Полтысячи участников и крылья за спиной: одесские велосипедисты требовали от властей нормальных велодорожек
Грандиозный велопробег с участием около пятисот велолюбителей прошел сегодня в Одессе. Цель акции — привлечь внимание городских властей к обустройству нормальных велодорожек на магистралях.
Стартовали от памятника Дюку на Приморском бульваре. Пробег прошел по Ришельевской, Канатной, Сегедской, Фонтанской дороге, Львовской, Люстдорфской, Краснова, Гагарина, а завершился на проспекте Шевченко у здания Одесской областной администрации.
Велосипедистов всюду сопровождала полиция, многие спортсмены ехали с музыкальными колонками.
В районе пересечения Краснова и Гагарина участники пробега остановились, чтобы надеть крылья. Участники флешмоба таким образом хотели показать, что в этом месте выделенная полоса для велосипедистов обрывается, и продолжить маршрут можно только в полете.
«Мы хотим обратить внимание городского совета на отсутствие в нашем городе нормальной инфраструктуры для велосипедистов. Одесса — европейский город, и она достойна нормальных цивилизованных условий для велолюбителей. Да, в городе есть некоторое количество выделенных участков, но нередко они внезапно обрываются. Мы уже несколько лет подряд проводим подобные акции, но это не приводит к желаемым результатам. Мы не хотим устраивать протестные акции — жечь фаеры или резину, а подходим к вопросу цивилизованно», — отметил организатор акции и руководитель общественной организации «Веловектор» Александр Прохоров.
А вот я против постройки велодорожек из-за того, что в Украине их делают исключительно безграмотно. Сам езжу всегда по дороге, со шлемом, экипом для видимости и фонарем в темное время суток. И есть предчувствие, что все пойдет по российкскому сценарию. Сначала понаделают убогих «велодорек», а потом будут требовать чтобы по ним ездили.
> Одесса — европейский город Смешно, дороги — шлак, троутары — шлак, успокоение трафика — не, не слышали, островки безопасности для пешеходов — пфф, по всему городу паркуются на тротуарах, в некоторых местах даже парковочные места на тротуарах продают(на зоопарковой), весь город наполнен пазиками и нерастаможенными бляхами. Ога, прямо Европа. Позорище.
Кто-то действительно думает, что что-то изменится к лучшему? Наивные вы все Это не принесет прибыли, тут нельзя получить откаты. на этом деле никто не заработает
А я то думаю, почему на трассе здоровья кататься сегодня было в кайф) мало было велосипедистов, вот где они были) П.с. даже михо на трассе катал сегодня)
Никто в выходной день не работает и в мэрии, которую велосипедисты проехали сразу после старта от памятника Дюку Ришелье. Это не акция протеста, чтобы кто-то из руководства ОГА вышел к велосипедистам и ответил на их требования. Это было место их сбора для проведения флешмоба "Окрыляйся, велосипедист! ".
Цитата: — " хотим обратить внимание городского совета на отсутствие в нашем городе нормальной инфраструктуры для велосипедистов. Одесса — европейский город, и она достойна нормальных цивилизованных условий для велолюбителей.» Справедливое требование, но для общего блага необходимо сначала довести до ума ситуацию С дорогами и НА дорогах для автолюбителей и пешеходов, (Для комфортного и главное, БЕЗОПАСНОГО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ), без этого, нормальных цивилизованных условий для велолюбителей не будет
Две трети велосипедистов не знают (или не хотят знать) элементарных положений ПДД, постоянно создают (или провоцируют ) аварийные ситуации или являются участниками аварий. «Обезьяна с гранатой» на дороге по сравнению с ними отдыхает, ведь абсолютное большинство мелких аварий и наездов на пешеходов проходит мимо статистики, последние отделываются ссадинами и синяками, полицию не вызывают, так как велосипедист просто уезжает, а найти его практически невозможно. Поэтому нужно начинать с себя, своей дисциплины на дорогах, а потом уж чего-то требовать, кроме того, в ПДД нужно ужесточить требования к экипировке велосипедистов и велосипедов для их же безопасности и «заметности» на дорогах. Что же касается городских дорог, то они, особенно в центре, с нынешней шириной проезжей части и припаркованных машин у ее края, украденными у пешеходов тротуаров (в результате расширения дорог,созданными карманами», летними площадками кафе, пристроенными выступающими фасадами первого этажа разных заведений, где две детские коляски едва разминаются, а пешеходы идут стройными колоннами и остановится негде), то каких велодорожках может идти речь)? Но неразрешимых проблем нет, нужно в центре сделать веломаршруты по улицам, позволяющим создание велодорожек, главное, подумать «правильным» местом.
Велосипедисты ещё цветочки, вот пешеходы Каждому по шапке с мигалкой и чтоб на права перездавали каждый год!!! иначе не пускать на пешеходные дорожки. Зась ходить и мешать владельцам тачанок
Ошибкой данного решения было обустройство велодорождек на тротуарах, которые начинаются ниоткуда и ведут в никуда. Так было с велодорожками на ул. Ольгиевской и Краснова. Просто городские власти вытеснили велосипедистов с проезжей части на тротуар и обозначили там велодорожки. Это неправильно и недопустимо. Для велодорожек необходимо выделять одну полосу проезжей части улицы шириной 1, 5 м с соответствующей разметкой и дорожными знаками, начиная с «кирпича», который запрещает там движение другим ТС. Так, как это сделано на ул. Бунина, например. Ведь это улица с односторонним движением, но для общественного транспорта (троллейбус и маршрутка) выделена целая полоса в обратном направлении, на которую другим ТС выезжать запрещено, о чем извещает и дорожный знак 3.21 «Въезд запрещен». Кстати, на тротуаре по ул. Краснова, где обозначена велодорожка, асфальтовое покрытие не обновлялось лет 40-50. И по ней ездить небезопасно.
Вело и пешеходная дорожки на ул. Краснова, по которым 10-го ноября проехали велосипедисты. В данном случае, пешеходам повезло больше. У них на дорожке постелена обновленная тротуарная плитка вместо старого асфальта. А велодорожка местами заужена, что создает дискомфорт велосипедистам.
Міжнародний гуманітарний університет очолив рейтинг приватних ЗВО України 2024
За даними Освіта UA, Міжнародний гуманітарний університет став беззаперечним лідером серед корпоративних закладів вищої освіти України за кількістю студентів, зарахованих на контрактну форму навчання у 2024 році. Також у десятку лідерів увійшов молодий Київський університет інтелектуальної власності та права
Это традиционный для зверинца конкурско Дню влюбленных. В этом году участвуют 9 пар. Голосование проходит в Facebook и Instagram зоопарка. 14 февраля в 12:00 определят победителя