Трагедия на трассе Одесса — Белгород-Днестровский: полиция задержала водителя автоцистерны
Виновником вчерашнего ДТП на трассе Р-70 «Одесса — Белгород-Днестровский», в результате которого погибли девять и пострадали четыре человека, является водитель автоцистерны. К такому выводу пришли полицейские следователи, сообщили «Думской» в пресс-службе ГУНП. Следствие установило, что грузовой автомобиль под управлением жителя Кропивницкого выскочил на встречку и столкнулся с маршруткой №52 (Великодолинское — Одесса).
После оказания медицинской помощи водитель цистерны был задержан в порядке ст. 208 УПК Украины. Ему объявлено о подозрении в совершении преступления, предусмотренного частью 3 ст. 286 УК Украины — «нарушение правил безопасности дорожного движения, повлекшее гибель двух и больше лиц». Между тем общественники говорят о том, что ДТП могло быть спровоцировано в том числе аварийным состоянием этого участка автодороги, где уже случались похожие происшествия. Там очень опасный поворот, «убитый» многотонными грузовиками, раскатавшими полуметровую колею.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Ну да, надо же хоть кого-то задержать, дело-то резонансное, а других уже не задержишь…
Ответить
|
 |
Что за глупый комментарий? А как же его не задержать, если по схеме он — виновник?
Ответить
|
 |
Водитель фуры конечно по предварительному расследованию виноват, но и никуда не девались вопросы по качеству дорожного покрытия и почему там часто случаются аварии на этом отрезке, почему он не смогут затормозить оперативно даже груженный, видимо колея с горбами не позволили поэтому и выкинуло на встречку.
По хорошему надо уже штрафовать с конфискацией за перезгрузку фур водил и владельцев предприятий.
Ответить
|
 |
Ну надо же что-то сказать, правда?
Ответить
|
|
Если бы, да кабы, это все пустое, есть ПДД соблюдение которых поможет избежать подобных ситуаций, водитель должен предусматривать все обстоятельства и выбирать соответствующий этим обстоятельствам и скоростной режим и прочие моменты, остальное просто поговорить…
Ответить
|
 |
Дороги не соответствуют тому грузо- и пассажиропотоку, что имеется сейчас.Что не оправдывает водителя, который выехал на встречку. Как еще там все не загорелось?? Это и так катастрофа крупная, при возгорании, учитывая прбку, последствия трудно даже себе представить!
Ответить
|
|
Обычно водители, которые перевозят опасные грузы, как бензовоз этот- очень опытные. Но это, видно, в прошлом. Как можно было бензовозом на встречку выйти?
Ответить
|
|
Сейчас все опытные водители давно работают в Европе. Днём с огнём не найдёшь адекватного водителя на наши зарплаты!
Ответить
|
 |
Недавно на киевской трассе, такой же неадекват на автоцистерне, пытался меня обогнать(( Я ехал на круизконтроле со скоростью 110 км/ час((
Ответить
|
|
Раньше на перевозку опасных грузов ставили таких опытных водителей, что какое- либо грубое нарушение ПДД просто было практически исключено. Раньше, когда были крупные автохозяйства, контроль. Но сейчас, видно, все по- другому. Рулит нажива и спешка дикая.
В моей практике помню только один эпизод, в 91м году, когда наш водитель, перевозящий кислород в баллонах, КамАз с прицепом, перевернулся, очевидно скорость превысил, под ст. Борщи под Котовском тогдашним. Баллоны валялись по всей дороге, грузовик с прицепом перевернулся, но никто не погиб и не был травмирован даже.
Да, выйти на встречку таким бензовозом, для меня это в голове не укладывается.
Ответить
|
 |
Проезжала сегодня там. Именно на этом участке на обеих полосах колея. Колея глубокая. Так что если цистерна была груженная и попала колесом в колею — его свободно могло кинуть. Это первое.
Второе — там ужасные тянучки. То есть скорости (огромной) там явно не было. Я сегодня там плелась со скоростью 40 км/ч.
Трафик и в одну и в другую сторону непрерывный.
Дорога в ужасном состоянии.
Прежде чем закрывать понтон, эта старая с¥ка, Хмельнюк, должен был подумать об альтернативе, то есть закончить МОСТ!
А не направлять весь поток транспорта по этой ужасной дороге.
Ответить
|
|
Не может такую массу просто так- взять и кинуть! Это вам не бусик или Запорожец, способный и на дерево залезть.
Тем более при таком трафике, там к массе даже пустого бензовоза надо добавить скорости и много, а не 40 км/ч, чтоб его куда-то просто так швырнуло.
Оставим гадания при отсутствии фактов и деталей.
Понтон находится НЕ в ведомстве Черноморского совета, про это уже писалось еще 7 лет назад, и тогда же было сказано об ограниченном Реестром сроке службы.
Ответить
|
|
Не может такой бензовоз кинуть так просто- вот. Это не малолитражный автомобиль. «Тут дело рук человеческих».
Ответить
|
 |
Дырка, если там была колея, то наоборот автомобиль по ней едет, как трамвай по рельсам.
Ответить
|
|
Интересно, а зачем этому безо воду было выезжать на встречу? 100%, что хозяин маршрута отче учил крупненькую сумму за такой вывод, а у бензовоза не было видео регистратора, теперь он ничего и не докажет.
Ответить
|
|
Почему спешил- водитель должен рассказать, наверное доставка. Хотя, никакого оправдания нет этому.
Ответить
|
 |
Стоило бы привлечь к ответственности еще и дорожные службы, которые отвечают за этот участок.
Ответить
|
 |
Только в купе с теми, кто ломает эти дороги, т.е круг замкнутый.
Ответить
|
 |
Давно обратил внимание, что фуры и другие тяжеловозы, если продавлена правая полоса, не долго думая вылезают во вторую, а если ее нет, — на встречную. Это с их стороны конкретная наглость, т.к. они же и раздавливают эту самую правую полосу!
Ответить
|
|
Особенно страшно это выглядит, когда они носятся по дороге между Крыжановкой и Фонтанкой.
Ответить
|
|
По существующим требованиям, в предприятии при количестве водителей более 50 необходимо вводить должность ИНЖЕНЕРА по безопасности движения. И оно работало раньше, влияло на дисциплину водителей, потому что работала СИСТЕМА. При появлении частных автохозяйств должность инженеров по Безопасности Движения по-сокращали, либо совместили с другими функциями формально, заставили заниматься другими несвойственными им задачами. Хозяева предприятий тоже- кто-откуда- с каким образованием, мировоззрением или опытом в автотранспорт пришли?- а откуда-угодно. Кто-то бывший моряк, кто-то бывший водитель, бывший милиционер,- нет профильного образования, опыта работы в организации безопасных автомобильных перевозок. Опыта нет, но есть тяга к баблу.
Вопрос и в том, что частные владельцы одно-двух-трех автобусов, или например нескольких бензовозов все равно диктуют все условия работы, переработки например, режим труда и отдыха, состояние водителя, его квалификация, его дисциплинированность на дороге уходят для частного владельца на десятый план. Да, тот автобус или бензовоз, приписан, допустим, к какому-то автохозяйству, ну и что с этого? А ничего, его может там в автохозяйстве видели пару раз, и только. Проверка знаний водителя, инструктажи, какая-то реакция на нарушения водителем ПДД отсутствует, формально есть «права»,- вперед!
Ответить
|
 |
Ещё могли приплести выбежавшую на дорогу собаку и всё на неё свалить…
Ответить
|
|
Кто о чем, а таировский живодер о собаках;)
Ответить
|
 |
дорог.в.украине.нет.это.аварийно.опасные.делянки.возле.коминтеново.бугры.торчат.посредине.дороги.от.жары.асфальт.коробит.езди ть.по.таким.делянкам.больше.50.км.в.час.опасно.для.жизни
Ответить
|
|
Когда-то службы безопасности движения проводили обследования дорог и железнодорожных переездов, информировали о выявленных недостатках и нарушениях органы ГАИ, свои ведомственные управления и гос. хозяйственные органы. Хотя те не особо хотели на это реагировать, хотя и не особо много это давало, но все-таки давало какой-то эффект. Работала какая-никакая, но СИСТЕМА. Сейчас этого ничего в помине нет.
Ответить
|
|
Кстати, существует региональное управление по охране труда в Одессе и области (по-моему, на регион Одесской и Николаевской области). Почему-бы «Думской» не поинтересоваться у тех чиновников, как они видят существующие нарушения и в пассажирских, и грузовых перевозках, ситуации с дисциплиной на дороге, состоянием транспорта, состоянии самих дорог, мостов? Возможно, они могут показать кипы предписаний каких-то. Какая на-деле ситуация, и так видно, по-моему.
Ответить
|
|
У тебя явный "бордачек" в голове, причём немаленький;)
Ответить
|
|
Не трогай Сосайдера, он безобидный, покрой лучше слободского олигофрена, выдающего себя за "тонкую прослойку интеллигенции".
Ответить
|
|
Спиртовая Сосулька, ты чего так на Профэсора взъелась, он с тобой за твои услуги на стометровке не рассчитался?;)
Ответить
|
|
Ватан, это типа ты напугал ежа голой жепой;)
Ответить
|
|
|
22:15
Официального подтверждения энергетического перемирия пока нет
В соцсетях и телеграм-каналах распространяется информация о начале так называемого энергетического перемирия. Однако на данный момент ни одного официального заявления об этом не опубликовано.
Графики отключений света на 30 января 
Напоминаем, что графики действуют только для жителей области и там, где это позволяет состояние сети.
Безбарєрність у ДНК Ощадбанку: в Одесі для представників місцевої влади провели тренінг з безбарєрної комунікації (суспільство)
Завтра Киевский и Хаджибейский районы города почти на весь день останутся без света
30 января с 9:00 до 18:00 электроснабжение Одесского района области, а также Киевского и Хаджибейского районов города будет отключено.
Расследование не доказательство вины: одесский зоопарк обвинил активистов в пиаре на скандале вокруг котельной
Администрация учреждения обвинила часть зоозащитников и активистов в использовании темы ареста имущества для саморекламы. Речь идет о деле по подозрению в растрате средств, выделенных на ремонт системы отопления. Соответствующее заявление распространил сам зоопарк.
Одесситы и гости города о том, чем они займутся первым делом после окончания войны
Одессу накрыл густой туман
В Одессе вскрыли детсадовскую схему с фейковыми воспитателями и дворниками 
Следствие установило, что руководители как минимум девяти дошкольных учреждений годами получали зарплаты за «мертвых душ». В штатное расписание включали людей, которые на работу никогда не выходили. Это были фиктивные воспитатели, нянечки, сторожа и уборщицы.
В центре Черноморска, на проспекте Мира возле ТРЦ «Нептун», прямо на проезжей части загорелся автомобиль.
Думская в Viber
"Специалисты другой энергокомпании будут производить аварийный ремонт оборудования. Объекты критической инфраструктуры будут запитаны. Понимаем, что подобные работы создают неудобства. Однако специалисты приложат максимум усилий, чтобы завершить ремонт как можно быстрее и вернуть свет", сообщили в ДТЭК.
