стикон1пк



Тоннель вместо моста: одесские архитекторы предложили альтернативный проект развязки на Ивановском мосту


Построить тоннель вместо аварийной эстакады Ивановского моста предложили в Ассоциации архитекторов Одессы.

Специалисты предлагают направить основной поток транспорта ниже уровня земли, в заглубленном бетонном желобе, а поверху организовать круговую развязку с малопролетными мостами в местах пересечения.




На эскизных набросках главы ассоциации Владимира Халина можно увидеть аккуратную круговую развязку без эстакад, насыпей, опор и других возвышающихся элементов.  

Основной поток транспорта от улицы Мельницкой к Овидиопольской дороге он предлагает пустить по углубленному бетонному желобу (шлюзу) с пологими спуском и подъемом. К верхнему кольцу будут примыкать все окрестные дороги. Там же будут организованы пешеходные и велосипедные дорожки — их предлагают проложить на полтора метра выше уровня автодороги.

Пересечения с железнодорожными путями также предлагается сделать ниже уровня рельсов. В желобе внутри круга можно обустроить остановочные карманы для общественного транспорта, а на уровне земли — уютную зеленую зону.

Ассоциация архитекторов Одессы предлагает такое решение как альтернативу обсуждаемому проекту. Владимир Халин считает, что реконструкция моста в нынешнем виде сделает развязку дорогой, неудобной, неэстетичной и депрессивной для горожан. Еще одной проблемой такого проекта является отсутствие решений по организации движения пешеходов и велосипедистов.

Построенный в 1967 году Ивановский путепровод обеспечивает выезд из Одессы в южном направлении, связывает город с аэропортом и открывает дорогу на «Седьмой километр».

Длина путепровода составляет 355 метров, ширина – 18 метров, из которых 14,6 приходятся на проезжую часть. В часы пик по мосту проезжает 4-5 тысяч автомобилей в час, что ставит его вровень с самыми загруженными трассами Одессы – Днепропетровской и Люстдорфской дорогами, улицами Балковской и Столбовой.

С момента строительства он еще ни разу серьезно не ремонтировался. Дорожники сообщали, что объект нуждается в капремонте еще в 2004 году. С тех пор на мосту несколько раз подлатали асфальт и поменяли дорожную разметку, но глобальных проблем объекта, это, конечно, не решило.

В этом году мост наконец был признан аварийным. 1 февраля по нему запретили проезд грузового автотранспорта.

В марте муниципалитет ввел новую схему движения по путепроводу — троллейбусы №12 и 14 пустили в объезд, автомобилям предписали ехать только по двум внутренним полосам со скоростью не более 40 км/ч. Также было запрещено движение пешеходов по обоим тротуарам.


СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Так может выглядеть пересечение с улицей Святослава Рихтера
Так может выглядеть пересечение с улицей Святослава Рихтера





Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter


Новости по этой теме:





Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Ivan KOVAL
Там даже тепловоз нарисован
   Ответить    

отец Иосиф
А если дождик? )
   Ответить    

tigos
Во время дождя это сооружение будет озером..
   Ответить    
Shtas2
эта воспринимается с точки зрения пешехода по-лучше.
Но где ограждения этого туннеля?
и не совсем понятно как пересечение с жд-дорогой спроектировано, там ведь по бокам примыкает по одной полосе и дорога из 4ех полосной на небольшом участке становится  6ти полосной.
   Ответить    
Макаронный Монстр
Да там весь проект хоть и интересный, но по финансам нереально дорогой. И походу они пытаются таки бабла срубить именно на дорогих — подземных путепроводах: сначала на Толбухина проекты делали, теперь тут. Рассчитывают, что где-то да стрельнет и тут уже известная нам фирма "внезапно" выиграет тендер или… проект окажется не нужен, когда тендер выиграет вдруг другая фирма.
   Ответить    
John Wick
А в целом, судя из этого проекта, это отличное место для хранения всей дождевой воды из прилегающих улиц после очередного ливня.
   Ответить    
кукузаврик
это пять ))
в конкурсе свободно дрейфующих машин Балковская однозначно проиграет. Тут они еще и понярять смогут
   Ответить    
Василий Луговской
Давно пора. Очень хорошая идея. Вот бы кто-то взялся сделать подобное в Затоке. Но там, наверное, скорее понадобится какой-то виадук… Там из-за многочисленных пешеходов с детьми, матрацами и кругами на главном переходе образуются километровые пробки вплоть до узкого места…
   Ответить    
Shtas2
эта воспринимается с точки зрения пешехода по-лучше.
Но где ограждения этого туннеля?
пересечение жд-путей с 6ти полосной дорогой как-то плохо просматривается на визуализации, а там довольно длинный пролет получается…
   Ответить    
 tourism
..ть копать! Но выглядит человечнее.
   Ответить    
jumpkeen
Проект интересный, только водоотведение будет сложным и дорогим.
   Ответить    
Плохишь
Ска, для начала бы убрали бы булыжники с пл.Толбухина, поток просто пешком переваливаеться.
   Ответить    
cosmic
главное чтобы подрядчики не забыли сделать ливневки… а то результат легко предсказуем…
   Ответить    
kostalevskiy
Оригинально! В этом что-то есть.
   Ответить    
Местный
Проект реально жизнеспособен и актуален. Главная проблема может оказаться в том, что нет организации которая это может реализовать. Яркий пример, мост через сухой лиман, по факту недострой который год.
   Ответить    
Макаронный Монстр
Есть организация, которая сможет раз 5 брать деньги на доп.работы, как при организации велопешеходной эстакады на 10-й станции Фонтана)
   Ответить    
Uliss
Очень даже неплохо. Только если делать подземный тоннель, может и для пешеходов подземный переход сделать?
   Ответить    
eqmlista
Это не тоннель, а жёлоб.
   Ответить    
Бригадир
А сколько бабла можно выкопать с этой траншеи!
   Ответить    
Местный
Геннадий Леонидович, хватит думать о деньгах!
   Ответить    
FuckOffAdmin
Этот весь путепровод был задуман в связи с ж/д магистралью с многочисленными железнодорожными ветками, а эти доморощеные зодчие нарисовли паровозик вдалеке и на картинке задача решена, они мозгом не привыкли пользоваться — ничего что там ширина магистрали  какая то невминяемая, а карандаши нарисовали какой то мостик для паравозика  а автомагистраль заглубили куда то вниз..они что то явно курили когда рисовали это х..ню.. Да там элементарно понимание рельефа ими до конца не понято…
   Ответить    
eqmlista
Там всего три главные пути, никаких многочисленных веток.
   Ответить    

