пс2



Тоннель вместо моста: одесские архитекторы предложили альтернативный проект развязки на Ивановском мосту


Построить тоннель вместо аварийной эстакады Ивановского моста предложили в Ассоциации архитекторов Одессы.

Специалисты предлагают направить основной поток транспорта ниже уровня земли, в заглубленном бетонном желобе, а поверху организовать круговую развязку с малопролетными мостами в местах пересечения.




На эскизных набросках главы ассоциации Владимира Халина можно увидеть аккуратную круговую развязку без эстакад, насыпей, опор и других возвышающихся элементов.  

Основной поток транспорта от улицы Мельницкой к Овидиопольской дороге он предлагает пустить по углубленному бетонному желобу (шлюзу) с пологими спуском и подъемом. К верхнему кольцу будут примыкать все окрестные дороги. Там же будут организованы пешеходные и велосипедные дорожки — их предлагают проложить на полтора метра выше уровня автодороги.

Пересечения с железнодорожными путями также предлагается сделать ниже уровня рельсов. В желобе внутри круга можно обустроить остановочные карманы для общественного транспорта, а на уровне земли — уютную зеленую зону.

Ассоциация архитекторов Одессы предлагает такое решение как альтернативу обсуждаемому проекту. Владимир Халин считает, что реконструкция моста в нынешнем виде сделает развязку дорогой, неудобной, неэстетичной и депрессивной для горожан. Еще одной проблемой такого проекта является отсутствие решений по организации движения пешеходов и велосипедистов.

Построенный в 1967 году Ивановский путепровод обеспечивает выезд из Одессы в южном направлении, связывает город с аэропортом и открывает дорогу на «Седьмой километр».

Длина путепровода составляет 355 метров, ширина – 18 метров, из которых 14,6 приходятся на проезжую часть. В часы пик по мосту проезжает 4-5 тысяч автомобилей в час, что ставит его вровень с самыми загруженными трассами Одессы – Днепропетровской и Люстдорфской дорогами, улицами Балковской и Столбовой.

С момента строительства он еще ни разу серьезно не ремонтировался. Дорожники сообщали, что объект нуждается в капремонте еще в 2004 году. С тех пор на мосту несколько раз подлатали асфальт и поменяли дорожную разметку, но глобальных проблем объекта, это, конечно, не решило.

В этом году мост наконец был признан аварийным. 1 февраля по нему запретили проезд грузового автотранспорта.

В марте муниципалитет ввел новую схему движения по путепроводу — троллейбусы №12 и 14 пустили в объезд, автомобилям предписали ехать только по двум внутренним полосам со скоростью не более 40 км/ч. Также было запрещено движение пешеходов по обоим тротуарам.


Так может выглядеть пересечение с улицей Святослава Рихтера
Так может выглядеть пересечение с улицей Святослава Рихтера



Реклама


Заметили ошибку? Выделяйте слово с ошибкой и нажимайте control-enter


Новости по этой теме:




Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Ivan KOVAL
Там даже тепловоз нарисован
   Ответить    

отец Иосиф
А если дождик? )
   Ответить    

tigos
tigos 27 сентября, 23:00     +4      
Во время дождя это сооружение будет озером..
   Ответить    
Неравнодушный
Оригинально! Молодцы! Мне очень нравится такой взгляд на решение проблемы. А ж/д вокзал можно вынести на поля селекционного института, где построить и международный, и пригородный автовокзалы и рядом с аэропортом был бы прекрасный транспортный пассажирский узел, который очень разгрузил бы центр города. По ж/д путям можно было бы запустить наземное метро от аэропорта и нового ж/д вокзала до центра города. Было бы супер.
   Ответить    
Ivan KOVAL
\\прекрасный транспортный пассажирский узел\\
метро .. … .вы не забыли про метро
   Ответить    

John Wick
А еще часть метро по маршруту от аэропорта до нового ж/д можно на пару метров опустить ниже уровня земли и сделать как бы аквариум, сквозь который идет линия метро, чтобы пассажирам и деткам в целом было интереснее ездить. И обязательно бесплатный и скоростной Wi-Fi. Воть!
   Ответить    

zloykakpes
Я манал по приезду в Одессу сходить с поезда не в центре, а в каких-то ебeнях. И думаю многие со мной согласятся.
   Ответить    

