Трассу здоровья будут пересекать машины: строители высотного «берегозащитного сооружения» решили сэкономить
Строители высотки под бывшим санаторием «Россия» решили сэкономить и организуют подъезд к ней через Трассу здоровья, которая таким образом станет частично автомобильной.
Об этом свидетельствуют эскизы будущего жилкомплекса Royal Island — так в итоге стал называться объект, который первоначально фигурировал в документах как «берегозащитное сооружение», потом превратился в «оздоровительный комплекс», затем в «гостиницу», а в прошлом году стал «апартаментами».
Раньше строители обещали организовать подъезд к зданию со стороны Французского бульвара через подземный туннель. Для его строительства участок Трассы здоровья даже передвинули на 10 метров ближе к склонам, уничтожив часть зеленой зоны. Вернуть пешеходную дорогу на место обещали к лету 2010 года, но этого так и не случилось.
Напомним, строить высотку с собственным искусственным полуостровом начала в 2008 году фирма «Хай-Райз Констракшнз» (принадлежит бывшему депутату горсовета Владимиру Рондину). В январе 2012 года стройка замерла.
В прошлом году объект разморозили. Генеральным подрядчиком стала компания MEGALINE. В здании 26 наземных этажей и три подземных этажа.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Гена ты лучший, такого порядка в городе как при тебе даже при петрушке 1-м не было, гена та преврати уже трасу здоровья в 10-ти полосное шоссе с выездом где-то в Босфоре
Эту хренотень еще при Гурвице начали (во время его второго пришествия), а проект скорее еще во время Боделана готовили/утверждали. Посмотрел по Google Earth, в апреле 2007 там еще пустырь с травой и тропинками, а в 2008 — уже все перекопано.
За кого бы мы в последний раз не голосовали, судьба монстра на берегу все равно бы не изменилось. Кроме Куйвица был еще Сашка Боровик, я вот на него свой голос слил, поверив в Саакашвили, как лох последний. Но без сомнительного Боровика были бы Truhanoff vs Gurvizz, оба - те еще застройщики города всякой непотребной фигней.
Ну вы совсем оторваны от реальности. И про здание это только сейчас узнали, раз в мэрах запутались. Видать, давно в Одессе не были.
По выборам: Ну хорошо, допустим я думаю не правильно. Объясните мне, дураку, какое правильное решение мог на предыдущих выборах принять самый правильно-мыслящий одессит?! Кто мог победить на этих выборах, чтоб снести это здание или другие, построенные в нарушение всех норм?
Вот «мне выход к морю нужен», за кого я должен был голосовать тогда, и за кого на следующих выборах, чтоб попасть на пляжик? Вот честно, я сейчас как чистый лист, у вас есть шанс аргументированно убедить меня в «правильном» будущем города. Дерзайте!
Только не надо переходить на оскорбления. Google мне подсказал, что за вашими иероглифами скрывается слово «дурак». Фу, некрасиво стартовать с хамства, да еще и китайского.
Ясно все с вами, доказывать (свою точку зрения) и предлагать (хоть что-то полезное) не способны, только ходите, бурчите и ругаетесь. Еще неизвестно, из-за кого в стране все плохо.
Тот, кто после произошедшего в стране верит хоть слову, сказанному из зомбоящика или с трибуны, вызывает сомнения в своих интеллектуальных способностях.
Так кто в городе реально командует, мэрия или эти мамины поци? Они решили…«решили сэкономить и организуют подъезд к зданию через Трассу здоровья, которая таким образом станет частично автомобильной»
Как будут подъезжать автомашины к «апартаментам» после окончания строительства? Разве нельзя туда заезжать со стороны Французского б-ра? Там и шлагбаум уже есть.
Парламент принял закон, по которому прибрежная зона больших рек и водоемов шириной в 100 м является защитной полосой и находится в государственной и коммунальной собственности. Использоваться эта земля может только для целей, установленных водным кодексом.В то же время Верховная Рада расширила перечень объектов, строительство которых разрешено в пределах прибрежной защитной полосы морей, морских заток и лиманов. В частности, Рада определила, что кроме санаториев и других лечебно-оздоровительных учреждений с обязательным централизованным водоснабжением и канализацией в пределах прибрежной защитной полосы морей также можно строить военные и другие оборонные объекты, объекты, которые производят энергию за счет использования энергии ветра, солнца и волн, объектов снабжения, распределения и передачи (транспортировки) энергии, а также детские оздоровительные лагеря. При этом Рада запретила строительство каких-либо сооружений в границах пляжной зоны прибрежной защитной полосы кроме гидротехнических, гидрометрических и линейных
Так это же очень вкусно! Уже на переносе кольца 5 трамвая потренировались за счет городского бюджета, теперь и тут мильйонов 60 на обустройство тоннеля или эстакады выбьют.
