К такому выводу пришли полицейские следователи, сообщили «Думской» в пресс-службе ГУНП.
Следствие установило, что грузовой автомобиль под управлением жителя Кропивницкого выскочил на встречку и столкнулся с маршруткой №52 (Великодолинское — Одесса).
После оказания медицинской помощи водитель цистерны был задержан в порядке ст. 208 УПК Украины. Ему объявлено о подозрении в совершении преступления, предусмотренного частью 3 ст. 286 УК Украины — «нарушение правил безопасности дорожного движения, повлекшее гибель двух и больше лиц».
Между тем общественники говорят о том, что ДТП могло быть спровоцировано в том числе аварийным состоянием этого участка автодороги, где уже случались похожие происшествия. Там очень опасный поворот, «убитый» многотонными грузовиками, раскатавшими полуметровую колею.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Водитель фуры конечно по предварительному расследованию виноват, но и никуда не девались вопросы по качеству дорожного покрытия и почему там часто случаются аварии на этом отрезке, почему он не смогут затормозить оперативно даже груженный, видимо колея с горбами не позволили поэтому и выкинуло на встречку. По хорошему надо уже штрафовать с конфискацией за перезгрузку фур водил и владельцев предприятий.
При-чем тут страна, если кто- то выехал на встречку? Либо кто- то не построил или реконструировал дороги своевременно. Есть конкретные лица, а не страна.
Если бы, да кабы, это все пустое, есть ПДД соблюдение которых поможет избежать подобных ситуаций, водитель должен предусматривать все обстоятельства и выбирать соответствующий этим обстоятельствам и скоростной режим и прочие моменты, остальное просто поговорить…
Дороги не соответствуют тому грузо- и пассажиропотоку, что имеется сейчас.Что не оправдывает водителя, который выехал на встречку. Как еще там все не загорелось?? Это и так катастрофа крупная, при возгорании, учитывая прбку, последствия трудно даже себе представить!
Обычно водители, которые перевозят опасные грузы, как бензовоз этот- очень опытные. Но это, видно, в прошлом. Как можно было бензовозом на встречку выйти?
Раньше на перевозку опасных грузов ставили таких опытных водителей, что какое- либо грубое нарушение ПДД просто было практически исключено. Раньше, когда были крупные автохозяйства, контроль. Но сейчас, видно, все по- другому. Рулит нажива и спешка дикая. В моей практике помню только один эпизод, в 91м году, когда наш водитель, перевозящий кислород в баллонах, КамАз с прицепом, перевернулся, очевидно скорость превысил, под ст. Борщи под Котовском тогдашним. Баллоны валялись по всей дороге, грузовик с прицепом перевернулся, но никто не погиб и не был травмирован даже. Да, выйти на встречку таким бензовозом, для меня это в голове не укладывается.
Проезжала сегодня там. Именно на этом участке на обеих полосах колея. Колея глубокая. Так что если цистерна была груженная и попала колесом в колею — его свободно могло кинуть. Это первое. Второе — там ужасные тянучки. То есть скорости (огромной) там явно не было. Я сегодня там плелась со скоростью 40 км/ч. Трафик и в одну и в другую сторону непрерывный. Дорога в ужасном состоянии. Прежде чем закрывать понтон, эта старая с¥ка, Хмельнюк, должен был подумать об альтернативе, то есть закончить МОСТ! А не направлять весь поток транспорта по этой ужасной дороге.
Не может такую массу просто так- взять и кинуть! Это вам не бусик или Запорожец, способный и на дерево залезть. Тем более при таком трафике, там к массе даже пустого бензовоза надо добавить скорости и много, а не 40 км/ч, чтоб его куда-то просто так швырнуло. Оставим гадания при отсутствии фактов и деталей. Понтон находится НЕ в ведомстве Черноморского совета, про это уже писалось еще 7 лет назад, и тогда же было сказано об ограниченном Реестром сроке службы.
Интересно, а зачем этому безо воду было выезжать на встречу? 100%, что хозяин маршрута отче учил крупненькую сумму за такой вывод, а у бензовоза не было видео регистратора, теперь он ничего и не докажет.
Давно обратил внимание, что фуры и другие тяжеловозы, если продавлена правая полоса, не долго думая вылезают во вторую, а если ее нет, — на встречную. Это с их стороны конкретная наглость, т.к. они же и раздавливают эту самую правую полосу!
По существующим требованиям, в предприятии при количестве водителей более 50 необходимо вводить должность ИНЖЕНЕРА по безопасности движения. И оно работало раньше, влияло на дисциплину водителей, потому что работала СИСТЕМА. При появлении частных автохозяйств должность инженеров по Безопасности Движения по-сокращали, либо совместили с другими функциями формально, заставили заниматься другими несвойственными им задачами. Хозяева предприятий тоже- кто-откуда- с каким образованием, мировоззрением или опытом в автотранспорт пришли?- а откуда-угодно. Кто-то бывший моряк, кто-то бывший водитель, бывший милиционер,- нет профильного образования, опыта работы в организации безопасных автомобильных перевозок. Опыта нет, но есть тяга к баблу. Вопрос и в том, что частные владельцы одно-двух-трех автобусов, или например нескольких бензовозов все равно диктуют все условия работы, переработки например, режим труда и отдыха, состояние водителя, его квалификация, его дисциплинированность на дороге уходят для частного владельца на десятый план. Да, тот автобус или бензовоз, приписан, допустим, к какому-то автохозяйству, ну и что с этого? А ничего, его может там в автохозяйстве видели пару раз, и только. Проверка знаний водителя, инструктажи, какая-то реакция на нарушения водителем ПДД отсутствует, формально есть «права»,- вперед!
Когда-то службы безопасности движения проводили обследования дорог и железнодорожных переездов, информировали о выявленных недостатках и нарушениях органы ГАИ, свои ведомственные управления и гос. хозяйственные органы. Хотя те не особо хотели на это реагировать, хотя и не особо много это давало, но все-таки давало какой-то эффект. Работала какая-никакая, но СИСТЕМА. Сейчас этого ничего в помине нет.
Кстати, существует региональное управление по охране труда в Одессе и области (по-моему, на регион Одесской и Николаевской области). Почему-бы «Думской» не поинтересоваться у тех чиновников, как они видят существующие нарушения и в пассажирских, и грузовых перевозках, ситуации с дисциплиной на дороге, состоянием транспорта, состоянии самих дорог, мостов? Возможно, они могут показать кипы предписаний каких-то. Какая на-деле ситуация, и так видно, по-моему.
Как связана Одесса и Гренландия в свете последних заявлений Трампа?
Круизный лайнер Ocean Endeavour стал плавучей казармой НАТО в Гренландии. Судно арендовало Минобороны Дании для размещения ~200 военных на учениях Arctic Endurance в порту Нуук чтобы не перегружать город жильём. 23 января лайнер вышел из французского Уистрехама и 1 февраля прибыл в Нуук. Формально учения, неформально усиление арктического присутствия на фоне политических трений с США.
В Одессе назначили нового начальника антикоррупционного отдела мэрии. Им стала бывшая инспектор налоговой службы Елена Москаленко.
Распоряжение подписал и.о. мэра Игорь Коваль. К работе она приступила сегодня, 2 февраля. Назначение прошло по упрощённой процедуре без конкурсного отбора.
Чуйна, ніжна та зворушлива історія кохання юриста та танцівниці стала першим гучним успіхом письменника та драматурга Вільяма Гібсона та була поставлена на Бродвеї.
Вони познайомилися у той час, коли не було інтернету. Випадковий телефонний дзвінок призвів до зустрічі, яка стала початком кохання. Гітель хоче любити. Джері нещодавно пішов від дружини і болісно переживає розрив. Вони потрібні одне одному. Але вона вірить у майбутнє, а його не відпускає минуле. Їхні стосунки схожі на гойдалку. Гітель весь час дивиться в небо, а Джеррі постійно щось тягне вниз. Проте чи вистачить їхніх почуттів, щоб залишитися разом?
14:42
Как связана Одесса и Гренландия в свете последних заявлений Трампа?
Круизный лайнер Ocean Endeavour стал плавучей казармой НАТО в Гренландии. Судно арендовало Минобороны Дании для размещения ~200 военных на учениях Arctic Endurance в порту Нуук чтобы не перегружать город жильём. 23 января лайнер вышел из французского Уистрехама и 1 февраля прибыл в Нуук. Формально учения, неформально усиление арктического присутствия на фоне политических трений с США.
В Одессе назначили нового начальника антикоррупционного отдела мэрии. Им стала бывшая инспектор налоговой службы Елена Москаленко.
Распоряжение подписал и.о. мэра Игорь Коваль. К работе она приступила сегодня, 2 февраля. Назначение прошло по упрощённой процедуре без конкурсного отбора.
Некоторым одесситам обещают дать свет завтра утром. На улице -8.
Чуйна, ніжна та зворушлива історія кохання юриста та танцівниці стала першим гучним успіхом письменника та драматурга Вільяма Гібсона та була поставлена на Бродвеї.
Вони познайомилися у той час, коли не було інтернету. Випадковий телефонний дзвінок призвів до зустрічі, яка стала початком кохання. Гітель хоче любити. Джері нещодавно пішов від дружини і болісно переживає розрив. Вони потрібні одне одному. Але вона вірить у майбутнє, а його не відпускає минуле. Їхні стосунки схожі на гойдалку. Гітель весь час дивиться в небо, а Джеррі постійно щось тягне вниз. Проте чи вистачить їхніх почуттів, щоб залишитися разом?
ТЦК в Запорожье объявил тендер на авиаперевозки на 333 миллиона гривен. И это сейчас, во время войны. 
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
28
7
1
1
13
6
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