Revo
Revo 27 сентября, 18:50     +4      
Государству придется срочно построить
железнодорожную магистраль
и автостраду Москва — Васюки.
Гостиницы-небоскребы для гостей,
Дворец шахмат, где будет происходить
турнир, сверхмощную радиостанцию,
аэропорт "Большие Васюки", регулярное
отправление самолетов во все концы света,
включая Рио-де-Жанейро и Мельбурн.
Вы только представьте себе! © 
   Ответить    
умница2
жд вокзалы всегда располагались и располагаются в самом ЦЕНТРЕ ГОРОДА везде в мире. на то он и жд вокзал а не товарная сортировочная станция!
   Ответить    
XXL
XXL 27 сентября, 20:40     +3      
Петрович, идея отличная, только эти-самые поля, уже давно прихавали под застройку, если Вы не заметили, там уже кучу человечников понастроили
   Ответить    
Shtas2
эта воспринимается с точки зрения пешехода по-лучше.
Но где ограждения этого туннеля?
и не совсем понятно как пересечение с жд-дорогой спроектировано, там ведь по бокам примыкает по одной полосе и дорога из 4ех полосной на небольшом участке становится  6ти полосной.
   Ответить    
Макаронный Монстр
Да там весь проект хоть и интересный, но по финансам нереально дорогой. И походу они пытаются таки бабла срубить именно на дорогих — подземных путепроводах: сначала на Толбухина проекты делали, теперь тут. Рассчитывают, что где-то да стрельнет и тут уже известная нам фирма "внезапно" выиграет тендер или… проект окажется не нужен, когда тендер выиграет вдруг другая фирма.
   Ответить    
John Wick
А в целом, судя из этого проекта, это отличное место для хранения всей дождевой воды из прилегающих улиц после очередного ливня.
   Ответить    
кукузаврик
это пять ))
в конкурсе свободно дрейфующих машин Балковская однозначно проиграет. Тут они еще и понярять смогут
   Ответить    
Василий Луговской
Давно пора. Очень хорошая идея. Вот бы кто-то взялся сделать подобное в Затоке. Но там, наверное, скорее понадобится какой-то виадук… Там из-за многочисленных пешеходов с детьми, матрацами и кругами на главном переходе образуются километровые пробки вплоть до узкого места…
   Ответить    
Shtas2
эта воспринимается с точки зрения пешехода по-лучше.
Но где ограждения этого туннеля?
пересечение жд-путей с 6ти полосной дорогой как-то плохо просматривается на визуализации, а там довольно длинный пролет получается…
   Ответить    
 tourism
..ть копать! Но выглядит человечнее.
   Ответить    
jumpkeen
Проект интересный, только водоотведение будет сложным и дорогим.
   Ответить    
Неравнодушный
… не сложнее чем эстакады!
   Ответить    
Плохишь
Ска, для начала бы убрали бы булыжники с пл.Толбухина, поток просто пешком переваливаеться.
   Ответить    
cosmic
главное чтобы подрядчики не забыли сделать ливневки… а то результат легко предсказуем…
   Ответить    
kostalevskiy
Оригинально! В этом что-то есть.
   Ответить    
Местный
Проект реально жизнеспособен и актуален. Главная проблема может оказаться в том, что нет организации которая это может реализовать. Яркий пример, мост через сухой лиман, по факту недострой который год.
   Ответить    
Макаронный Монстр
Есть организация, которая сможет раз 5 брать деньги на доп.работы, как при организации велопешеходной эстакады на 10-й станции Фонтана)
   Ответить    
Uliss
Uliss 27 сентября, 16:02     +2      
Очень даже неплохо. Только если делать подземный тоннель, может и для пешеходов подземный переход сделать?
   Ответить    
eqmlista
Это не тоннель, а жёлоб.
   Ответить    
Бригадир
А сколько бабла можно выкопать с этой траншеи!
   Ответить    
Местный
Геннадий Леонидович, хватит думать о деньгах!
   Ответить    
Sasha-13
Проект конечно интересный. Но не совсем понятно зачем опускать остановки под землю? Во-первых тёплыми они по любому не будут, ветер в этой трубе (желобе) будет гулять ещё тот, вода после дождя и таянья снега будет скапливаться (необходима система водоотведения с мощной насосной станцией так как уровень ливнёвки в тоннеле будет ниже уровня городского ливневого коллектора. Опять же вопрос пересадки когда пассажиру надо изменить направление даижения к примеру пересесть с маршрутки 168 или 232 на маршрутку 201. Вы считаете что кто то будет подниматься по лестнице наверх пересекать кольцо что бы потом спуститься вниз на остановку? Будут тупо переть через дорогу не взирая на транспортный поток. Хотя в целом проект имеет место быть с некоторыми доработками. К примеру не совсем понятно зачем в этом туннеле поднятые на 1, 5 метра от уровня проезжей части пешеходные и велодорожки? Пешеходы и так не ходили по Ивановскому мосту они всегда ходили и будут ходить вдоль него. Лишняя трата денег на то чем никто пользоваться не будет. Проще оборудовать велодорожку по поверхности параллельно туннелю. Но решать как всегда будут властьимущие и решать увы в пользу проекта где можно больше украсть. Пример том разрекламированный в нулевые проект строительства железнодорожной развязки на улице Чернышевского в районе платформы Одесса-Малая, где предлагалось построить мост по примеру того что есть на Заставе-2. Тем самым связать напрямую улицу Мельницкую с Люстдорфской дорогой чем значительно разгрузить транспортный поток идущий через центр города. Но увы этот проект так и остался на бумаге.
   Ответить    
FuckOffAdmin
Этот весь путепровод был задуман в связи с ж/д магистралью с многочисленными железнодорожными ветками, а эти доморощеные зодчие нарисовли паровозик вдалеке и на картинке задача решена, они мозгом не привыкли пользоваться — ничего что там ширина магистрали  какая то невминяемая, а карандаши нарисовали какой то мостик для паравозика  а автомагистраль заглубили куда то вниз..они что то явно курили когда рисовали это х..ню.. Да там элементарно понимание рельефа ими до конца не понято…
   Ответить    
Sasha-13
ну на Заставе-2 как то работает подобное сооружение а а веток ж/д путей там тоже далеко не одна.
   Ответить    
eqmlista
Там всего три главные пути, никаких многочисленных веток.
   Ответить    

