Решение большегрузного кризиса в Одессе есть, но город на диалог не идет, — АМПУ
Администрация морских портов Украины (АМПУ) озвучила свою позицию относительно ситуации, сложившейся в Одессе с фурами, когда ими загружена часть улиц и возмущенные горожане прокалывают им шины и бьют стекла.
Согласно сообщению пресс-службы АМПУ, решение вопроса проезда большегрузного транспорта имеет три ступени. «Речь идет о строительстве дороги «Хаджибей-2», соединении транспортной магистрали Одесского морского порта с этой дорогой, а также строительстве специальной накопительной демпферной площадки для отстоя автотранспорта в ожидании проезда в порт. Без реализации каждого из этих направлений окончательное решение проблемы не представляется возможным», — говорится в сообщении пресс-службы.
Кроме того, в АМПУ отметили, что Одесский городской совет ни разу не обращался к ним и стивидорным компаниям, работающим в порту относительно возможного финансирования проекта. Более того, администрация Одесского морского порта несколько раз обращалась в Одесский городской совет, начиная с октября 2018, с просьбой о предоставлении разрешений на разработку проектов землеустройства для отвода в пользование земельных участков под строительство и эксплуатацию объектов инфраструктуры (указанных участков дорог, площадью 1,1 и 1,5 га). Однако эти вопросы до сих пор не были вынесены на рассмотрение сессий городского совета.
Отметим, что данный ответ полностью противоречит информации руководства города, которое заявляет, что АМПУ и Мининфраструктуры игнорируют обращения мэрии по софинансированию строительства дороги «Хаджибей-2».
и как эти проекты решат проблему доезда проезда грузового транспорта до черты города и морского порта? транзита через весь город с Киевской трассы, с Николаевской дороги…как ни странно-никак..где море, а где порт, а где город, который вытянулся вдоль моря залива на почти 50 км, а с боков подпирает Одессу города Южный и Черноморск? Тут или поднимать в высоту эстакаду транзит от черты Одессы в морпорт или через залив с поселка Котовского и Совиньона начинать строить в море мостовой маршрут, чтобы на траверзе морпорта транспорт смог съезжать в порт и выезжать обратно минуя по морю, по мосту Одессу
Конечно эстакада решит вопрос кардинально. Но кто об этом в мэрии думает? Они зато вон пешеходную эстакаду лепят на 10-й на ползущем из-за застройки основании. Представляю, что будет, если они транспортную эстакаду начнут строить.
Это бред олигофрена, который думает, что булочки растут на деревьях, а колбаса в холодильнике появляется сама собой. Одесский порт это один из главных налогоплательщиков в бюджет города. А всякий биомусор, который только и кричит что ему все должны, это бесполезный балласт.
да нет вполне даже под силу и реальный проекты, кстати воплощенные во многих странах мира, там острова целые в открытом море океане строят из мусора во куда было можно девать наш с вами мусор.. а там аэропорт Кансай Япония как и Аэропорт на острове в Гонконге дайте сюда доступ Китаю, Европе, США, Канаде и вы увидите в реалиях за 3-5 лет как можно фантастику сделать явью
Как вопрос войны и мира между Украиной и Россией есть функция жизни и смерти Пуйла, так и вопрос есть или нет «решение большегрузного кризиса» на въездах в Одесский морской торговый порт — функция того, кто мэр города. Как говорится, «для кого пионер — всем ребятям пример, а для кого пионер — задачка».
Всё Чудово только порт со стороны предполагаемой дороги Хаджибей2 уже тесно подпёрли частные евротерминал и прочие), теперь как ни крути а даже если построят Хаджибей2 то в порт на госпредприятие нужно будет заезжать через евротерминал, а значит платить денюжку частнику. Кстати что там с пылью грязью и болотом на евронакопителе? Уже всё? Довели до евростандарта?)
Причем, вердикт суда является окончательным и обжалованию не подлежит. Кроме того, все субъекты хозяйствования, пострадавшие от злоупотребления «Евротерминала» своим монопольным положением, отныне имеют право добиться в суде компенсации причиненного ущерба
