«Горэлектротранс»: авария на Маршала Жукова могла произойти из-за ошибки водителя трамвая
Сотрудники КП «Одесгорэлектротранс» проводят экспертизу по вчерашнему ЧП на Маршала Жукова, где трамвай врезался в грузовик. Точная причина аварии пока неизвестна, однако руководство предприятия подозревает, что всему виной человеческий фактор. Как рассказал «Думской» директор «Горэлектротранса» Дмитрий Полунин, скорее всего, ДТП произошло из-за халатности водителя – он либо отвлекался, либо был невнимательным. «Об алкогольном опьянении водителя речь не идет. Во всяком случае, технической неисправности у трамвая не было», — заключил директор КП.
Кроме того, он подтвердил факт гибели 84-летней пассажирки – женщина скончалась в больнице. Также выяснилось, что всего было четверо пострадавших – двое из них отказались от госпитализации, в том числе водитель трамвая, который получил рваную рану руки.
Заметили ошибку? Выделяйте слово с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Ктобы сомневался, всегда удобно свалить на человеческий фактор.
Ответить
|
 |
О! Вот и козла -отпущения нашли. Ловко-ловко…
Ответить
|
 |
предвижу заключение технической экспертизы
аварийные тормоза не могли быть не исправными по причине их отсутствия
Ответить
|
 |
Если неисправность техники, куда больше проблем, а так все на водилу спишут.
Ответить
|
 |
Ошибка водителя заключалась в том что он пошёл на эту работу управлять 40-летним металлоломом.
Ответить
|
 |
выбора у человека не было, раз пошел на эту работу!
Ответить
|
|
а посидеть в этой коморке при 40-градусной жаре целый день? конечно здесь поневоле будет человеческий фактор. в КП ОГЭТ надо пригласить промнадзор для проверки контроля соответствию рабочих мест трамвайщиков нормам. этому старому партработнику по большому счету все равно — он уже и так заслуженный пенсионер, а что возьмешь с пожилого человека кроме плохих анализов?
Ответить
|
 |
А то, что трамвай может быть неисправен из-за своей ветхости, даже не рассматриваем. Бедный водитель!
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
 |
Небось болтал по мобиле!
Это у водителей трамвая, как конфету есть.
Поставить в кабину видеокамеру и «зырить» руководству, как они курят, болтают по мобиле, хамят пассажирам и не дают билеты.
Жаль старушку, которая погибла из-за горе-водителя.
Ответить
|
|
с этим проще всего — пробить звонки в это время с номера водителя проще пареной репы…
Ответить
|
|
шаляй-валяй — это про 99% женщин сидящих за рулем авто! — но это уже другая тема..
Ответить
|
|
вместо идиотских gps пусть лучше трамваи кондиционируют (хотя бы в кабине водителя)!
Ответить
|
|
Не сопоставимый порядок финансов- GPS можно сказать стоит копейки по сравнению с кондерами.
И вообще есть 16 Мегаполисов с кондишном- очень многие водители жаловались на простуды из-за кондиционеров.
В общем палка о 2-х концах: вроде и классно и в то же время вредно.
Ответить
|
 |
Там в 30 метрах остановка! И как трамвай мог быть неисправен, если он без труда набрал ход?
Ответить
|
 |
"…либо отвлекался, либо был невнимательным»…ЖАРА…Действует не только на тех, кто жарится в «духовках», но и на тех, кто «не жарится».Да только итоги разные.
Ответить
|
 |
Трамвай «новый», водитель «неопытный». Почему-то не удивлена. Легче всего свалить на водителя! С*ки!
Ответить
|
|
Вадила виноват по-любому. Они там совсем халатно относятся к работе. Не заметил деда на рельсах, переехал, а заявляют что внезапно упал…
Ответить
|
|
Мое мнение такое:
1. Неудовлетворительное состояние техники.