Neko Avai
мост не смогли правильно эксплуатировать и вовремя ремонтировать, а туннель, дооо) хороший водоотвод высоких грунтовых вод и ливневки получится))
   Ответить    
Matilda57
черти!!! хватит пилить бюджет!! пробка километровая!! на Балковскую час ехала!!! и так каждое утро!!!
   Ответить    
John Wick
Они просто за ЗОЖ, мол ходите ножками, дышите кислородом :)
   Ответить    
кукузаврик
выглядит, конечно, эстетичнее, менее депрессивно и сложно, но вот на счет цены… эскиз довольно далек от сметы, а бетона тут тоже хватает
   Ответить    
Нестор Иванович
А нестойкие грунты, а катакомбы, а сейсмическая опасность и ещё сотни подобных проблем, которые придумают в процессе проектирования и строительства. Пример — мост на Сухом лимане. Но очень хочется верить, что таки, когда-нибудь построят.
   Ответить    
Валентина Маринич
Когда все склоны застраивают высотками о сейсмической опасности забывают напрочь!
   Ответить    
Vot tebe na?!
Я извиняюсь!
Это проект нового Олимпийского бассейна?
(Тут нас ещё не топило)
И назвать Балаковская 2.0.
   Ответить    
Yana6221
Да уж Наверное нам для этого пешеходные дорожки и продумали, чтоб мы теперь через «мост-тоннель» к маршруткам в дожди добирались…
   Ответить    
Andrey V
Если учесть отношение наших коммунальщиков к ливневкам на открытых дорогах то легко представить, что после первого дождя по этому шлюзу надо будет запускать паром.
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
eqmlista
А мне понравилось!
   Ответить    

Raubtier
Hyperloop по одесски…
   Ответить    
интересный
В ОГАСе дебилов архитекторов учат, они только прямоугольные коровники проектировать и строить могут!
Позвать китайцев  они за меньшие бабки и за недолго конфетку сделают
Главное не украсть бабло ещё на этапе подсчётов и просчётов.
   Ответить    
Kol-o-Bok
интересный — Ага! Только тут они и останутся.
         Ничего не украдут. Однако придётся тебе и твоим потомкам убирать носовыми платками пыль за ними.
   Ответить    
Вагонный
Проект хороший, вопрос в том сколько он стоит, надо еще сделать ограждения для прохожих и большую реально работающую систему отвода дождевых вод, крепкий мост для жд дороги. Если найдут деньги — это лучше, чем сейчас
   Ответить    
Diasha Lighting
Идея хорошая, и водоотведение как по мне не главная проблема — коллектор под балковской, точнее в районе Шустова, метров на 10-15 ниже предложенной конструкции.
Но вот что делать с ЖД. Ведь копать под действующими путями не получится. Даже близко не дадут. Перекрыть на год пути на вокзал тоже. Хорошо хоть к району ивановского путепровода пути разных направлений начинают расходиться. Можно перекрыть, к примеру, направление на первую заставу. Пустить поезда через вторую с разворотом за ней и уходом на первую через третью. Построить желоб с мостом под перекрытый перегон. После — пустить поезда над половиной желоба, и закрыть перегон на вторую заставу пустив поезда с разворотом на первой.
   Ответить    
jumpkeen
Водоотведение не главная проблема до первого сильного ливня. Потом она резко станет главной:) На год перекрывать ничего не надо. Можно котлован рыть до путей и после них. А перекрывать движения поездов только на несколько дней когда туннель надо будет закончить.
   Ответить    
Silverstoun
Смешно, у наших Одеских градостроителей ооочень хорошо получаются картинки, их уже было не мыслимое количество за долгие годы, но! воз и ныне на месте, причем залит тем же бетоном что и изобретают.
   Ответить    
Валентина Маринич
12 и 14 троллейбус пустили в объезд! Если это объезд, то что тогда изменение маршрута?А предложенный вариант лучше , чем тот что предлагали раньше.
   Ответить    
pobedit86
Как всегда сделают тяп-ляп за 1гр, а продадут нам за 100
   Ответить    
Не тошните мне на нервы
Ну вот что за привычка у архитекторов нарисовать утопическую картинку? У меня вопрос куда они собираются деть 630 газопровод в/д, как и куда они собираются убирать ливневую воду, так как ливнивых коллекторов способных справиться с таким количеством воды в виде подземного бассейна нет? А остальные коммуникации они куда денут тоже предлогают поднять на 1.5 м выше проезжей части?
   Ответить    
Kosh
В нормальных странах все жд пути в городе убирают под землю. Вернее «накрывают» сверху. Создаются новые зоны для прогулок над ними и т.д. Большинство комментариев-бредятина, не имеющая ничего общего с современной урбанистикой(кто-то даже просит, прости, Господи, подземный переход). 21 век на дворе. За нас уже в Европе все изобрели. Просто надо взять и сделать.
   Ответить    
Михаил Тарасов
Остановку автобусов из туннеля надо перенести на поверхность, так будет лучше всем! и пешеходам и водителям. ну и лучше продумать пешеходные дорожки, возможно даже надземные переходы установить.
   Ответить    
Великолепный
ПДД запрещают выполнять остановки автотранспорта на мостах, эстакадах и в тоннелях. Так что остановку общ. транспорта придется перенести на поверхность.
   Ответить    
Великолепный
Проект эстакады уже завершен, а проекта тоннеля нет и вероятно, в ближайшее время не будет.
Но в городском бюджете денег на новый по сути Ивановский мост нет. Для этого надо получать субвенцию из госбюджета. Чтобы включиться в бюджет 2022, нужен готовый рабочий проект с экспертизой уже в октябре. Проект эстакады в стадии завершения. Если проект моста не будет завершен в этом году, то его ремонт  отложится еще на один год.
Не хотелось бы. 
   Ответить    
   Правила



16 февраля
14:46 Дроны-купидоны, любовь в законе и Гарри Поттер: как в Одессе провели Библионочь фотографии
11:38 Негативно скажутся на внешней политике Украины: эксперты о санкциях против Петра Порошенко (видео) видео
10
08:43 «Чем ближе к переговорам, тем больше будет таких ударов»: военный эксперт об атаке рф по саркофагу ЧАЭС
14
15 февраля
22:29 Одесса под снежным покрывалом или запоздалая зима в феврале (фоторепортаж) фотографии
4
20:50 Одесситов приглашают на «Квартирник у Олега Филимонова» (на правах рекламы)
2
19:57 Под Одессой трое подростков пошли гулять по замерзшему пруду и утонули (фото) фотографии
7
17:42 В лидерах антирейтинга: Одесская область на втором месте по количеству должников за коммуналку
3
15:14 Мавки в лунном сиянии: в Одессе открылось «Царство эльфийских женщин» (фото) фотографии видео
3
12:39 В Одесской юридической академии не хотят объединяться с университетом Мечникова и будут бороться за независимость
60
11:07 Снижение температуры, мокрый снег и штормовой ветер: в Одессе ухудшается погода
3
08:46 Просчиталась или хотела нажиться? Одесская чиновница переплатила более полумиллиона за антипарковочные столбики
1
14 февраля
21:40 Чувства не нуждаются в венчании: Одесская музкомедия показала трагифарс о женатых любовниках (фото) фотографии
20:20 Сквер в центре Одессы хотят назвать в честь Леси Украинки
37
18:39 Великий и ужасный Гурвиц, обманутый Боделан и коварный Климов: неизвестные подробности одесских выборов 2006-го в Одессе фотографии
26
16:35 Скрытые ловушки при покупке квартиры и как их избежать (новости компаний)




Статьи:

Доверяй деньгам: история провала одесского лобби

Будет ли «договорняк» и какой ценой? Большинство украинцев выступают за переговоры, а оккупанты подошли к границе Днепропетровской области

В пост главное не есть друг друга: размышления о деколонизации в Одессе (колонка)





14:19
Лед в прудах в парке Победы начал таять.



13:03
Вайб зимнего утра у моря.



12:42
ВІДБІЙ повітряної тривоги


11:56
Ракетная опасность.


11:53
Разведдрон в море, идет к нам.


11:53
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА


11:49
Горит дом на Пересыпи. Дым видно из разных районов города.



10:10
Божечки, и как она туда залезла?

Но песика спасли.



09:19
Рано утром русня ударила двумя баллистическими ракетами по Одесской области.










Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×