Порт в Одеській області стане хабом міжнародного маршруту: Україна підписала другий меморандум з Грузією

Меморандум про відкриття поромного маршруту підписали Білгород-Дністровський морський торговельний порт і грузинська компанія Batumi International Container Terminals LLC (BICT).

Це вже друга подібна угода, першу в рамках розвитку Середнього коридору уклали в червні цього року з грузинським Поті, повідомила директор українського порту Оксана Кіктенко.

За її словами, розширення вантажопотоку дозволить Білгород-Дністровській гавані стати найбільшим хабом Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту з європейського боку.

«Комплекс проєктується новим власником українського порту, з врахуванням вимог щодо обробки вантажів. Мета меморандуму — залучення вантажопотоку через «Середній коридор» через розширення можливостей по обробці вантажів», — підкреслила Оксана Кіктенко.

Відзначається, що термінали українського та грузинського портів з'єднає новий поромний маршрут і автомобільний-залізничний поромний комплекс.

Нагадаємо, що мова йде про так званий Середній, Серединний коридор або Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут (ТМТМ), що з'єднує Китай і Європу через Центральну Азію, Каспійське море, Південний Кавказ і Туреччину, в обхід росії та Ірану. Він є альтернативою традиційним сухопутним маршрутам і передбачає використання залізниць, морських переправ та інших видів транспорту для перевезення вантажів.

Попри амбітні плани, експерти наголошують на низці інфраструктурних проблем, які можуть завадити реалізації проєкту в найближчій перспективі.

«Порт розташований у Дністровському лимані, до якого поромам ще треба дійти. Глибина фарватеру там зараз становить не більше 4 метрів, а для проходу великих суден повинна бути не менше 8-9 метрів. Є варіант, що для цих цілей буде використовуватися невеликий причал, розташований в районі всім відомого моста в Затоку — до входу в лиман, однак щоб він запрацював для перевалки контейнерів і залізничних складів, треба побудувати серйозну інфраструктуру — склади та під'їзні шляхи. Загалом, на мій погляд, поки що цей проєкт під великим питанням, хоча ентузіазм української компанії дуже радує», — зазначив оглядач «Думської» Олексій Сухий.