ЗАРС



Участок автодороги, где произошло смертельное ДТП, расширят и установят отбойник


Служба автомобильных дорог Одесской области намерена привести в порядок 13-й километр автодороги Н-33 (бывшая Р-70, Одесса — Белгород-Днестровский — Монаши), где в субботу произошло ДТП с человеческими жертвами.

Об этом на заседании областной комиссии по вопросам техногенно-экологической безопасности и чрезвычайных ситуаций сообщил руководитель ведомства Олег Варивода.

Он признал, что состояние дорожного покрытия на этом участке неудовлетворительное, однако причиной аварии оно не является.

«Я хочу подчеркнуть, что состояние дорожного покрытия на этом участке не является причиной выезда фуры на встречную полосу, — сказал чиновник. — Там три полосы, есть все знаки и дорожная разметка. Если бы водители соблюдали ПДД, то этой трагедии не было бы».

По его словам, у Службы есть два варианта решения проблемы: дорогой и не очень.

«Первый — это комплексная реконструкция с расширением дороги, но это долго и дорого. Можно поставить ограждение между встречными полосами, но тогда мы создадим еще больше проблем, так как сейчас там проезжает 25 тысяч транспортных средств в сутки, а с перекрытием переправы (через Сухой лиман, — Ред.) 35 тысяч. Поэтому при установке разделительного заграждения мы предлагаем расширить дорогу за счет обочины. Это быстро и недорого, но необходимо отвести землю», — отметил Варивода.

Представители Авангардовской объединенной территориальной громады, на землях которой находится этот участок, пообещали быстро отвести землю и высадить вдоль расширенной дороги деревья.


Реклама


Заметили ошибку? Выделяйте слово с ошибкой и нажимайте control-enter


Новости по этой теме:




Василий Васькин
«неудовлетворительное» — это так теперь называется?
   Ответить    
flegmona
Такое состояние от новой долины до круга на Авангард..
   Ответить    

Эдуард Рыбченко
поражает, как бы помягче долго и дорого а что 9 трупов это так вообще бесценно, т.е. ничего не стоит??!! опять половинчатые решения обочину и так далее а спишут как новая дорога от 7 км до Рени по вложениям, а по факту с первым снегом и таянием по весне все смоется, и как будто ничего не было да там если хотите аварийно опасный спуск подъем и что там требется это вообще дороги на подъем и спуск развести , т.е. ОТДЕЛЬНО потроить по две полосы на спуск и 2 полосы на подъем с размежеванием между ними полосой 5-8 метров и не просто полосой, а  обнесенную бетонными заграждениями…. и вообще там таки да затратно, но спуск надо % или градус таки сгладить сделать спуск и подъем более плавным и постепенным… при дожде, морось, туман, обледенение, снег  опасность возникат еще та.. и возле Новой Долины там по сути узкая дорога, а по бокам довольно крутые обрывы, как бы там рассшить и оградить дорогу хоть полноценный мостом с фермой строй.. Пока никто не улетел, но это пока.. тьфу -тьфу..Да к слову сказать похожая ситуация имется на трассе Одесса- Маяки прямо по центру Великого Дальника подъем с разворотом как и спуск весьма сложный зимой там авто на заднем приводе часто задним ходом вплозают.. и в районе после Розселенца перед Петродолиной там правда полосу на подъем дополнительную сделали, что уже неплохо, но градус/ процент спуска /подъема пожалуй также можно было миминизировать…
   Ответить    
VASKO2777
Дорога на Затока в районе Грибовка поворот на 90 градусов отсутствует знак направление поворота. Ночью люди оказываются в канаве
Следующий поворот то же 90 градусов, заезжали раньше прямо в гараж пока  поставили знаки. Будьте осторожны на наших дорогах. Ваша жизнь в ваших руках.
Чиновникам к нам нет дела. Они для того что бы воровать. А после себя хоть потоп.
   Ответить    
AborigenPrimorskiy
Причиной является состояние ВСЕЙ дороги!!! А не этого участка, на котором для отмазки и видимости что то сделают!! Вся объездная дорога раздавлена большегркзами и представляет из себя глубокий шифер, на нем машины и разбивают свои ходовые и ответственность на оторванное колесо напрямую лежит на том кто обязан смотреть за качеством дороги! Она аварийная, а вместо того чтоб ее закрыть, закрыли паромную и увеличили на нее нагрузку!
   Ответить    
Аль Капоне
Вся Объездная в надписях "Варивода — вор".
   Ответить    

Odessit s
«Я хочу подчеркнуть, что состояние дорожного покрытия на этом участке не является причиной выезда фуры на встречную полосу, — сказал чиновник. Там три полосы, есть все знаки и дорожная разметка. Если бы водители соблюдали ПДД, то этой трагедии не было бы»

Наглая ложь!!!

Только что прокатился по этому направлению в Овидеополь!!!
Это не дорога это направление с осфальтовыми горбами по которым машины пузом чиркают!

Козлы — перекрыли Переправу на Черноморск и перегрузили другую не подготовив ее для такого потока транспорта, что, косвенно, и явилось причиной трагедии!
   Ответить    
Matilda57
Поддеоживаю, у меня там кусок защиты отлетел
   Ответить    
Andrey Dobrozhanskiy
Да у нас много таких дорог. Если бы уважаемые люди с автодора и других организаций не были такими жадными  ворами, то было бы как в Европе. А так все пилят и грабят.
   Ответить    
VasheVysochestvo
Автодор отвечает за небольшой процент дорого. В основном за дороги ответсвенны городские власти или областные, взависимости от того где дорога находится — в населёном пункте или за ним.
   Ответить    
addvokadd
Меня возмущает как фуры, убив правый ряд, прут в среднем и им плевать. Яркий пример за мостом на лимане, трасса Киев — Одесса. А это не самая плохая дорога в стране. И «выдаленных» дорог у нас полно.
   Ответить    
VASKO2777
Фури главные враги дорог, продавливают асфальт до полметра. Жадность нажвыви перегруз, продажные менты пропускают.
А зимой блокируют все дороги, потому что в падлу поставить цепи на подеме.
   Ответить    
george_bush1990@mail.ru
"…и высадить вдоль расширенной дороги деревья…»
Зачем? Чтобы еще и об деревья уснувшие или избегающие столкновения убивались?
   Ответить    
Эдуард Рыбченко
надо пригласить или создать бригаду дорожного ремонта включив туда граждан Нидерландов, Германии, Швейцарии, Норвегии, Китая, и…Северной Кореи вкупе с Белоруссии и  уж простите меня, но даже в России дороги стали не равнозначны слову- Дураки…
   Ответить    
ПнАлВч
Не фуры убивают дороги, а безденежье, воровство и в итоге- качество строительства.
   Ответить    
Неравнодушный
Ценою стольких жизней заставили сделать то, что должны делать всегда?
   Ответить    
Natalia  Klefas
От 7-км до Ново Долины целых 6 заправок на обочинах! Им землю быстро «выделили» за счет с/х полей и антиветровых лесополос. Асфальт там «в гармошку» — его чтобы перейти, колени ближе к ушам поднимать надо, как местные жители рассказывают.
   Ответить    
HEZ911
17 метров от центра проезжей части — серветут, и не должны были строить там заправки ближе.
Вопрос к чинушам, кто подписал землеотвод с нарушением?
   Ответить    
Алексей Шершнёв
По хорошему, надо все трассы расширять.
Наши однополосные дороги остались как будто из 60ых годов, когда не было столько транспорта.
   Ответить    
Компостер
Вообще фурам нужны жесткие санкции за свои нарушения. Убивают не только дороги, но и людей.
   Ответить    

Parohod
Поздно… Нужно собирать средства на новую дорогу, после открытия переправы, там дороги уже не будет!
   Ответить    
Великолепный
Причина данного ДТП не в плохом состоянии дороги, а человеческом факторе. Водитель грузовика выехал на встречную полосу, где допустил столкновение с пассажирским микроавтобусом. Вероятно, он отвлекся от управления автомобилем-цистерной.
Кстати, согласно ПДД, водители транспортных средств обязаны учитывать состояние дорожного покрытия и погодные условия.
   Ответить    
Victor 6932
То-есть вы хотите сказать, что дорога хорошая, соответствует предъявляемым к ней требованиям?
   Ответить    

Сатурн
Это комплексная проблема. Нужен конечно в первую очередь ремонт автомобильных дорог.

Но почему, например, не построить и вело-автобан, как это делают в Германии: Автобан — велосипедистам! | Культура и стиль жизни в Германии и Европе | DW | 10.08.2012

Строительство вело-автобана стоит в десятки раз меньше, чем автомобильной дороги. Ширина его 3 — 4 метра. Движение транспортных средств кроме велосипедов и электро-велосипедов запрещено.

До Белгорода-Дн. 89 км, но для опытного велосипедиста 100 км не вопрос. Есть люди по 200 км за день ездят.

Кроме того, не помешала бы сеть современных железных дорог с лёгкими скоростными трамваями.

Строительство дорог за счёт бюджета, это как бы дотация автомобильному транспорту. Реакция населения на это — покупка ещё большего количества автомобилей. Между Лос Анджелесом и Сан Диего дорога по 16 полос в каждую сторону, и всё равно пробки.
   Ответить    
flegmona
Любой повод хорош, чтобы спиз…освоить средства.
   Ответить    
Victor 6932
Это не дорога, она расплывается, как тесто для блинов под нагрузкой. Она не может быть безопасна в таком состоянии. Некачественное покрытие?- сделайте как-положено. Перегруз?- ограничьте допуск большегрузов. Но не делается ни то, ни другое, ни третье. Предлагается проникнуться великими проблемами по расширению (отведение земли). Ну и дальше что? Как-обычно, компромисс- расширение за счет обочины. Обочина это тоже важный элемент дороги для безопасности. Предлагается же ее ликвидировать.
Дороги многие действительно из 60-х, чуть расширили за счет обочин, где-то убрали посадку с одной стороны или с двух  и принципиально, все.

Многие дороги  должны давно уже быть с разделительным газоном посередине для безопасности и двумя полосами в каждом направлении. Даже Киевская трасса этому не соответствует.
   Ответить    
Victor 6932
Зато вплотную к дороге построены какие-то мастерские, магазины, забор просто примыкает к дороге. Как в убогом колхозе при царе горохе. ЛюдЯм надо. И все нормально, это «многочисленные власти» не видят.
   Ответить    
Прохфэссор
Всех расстрелять. Землю культивировать. Вернуть бронтозавров и велоцерапторов. Аминь.
   Ответить    
Евгений Отчиченко
Я живу в Татарке (Прилиманское) уже более десяти лет. За это время капитально дорогу ни разу не делали, только мелкий ямочный ремонт. А сколько до этого не делали я даже боюсь представить… И всем насрать. А страдают люди — от стоимости ремонта ходовой своего авто, до трупов на обочине…
   Ответить    
   Правила


Карвелли
Реклама


29 ноября
16:18 Нардеп Гончаренко потребовал у Зеленского снизить тарифы на коммуналку и создал на сайте президента петицию видео
2
16:09 В одесской мечети открыли пункт вакцинации от COVID-19: популярностью, правда, он пока не пользуется фотографии
9
15:53 Специалисты онлайн-магазина «Цифра» рассказали о преимуществах и недостатках беспроводных наушников AirPods Pro (новости компаний) фотографии
1
15:43 В Одессе накрыли группировку, которая продавала наркотики: в месяц зарабатывали более 400 тысяч гривен фотографии
8
15:10 Штамм «Омикрон»: по прибытии из Южной Африки в Украину путешественников обяжут проходить самоизоляцию
14:54 Соратник Труханова требует выгнать представителя «Европейской Солидарности» из земельной комиссии Одесского горсовета фотографии
10
14:46 В Одесской области пенсионер погиб при пожаре из-за курения фотографии
1
14:33 Мэрия: в Одессе действуют 20 стихийных рынков
5
14:24 В Одессе разбойник напал на работницу диспетчерской станции фотографии
2
14:07 Суд санкционировал заочное расследование дела беглого «президента одесской народной республики»
17
13:51 Полная замена аварийных теплосетей в Одессе обойдется в 10 миллиардов гривен
21
13:40 На Новосельского коммунальщики обрезают деревья фотографии
3
13:29 В Одесской области COVID-19 идет на спад, но занято 100% реанимационных коек
5
13:12 Счет пошел на дни: Арестович заявил, что Бутусова могут ликвидировать
12:23 Апелляционный суд оставил в силе оправдательный приговор известному догхантеру Святогору


Новости от НВ


Необычный арт. The Guardian рассказала об украинском фотографе Елизавете Литовке, которая снимает ноги в вымышленной обуви



Волна погромов и «кошмарений». Ультраправые радикалы разгромили бар Хвильовий, киевляне выходят на протест к МВД что происходит



Рост зарплат в Украине продолжает замедляться Госстат




Статьи:

Ученые в погонах, прослушка лазером и считывание выключенных мониторов: как в Одессе щит кибербезопасности Украины куют

Куда пойти в Одессе: архпрогулки, лекция о Голодоморе и старинная Италия в музее

«Кладбище кораблей» в Красных пакгаузах одесского порта ожидает списание: часть моделей раздадут кружкам





Новости Одессы в фотографиях: