Тонувший «Аметист» еще до происшествия был с дырами в корпусе и с мазутом в отсеках. АМПУ скрыла инцидент от экологов

В редакцию «Думской» попали документы, рассказывающие о техническом состоянии тонувшего вчера спасательного буксира «Аметист», находящегося на балансе Казенного предприятия «Морская поисково-спасательная служба Украины».

Документ является отчетом, составленным ровно год назад, когда состояние судна, стоявшего у причала в поселке Александровка, что на Сухом лимане, было намного лучше, чем сегодня.

Под отчетом поставили подписи ответственные сотрудники КП МПСС. Характеристика технического состояния «Аметиста» содержит более 20 пунктов, в каждом из которых отмечаются различные повреждения палубы, борта, надстройки и внутренних отсеков и механизмов. Везде фигурирует ржавчина, сквозные отверстия, в том числе и в наружном корпусе, а также остатки мазута, масла и других нефтепродуктов.

Вот несколько выдержек из этого отчета:

«2.4. На надводном борту найдены сквозные проржавления в районе иллюминаторов жилых кают. Общий износ приблизительно 70% по всей площади надводного борта. В районе сменного пояса под воздействием коррозионных процессов и давления льда выявлены сквозные отверстия, которые для обеспечения плавучести герметизированы деревянными чопами. Имеет место поступление забортной воды. Так как судно имеет крен на левый борт, неудовлетворительные участки правого борта находятся выше уровня воды, в связи с чем, в данный момент поступление воды отсутствует.»

«2.16. В помещение рефрижераторной камеры, шпангоуты 20-26, постоянно поступает забортная вода, при волнении моря сквозь шпигат с левого борта, шпангоуты 24-25. Шахта лага и эхолота, шпангоуты 22-25, заполнена жидкостью. Под пайолами находится жидкость мазутного происхождения.»

«2.19. Значительная часть водонепроницаемых перегородок, люков и дверей отсутствует.»

Из документа понятно, что судно представляет собой объект, который в любой момент может уйти на дно. Специалисты утверждают, что внутри может быть несколько тонн нефтепродуктов.

Отметим, в Государственной экологической инспекции Украины сегодня сообщили о том, что АМПУ скрыло инцидент с разливом нефтепродуктов — о происшествии экоинспекторы узнали из СМИ (то есть от «Думской»).

«О разливе нефти с судна «Аметист» Госэкоинспекция узнала из СМИ, хотя должна быть проинформирована АМПУ согласно действующему порядку взаимодействия между нашими структурами, — заявил глава инспекции Андрей Малеваный. — Напомню, что с момента, когда были ликвидированы морские инспекции ГЭИ, наши сотрудники не имеют права заходить в портовую зону и целиком полагаются на добросовестность портовиков».

Он отметил также, что узнав о факте загрязнения, в Госэкоинспекции дали запросы в ГП «АМПУ», Черноморский филиал АМПУ, Капитану морского порта «Черноморск» и Госпогранслужбе Украины.

В ответ АМПУ сообщило, что никаких нарушений не выявлено. Поэтому было принято решение, в рамках взаимодействия с пограничниками подойти к причалу с моря.

«В результате чего наши сотрудники зафиксировали загрязняющие пятна на поверхности воды нефтепродуктами и заметили следы сорбента, который используется для сбора с водной поверхности нефтепродуктов. То есть, в АМПУ знали об этом случае и просто хотели скрыть результаты катастрофы, — заявил Малеваный. — Позиция АМПУ, которая стоит на стороне загрязнителей окружающей среды, превращает наше сотрудничество в фарс».

В результате инспекторы отобрали пробы воды в загрязненной части акватории для лабораторного анализа. По результатам проверки в ГЭИ назовут убытки.

О факте загрязнения моря экологи направили сообщение об уголовном правонарушении в Черноморский отдел полиции.