Neko Avai
мост не смогли правильно эксплуатировать и вовремя ремонтировать, а туннель, дооо) хороший водоотвод высоких грунтовых вод и ливневки получится))
   Ответить    
Matilda57
черти!!! хватит пилить бюджет!! пробка километровая!! на Балковскую час ехала!!! и так каждое утро!!!
   Ответить    
John Wick
Они просто за ЗОЖ, мол ходите ножками, дышите кислородом :)
   Ответить    
Kol-o-Bok    Ответить    
кукузаврик
выглядит, конечно, эстетичнее, менее депрессивно и сложно, но вот на счет цены… эскиз довольно далек от сметы, а бетона тут тоже хватает
   Ответить    
Нестор Иванович
А нестойкие грунты, а катакомбы, а сейсмическая опасность и ещё сотни подобных проблем, которые придумают в процессе проектирования и строительства. Пример — мост на Сухом лимане. Но очень хочется верить, что таки, когда-нибудь построят.
   Ответить    
Валентина Маринич
Когда все склоны застраивают высотками о сейсмической опасности забывают напрочь!
   Ответить    
Vot tebe na?!
Я извиняюсь!
Это проект нового Олимпийского бассейна?
(Тут нас ещё не топило)
И назвать Балаковская 2.0.
   Ответить    
Yana6221
Да уж Наверное нам для этого пешеходные дорожки и продумали, чтоб мы теперь через «мост-тоннель» к маршруткам в дожди добирались…
   Ответить    
Andrey V
Если учесть отношение наших коммунальщиков к ливневкам на открытых дорогах то легко представить, что после первого дождя по этому шлюзу надо будет запускать паром.
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
eqmlista
А мне понравилось!
   Ответить    
Kol-o-Bok    Ответить    

Raubtier
Hyperloop по одесски…
   Ответить    
интересный
В ОГАСе дебилов архитекторов учат, они только прямоугольные коровники проектировать и строить могут!
Позвать китайцев  они за меньшие бабки и за недолго конфетку сделают
Главное не украсть бабло ещё на этапе подсчётов и просчётов.
   Ответить    
Kol-o-Bok
интересный — Ага! Только тут они и останутся.
         Ничего не украдут. Однако придётся тебе и твоим потомкам убирать носовыми платками пыль за ними.
   Ответить    
Вагонный
Проект хороший, вопрос в том сколько он стоит, надо еще сделать ограждения для прохожих и большую реально работающую систему отвода дождевых вод, крепкий мост для жд дороги. Если найдут деньги — это лучше, чем сейчас
   Ответить    
Diasha Lighting
Идея хорошая, и водоотведение как по мне не главная проблема — коллектор под балковской, точнее в районе Шустова, метров на 10-15 ниже предложенной конструкции.
Но вот что делать с ЖД. Ведь копать под действующими путями не получится. Даже близко не дадут. Перекрыть на год пути на вокзал тоже. Хорошо хоть к району ивановского путепровода пути разных направлений начинают расходиться. Можно перекрыть, к примеру, направление на первую заставу. Пустить поезда через вторую с разворотом за ней и уходом на первую через третью. Построить желоб с мостом под перекрытый перегон. После — пустить поезда над половиной желоба, и закрыть перегон на вторую заставу пустив поезда с разворотом на первой.
   Ответить    
jumpkeen
Водоотведение не главная проблема до первого сильного ливня. Потом она резко станет главной:) На год перекрывать ничего не надо. Можно котлован рыть до путей и после них. А перекрывать движения поездов только на несколько дней когда туннель надо будет закончить.
   Ответить    
Silverstoun
Смешно, у наших Одеских градостроителей ооочень хорошо получаются картинки, их уже было не мыслимое количество за долгие годы, но! воз и ныне на месте, причем залит тем же бетоном что и изобретают.
   Ответить    
Валентина Маринич
12 и 14 троллейбус пустили в объезд! Если это объезд, то что тогда изменение маршрута?А предложенный вариант лучше , чем тот что предлагали раньше.
   Ответить    
pobedit86
Как всегда сделают тяп-ляп за 1гр, а продадут нам за 100
   Ответить    
Не тошните мне на нервы
Ну вот что за привычка у архитекторов нарисовать утопическую картинку? У меня вопрос куда они собираются деть 630 газопровод в/д, как и куда они собираются убирать ливневую воду, так как ливнивых коллекторов способных справиться с таким количеством воды в виде подземного бассейна нет? А остальные коммуникации они куда денут тоже предлогают поднять на 1.5 м выше проезжей части?
   Ответить    
Kosh
Kosh 28 сентября, 10:40     +1      
В нормальных странах все жд пути в городе убирают под землю. Вернее «накрывают» сверху. Создаются новые зоны для прогулок над ними и т.д. Большинство комментариев-бредятина, не имеющая ничего общего с современной урбанистикой(кто-то даже просит, прости, Господи, подземный переход). 21 век на дворе. За нас уже в Европе все изобрели. Просто надо взять и сделать.
   Ответить    
Михаил Тарасов
Остановку автобусов из туннеля надо перенести на поверхность, так будет лучше всем! и пешеходам и водителям. ну и лучше продумать пешеходные дорожки, возможно даже надземные переходы установить.
   Ответить    
Великолепный
ПДД запрещают выполнять остановки автотранспорта на мостах, эстакадах и в тоннелях. Так что остановку общ. транспорта придется перенести на поверхность.
   Ответить    
Великолепный
Проект эстакады уже завершен, а проекта тоннеля нет и вероятно, в ближайшее время не будет.
Но в городском бюджете денег на новый по сути Ивановский мост нет. Для этого надо получать субвенцию из госбюджета. Чтобы включиться в бюджет 2022, нужен готовый рабочий проект с экспертизой уже в октябре. Проект эстакады в стадии завершения. Если проект моста не будет завершен в этом году, то его ремонт  отложится еще на один год.
Не хотелось бы. 
   Ответить    
   Правила


Карвелли
Реклама


5 декабря
21:28 Палисандр умирает, но не сдается. Одесский русский театр поставил спектакль на любителя фотографии
20:51 Соцопрос: большинство поляков выступают за военную поддержку Украины в случае российского вторжения
20:12 В Одессе вакцинировались от коронавируса уже больше 800 тысяч человек
21
19:27 На Закарпатье второй день ищут туриста, который во время снегопада заблудился в горах фотографии видео
18:32 Черная полоса закончилась? Баскетбольный “Химик“ прервал серию из четырех поражений подряд победой в Запорожье
17:37 Не хочет войны: Эрдоган готов устроить переговоры Путина с Зеленским
15:34 В порт «Південний» прибыло судно с американским углем фотографии
35
14:42 В Одессе «телефонный террорист» угрожал подорвать памятник Дюку
38
14:30 В Одесской области неизвестный поджег два автомобиля
5
13:36 Юные одесские саблисты завоевали три золота на всеукраинских соревнованиях фотографии
4
12:52 В Николаевской области нашли тело пропавшего мальчика фотографии
12:45 В Одессе стартовал конкурс на лучшую арт-елку
11
11:48 Староконный и Старопортофранковская: одесский живописец нарисовал красивый «Осенний блюз» фотографии видео
12
11:30 В Одессе полицейский ранил из травмата вооруженного ножом искателя закладок
25
10:41 В Украине за сутки коронавирусом заболели более 6,5 тысяч человек, 278 инфицированных умерли


Новости от НВ


На трассе Киев-Чоп автомобиль с семьей попал в ДТП, трое погибших



В возрасте 32 лет умер известный сербский баскетболист



«Потом будет слишком поздно». Глава Минобороны Украины призвал США, Канаду и Британию направить военных к границе с Россией




Статьи:

Морпех с ножницами и бритвой: как фронтовик из Черноморска новое дело жизни обрел

Рабочая виза, пробежки на рассвете и кафкианский таракан: карантинные приключения одесситки в Польше

Ученые в погонах, прослушка лазером и считывание выключенных мониторов: как в Одессе щит кибербезопасности Украины куют





Новости Одессы в фотографиях: