После крушения «Иволги» в Затоке проверят все плавсредства
После вчерашней трагедии губернатор Одесской области Михаил Саакашвили поручил проверить все малые суда в Затоке. До окончания проверки ни одно из них не покинет бухту. «Здесь в бухте — огромное количество таких плавсредств. Все они устаревшие, все они не отвечают требованиям, но это большой бизнес, который крышевали и закрывали глаза. Если один государственный орган знал, что там перегруз, то почему не нашлось тех, кто предотвратит. Это проблемы системы. Трагедия, по сути, была не случайной», — заявил он в ходе брифинга.
Саакашвили добавил, что комиссия будет проверять все суда на наличие необходимого оборудования, соответствие требованиям и правилам судоходства. Напомним, по последним данным в результате крушения погибли 14 человек.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Пускай проверят катамаран что на морвокзале туристов катает на пригодность…Говорят что он свое уже отжил давно..
Ответить
|
 |
какие проверки интересно? Вроде бы мораторий на все проверки. Ну вообще проверяющим такие поводы для проверок самое оно. Под шумок побреют бедолаг.
Ответить
|
|
а зачем проверять? ведь уже установили, что капитан виноват. Причем здесь вина капитана до ветхости суден?
Ответить
|
 |
а только в Затоке? Да проверить нужно все судоходство страны, речной флот в т.ч. Там ситуация не лучше. Только главный вопрос!!! Кто будет проверять?) Если те, кто имеет отношение к проверке Иволги, то мы в тупике.
Ответить
|
|
Предсказуемо, все как обычно, пока гром не грянет, мужик не перекрестится.а до этой трагедии чем занимались?!
Ответить
|
|
Не). Когда петух не клюнет в известное место).
Все дело в соблюдении правил ОТ и ТБ. А у нас в стране с этим напряженка. 90% предприятий их не соблюдают , разве что государственные и крупные частные. Это же дополнительные затраты на обучение, на закупку защитных средств, их регулярные испытания прочие меры, позволяющие предотвратить несчастные случаи.
Даже по бумагам у многих бардак, не говоря уже о практическом положении дел.
Ответить
|
 |
чем занимались проверяющие службы до трагедии?ну как чем?дружненько брали взяточки у хозяев плавсредств себе любимым на новые дворцы и к ним в комплект новенькие Лексусы, как обычно.а теперь те, кто брал эти взяточки буду сами себя проверять.бу га га г а
извините, это истерический смех, от горя ((((( потому что страшно в маршрутку садиться, про прогулки на катере и прочее -я вообще молчу.
Ответить
|
|
Да проверяльщиков хватает! Недавно сдавал экзамены (каждые 5 лет сдаём) Только у нас и расейской федерации каждые 5 лет сдают!За рубежом для продления документов достаточно того что ты работешь без перерыва! Требуют,придирчиво принимают,делают рыло, а у самих под носом такое творится!
Ответить
|
|
мой тесть закончил капитанить 5 лет назад. После каждого рейса (6-8 мес.) сдавал экзамены, может не все сразу, но постоянно обновлял какие-то сертификаты.
Ответить
|
|
Документы обновляют каждые 5 лет! Если у него вразброд были сделаны какие то доки он обновлял после рейса,потому что срок (5лет) истёк!
И не надо мне минусы ставить если не согласны или не разбираетесь в законах!
Ответить
|
|
я, вообще, никогда никому минусы не ставлю. Я тут просто общаюсь, тем более, что в данном вопросе я, действительно, не спец.)
Ответить
|
 |
Скорее всего речь идет о внутрикомпанейских тренингах.
Ответить
|
|
…дороже цена, менбьше кушать будем. Меньше кушать будем, больше откаты брать будем. больше откаты брать будем — дороже рыбалка…
Ответить
|
|
Дело не в сдаче пересдаче, может это и правильно.а в том., что страна погрязла в коррупции, это главный бич всех проблем.а как с этим спрутом бороться, вопрос риторический!
Ответить
|
|
Ну вот наконец то правильный вывод коррупция!
Именно из за нее катер прошел «левую» сертификацию без спасательных средств, именно из за нее вышел в море в шторм, именно из за не на его борту находилось людей три раза больше положенного.
Ответить
|
|
Проверят плавсредства? В Затоке? Я куею!!! Пока за такие «экскурсии» с человека берут 250 гривен — все проверки не более чем — профанация!!!
Ответить
|
 |
Виноваты все: капитан, контролирующие службы и сами рыбаки.
Капитан понятно — ошибка судовождения, не оборудовано судно спасательным оборудованием, не организовано спасение судна и людей…
Рыбаки — чем думали эти взрослые мужики, которые выходили в море на таком корыте, и в такую погоду, плюс на каждом был бутерброд из одежды, бухло, но о спасательных жилетах никто не задумывался
Ну и конечно службы, которые контролируют тупо за деньги, на бумаге.
Это урок для всех.
Будем надеяться, что все перечисленные сделают выводы
Ответить
|
|
Почему-же? Контролирующие органы мужественно "контролируют" владельцев маломерных судов (резиновых лодок с длинной более 2, 5м)! Заставляют их прописывать эти презервативы на причалах, носить их к ним "на поклон" со всей амуницией! Якоря, сигнальный фонарь, свисток, спас.жилеты, весла, по количеству допустимых мест в лодке! Работа кипит!!! Но когда появляется запах бабла — тут немного другая деятельность набирает обороты! А кто ввел эту порочную систему обдирания простых рыбаков, и лоббирования интересов непростых "товарищей"? Ну уж точно не нынешняя власть, да и не предыдущая. Это произошло незадолго до того, как ГИМС съехал с Успенской на Дерибасовскую! А первым звоночком была девчонка из Питера, которую убил водным мотоциклом пьяный еблан! И шо? Исправили? Але!!! Саакашвили!!! Теперь наступает понимание глубины трясины с названием КОРРУПЦИЯ? А это даже не инспекция по ценам! Это только мелочевка! Мои соболезнования дорогой Михо!
Ответить
|
 |
Главная проблема у нас в гос-ве в том, что приватизированныеу гос-ва все заводы, пароходы, фабрики и шахты с тех пор не модернизировались, оборудование не обновлялось, а только тупо эксплуатировалось и качалось бабло. Вспомните-на шахтах, что ни месяц то авария с жертвами. на заводах тоже. Да что говорить, если на атомных постоянно какието аварии.
Ответить
|
|
если имеешь мнение отличное от твоего, чей то клон сразу?
Ответить
|
 |
Контролирующие службы, которые и должны были контролировать, перекинут всю вину на капитана и капитана посодют, а контролирующие службы опять остануться ни при чём , и будут дальше делать важный вид и осуществлять контроль
Ответить
|
 |
К сожалению, на автодорогах Одесской обл. происходят десятки ДТП, в том числе и с гибелью людей.
Надо бы Председаьелю ОГА проверить и еще и дороги.
Ответить
|
 |
А что в самом городе они типа отсутствуют?;)
Ответить
|
|
Саакашвили у вас Председатель ОГА области. А в городе есть другой руководитель. Не так ли?
Ответить
|
|
Так где в его адрес критика то?;)
Ответить
|
|
ты вообще подумал, что сказал: "вору отдать наворованное"?
Ответить
|
 |
После появления Михо многие дороги реально отремонтировали. Так что не надо ляля…
Ответить
|
|
Как минимум по всей области проверить обязательно. В Одессе на мор вокзале стоит корыто Симферополь, по виду оно ровесник моей бабушки.
Ответить
|
|
весь каботажный флот надо проверить и маломерные суда частных лиц. Особенно, яхты, которые так же используют для морских и речных прогулок.
Ответить
|
|
особенно проверить наш рыбколгосп в Овидиополе, каждое судно пооверить, также проверить в Сергеевке маломерные суда которые летом детей перевозят
Ответить
|
|
вот что сказал мой свёкор:«да всё ясно, мужики набрали бухла, набились как шпроты на это старое корыто и попёрлись в море.да ещё и далеко не в штиль.дибилы бля»
мой свёкор -он такой, правду-матку режет вечно, даже когда его не просят.
вообще-то я его за это и очень уважаю.
Ответить
|
|
Почему Саакашвили ни чего не сказал о выплате компенсации семьям погибших граждан в этой катастрофе?
Ответить
|
|
Потому что погибли и пострадали жители нескольких областей, сэр.
Ответить
|
|
Сэр, но ведь это погибли наши соотечественники. Неужели нельзя было решить вопрос с выплатой компенсации пострадавшим и семьям погибших из бюджета Одесской обл.? Надо полагать, что другие губернаторы, тоже откликнулись бы на это, сэр.
Ответить
|
Правила
|
|
21:44
Вымогал взятку для коллеги: в Одессе уволили судью, сообщником которого был депутат 
Участок Педагогической, между Балтиморской и Клубничным переулком, стал двухсторонним
Сегодня там изменили схему движения и установили соответствующие дорожные знаки.
В ночь с 8 на 9 января ветер повалил в Одессе 15 деревьев и больших веток
"Коммунальные службы распилили и убрали деревья на 12 локациях, еще по трем локациям продолжаются работы", сообщили в мэрии.
Задержанный в США российский танкер связан с экс-депутатом Одесского горсовета
Танкер Marinera связан с молдавским олигархом-беглецом Иланом Шором и украинским экс-депутатом Одесского горсовета от ОПЗЖ Виктором Баранским. Об этом говорится в расследовании проекта «Настоящее Время» и «Радио Свобода».
В ночь с 8 на 9 января часть Одессы и района останется без света 
Электроснабжения не будет в Пересыпском, Хаджибейском и Приморском районах города, а также у части Одесского района области с 1:00 до 6:00 утра. 
"Специалисты другой энергетической компании
Этой ночью у части Одессы и района не будет света
Ремонтные работы, которые планировалось провести в ночь с 8 на 9, перенесли на ночь с 9 на 10.
Во время российской атаки было повреждено два судна: один моряк погиб
Думская в Viber
Віка Педченко
Αлександра Κузнецова
ВІДБІЙ повітряної тривоги
30
6
4
31
2
