Директор ООО «Международный аэропорт «Одесса» Алексей Кочанов, вице-мэр Сергей Подгайный и глава дирекции по строительству нового терминала Андрей Шкатюк перерезали символическую ленточку. Они же выкопали первые ямы на месте сооружения. Лопаты, которыми они при этом пользовались, а затем подписали, позже станут экспонатами в музее аэропорта.
По словам Алексея Кочанова, проект финансируется из уставного фонда ООО «Международный аэропорт Одесса», куда инвестор внёс уже 360 млн. гривен. Мастер-план, бизнес-план проекта и оценку технической концепции аэрокомплекса сделала австрийская компания Airport Conculting Vienna. Генеральным субподрядчиком выступил государственный научно-исследовательский проектный институт гражданской авиации «Украэропроект».
Строительство терминала и прилегающей инфраструктуры продлится 18 месяцев и обойдётся инвестору в 45 - 60 млн. долларов, в зависимости от стоимости материалов и оборудования.
Новый терминал в три раза будет превосходить по площади нынешний — он займёт территорию в 26 тысяч кв. метров. Его пропускная способность увеличится с 400 до 1000 пассажиров в час. Таким образом аэропорт сможет обслужить до 2 млн человек в год.
После реконструкции одесский аэропорт оснастят телескопическими трапами по которым пассажиры смогут подниматься на борт самолёта прямо из здания — не выходя наружу.
К слову, на месте будущего строительства расположен фруктовый сад, заложенный в 60-е года, но пришедший в запущение. По словам руководства аэропорта, инвестор компенсирует стоимость зелёный насаждений — город получит 700 тысяч гривен.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Алексей Кочанов
0
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
а что круто? строим как обычно: новое здание по проекту 50 летней давности. посмотрите что строят по всему миру, какие аэропорты, у нас курортный город, а построить красивый аэропорт не можем.
Я тебе молю, цей теж непоганий, аби робили б і внутрішні рейси розширювали. Враховучи, що Одеса, на межи мільоника, цей підійде з головою, непогано, якщоб підїздило шось по колії туди.
был проект перенос его на киевскую трассу, а пришел петрушка и разрешил строить рядом со старым. внешний вид его не ахти, зачем строить, вкладывать деньги в не очень эстетичное здание, похожем на склад (согласен с WAR)? развивали внутренние, пусть с начало разберутся со старыми которые постоянно задерживают.
С такими информированными собеседниками и спорить как бы не о чем. Но 2 (два) вопроса я таки задам, может кто в курсе:
1. 14-й (или какой другой) троллейбус туда ходить НАКОНЕЦ-ТО будет? Пусть и автобус, но чтоб его не ловить хз где, и с малопонятным интервалом… 2. Когда собачек уберут?
действительно, а что крутого-то? визуализация — дешевка, кто знает о чем речь — отлично поймет. К объектам, которые стоят десятки, а реально сотни миллионов, так не подходят…
Ниче себе в оптимист ) Кто разворует деньги, которые были вложены инвестором? Вы б рискнули?? Аэропорт построят, и м же денег не хватало, а город кредит не выделил. Так что меньше паники, все будет ок:)
Инфраструктуру развивать все равно надо. Согласна, что слишком пессимистично настроены. Рано или поздно аэропорт надо будет реконструировать, а потому доберутся. Тем более, что землю выделяли. И под обязательств инвестор получил аэропорт.
Да, только печально, что инвестор так долго вопросом-то этим не занимался… Ну сейчас средства есть, посмотрим, когда все, что есть сейчас превратится в то, что на картинке, и может тогда противники того, что его сдали в аренду хоть порадуются.
Так все начинают, красиво, но проходит год-два и земля дарится. Случаев — «мульён». Достаточно присмотреться к «подаркам» на любой сессии ворсовета. Так что не надо ля-ля. Считайте шо землю тоже хапанули «по гривне за сотку»
Новенький терминал это конечно хорошо, и теперь нужно только одно контролировать что бы деньги пошли по назначению, про это и говорил губер: задачу областной власти я вижу в данном случае в том, чтобы продолжать контролировать выполнение инвестором своих обязательств на протяжении всего периода работ
Задолбал уже с своим губернатором…запомни что НЕТ такой должности — есть председатель областной государственной администрации. А еще лучше — купи себе его фото и повесь себе над кроватью и молись.
А вы лично читали договор? Почему в интернете часто многие знают наверняка много фактов? Но когда доходит до дела — подтвердить слова, не всегда могут. А чего еще в договоре не предусмотрено, не подскажете?
Соседство аэропорта по соседству с густо насленными массивами жилой застройки — преступление. Шум двигателей самолетов приведет к разрушению здоровья людей и прежде всего детей, инвалидов и пожилых людей. Резко возрастет вероятность техногенной катастрофы с многочисленными жертвами на земле. Кватриры и дома в зоне полетов самолетов резко обесценятся. Все мегаполисы мира, где у власти стоят профессионалы, а не проворовавшиеся временщики как Костусев, Марков, Гончаренко и им подобная нечисть, делают все возможное, чтобы строить аэропроты далеко за пределами города.
Перенести его как то проблематично, к примеру Копенгаген, Пекин, Лондон там международные аэропорты и они как вы понимаете находиться в городе. Единственный какой я знаю Аэропорт это Мюнхенский, вот он хер знает где от города! К тому же сейчас темп расширения городов оху**ть можно, раньше все Аэропорты находились вне города.
Во Владивостоке очень далеко от города, а в Хабаровске в черте города! В Сингапуре и Гонконге тоже в городе — фактически. А в Науру, так рядом с домом Президента и парламента, на набережной. Так что где как, лишь бы толк был!
В принципе да, но ведь и старый аэропорт находится не так далеко от зданий — с одной стороны, зато с другой — тьмутаракань, нищета и разброд. И собаки бегают. Вот там взлётка никому не помешает. Кстати, один рейс в час — не такая уж и нагрузка на организм — особенно для людей, живущих в городе со всеми его машинами, душевнобольными соседями, собаками и коммунальными службами.
«Они же (Кочанов, Подгайный и Шкатюк) выкопали первые ямы на месте сооружения. Лопаты, которыми они при этом пользовались, а затем подписали, позже станут экспонатами в музее аэропорта» -- ну рассмешили. А кланяться лопатам не надо будет?
Директор ООО «Международный аэропорт «Одесса» Алексей Кочанов, вице-мэр Сергей Подгайный и глава дирекции по строительству нового терминала Андрей Шкатюк перерезали символическую ленточку. Они же выкопали первые ямы на месте сооружения…* -CEBE BU LY4WWE VUKKOPALLI, IDIOTU…
Петр Петрович, какая там потёмкинская деревня? Потёмкинская деревня была для проверяющих. Тут замыслы повеселее
«Летом 2011 г. Одесский городской совет решил создать на базе коммунального предприятия «Международный аэропорт «Одесса» новую структуру — ООО «МА »Одесса». Контроль над ней был передан, по сообщениям прессы, нечуждой Б. Кауфману и его партнеру А. Грановскому компании «Одесса аэропорт девелопмент», которая пообещала вложить в реконструкцию воздушных ворот Одессы более $100 млн. Б. Кауфман и А. Грановский планируют построить новый пассажирский терминал, здание центра управления полётами, выставочный центр, 6-этажный отель и 4-этажный бизнес-центр.» http://bp.ubr.ua/profile/kaufman-boris-rafailovich так что тут в замыслах и выставочный центр, 6-этажный отель и 4-этажный бизнес-центр… словами классики «Усё будет гут! «
А мне нравится, форма крыши хорошо символизирует город как морской напоминая волны. Красиво и со смыслом. Насчет картинки европейцы вообще ими не заморачиваются, но выполнена очень достойно. У европейцев часто намного более продуманный подход и есть чему у них поучится. Насчет остального не знаю. Размещение бывает и круче) http://s8.postimage.org/bxbkc1oet/y_3dd4d9a3.jpg
Опять из за всякого гавна вырубают деревья! Между прочим в 1913 году мой прадед приобрел 500 десятин фруктовых садов, т.е. 50 гектаров!! На кую я видел всю сраную незалежную Уркаину, как впрочем и вся Европа- пока не будет принят закон О реституции и не возвращено украденное.
Управляющие компании таких аэропортов, как наш в Одессе, вначале думают и планируют, а потом уже копают-вырубают-ломают!!! Двойная глупость-ошибка состоит в том, что новый терминал бессмысленно вновь «воткнули» в торец ВПП, то есть (вдумайтесь!), — прилетевший самолёт с курсом посадки 160 будет вынужден 3,2км «кердычиться» по разбитой РД до терминала аэропорта!!! ИДИОТИЗМ В КВАДРАТЕ!!! Менеджеры из Одессы, считая свои и чужие деньги, ТАКОГО АБСУРДА никогда бы не сделали для любимого города. Весь Мир уже давным-давно строит терминалы в центре ВПП для элементарного удобства пассажиров и пилотов. А тут, как назло, вновь к старью прилепили красивый фасадик 30-летней давности! Стыдно за город и за державу!!!
макет уже выглядит старомодно, а пока его постороят, то видос у него будет древний. Ну почему нельзя построить так чтобы было лучше чем у других. Тьфу!
А придурка, который пишет про девочек жизнь наверное сильно потаскала, столько зависти и ненависти выливается только у полных неудачников.Пишет тут свои коменты, а «само» из себя ничего не представляетТы дочь свою так назовешь, как про девочек написал!
Думаю, что ни каких инвестиций нет.Больше года грабили Коммунальное предприятие «Международный аэропорт Одесса», скачивая деньги в свой банк. А теперь за заработаные коллективом деньги обещают построить новый терминал.
приходится бывать в разных аэропортах мира, в некоторых странах, местные международные аэропорты-загляденье, как вспомнишь Одессу, За державу обидно! Да, стройте уже!Только начните со ВЗЛЕТНОЙ ПОЛОСЫ,а то люди крестятся!перед взлетом или посадкой-и это не шутка.
Думська в Viber
Petr Petrovich Kaschenko
Дмитрий Космов
