Трамвайный тендер: подержанные немецкие вагоны Одессе поставит днепропетровская фирма
0
КП «Одесгорэлектротранс» определилось с победителем конкурса на поставку десяти подержанных (в хорошем состоянии и модернизованных) трамваев из Европы. Как сообщил «Думской» источник на предприятии, в роли посредника между одним из европейских городов и Одессой выступит днепропетровское ООО «Торговый дом «Литан», принадлежащее двум физлицам — Олегу Сухову (конечный бенефициарный собственник и помощник нардепа Константина Ищейкина) и Дмитрию Науменко. Предложенная ими цена за вагоны — 9,94 млн грн - выше, чем хотел за поставку волынский предприниматель Анатолий Шворак, но ниже, нежели запросила компания «УКВЗ-Украина», дилер российского Усть-Катавского вагоностроительного завода.
Возможно, речь идет об этих трамваях - MGT6D производства Siemens
По нашим данным, выбор в качестве поставщика днепропетровской фирмы связан с тем, что она готова продать Одессе не привычные чешские «Татры», а некие б/у машины из Германии — низкопольные и вполне современные, хоть и видавшие виды. Отметим, что сейчас в Одессе нет ни одного низкопольного трамвая. «Литан» называет себя дистрибьютором завода «Южмаш» по поставке, гарантийному и сервисному обслуживанию троллейбусов, изготавливаемых на мощностях этого госпредприятия. Также оно специализируется на закупке подержанного электротранспорта за рубежом (в основном в Прибалтике) и последующей его перепродаже.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
|
А наши что, не могут сами выйти на продавца без коррупционных схем?
Ответить
|
|
ну там же был Палица (чел-к Коломойского), а через днепр-й бизнес подогнал Одессе трамваи.
схемы, схемы
уже Саакашвили сказал Коломойскому, что билеты на самолеты от его авиалиний очень дорогие, меняйте цену, а то полеты закончатся.
Ответить
|
|
нельзя. деньги на трамваи выделил европейский банк развития, 300 лямов евров, на закупку подержанных европейских. это форма дотации, в европе сделают новые трамваи взамен этих и пустят в своих городах.
Ответить
|
|
Трамваи в Германии так обслуживаются что не хуже нового украинского
Ответить
|
|
А как эти низкопольные вагоны будут ездить по нашим кривым рельсам, за землю цеплять не будут?
Ответить
|
|
Низкопольным еще нужна и специальная посадочная платформа. У нас таких нет.(((((( И как насчет колеи? Ширина с нашей совпадает?
Ответить
|
|
колея не проблема, вагон просто лежит на колесных парах. в виннице все трамваи немецкие не новые. жалоб нет
Ответить
|
|
в Германии есть города, где трамваи на таких же колеях как наши ездят
Ответить
|
|
Будут по Преображенской в режиме тяни-толкая работать. Проверенная метода. Нам какие-нибудь трамвайные джипы нужны. С колёсами от паровоза.
Ответить
|
|
Для набережной в Затоке — идеальный вариант!
Ответить
|
|
Боюсь с утилизацией навоза будут проблемы.Там откатные схемы утеряны за давностью лет
Ответить
|
|
в Европе много двухэтажных автобусов с открытой крышей для туристов
тема как всегда востребована: с ветерком и комфортом..)
Ответить
|
|
на фото узколийный трамвай. днепропетровская фирма решит этот вопрос?
Ответить
|
|
Ну почему все через одно место?! Что, откаты совсем разум замутили? Низкопольные трамваи тут же утонут на Пересыпи при приличном дождике, как, прочем и Балковской. Кроме того, неизвестно, как они они будут на наших «убитых» путях. Немцы, они педанты, соответственно, и техника такая, если положено определенное расстояние между рельсами, то уж извольте). Приедут ремонтировать по гарантии, увидят пути и скажут, что это наши проблемы. Нужно покупать чешские «Татры» в хорошем состоянии. Хоть ремонтировать умеем и запчасти есть.
Ответить
|
|
А почему нельзя купить напрямую у продавца?
Ответить
|
|
Опаньки! Оказывается что мы, салоеды сами можем трамваи делать. Даже россияне их покупали. Чо за нах? «Только бы не убандеровцев! ") Ну да, понятно, власть то у нас сепарская, рашистская.
Ответить
|
|
в начале 90-х было совместное предприятие одесско-чешское по производству трамваев, татра разорилась, и торговая марка перешла одессе, после вступления в евросоюз чехи получили дотации и выкупили торговую марку обратно.
Ответить
|
|
Трамваи по виду старые. Правда, наши еще старее. Лет десять послужат, но вообще пора переходить на отечественного производителя.
как-то грустно, покупать гуманитарную помощь (кстати, это не только трамваев касается)
Ответить
|
|
деньги чужие, дали на такие трамваи. если-бы россия не развязала войну против украины то и покупали бы новые трамваи
Ответить
|
|
Как я понимаю (и надеюсь), это переходная и временная мера. Будем надеяться, дальше будут отечественные
и нормальные.
Ответить
|
|
Ничего странного, у ватников-репоедов, коими славится наш чудесный город, эти бИндеровские трамваи будут вызывать сильный батхерт(попоболь), а также рвоту, понос и золотуху.Вы хотите что бы наш мэр-плиточник на открытии опозорился?
Ответить
|
|
и сколько их по всему Львову ездит? там их 2 штуки. или уже 3-й купили?
Ответить
|
|
один или два 6-ти секционных и 2-3 трехсекционных
Ответить
|
|
один или два 6-ти секционных и 2-3 трехсекционных
Ответить
|
|
Можете меня какашками закидать, но в центре Львова я ни одного "Электрона" не видел, ездит одно старьё
Ответить
|
|
«низкопольные и вполне современные» А за наши шпалы цепляться не будет?
Ответить
|
Правила
|
|