Ремонт Іванівського мосту в Одесі скасовується: суд розірвав договір на реконструкцію
Договір на реконструкцію Іванівського шляхопроводу вартістю 1,6 млрд грн визнали недійсним.
Як випливає з рішення Господарського суду, у бюджеті Одеси спочатку не було такої суми.
Тендер на роботи ще 2021 року виграв один із лідерів «Великого Будівництва» компанія «Автомагістраль-Південь». Фірма, крім іншого, не надала повної інформації про наявність матеріально-технічної бази та технологій, що є обов'язковою вимогою.
Суд встановив, що не всі працівники компанії мали необхідний досвід і знання, а дозвільна документація, видана службою Держпраці, виявилася неповною.
У червні 2022 року було підписано договір про капітальний ремонт так званої Овідіопольської Дуги на суму 1,61 млрд грн. Загалом планувалося замінити 16 тисяч квадратних метрів дорожнього покриття. Техзавдання передбачає, крім іншого, облаштування тротуарів і велодоріжки.
«Автомагістраль-Південь» — найбільший підрядник президентської програми «Велике будівництво». 2021 року компанія отримала замовлень на 58 млрд грн. Після початку повномасштабної війни перекваліфікувалася на підряди з відновлення об'єктів інфраструктури. У 2022-му коштом держзакупівель заробило 16,6 млрд грн, у 2023-му — 25 мільярдів. Компанія також фігурує в низці кримінальних проваджень.
Зареєстрована фірма на вулиці Романа Кармена в Одесі. Донедавна її засновниками значилися одеські бізнесмени Валерій Коротков і Олег Наліванний, проте ось уже три роки як бенефіціаром є Олександр Бойко. Останній — відома фігура на будівельному ринку, власник ще купи компаній, зокрема тих, що виробляють будматеріали. Віцепрезидент Національної асоціації дорожників України.
Бойку приписують зв'язки з колишнім заступником Офісу президента Кирилом Тимошенком, ексвіцепрем'єром Олександром Кубраковим і російським олігархом Олександром Жуковим. Останній контролює одеську групу «РОСТ» (до її складу входить відомий «Ростдорстрой»), бувши старшим партнером Юрія Шумахера.
«Ростдорстрой» регулярно взаємодіє з «Автомагістраллю» на дорожніх тендерах: вони ділять підряди, виступають у ролі субпідрядників один одного. А 2018 року компанія «КИЇВШЛЯХБУД», що належить формальному бенефіціару «Ростдорстроя», депутату Одеської міськради від «Довіряй ділам» Шумахеру, подала на один із тендерів документ від імені «Автомагістралі».
Вот так и можно.Тебе какое дело, недоумок.Завидуй людям молча.Тебя вот до сих пор к кормушке не пустили.Так и прозябаешь бесплатным недоадвокатом.Фу таким быть недоумком
При чём тут нынешняя партия "Доверяй делам", если этот мост строился ещё в прошлом веке и претерпел физический износ из-за нагрузок, на которые он не рассчитан??? Тебе, как всегда, лишь бы что-нибудь ляпнуть, ущемить мэра и партию, в которой он состоит.
А як працює мер? Він теж під слідством. А скільки депутатів ВР під слідством? Відповідь проста — "правоохоронна система" в країні не працює абсолютно (працює лише на тих хто платить).
В Україні розумний тільки Київ.Вони зрізають по пів-метри покриття з дороги, а потім нарощують сучасне. Одеса-не Київ, нехай, ці деревенські одесити працюють на монарших.
Так может тогда если ремонт пока сорвался, имеет смысл вернуться к проекту тоннеля на месте Ивановского моста? Когда этот проект выдвинули, его отвергли по причине того что все уже решено и что то менять поздно.
О тоннеле не месте Ивановского путепровода редакция публиковала много материалов. Просто ты постоянно пишешь комментарии на посторонние темы и в упор не хочешь читать темы новостей.
Придурочные городские власти, откройте на мосту 2 ряд движения! Грузовики и маршрутки не ездят, троллейбусы убрали, нагрузка снижена! Вы, идиоты, сделали так, чтобы люди стояли в пробке!
Мені така ідея не подобається.Одеса побудована на черепашнику, і не просто на черепашнику(він увесь пронизаний партизанськими тунелями). Колись в Одесі планували будівництво метро.Запитання до Небайдужого, чому метро не вдалося побудувати?
Насправді так, як і з аеропортом, євро 2012, євробаченням. На Одесі економили що в СРСР/УССР, що в незалежній Україні. Так за сто років місто більше за Київ перевели до другої ліги. Лише з втратою Криму трошки почали звертати увагу, як на морський курорт, базу ВМС. І то на рівні пробок на київській трасі або вишиванок Порошенка з Трухановим
Дурачок, так Администрация сайта отреагировала, забанили тебя и удалили все твои глупые комментарии, начиная с 2012 года, но ты достал Редакцию кляузами и жалобными письмами, нытьем и занудством и снова выполз на сайт. Ты же как клоп, мал да вонюч и избавиться от тебя невозможно, даже дуст не спасает. 😄
Это точно, глупость, бесцеремонность и наглость одного неравнодушного тролля и его многочисленных клонов вынудило большинство адекватных комментаторов покинуть сайт и перейти на другие ресурсы.
Я не могу один противостоять твоей своре клонов, посредством которых ты создаёшь видимость массовости поддержки твоих неадекватных действий по изгнанию меня из сайта самыми подлыми способами.
Противно и мерзко всё это!
Если тебя поддерживают модераторы сайта, то будьте все здоровы!
Я ухожу из этой ненормальной обстановки на сайте до нормализации ситуации.
Дурачок, хоть раз скажи правду, что пьян и хочешь спать, но утром, проснувшись и как всегда не помня того что писал вчера, с удвоенной силой начнёшь гадить на популярном сайте.
Дуже дивно вперше читати що «Думська» не пов'язує Ростдорстрой із Трухановим. Хоча з іншого боку,мабуть і не дивно,бо в «редакції» не залишилось журналістів,вірніше тих кого можна було б назвати журналістами. Хоча за Константинова, політика сайту була дуже спірна,але на злобу дня,тепер тільки реклама кіно,театру,цирку та зоопарку.
Неравнодушный, ты снова меня задел первым тем, что назвал других комментаторов Великолепными. Потом будешь жаловаться на то, что тебя обижают. А по существу ты написал несколько глупых комментариев. Откуда тебе известен запас прочности моста, которому 60 лет? Почему ты решил, что строительство тоннеля будет стоить дешевле, чем новый мост? Знаешь ли ты, что он, будучи исправным, ещё тогда не справлялся с проходящим через него потоком автомобилей, которые в час Пик образовывали авто затор с обеих его сторон? При этом, он испытывал большую нагрузку от проезда грузовых автомобилей, автофургонов, автобусов и троллейбусов, особенно, 12 маршрута? Принимай необходимое лечение и выздоравливай.
От дивина- суд не бачить масу грошей викинутих на геть не потрібні нікому «зЮби дракона», закопані на березі моря, ефективність яких нульова; не бачить нікому не потрібних протирадиційних сховищ в богом забутих нас. пунктах; а тут- прозріння на 146%- міст місту Одесі не потрібен? Чи як розуміти таке рішення? Може, той міст таки треба підірвати/обвалити, тоді швидше проснуться і суди і мерії?
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка.
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.