После крушения «Иволги» в Затоке проверят все плавсредства
После вчерашней трагедии губернатор Одесской области Михаил Саакашвили поручил проверить все малые суда в Затоке. До окончания проверки ни одно из них не покинет бухту. «Здесь в бухте — огромное количество таких плавсредств. Все они устаревшие, все они не отвечают требованиям, но это большой бизнес, который крышевали и закрывали глаза. Если один государственный орган знал, что там перегруз, то почему не нашлось тех, кто предотвратит. Это проблемы системы. Трагедия, по сути, была не случайной», — заявил он в ходе брифинга.
Саакашвили добавил, что комиссия будет проверять все суда на наличие необходимого оборудования, соответствие требованиям и правилам судоходства. Напомним, по последним данным в результате крушения погибли 14 человек.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Пускай проверят катамаран что на морвокзале туристов катает на пригодность…Говорят что он свое уже отжил давно..
Ответить
|
 |
какие проверки интересно? Вроде бы мораторий на все проверки. Ну вообще проверяющим такие поводы для проверок самое оно. Под шумок побреют бедолаг.
Ответить
|
|
а зачем проверять? ведь уже установили, что капитан виноват. Причем здесь вина капитана до ветхости суден?
Ответить
|
 |
а только в Затоке? Да проверить нужно все судоходство страны, речной флот в т.ч. Там ситуация не лучше. Только главный вопрос!!! Кто будет проверять?) Если те, кто имеет отношение к проверке Иволги, то мы в тупике.
Ответить
|
|
Предсказуемо, все как обычно, пока гром не грянет, мужик не перекрестится.а до этой трагедии чем занимались?!
Ответить
|
|
Не). Когда петух не клюнет в известное место).
Все дело в соблюдении правил ОТ и ТБ. А у нас в стране с этим напряженка. 90% предприятий их не соблюдают , разве что государственные и крупные частные. Это же дополнительные затраты на обучение, на закупку защитных средств, их регулярные испытания прочие меры, позволяющие предотвратить несчастные случаи.
Даже по бумагам у многих бардак, не говоря уже о практическом положении дел.
Ответить
|
 |
чем занимались проверяющие службы до трагедии?ну как чем?дружненько брали взяточки у хозяев плавсредств себе любимым на новые дворцы и к ним в комплект новенькие Лексусы, как обычно.а теперь те, кто брал эти взяточки буду сами себя проверять.бу га га г а
извините, это истерический смех, от горя ((((( потому что страшно в маршрутку садиться, про прогулки на катере и прочее -я вообще молчу.
Ответить
|
|
Да проверяльщиков хватает! Недавно сдавал экзамены (каждые 5 лет сдаём) Только у нас и расейской федерации каждые 5 лет сдают!За рубежом для продления документов достаточно того что ты работешь без перерыва! Требуют,придирчиво принимают,делают рыло, а у самих под носом такое творится!
Ответить
|
|
мой тесть закончил капитанить 5 лет назад. После каждого рейса (6-8 мес.) сдавал экзамены, может не все сразу, но постоянно обновлял какие-то сертификаты.
Ответить
|
|
Документы обновляют каждые 5 лет! Если у него вразброд были сделаны какие то доки он обновлял после рейса,потому что срок (5лет) истёк!
И не надо мне минусы ставить если не согласны или не разбираетесь в законах!
Ответить
|
|
я, вообще, никогда никому минусы не ставлю. Я тут просто общаюсь, тем более, что в данном вопросе я, действительно, не спец.)
Ответить
|
 |
Скорее всего речь идет о внутрикомпанейских тренингах.
Ответить
|
|
…дороже цена, менбьше кушать будем. Меньше кушать будем, больше откаты брать будем. больше откаты брать будем — дороже рыбалка…
Ответить
|
|
Дело не в сдаче пересдаче, может это и правильно.а в том., что страна погрязла в коррупции, это главный бич всех проблем.а как с этим спрутом бороться, вопрос риторический!
Ответить
|
|
Ну вот наконец то правильный вывод коррупция!
Именно из за нее катер прошел «левую» сертификацию без спасательных средств, именно из за нее вышел в море в шторм, именно из за не на его борту находилось людей три раза больше положенного.
Ответить
|
|
Проверят плавсредства? В Затоке? Я куею!!! Пока за такие «экскурсии» с человека берут 250 гривен — все проверки не более чем — профанация!!!
Ответить
|
 |
Виноваты все: капитан, контролирующие службы и сами рыбаки.
Капитан понятно — ошибка судовождения, не оборудовано судно спасательным оборудованием, не организовано спасение судна и людей…
Рыбаки — чем думали эти взрослые мужики, которые выходили в море на таком корыте, и в такую погоду, плюс на каждом был бутерброд из одежды, бухло, но о спасательных жилетах никто не задумывался
Ну и конечно службы, которые контролируют тупо за деньги, на бумаге.
Это урок для всех.
Будем надеяться, что все перечисленные сделают выводы
Ответить
|
|
Почему-же? Контролирующие органы мужественно "контролируют" владельцев маломерных судов (резиновых лодок с длинной более 2, 5м)! Заставляют их прописывать эти презервативы на причалах, носить их к ним "на поклон" со всей амуницией! Якоря, сигнальный фонарь, свисток, спас.жилеты, весла, по количеству допустимых мест в лодке! Работа кипит!!! Но когда появляется запах бабла — тут немного другая деятельность набирает обороты! А кто ввел эту порочную систему обдирания простых рыбаков, и лоббирования интересов непростых "товарищей"? Ну уж точно не нынешняя власть, да и не предыдущая. Это произошло незадолго до того, как ГИМС съехал с Успенской на Дерибасовскую! А первым звоночком была девчонка из Питера, которую убил водным мотоциклом пьяный еблан! И шо? Исправили? Але!!! Саакашвили!!! Теперь наступает понимание глубины трясины с названием КОРРУПЦИЯ? А это даже не инспекция по ценам! Это только мелочевка! Мои соболезнования дорогой Михо!
Ответить
|
 |
Главная проблема у нас в гос-ве в том, что приватизированныеу гос-ва все заводы, пароходы, фабрики и шахты с тех пор не модернизировались, оборудование не обновлялось, а только тупо эксплуатировалось и качалось бабло. Вспомните-на шахтах, что ни месяц то авария с жертвами. на заводах тоже. Да что говорить, если на атомных постоянно какието аварии.
Ответить
|
|
если имеешь мнение отличное от твоего, чей то клон сразу?
Ответить
|
 |
Контролирующие службы, которые и должны были контролировать, перекинут всю вину на капитана и капитана посодют, а контролирующие службы опять остануться ни при чём , и будут дальше делать важный вид и осуществлять контроль
Ответить
|
 |
К сожалению, на автодорогах Одесской обл. происходят десятки ДТП, в том числе и с гибелью людей.
Надо бы Председаьелю ОГА проверить и еще и дороги.
Ответить
|
 |
А что в самом городе они типа отсутствуют?;)
Ответить
|
|
Саакашвили у вас Председатель ОГА области. А в городе есть другой руководитель. Не так ли?
Ответить
|
|
Так где в его адрес критика то?;)
Ответить
|
|
ты вообще подумал, что сказал: "вору отдать наворованное"?
Ответить
|
 |
После появления Михо многие дороги реально отремонтировали. Так что не надо ляля…
Ответить
|
|
Как минимум по всей области проверить обязательно. В Одессе на мор вокзале стоит корыто Симферополь, по виду оно ровесник моей бабушки.
Ответить
|
|
весь каботажный флот надо проверить и маломерные суда частных лиц. Особенно, яхты, которые так же используют для морских и речных прогулок.
Ответить
|
|
особенно проверить наш рыбколгосп в Овидиополе, каждое судно пооверить, также проверить в Сергеевке маломерные суда которые летом детей перевозят
Ответить
|
|
вот что сказал мой свёкор:«да всё ясно, мужики набрали бухла, набились как шпроты на это старое корыто и попёрлись в море.да ещё и далеко не в штиль.дибилы бля»
мой свёкор -он такой, правду-матку режет вечно, даже когда его не просят.
вообще-то я его за это и очень уважаю.
Ответить
|
|
Почему Саакашвили ни чего не сказал о выплате компенсации семьям погибших граждан в этой катастрофе?
Ответить
|
|
Потому что погибли и пострадали жители нескольких областей, сэр.
Ответить
|
|
Сэр, но ведь это погибли наши соотечественники. Неужели нельзя было решить вопрос с выплатой компенсации пострадавшим и семьям погибших из бюджета Одесской обл.? Надо полагать, что другие губернаторы, тоже откликнулись бы на это, сэр.
Ответить
|
Правила
|
|
22:15
Официального подтверждения энергетического перемирия пока нет
В соцсетях и телеграм-каналах распространяется информация о начале так называемого энергетического перемирия. Однако на данный момент ни одного официального заявления об этом не опубликовано.
Графики отключений света на 30 января 
Напоминаем, что графики действуют только для жителей области и там, где это позволяет состояние сети.
Безбарєрність у ДНК Ощадбанку: в Одесі для представників місцевої влади провели тренінг з безбарєрної комунікації (суспільство)
Завтра Киевский и Хаджибейский районы города почти на весь день останутся без света
30 января с 9:00 до 18:00 электроснабжение Одесского района области, а также Киевского и Хаджибейского районов города будет отключено.
Расследование не доказательство вины: одесский зоопарк обвинил активистов в пиаре на скандале вокруг котельной
Администрация учреждения обвинила часть зоозащитников и активистов в использовании темы ареста имущества для саморекламы. Речь идет о деле по подозрению в растрате средств, выделенных на ремонт системы отопления. Соответствующее заявление распространил сам зоопарк.
Одесситы и гости города о том, чем они займутся первым делом после окончания войны
Одессу накрыл густой туман
В Одессе вскрыли детсадовскую схему с фейковыми воспитателями и дворниками 
Следствие установило, что руководители как минимум девяти дошкольных учреждений годами получали зарплаты за «мертвых душ». В штатное расписание включали людей, которые на работу никогда не выходили. Это были фиктивные воспитатели, нянечки, сторожа и уборщицы.
В центре Черноморска, на проспекте Мира возле ТРЦ «Нептун», прямо на проезжей части загорелся автомобиль.
Думская в Viber
Віка Педченко
Αлександра Κузнецова
"Специалисты другой энергокомпании будут производить аварийный ремонт оборудования. Объекты критической инфраструктуры будут запитаны. Понимаем, что подобные работы создают неудобства. Однако специалисты приложат максимум усилий, чтобы завершить ремонт как можно быстрее и вернуть свет", сообщили в ДТЭК.
