров по данным о пробках на дорогах и авариях, оплата сторонних услуг и т.п.
Вообще то сейчас есть возможность оплачивать покупки простым касанием картой, если до определенной суммы. Как раз для оплаты проезда в польше применяется. Но с тормознутой банковской системой в украине это действительно нереально. Одесский троллейбус требует прежде всего обновления парка и оптимизации расходов и доходов, а модные примочки лучше на потом оставить
Может вы не помните, но лет 10 — 15 назад в горэлектротранспорте уже устанавливали какие-то приборы, карточки продавали. Но как-то это не очень долго продолжалось и незаметно и очень быстро сошло на нет. Само-собой, на этом кто-то неплохо нажился, за счёт городской казны.
Я хорошо помню. Я эти приборчики делал, можно сказать. Идея была неплохая, но сконцентрировались не на толковой реализации а на отмывании бабла бюджетного.Поэтому и не довели до ума.
Меня интересует один вопрос- сколько чиновников работало водителями, которые сейчас управляют транспортом в Одессе? Я реально прошел путь от простого водителя маршрутки до начальника колонны этих маршруток и без всякого блата и мажорного прошлого, стал начальником автоколонны. Мне интересно может ли простой человек без блата возглавить какое нибудь КП города по пассажирским перевозкам в Одессе? Я хочу восстановить работу пассажирского транспорта в городе не на бумаге а реально, или сейчас только «свои» возглавляют эти должности? Или профессионализм не нужен? Интернет не главное есть проблемы глобальнее!
Товарищ начальник колонны, сначала постройте работу ваших маршруток в соответствии с законодательством, а потом замахивайтесь на более ответственные должности.
а кому татар а кому…….. страшно настоящее имя открыть? работу я наладил в свое время, а сейчас там не работаю, а мне просто интересно сколько будут дилетанты и мажоры руководить транспортом в Одессе?
1. Почему Вы решили, что это не моё имя? 2. В ваших маршрутках (как и во всех других) нет кассиров, а по правилам пассажирских перевозок они там быть ОБЯЗАНЫ! 3.сколько будут дилетанты и мажоры руководить транспортом в Одессе? — Пока Вы с теми, кто хочет изменений в городе и стране, не прийдёте вместе и не возьмёте все процессы под гражданский контроль, всё так и будет продолжаться.
Тут я с Вами абсолютно согласен. 1. В ваших маршрутках? ( у меня нет маршруток) я там уже не работаю 2. Я готов вместе с теми кто хочет перемен — возьмем контроль, но я думаю, что нам не дадут — сильно лакомое место!
Сейчас опора только на тех, кто прошёл Майдан и войну.Уже есть тенденция, что при настойчивости людей власти уже боятся борзеть. Порадовало, что начальником управления закупок Минобороны назначили женщину — волонтёра.
Один начальник автобазы уже руководил целой страной. Не каждый водитель с хх-летним стажем сможет самостоятельно свое транспортное средство починить, а уж руководить отраслью — и подавно. Не нужны там ни водители, ни мажоры. Нужны топ-менеджеры, болеющие за людей, за город, за страну.
Нужны люди которые понимают, что надо делать с пассажирскими перевозками и наладить их работу. Я сомневаюсь, что топ менеджер болеющий за страну, за людей, за город сможет организовать работу.
Потопы и снегопады у нас уже были. У нас хорошего землетрясения давненько не было. Не дай Бог прилично труханёт, отцы города опять неделю будут гуглить "Что делать мэру и горсовету миллионного города во время землетрясения?"
в мне нравится идея вай фай, но только я бы ее расширил по функционалу, она важна не просто как точка доступа, это самое малое что она может дать, а вот видеорегистрация движения и сразу онлайн траснляция да еще четыре камеры во все стороны..это же настроящие наблюдательные посты, и что бы каждый мог зайти и посмотреть движение по такому маршруту такого то борта…фантанстика…кармаников пачками..терросристов палетами…реклама города контроль чистоты улиц…а сколько там точка доступа стоит??? кто в доле по откатам?
Жоден оператор мобільного доступу до мережі Інтернет не дозволить качати трафік такими безлімітними потоками. В Інтертелекому є обмеження по трафіку 1-2ГБайта в день на самих дорогих пакетах, це Вам вистачить на годину відеоспостереження. Тому треба припинити ці дурні розмови та ідіотські проекти по роздачі вайфаю в тролейбусах. Той кому потрібен мобільний Інтернет і так його має, а всім іншим він не дуже і потрібний. Треба дочекатись поки МТС з Київстаром куплять собі ліцензії на 3G та увімкнуть свої 3G мережі, там буде і сервіс кращий ніж в Інтертелекому і мережа буде працювати більш стабільно. Сьогодні ставити точки вайфай в транспорті це дурні витрати. Все одно буде працювати криво, туристи та гості міста цим вайфаем скористатись не зможуть. Для того щоб нормально організувати послугу вайфаю в транспорті треба закупити дороге обладнання розставити його по зупинках громадського транспорту, щоб не сплачувати операторам за трафік, і на базі цієї мережі організувати попередження пасажирів на зупинках про час прибуття тролейбусу чи трамваю, роботу інтерактивних інформаційних табло в громадському транспорті де б туристи могли побачити карту міста та розташування зупинок та громадських закладів с фотогарфіями і підказками на різних мовах, щоб зрозуміти на який зупинці виходити. Але все це буде цікаво після війни, коли припиняться терористичні акти та диверсії.
Задержанный в США российский танкер связан с экс-депутатом Одесского горсовета
Танкер Marinera связан с молдавским олигархом-беглецом Иланом Шором и украинским экс-депутатом Одесского горсовета от ОПЗЖ Виктором Баранским. Об этом говорится в расследовании проекта «Настоящее Время» и «Радио Свобода».
Во время российской атаки было повреждено два судна: один моряк погиб
Одно из суден шло под флагом Сент-Китс и Невис в порт Черноморска. Из-за попадания ударного дрона один член экипажа получил ранения. Ему оказывается медицинская помощь.
В одесском СИЗО своя «черная» экономика: наркотики, поборы, тюремный общак и платная «гарантия безопасности» за десятки тысяч долларов
Посторонние люди годами спокойно заезжают на территорию изолятора, барыги торгуют «солями» и телефонами, а реальная власть у смотрящих, а не у администрации. Даже пожизненный срок и уголовные дела не мешают криминальным лидерам контролировать потоки денег и наркотиков.
21:44
Вымогал взятку для коллеги: в Одессе уволили судью, сообщником которого был депутат 
Участок Педагогической, между Балтиморской и Клубничным переулком, стал двухсторонним
Сегодня там изменили схему движения и установили соответствующие дорожные знаки.
В ночь с 8 на 9 января ветер повалил в Одессе 15 деревьев и больших веток
"Коммунальные службы распилили и убрали деревья на 12 локациях, еще по трем локациям продолжаются работы", сообщили в мэрии.
Задержанный в США российский танкер связан с экс-депутатом Одесского горсовета
Танкер Marinera связан с молдавским олигархом-беглецом Иланом Шором и украинским экс-депутатом Одесского горсовета от ОПЗЖ Виктором Баранским. Об этом говорится в расследовании проекта «Настоящее Время» и «Радио Свобода».
В ночь с 8 на 9 января часть Одессы и района останется без света 
Электроснабжения не будет в Пересыпском, Хаджибейском и Приморском районах города, а также у части Одесского района области с 1:00 до 6:00 утра. 
"Специалисты другой энергетической компании
Этой ночью у части Одессы и района не будет света
Ремонтные работы, которые планировалось провести в ночь с 8 на 9, перенесли на ночь с 9 на 10.
Во время российской атаки было повреждено два судна: один моряк погиб
Думська в Viber
Константин Белозор
Виталий Сорочан
ВІДБІЙ повітряної тривоги
30
6
4
31
2
