sov5



Суд запретил мэрии передавать частной компании автобусный маршрут №9, на который претендует «Одесгорэлектротранс»


Приморский районный суд Одессы принял к рассмотрению иск КП «Одесгорэлектротранс» против муниципального департамента транспорта и его конкурсного комитета, который определял перевозчиков, обслуживающих автобусные маршруты города.

Напомним, коммунальное предприятие не согласно с результатами конкурса по выбору оператора автобусного маршрута №9.




Первое заседание по иску ОГЭТ состоится 7 ноября. Судья Владимир Загороднюк также удовлетворил ходатайство коммунальщиков об обеспечении иска и запретил департаменту вводить в действие решение конкурсного комитета о передаче маршрутов №9 и 223 компании «АТП-15106».

По мнению «Одесгорэлектротранса», указанную компанию вообще не должны были допускать к участию в конкурсе.

«Мы не согласны с решением конкурсного комитета, мы будем обжаловать его в суде, — заявил директор КП Дмитрий Жеман. — Автобусы этого АТП не соответствуют условиям конкурса».

Речь идет о ненормативном количестве сидячих мест в машинах, пояснил руководитель: вместо 19 компания заявила 18. Уменьшение количества мест пояснили тем, что одно сидение сняли, чтобы оборудовать автобусы газовой установкой. Мол, так полезно для экологии города и дешевле в эксплуатации.

Отметим, что на маршруте №9, который обслуживает «АТП-15106», ездят в основном переделанные «ГАЗели».

Этот автобусный маршрут дублирует соответствующий троллейбусный, создавая ненужную конкуренцию, наносящую ущерб одесскому электротранспорту. В случае победы на конкурсе «Горэлектротранс» планировал сократить количество автобусов, заменив их новыми троллейбусами, которые город покупает за счет кредита ЕБРР.

«В случае победы на конкурсе мы сделаем сводный график движения автобусов и троллейбусов, чтобы они не конкурировали за пассажиров, — рассказал представитель КП. — Грубо говоря, один через один. В дальнейшем, когда прибудут новые троллейбусы, планируем количество автобусов сократить, да и вообще посмотреть, насколько нужен этот маршрут. Вообще, дублирующие троллейбусы и трамваи автобусные маршруты надо упразднять, потому что маршрутки «убивают» более экологичный и надежный коммунальный электротранспорт».

Причиной конкурсного поражения ОГЭТ стали условия конкурса, утвержденные еще в 2008 году Кабинетом министров Украины. В них прописана дискриминация новичков: компания, которая уже обслуживает маршрут, автоматически получает 11 баллов. В итоге «АТП-15106» стало победителем с 30 баллами. У «Одесгорэлектротранса», который объективно лучше, — второе место и 23,9.

Интересно, что компанию «АТП-15106» представлял бывший директор муниципального департамента транспорта Павел Стерлядов, возглавлявший ведомство при Костусеве.

 





Новости по этой теме:



Неравнодушный
Очень правильное и логичное решение!
   Ответить    
ДруХ деЦтва
Гораздо лучше новые троллейбусы, чем скотовозки «Богдан» без тормозов.
   Ответить    
интересный
А кто такие скотовозки делает??
   Ответить    
Delta
Delta   страна по ip - od 25 октября 2017, 21:06     +2      
Важно, не кто делает, а кто их на маршрут выпускает…
   Ответить    
Ch3st3r
Не скотовозки, а рабовозки…
   Ответить    
Sergozz
Sergozz   страна по ip - od 25 октября 2017, 19:02     +2      
Там даже не богданы, а чёрти шо…кто переделывает газели) ) ) )и ещё газ ^ в случае серьёзной аварии сгорите заживо^, такое предупреждение на бортах автобусов не помешало б…
   Ответить    
Natali Chernoivanenko
Обещать, не значит жениться! Ставьте троллейбусы и вытесняйте автобусы.А менять шило на мыло (автобусы АТП 15106 на те же автобусы КП Одесгорэлектротранс).
   Ответить    
Леонид Штекель
Должен с печалью заметить, что материал написан крайне тенденциозно. То, что одной стороной в этом конфликте выступает коммунальное предприятие Горэлектротранспорт, вовсе не означает, что именно его позиция является лучшей, чем позиция частного перевозчика. А материал написан изначально так, чтобы подчеркнуть неправоту частника. Это откровенная ложь, недостойная Думской. Теперь по сути. Во-первых, если читатели захотят порадоваться за КП Горэлектротранспорт, которое избавится от конкуренции, то сначала надо понять: а насколько вообще рентабельно это самое коммунальное предприятие? Учитывая, что она живет на бюджетные деньги, вопрос этот носит не риторический характер.Вообще попытка играть на том, что мы отменим конкуренцию и все будет хорошо — я в такие игры не верю по определению. Кстати, автобусы, заявленные КП Горэлектротранпсорт на конкурс -- арендованные. Вся история с 18 и 19 местами в автобусах РУСЬ (а вовсе не ГАЗЕЛИ, как написана в статье), на мой взгляд — высосана из пальца. Это чистая игра, с попыткой выкинуть из конкурса частника. И вообще, вся эта история крайне неприятно пахнет и не имеет ничего общего с теми громкими словами, которые при этом говорятся. При всем моем уважении к руководству транспортной отрасли города, членов конкурсной комиссии прямо вынуждали голосовать за Горэлектротранспорт. Это, на мой взгляд, не есть хорошо. Ну а упоминание в статье, что представителем частника выступил глава транспортной отрасли при Костусеве — это просто низость. Директор предприятия частника лежит в больнице, ему предстоит очень  тяжелая операция. И кого он попросил представлять свои интересы — это его дело. Спекулировать на этом — это просто низость.
   Ответить    
ДруХ деЦтва
Штепсель, отрабатываешь гонорар скотовозников?
   Ответить    
Sem
Sem   страна по ip - eu 26 октября 2017, 14:50     +1      
"…создавая ненужную конкуренцию, наносящую ущерб одесскому электротранспорту.» — Дорогая Редакция, это пять!!
Материал подан тенденциозно, хотя и со Штекелем не во всем согласен.((
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама


          

22 сентября
23:11
13 коммент.
С резиной на зубах: на Сухом Лимане дрифтовали гонщики со всей Украины  фотографии видео
18:23

16 коммент.
«Черноморец» победил в Полтаве команду из Кременчуга  фотографии видео
17:45
13 коммент.
Столкновение маршрутки и автоцистерны: опубликованы имена жертв и пострадавших
15:49
66 коммент.
В Овидиопольском районе открыли крупнейшую ветроэлектростанцию Одесской области: ее ветряки в два раза выше «Родины-матери»  фотографии видео
14:02
58 коммент.
Трагедия на трассе Одесса — Белгород-Днестровский: полиция задержала водителя автоцистерны
13:33
24 коммент.
В Одесской области горсовет озаботился проблемой полиэтиленовых пакетов
13:10
1 коммент.
Джаз на тыквах, труба- шофар и танцы на джеме: в Одессе в разгаре джазовый фестиваль  фотографии видео
12:31
46 коммент.
Трамвай №21 возобновляет работу после модернизации полотна
12:21
26 коммент.
Смертельное ДТП под Одессой: пострадавшая пассажирка маршрутки пришла в себя (обновлено) фотографии
11:50
9 коммент.
Не только «Евротерминал»: Одесский горсовет обещает все-таки рассмотреть схему альтернативного заезда в порт — тоже платного
11:33
10 коммент.
Одесская бригада морской пехоты отмечает свой первый день рождения на фронте  фотографии
10:45

3 коммент.
Скалолазание: одесситы завоевали серебряные медали Кубка Украины
21 сентября
23:05
26 коммент.
В Одесской области браконьеры напали на сотрудников нацпарка: дирекция обвиняет пограничников 
20:59
41 коммент.
На Староконном рынке протестовали против стихийной торговли животными  фотографии видео
20:45
27 коммент.
Одесса: на перекрестке с неработающим светофором произошло ДТП  фотографии

Эксимер
Реклама


Новости от НВ


В Житомирской области произошло смертельное ДТП: девять погибших, 10 пострадавших



Курс валют НБУ. Доллар и евро заметно подешевели



Помпео прокомментировал возможную публикацию телефонного разговора Трампа и Зеленского




Статьи:

Куда пойти в Одессе: джаз-фест, премьера в Музкомедии и арт-ню в Литературном музее

Водолаз: как бывший боевой пловец людей на Ланжероне спасает

Пятикилограммовые платья, четыре километра ткани и танцующий хор: «Польская кровь» в Музкомедии



Новости Одессы в фотографиях: