фр4



Участок автодороги, где произошло смертельное ДТП, расширят и установят отбойник


Служба автомобильных дорог Одесской области намерена привести в порядок 13-й километр автодороги Н-33 (бывшая Р-70, Одесса — Белгород-Днестровский — Монаши), где в субботу произошло ДТП с человеческими жертвами.

Об этом на заседании областной комиссии по вопросам техногенно-экологической безопасности и чрезвычайных ситуаций сообщил руководитель ведомства Олег Варивода.

Он признал, что состояние дорожного покрытия на этом участке неудовлетворительное, однако причиной аварии оно не является.

«Я хочу подчеркнуть, что состояние дорожного покрытия на этом участке не является причиной выезда фуры на встречную полосу, — сказал чиновник. — Там три полосы, есть все знаки и дорожная разметка. Если бы водители соблюдали ПДД, то этой трагедии не было бы».

По его словам, у Службы есть два варианта решения проблемы: дорогой и не очень.

«Первый — это комплексная реконструкция с расширением дороги, но это долго и дорого. Можно поставить ограждение между встречными полосами, но тогда мы создадим еще больше проблем, так как сейчас там проезжает 25 тысяч транспортных средств в сутки, а с перекрытием переправы (через Сухой лиман, — Ред.) 35 тысяч. Поэтому при установке разделительного заграждения мы предлагаем расширить дорогу за счет обочины. Это быстро и недорого, но необходимо отвести землю», — отметил Варивода.

Представители Авангардовской объединенной территориальной громады, на землях которой находится этот участок, пообещали быстро отвести землю и высадить вдоль расширенной дороги деревья.







Новости по этой теме:


Василий Васькин
«неудовлетворительное» — это так теперь называется?
   Ответить    
flegmona
Такое состояние от новой долины до круга на Авангард..
   Ответить    
Эдуард Рыбченко
поражает, как бы помягче долго и дорого а что 9 трупов это так вообще бесценно, т.е. ничего не стоит??!! опять половинчатые решения обочину и так далее а спишут как новая дорога от 7 км до Рени по вложениям, а по факту с первым снегом и таянием по весне все смоется, и как будто ничего не было да там если хотите аварийно опасный спуск подъем и что там требется это вообще дороги на подъем и спуск развести , т.е. ОТДЕЛЬНО потроить по две полосы на спуск и 2 полосы на подъем с размежеванием между ними полосой 5-8 метров и не просто полосой, а  обнесенную бетонными заграждениями…. и вообще там таки да затратно, но спуск надо % или градус таки сгладить сделать спуск и подъем более плавным и постепенным… при дожде, морось, туман, обледенение, снег  опасность возникат еще та.. и возле Новой Долины там по сути узкая дорога, а по бокам довольно крутые обрывы, как бы там рассшить и оградить дорогу хоть полноценный мостом с фермой строй.. Пока никто не улетел, но это пока.. тьфу -тьфу..Да к слову сказать похожая ситуация имется на трассе Одесса- Маяки прямо по центру Великого Дальника подъем с разворотом как и спуск весьма сложный зимой там авто на заднем приводе часто задним ходом вплозают.. и в районе после Розселенца перед Петродолиной там правда полосу на подъем дополнительную сделали, что уже неплохо, но градус/ процент спуска /подъема пожалуй также можно было миминизировать…
   Ответить    
VASKO2777
Дорога на Затока в районе Грибовка поворот на 90 градусов отсутствует знак направление поворота. Ночью люди оказываются в канаве
Следующий поворот то же 90 градусов, заезжали раньше прямо в гараж пока  поставили знаки. Будьте осторожны на наших дорогах. Ваша жизнь в ваших руках.
Чиновникам к нам нет дела. Они для того что бы воровать. А после себя хоть потоп.
   Ответить    
AborigenPrimorskiy
Причиной является состояние ВСЕЙ дороги!!! А не этого участка, на котором для отмазки и видимости что то сделают!! Вся объездная дорога раздавлена большегркзами и представляет из себя глубокий шифер, на нем машины и разбивают свои ходовые и ответственность на оторванное колесо напрямую лежит на том кто обязан смотреть за качеством дороги! Она аварийная, а вместо того чтоб ее закрыть, закрыли паромную и увеличили на нее нагрузку!
   Ответить    
Аль Капоне
Вся Объездная в надписях "Варивода — вор".
   Ответить    
Великолепный
Зачем ты такое пишешь?
   Ответить    
Odessit s
«Я хочу подчеркнуть, что состояние дорожного покрытия на этом участке не является причиной выезда фуры на встречную полосу, — сказал чиновник. Там три полосы, есть все знаки и дорожная разметка. Если бы водители соблюдали ПДД, то этой трагедии не было бы»

Наглая ложь!!!

Только что прокатился по этому направлению в Овидеополь!!!
Это не дорога это направление с осфальтовыми горбами по которым машины пузом чиркают!

Козлы — перекрыли Переправу на Черноморск и перегрузили другую не подготовив ее для такого потока транспорта, что, косвенно, и явилось причиной трагедии!
   Ответить    
Matilda57
Поддеоживаю, у меня там кусок защиты отлетел
   Ответить    
Andrey Dobrozhanskiy
Да у нас много таких дорог. Если бы уважаемые люди с автодора и других организаций не были такими жадными  ворами, то было бы как в Европе. А так все пилят и грабят.
   Ответить    
VasheVysochestvo
Автодор отвечает за небольшой процент дорого. В основном за дороги ответсвенны городские власти или областные, взависимости от того где дорога находится — в населёном пункте или за ним.
   Ответить    
LVV
LVV   страна по ip - od 23 сентября 2019, 15:27     +3      
Зачем тогда вообще нужно министерство инфраструктуры с "придатками" в виде автодоров?
   Ответить    
Пурим.
Это решение этого Вариводы показывает, насколько все у нас решается до сих пор спонтанно, импульсивно, ситуативно, но никак не планово, на основании профессиональных обследований! Почему-то мне кажется, что Варивода несмотря на жуткие последствия не придумал бы реконструировать участок дороги БЕЗ совещания в обладминистрации.Следующим его шагом будет все прилично оценить и просить в той же обладминистрации кучу бабла.И при таком его «профессиональном» подходе ждать еще подобные ДТП, чтобы участливо выступить с трибуны. Жуть, что при таких вариводах люди гибнут и калечатся.
   Ответить    
addvokadd
Меня возмущает как фуры, убив правый ряд, прут в среднем и им плевать. Яркий пример за мостом на лимане, трасса Киев — Одесса. А это не самая плохая дорога в стране. И «выдаленных» дорог у нас полно.
   Ответить    
VASKO2777
Фури главные враги дорог, продавливают асфальт до полметра. Жадность нажвыви перегруз, продажные менты пропускают.
А зимой блокируют все дороги, потому что в падлу поставить цепи на подеме.
   Ответить    
george_bush1990@mail.ru
"…и высадить вдоль расширенной дороги деревья…»
Зачем? Чтобы еще и об деревья уснувшие или избегающие столкновения убивались?
   Ответить    
Ivan_Dulin
А остальные участки дороги они не хотят сделать? Сразу за кругом 7км начинается *опа, не только там где авария была
В Большой Долине на перекрёстке со стороны Илика вобще как после бомбежки
   Ответить    
Эдуард Рыбченко
надо пригласить или создать бригаду дорожного ремонта включив туда граждан Нидерландов, Германии, Швейцарии, Норвегии, Китая, и…Северной Кореи вкупе с Белоруссии и  уж простите меня, но даже в России дороги стали не равнозначны слову- Дураки…
   Ответить    
ПнАлВч
Не фуры убивают дороги, а безденежье, воровство и в итоге- качество строительства.
   Ответить    
Неравнодушный
Ценою стольких жизней заставили сделать то, что должны делать всегда?
   Ответить    
Natalia  Klefas
От 7-км до Ново Долины целых 6 заправок на обочинах! Им землю быстро «выделили» за счет с/х полей и антиветровых лесополос. Асфальт там «в гармошку» — его чтобы перейти, колени ближе к ушам поднимать надо, как местные жители рассказывают.
   Ответить    
HEZ911
17 метров от центра проезжей части — серветут, и не должны были строить там заправки ближе.
Вопрос к чинушам, кто подписал землеотвод с нарушением?
   Ответить    
Алексей Шершнёв
По хорошему, надо все трассы расширять.
Наши однополосные дороги остались как будто из 60ых годов, когда не было столько транспорта.
   Ответить    
Компостер
Вообще фурам нужны жесткие санкции за свои нарушения. Убивают не только дороги, но и людей.
   Ответить    
rss911    Ответить    
 Insider
Зектант, тебя уже приняли в ЗЕштат пресс-секретарем?;)
   Ответить    
Parohod
Поздно… Нужно собирать средства на новую дорогу, после открытия переправы, там дороги уже не будет!
   Ответить    
LVV
LVV   страна по ip - od 23 сентября 2019, 15:30     +3      
проблему «кинули» на местные уровни — пусть «разгребают Одесская ОГА, Житомирская ОГА системного, государственного подхода нет спроси сейчас этого Вариводу сколько на его дорогах мест концентрации ДТП и где они расположены — он не ответит
   Ответить    
Великолепный
Причина данного ДТП не в плохом состоянии дороги, а человеческом факторе. Водитель грузовика выехал на встречную полосу, где допустил столкновение с пассажирским микроавтобусом. Вероятно, он отвлекся от управления автомобилем-цистерной.
Кстати, согласно ПДД, водители транспортных средств обязаны учитывать состояние дорожного покрытия и погодные условия.
   Ответить    
Victor 6932
То-есть вы хотите сказать, что дорога хорошая, соответствует предъявляемым к ней требованиям?
   Ответить    
addvokadd
Ага, туман, заморозки утром и привет! Тьфу тьфу
   Ответить    
Великолепный
Из чего это следует??? Есть пункт правил дорожного движения, на который я ссылаюсь.
   Ответить    
Victor 6932
То- есть, по вашему мнению, вопрос состояния дороги к данному ДТП отношения не имеет. Ясно. Я, как по- моему и подавляющее большинство, с этим не согласятся.
Абсолютная оторванность от реальности- характерная черта чиновников.
   Ответить    
Великолепный
Учесть состояние дорожного покрытия, это значит что нужно выбрать соответствующую скорость движения своего автомобиля, если на дороге, что-то не так. Кстати, этот участок был обследован журналистом "Думской". Ничего плохого в нем не было обнаружено. И не расписывайте за всех. Это моветон.
https://dumskaya.net/news/na-meste-smertelnogo-dtp-pod-odessoy-tcvety-osko-103348/
   Ответить    
Victor 6932
Есть определенные требования к дорогам, стандарты их технического состояния, конструкции ( это тоже инженерное сооружение), а не только «водитель должен выбирать скорость движения в соответствии с дорожными условиями». Я за всех не расписываюсь, поэтому написал, «как, по-моему и подавляющее большинство». По поводу качества дороги я ссылаюсь на мнение журналистов Думской и мнение многих комментаторов тут на Думской которые непосредственно видели и проезжали по этому участку и по прилегающим участкам. Из тех, кто по-сути, считает, что «дорога соответствует требованиям», я пока вижу только вас.
Даже то, что вплотную к дороге стоят магазины, мастерские и заборы, уже подвергает сомнению ее соответствие требованиям, так-как ограничен обзор.
   Ответить    
Victor 6932
Кроме того, если на этом непосредственно участке (на фото плохо видны особенности дороги из-за ракурса) колеи из выдавленного асфальта вроде не видно, то на участке непосредственно за ним ( что видно на других фото) они есть. Что это за дорога, в одном месте надо ехать 20 км.в час, объезжая ямы  и наплывы ( при отсутствии ремонтных работ или ограничений в движении или скорости), на другом- 90. То-есть не соответствует такая дорога требованиям. Это же не грунтовый свинорой!
   Ответить    
Сатурн
Это комплексная проблема. Нужен конечно в первую очередь ремонт автомобильных дорог.

Но почему, например, не построить и вело-автобан, как это делают в Германии: Автобан — велосипедистам! | Культура и стиль жизни в Германии и Европе | DW | 10.08.2012

Строительство вело-автобана стоит в десятки раз меньше, чем автомобильной дороги. Ширина его 3 — 4 метра. Движение транспортных средств кроме велосипедов и электро-велосипедов запрещено.

До Белгорода-Дн. 89 км, но для опытного велосипедиста 100 км не вопрос. Есть люди по 200 км за день ездят.

Кроме того, не помешала бы сеть современных железных дорог с лёгкими скоростными трамваями.

Строительство дорог за счёт бюджета, это как бы дотация автомобильному транспорту. Реакция населения на это — покупка ещё большего количества автомобилей. Между Лос Анджелесом и Сан Диего дорога по 16 полос в каждую сторону, и всё равно пробки.
   Ответить    
flegmona
Любой повод хорош, чтобы спиз…освоить средства.
   Ответить    
Victor 6932
Это не дорога, она расплывается, как тесто для блинов под нагрузкой. Она не может быть безопасна в таком состоянии. Некачественное покрытие?- сделайте как-положено. Перегруз?- ограничьте допуск большегрузов. Но не делается ни то, ни другое, ни третье. Предлагается проникнуться великими проблемами по расширению (отведение земли). Ну и дальше что? Как-обычно, компромисс- расширение за счет обочины. Обочина это тоже важный элемент дороги для безопасности. Предлагается же ее ликвидировать.
Дороги многие действительно из 60-х, чуть расширили за счет обочин, где-то убрали посадку с одной стороны или с двух  и принципиально, все.

Многие дороги  должны давно уже быть с разделительным газоном посередине для безопасности и двумя полосами в каждом направлении. Даже Киевская трасса этому не соответствует.
   Ответить    
Victor 6932
Зато вплотную к дороге построены какие-то мастерские, магазины, забор просто примыкает к дороге. Как в убогом колхозе при царе горохе. ЛюдЯм надо. И все нормально, это «многочисленные власти» не видят.
   Ответить    
Прохфэссор
Всех расстрелять. Землю культивировать. Вернуть бронтозавров и велоцерапторов. Аминь.
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама


        

25 января
23:51
12 коммент.
Горе-мать закрыла детей в квартире и пошла отдыхать с друзьями: один из мальчиков звал на помощь и пытался выпрыгнуть с четвертого этажа фотографии
18:23
33 коммент.
В одесской налоговой после турникетного скандала конструкцию убрали
18:11
4 коммент.
Мудрая простота: в Одесском художественном музее показали «внимательно живущего» Маринюка  фотографии
15:17
34 коммент.
На Таирова тоже перекрывали движение: активисты вместе с Зе-нардепом протестовали против незаконной застройки зеленых зон фотографии видео
15:06
21 коммент.
Мэрия против электрозаправок: чиновники требовали демонтировать даже те зарядные станции, которые выдавали за «муниципальные»
14:28
Баскетбол: «Одесса» на последних секундах дожала «Киев-Баскет» фотографии
14:12
12 коммент.
Под Одессой спасатели откопали на побережье морской буй, приняв его за авиабомбу фотографии видео
13:08
64 коммент.
На поселке Котовского недовольные своим бытом жители новостроев перекрыли две улицы фотографии
12:38
4 коммент.
Минрегионразвития рекомендует присоединить к Одессе села Лиманского района фотографии
11:52

1 коммент.
Свитолина завершила выступления на Открытом чемпионате Австралии по теннису
11:34
34 коммент.
Под Одессой горе-инкассаторы потеряли по дороге пакет с крупной суммой денег онлайн опрос
11:17
2 коммент.
В Одесской области заработает система видеофиксации экзамена по вождению
09:00
10 коммент.
Кабмин назначил временного исполняющего обязанности АМПУ
00:33
17 коммент.
В Черное море вошел немецкий минный тральщик
00:28
148 коммент.
Зеленский взял курс на диктатуру: как далеко мы позволим ему зайти? (колонка главного редактора)

Эксимер
Реклама


Новости от НВ


Адвокат Трампа назвал импичмент вмешательством в выборы



Со сметаной и свежей зеленью. Как приготовить красный борщ с сушеными белыми грибами



Необычный вкус. Как приготовить корень сельдерея




Статьи:

Врачи-СПДшники и бесплатные частные клиники: как реформа меняет медицинский рынок

Агент на каблуках работала на «черных»: «зрада» в одесском театре

Будущее областного архива: из синагоги - в банк?



Новости Одессы в фотографиях:









Мудрая простота: в Одесском художественном музее показали «внимательно живущего» Маринюка    
Мудрая простота: в Одесском художественном музее показали «внимательно живущего» Маринюка    
На Таирова тоже перекрывали движение: активисты вместе с Зе-нардепом протестовали против незаконной застройки зеленых зон 
Видео: На Таирова тоже перекрывали движение: активисты вместе с Зе-нардепом протестовали против незаконной застройки зеленых зон