нисколько, совесть не продаётся. Но есть усталость от оскробления со стороны жирных домоседов, которые уверены что твои переживания, твои чистые гражданские помыслы кто то купил, только потому что они сами никогда таким не страдали и в жизни никогда не пошли не за что бороться и защищать.
у меня усталость от активистов котрые срывают конценрты певцов, гоняют проституток и игнорят провальное поведение прокуратуры в деле второго мая, например. Это я вам говорю как активный участник событий 2024 года.
простите вы можете без денег побороться за город и побережье? потому что увы денег вам так и никто не предложит, будут взывать к небезразличию по отношению к городу и Трассы здоровья.
Такое «береукрепление» означает, что в Одессе можно строить любое говно в любом месте. Вопрос только в цене. И в городе/стране нет ни одной структуры, которая заинтересовалась бы этим плевком в законодательство
А вы почитайте любое объявление о продаже квартир в Одессе. Вид из окон на море — первая фишка. Близость к парку — вторая. Наличие автомобильной парковки — третья. Близость к вокзалу или Привозу уже не котируется так, как раньше. Общество построено по принципу соревнования понтов, Кто живет в более крутом месте, тот и победил. Экономика — это не только арифметика. В ней есть еще и больная психика. Амбиции.
Посейдон, немного себе противоречите. Если бы соревнование понтов, то писали бы про понты и размещение в дорогом месте. Хотя согласен что квартиры у моря дешевыми не будут. Но тут во многом из-за спроса.
Вообще-то тут дело не только в понтах но и в эстетике. Выбирая между равноценными вариантами с видом на Привоз и на море, я бы предпочел второе. Ну или хотя бы вид на красивый парк, зелень. Не из-за понтов, а потому что естественно море и природа нравится больше чем море человеческое. Да и лично мне особой нужны в Привозе под боком нет.
Другой вопрос что нет ни подходящих предложений (стремные сооружения за бешенные деньги я не имею ввиду) ни соответствующих средств. Так что приходится жить в хрущевке. Из окна ни Привоза ни моря :)
Самая большая ржака с первой фишкой (видом на море) — это то, что через 5-10 лет перед такой высоткой втюхивают еще одну высотку. И окна из первого дома уже смотрят не на море, а на более дешевую сторону нового дома. И так процесс повторяется несколько раз.
ну что господа велосипедисты, помните как вас подкупили обещанием отдельным для вас движением когда открывали дорогу для машин на Ланжероне? вы тогда откололись от протеста потому что вам на картинке сфотошопленной дорогу растянули вширь. Вас предупреждали. вы всё потеряли из за своих уступок и преклонением перед деньгами.
Так, чо-то я не понимаю по визуализации: там чуть выше показана дорога к нижнему уровню здания (на фото: выезжает автобус и заезжает автомобиль), а нафига тогда второй выезд на Трассу здоровья (в нижней части фото)?
Этот второй выезд приходится как раз в центре подъема (10-15 метров), на котором веллеры и так пыхтят наверх, уворачиваясь от встречных велосипедистов (разгоняющихся на спуске) и хаотично движущихся пешеходов. Если там еще автомобиль будет выезжать и перестраиваться на правую сторону, то велосипедистам просто трындец (в середине подъема). Неопытные, а также любители 20-килограммовых крузеров будут тупо заваливаться на бок или скатываться назад и падать, пропуская машину. Еще больший пипец будет, если там еще влепят шлагбаум (вместо столбиков) с узким проездом.
И это не говоря о маневрировании между припаркованными авто, которых на этой маленькой площадке будет в избытке. Ведь, спорим, паркингом под зданием будут пользоваться не только жильцы, но и все ленивые одесситы. Весь спуск от Юности до 26-этажного гроба будет занят как Каманина и Золотой берег.
Нет денег на строительство обещанного тоннеля — отказывайтесь от объекта и идите лесом, пусть и дальше скелет стоит.
На сайте "Инфокса" написали, что аварийные работы выполнены на 81 %.
Напомним, вернуть воду в Приморский, Киевский и Хаджибейский район пообещали к 10 вечера. Работникам понадобилось больше суток, чтоб добраться до места аварии.
Видео с места аварии, из-за которой большая часть Одессы осталась без воды. Масштабы впечатляют. 
15:42
Светофор на углу Овидиопольской дороги и улицы Центральный Аэропорт может работать с перебоями. 
Уже 32 часа большая часть Одессы без воды. Очереди у бюветов не уменьшаются. 
Одеса без води: люди в чергах їдять морозиво та знайомляться
На сайте "Инфокса" написали, что аварийные работы выполнены на 81 %. 
Трамвай на остановке Академика Заболотного можно не ждать.
Тем временем очередь за водой к бюветам и водовозам становится ещё больше
А это уже техническая вода на пересечении Степовой и Прохоровской. Очередь здесь маленькая.
Думская в Viber
