artville1



Знайшли стрілочника: одеських трамвайників зобов`яжуть лагодити узвіз Маринеска, адже «Ростдорстрой» винним бути не може


Капітально відремонтований за 72 млн гривень узвіз Маринеско знову лагодитимуть, водночас роботу трамвайного маршруту «Північ-Південь» припинять щонайменше на п'ять місяців.

КП «Одесміськелектротранс» планують призначити замовником і проєктувальником робіт із капітального ремонту ділянки трамвайного полотна, що просіла, на узвозі Маринеско, передає кореспондент «Думської».




Проголосувати за таке рішення запропонують членам виконкому вже 25 січня.

Судячи з усього, така логіка мерії продиктована тим, що просілими рейками ходять трамваї КП, тож нехай ОГЕТ цією справою і займається. Те, що вся ця історія найболючіше вдарила саме по електротрансу, очевидно. Точніше найбільше дісталося маршруту «Північ-Південь», який зв'язав нарешті південні та північні околиці Одеси.

На реалізацію цього глобального проєкту за останні п'ять років витратили мільярди бюджетних гривень. Це і капремонт вулиць Софіївської, Преображенської, Тираспольської площі, Новощіпного ряду, узвозу Маринеско. Нарешті, було заново збудовано розв'язку біля Пересипських мостів, що дала змогу трамваям маршруту №7 потрапляти в центр міста. Ще й 20 мільйонів євро (близько 800 млн грн за нинішнім курсом) кредиту на 13 нових трамваїв. Це не рахуючи «дрібниці» — по 16-18 млн грн на кожен з чотирьох «Одіссей-макс».

«Північ-Південь» запустили у вересні 2022-го. Уже майже пів року величезні (як для Одеси) трисекційні вагони працювати на ньому не можуть, хоча саме під нього вони і створювалися-закуповувалися.

Всьому виною спуск Маринеско, який почав повзти. Зовні все гаразд: машини їздять, трамвайчики бігають туди-сюди. Однак це тільки на перший погляд. На дорожньому полотні з'явилися тріщини, а трамвайне, за даними управління дорожнього господарства, просіло на 44 сантиметри. І це при тому, що 70-мільйонний капремонт узвозу Маринеско завершився лише три роки тому, а компанія «Ростдорстрой», яка його проводила і яку пов'язують із мером Одеси Геннадієм Трухановим, дала десятирічний гарантійний термін.

У «Міськелектротрансі» на ситуацію подивилися тверезо і, від гріха подалі, замкнули трисекційні вагони в депо. Пізніше, під тиском, деякі з них випустили на маршрути №№ 5 і 17. Хоча рішення це вельми сумнівне, адже на жодному з них необхідного пасажиропотоку немає. Раніше цих велетнів успішно використовували на маршруті 26 (Старосінна площа — 11-та станція Люстдорфської дороги) у пікові години, але його ліквідували, коли запрацював частково дублювальний «Північ-Південь».

Одночасно «Одесміськелектротранс» закидав листами управління дорожнього господарства та інженерного захисту території міста. Мабуть, у цьому чиновницько-комунальному середовищі вже розуміли, що крайнім зроблять підрозділ мерії.  

«Наразі трамвайні колії (рейки) в задовільному стані, по них здійснюється рух міськелектротранспорту. Просідання виникло внаслідок зсуву (руху) схилу, що не входить до гарантійних термінів (10 років), про які зазначено у Вашому листі», — йдеться у листі-відповіді управління дорожнього господарства за підписом першого заступника Вахтанга Гвазави.

Цапом-відбувайлом публічно призначили компанію «Пространство», яка почала будувати під узвозом Маринеско (вул. Приморська, 47) житловий комплекс. Дійсно, завдяки знесенню будівлі фабрики, яка підпирала узвіз, схил почав грати. Віце-мер Олександр Філатов на одній із сесій заявив, що приватник зобов'язався наново вибудувати підпірну стінку, яка розв'яже проблему. І справді, першу частину робіт виконали оперативно, вона завершилася в грудні 2023-го, друга частина мала стартувати на початку року і тривати до 1 травня.

Тим часом у відповіді управління інженерного захисту на лист ОГЕТ називають й інші причини, зокрема: «руйнування (обвал склепінь) галерей, які перебувають під проїжджою частиною в районі будинку 16 (у цьому місці зафіксовано найбільші осідання проїжджої частини та викривлення трамвайних колій)». За даними «Думської», йдеться про водовідвідний колектор, побудований ще бельгійцями, фактор існування якого просто не врахували або не захотіли врахувати під час капітального ремонту узвозу Маринеско.

«Зверніть увагу, що капремонт Деволанівського узвозу був мотивований якраз необхідністю заміни глиняного колектора, який не справлявся з потоками внаслідок природних руйнувань, а ось на узвозі Маринеско питання заміни колектора навіть не порушували. У підсумку, коли важка техніка почала роботи, то на багатьох ділянках під її вагою ці самі галереї розчавили, і стічні води почали розходитися схилом і розмивати його. Підсумком цього стало не тільки просідання трамвайних колій, а й вимивання фундаментів житлових будинків на узвозі Маринеско. Там з'явилися тріщини, на які поставили маяки, і вони всі лопнули. Це має дуже неприємні перспективи, якщо терміново не вжити заходів», — повідомило нам джерело в департаменті міського господарства.

В управлінні інженерного захисту, намагаючись дещо скрасити ситуацію, наголосили, що сам по собі спуск Маринеско є вкрай проблемним.

«За результатами архівних матеріалів узвіз Маринеско (у минулому — Наришкінський узвіз) завжди був проблемною ділянкою, так само як і ділянка під інфекційною лікарнею в Херсонському сквері (хоч би не назвали причиною нещодавнього обвалення саме це, а не той факт, що у влади років 15 до неї не доходили руки, — ред.). Це фіксується в архівних документах ще на початку XIX століття. У цих місцях відбувалися численні зсуви ґрунту, існували й відкривалися нові виходи (ключі) підземних вод понтичного водоносного горизонту, з якими посилено боролися», — ідеться у відповіді на звернення ОГЕТ.

Далі повідомляється, що в серпні 2022 року «Інфоксводоканал» обстежив каналізаційні колектори діаметром 1 500 і 1 800 мм, які проходять узвозом Маринеско, відремонтував нижню частину ширшого з них. Додаткове вивчення обох колекторів 15 лютого 2023-го показало, що вони перебувають у технічно справному стані. Цікаво, що просідання трамвайних колій почалося вже після цього ремонту, при цьому незрозуміло, які колектори ремонтував «Інфоксводоканал». Навряд чи бельгійські, які знаходяться під автомобільним полотном — масштабні розкопки там не фіксувалися.

Крім того, згідно з тим самим документом, компанія «Ростдорстрой» «надала графік виконання робіт із заміни (санації) системи водопроводу 1 600 мм (близько 400 м) зі встановленням компенсаторів. Раніше проведено роботи з облаштування зливовідвідного лотка вздовж трамвайного полотна від межі ділянки ТОВ «Пространство» на вул. Приморській, 47 до тротуару на вул. Приморській, б. 55».

Таким чином, у мерії дійшли висновку, що стан схилу вдалося стабілізувати, і тепер потрібно провести капітальний ремонт із підняття рівня рейкового полотна. Замовником робіт планують призначити КП «Одесміськелектротранс» на найближчому засіданні виконкому. Роботи мають виконати до 1 травня 2024 року, тобто щонайменше на чотири місяці роботу траси «Північ — Південь» буде паралізовано.

За даними «Думської», таке рішення — ще один наслідок нещодавньої зміни керівництва «Міськелектротрансу». Колишня директорка Іннеса Мандрус до останнього відмовлялася отримувати таке навантаження, не бажаючи брати на себе гріхи інших відомств. Однак новий управлінець Микола Литовчук охоче взявся виконати завдання патрона.

Водночас юридичний департамент міськради вказує на те, що виконання цього рішення обов'язкове, інакше відповідальним посадовцям комунального підприємства загрожують фінансові або дисциплінарні санкції.

І ще один цікавий момент. Узвіз Маринеско — не перший об'єкт «Ростдорстроя», що «поплив». Восени 2017-го компанія виграла тендер на будівництво велопішохідної естакади на Трасі здоров'я (з другої спроби). Фірма обіцяла виконати роботи до липня 2018 року за 31 млн грн. Однак будівництво затягнулося через помилки, яких припустилися під час проєктування споруди, активізацію зсувних процесів (несподівано, правда) і через комерційні будівництва, що «раптово» почалися. У підсумку об'єкт відкрили тільки влітку 2020 року.

Крім того, об'єкт істотно подорожчав. Зрештою, він обійшовся місту в 74,3 млн грн, з яких власне на естакаду витратили 46,6 млн, а ще 27,7 млн грн - на підходи та з'їзди з неї.

















Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter


Новини по цій темі:





ПнАлВч
А може, знов бельгійців запросити?
   Відповісти    
Москвич 412
Румыны ближе будут. Окружную дорогу, после взрыва коммуняками, сделали. И тут сделают.
   Відповісти    
TIGOS1
TIGOS1 22 січня, 18:02     +5      
Похоже комиссия позаседала, позаседала и выяснила что с момента как было выдано ТЗ все трамваи потяжелели в несколько раз, и начали ездить вприпрыжку.

А росторстрой — не-уиноватый
   Відповісти    
владимир копяк
Не хило ребята раздерибанили смету на ремонт! Я далек от мысли, что там вообще что-то ремонтировали под землей, это ведь никто проверять не будет. Но помню слова моей жены, строителя про профессии, когда она увидела, как прокладывают рельсы на спуске — через пару лет это все просядет, а может и поплывет… Как в воду смотела.
   Відповісти    
TIGOS1
TIGOS1 22 січня, 18:03     +2      
А откуда ГЕНЕ теперь на это брать денег?
Росты с кровным не расстанутся теперь, ещё и не-дай-бог вальнут, а кто самый сирый и убогий остается?
Трамвайщики.
   Відповісти    
DOLLAR
DOLLAR 22 січня, 16:03     +11      
Когда Пространству давали разрешение на стройку, никто не думал, что срезав грунт, склон поплывет?
   Відповісти    
Ivan KOVAL
Ivan KOVAL 22 січня, 16:06     +5      
Повторяемся

   Відповісти    
kostalevskiy
І це логічно! Трамвайщики своїми трамваЯми розчавили весь асфальт на узвозі
   Відповісти    
ПнАлВч
От ви даєте-… РЕАЛЬНО И СДЕЛАВ ОДИН РАЗ экономили бы миллионы не гривен-- а валюты…(с)- а на шо жити тоді думським боярам? Згадаємо таки нашого класика-… ремонт не действие, ремонт- состояние…(с) От на цьому і роблять собі "состояния"!
   Відповісти    
TIGOS1
TIGOS1 22 січня, 18:10     +3      
Когда-то давно был проект 2 островов перед морвокзалом и Лузановкой, с трассой сквозь них напрямик от Деволановской к поскоту.

Но г-н Костусев захотел как условие одобрения некую сумму в $ и гарантированные рабочие места в дальнейшем управлении объектом для себя и 18 человек своей "комманды" (на самых прибыльных местах)

И инвестор молча ушел.

И подобное было когда был инвестор для надземного метро, со всеми Вашими виадуками мимо пересыпской развязки.

И также инвестор ушел.

Я лично работал тогда в организациях, которые находили на это все инвесторов.

А ещё был проект первого в Украине "Яхтенного порта", который также в итоге решил не макаться. И альтернативы которому так и не появилось.
   Відповісти    

