Реконструкция Ивановского моста: проектировщики обещают ускорение трафика, но забыли о светофорах и «зебрах»  

Реконструкция, а фактически – строительство нового Ивановского путепровода за 1,3 млрд грн, которое, вероятно, начнется в следующем году, не сможет радикально улучшить транспортную ситуацию на транспортной развязке, которая связывает город с аэропортом и открывает дорогу на «Седьмой километр».

Столичная компания International Design Institute по заказу проектировщика реконструкции путепровода ООО «Спецдоравтоматика» создала компьютерные модели траффика на Ивановском мосту при текущем состоянии дорожного движения, а также на планируемом в проекте расширенном и удлиненном мосту с организованным под ним круговым движением.

В отчете о проделанной работе указывается, что после реконструкции средняя скорость движения транспорта увеличится на 24 километра в час, но только в случае, если проезд не будет ограничен светофорами.

«Транспортно-эксплуатационные показатели… улучшаться более чем в два раза», — отмечается в документе.

Депутат Одесского горсовета, урбанист Петр Обухов прокомментировал эти визуализации – по его мнению, траты 1,3 миллиардов гривен не будут оправданы.

«Конечно же, без светофоров и зебр все машины красиво и быстро едут, но в реальной жизни так не будет. По моему мнению, строить такую сложную развязку совершенно не нужно — достаточно просто перестроить мост в нынешнем варианте развязки.
Или, например, можно было спроектировать не такой длинный мост с круговой развязкой после него. И такой проект стоил бы раза в два дешевле, да и скорость движения на нем была бы почти такой же», — считает Обухов.

Также он отметил, что в визуализации нет ни одной «зебры», то есть, проектировщики просто забыли о пешеходах. В то же время, на новом мосту предусмотрены велосипедные дорожки, а пешеходная зона расширится примерно с одно метра до трех с каждой стороны движения.

Напомним, сегодня в горсовете представили схемы объезда Ивановского моста на время реконструкции.