Москвич 412
Я строитель. Но, вы мне нравитесь, своей фантазией. Мост, через Одесский залив, сделать не хотите? Один такой, фантазер, уже был. Ключевое слово, в твоем тексте, — "я не строитель". Считай звезды или пеки булки, но не лезь туда, куда не знаешь.
   Відповісти    
Угол Канатной
А еще можно подключить местных жителей. Они там каждый день топчутся и топчутся.
   Відповісти    
Morgot
Morgot 22 січня, 16:47     +2      
Ток хотел это написать:)
   Відповісти    
Ivan KOVAL
Ivan KOVAL 22 січня, 17:20     0      
не мона, а нуна
   Відповісти    
Ivan KOVAL
Ivan KOVAL 22 січня, 17:21     0      
не мона, а нуна
   Відповісти    
Адмирал Крузенштерн
Во всем виноваты трамваи :))
   Відповісти    
Неравнодушный
«Хорошие» хозяйственники у нас в городе!
   Відповісти    
ПнАлВч
Та хіба тільки у нас? Он, в столиці проблеми з метро на Теремки, мостами і нічого! І мер, і мерські всі нормально себе почувають- більше 30 років будувати Подільський міст без продовження на лівому березі таки треба вміти, зліпити міст Кирпи, як називають, а він не має нормального продовження і т.д.
А тут- якісь там трамвайні рейки кривими стали! А може, вони таки і були?
   Відповісти    
Pegasus
Pegasus 22 січня, 17:05     0      
Специалисты из Момбасы сделали бы лучше.
   Відповісти    
Коментар отримав забагато негативних оцінок
slavaodesse
Труханов нагрівся з Шумахером добре, ще і депутати отримали кусок перога! Конечно Росдорстрой не буде винен, вже відкати давно просрали і ніжно нічого нікому не віддасть. Труханов корумпована гн..да!
   Відповісти    
.Пурим.
В городе отсутствует нормальная хозяйственная власть- одни проходимцы, мздуны и бездельники.Это видно на каждом углу. И это решение о передаче ремонта спуска в бедную эксплуатирующую транспортную организация является еще одним подтверждением их волюнтаризма.
   Відповісти    
Білий Ворон
а шо ето за фуй Маринеска? российско-комунистический подводник, потопивший детей и женщин на «Густлофе»?
   Відповісти    
kostalevskiy
Самое обидное это то, что что бы там не сделали, всё будет напрасно. Весь этот склон, по сути, состоит из массива ракушняка. Рыхлого, как халва, от грунтовых вод. К тому же этот массив изрыт всякими норами и тоннелями со стороны бывшей территории СРЗ.
   Відповісти    
   Правила



30 травня
08:28 Над Україною збили сім крилатих ракет і 32 дрони: частина над Одеською областю
3
29 травня
22:36 На лимани Одеської області повернулися червонокнижні птахи фотографии
2
21:48 В Одеській області 30 травня світло вимикати не будуть
3
20:32 «Мазепа» в морі. Новітній український корвет вийшов на ходові випробування: яка його подальша доля? фотографии
16
19:56 Переплатили 300 тисяч на закупівлі стійок для дорожніх знаків: чиновниця одеської мерії постане перед судом фотографии
4
18:48 Семеро відмінників і вісім аутсайдерів-утікачів: Комітет виборців оцінив роботу одеських депутатів
17:52 В одеському порту пошкодили залізничний світлофор: одного з хуліганів знайшли
16:55 У ПАРЄ погодили рішення про матеріальну допомогу для українців, які повернуться додому після закінчення війни
3
15:58 Україна отримає від Швеції два перші літаки радіолокаційної розвідки, але на винищувачі Gripen ми поки що можемо не розраховувати
8
14:48 В Одесі під час пожежі евакуювали мешканців десятиповерхівки
13:52 На Одещині затримали ворожого агента, який підпалював електропідстанції (фото)
9
12:43 Понад пів тисячі медалістів, обладнання укриттів і нестача вчителів: в Одесі підбили підсумки навчального року
4
11:22 Вдруге за тиждень: в Одеській області горіло звалище
10:10 Тут був Миклухо-Маклай: в Одесі встановили меморіальну дошку славетному мандрівнику фотографии
11
09:01 Наслідки нічної зливи: в Одесі ускладнено рух на вулицях у районі Пересипу, з підтопленням борються понад 300 комунальників (оновлено, фото, відео) фотографии
5




Статті:

Одесская полиция проигрывает войну с мафией: в Бессарабии бандиты спокойно избили оперативников

Экзистенциальное бесстрашие: почему мобилизация не только законна и оправдана, но и жизненно необходима (колонка редактора)

«Был спокоен как никогда»: одесский сержант уничтожил в ближнем бою сразу шесть оккупантов





Новини Одеси в фото:










Думська в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×