2. Трамвай, вместо традиционной яркой и заметной издалека красно-желтой покраски был покрашен в «маскировочные» цвета рекламы: голубой и светло-зеленый. Он просто сливался с окружающей растительностью, там более издалека, возможно, если бы трамвай был красно-желтым, водитель грузовика увидел бы его раньше и, сбросил скрость или принял другие меры, направленные на уклонение от столкновения.
Ответить
|
 |
Часто видел, как трамваи н 1-й ст. ЧД несутся же на «красный», при этом неистово звоня в свой звонок. Тормоза, видать, слабые.
Ещё чаще в сумерках (а то и ночью! ) ездят без фар. Только свет в салоне еле-еле.
Ответить
|
 |
Вчера в каких-то новостях свидетель аварии сказал, что то, что проблемы с тормозами было ясно ещё до этого перекрёстка. Комиссия видимо не посчитала нужным поговорить с очевидцами.
Ответить
|
|
да действительно проблемы с тормозами начались возле 63 школы, там трамвай даже на остановке не остановился.А электротранс вечно ищет козлов отпущения.Всем дороги стулья на которые садят зажравшиеся задницы.
Ответить
|
|
Свалить на человека — всегда проще. Тут также как и после аварии самолёта, который вёзь нашу «элиту» на футбол.
Ответить
|
|
А водитель сколько еще лет собирался на поломанном трамвае ездить? итог был-бы таким же рано или поздно. может надо было отказаться водить аварийный трамвай? или такая классная работа, что сменить ее никак нельзя и требовать ремонта тоже нельзя, нужно молчать в тряпочку и ездить пока под статью не подведут. одно утешение — теперь его пожалеют добрые комментаторы на думской и если в худшем случае водитель получит срок, то по общему мнению форума -ему будет намного легче сидеться. здоровый подход к проблеме, я поражен. давайте отожгите еще пару десятков комментов и тему можно закрывать, будем ждать следующего трамвая, больше трамваев, больше аварий — публика требует зрелищ!!
Ответить
|
|
Найти работу я так понимаю очень просто в нашей стране да? Не надо говорить глупостей.Если не будет водителей трамваев, рогатых и прочего общественного транспорта, кто будет возить людей вы? Да нет, веть это не «классная работа». Валить на человека всегда проще, а вот признать, что состояние трамваев из-за расплодившегося воровитого, корыстного и просто тупого люда — это видать сложнее всего.
Ответить
|
|
А я не валю на водителя. А Вы как раз ищете причины для оправдания бездействия. Естественно, что Вы их найдете и облегчите мне конкурентную борьбу за место под солнцем, за классную работу, за нормальную жизнь. И хорошо, что таких как Вы — большинство, тем кто борется за свое счастье от этого только легче. Спасибо Вам за апатию, за опущенные руки, за возможность целеустремленным идти вперед, не обращая внимания на сопли тех, для кого все невозможно. Они без Вас добьются успеха и помогут слабым и Вам в том числе, только ждите и не мешайте, катайтесь на дохлых трамваях, отдавайте на разграбление город, выбрасывайте на ветер свои налоги и жалейте себя.
Ответить
|
|
Многа букаФ. Комент уг, кг/ам не пройден — в топку.
Хватит свой максимализм и пустословие постить! Достало это всё читать. Водитель этого трамвая достоин большего чем такие как вы, считающие что работа должна быть «классной». Но вот мусор за вашей задницей убирает дворник, а работа у него не классная.
Ответить
|
|
Не читайте, Кэт. не для Вас написано. Это просто троллинг. От скуки.
Ответить
|
 |
Сегодня ехала в 13 трамвае, женщина в салоне потеряла сознание. Жара
Ответить
|
|
я вам скажу так! — а никто не знает
как могло быть на самом деле. подумайте ровная дорога-следует при отказе тормозов трамвай не будет разгоняться! далее-водитель мог отвлекаться во время движения, посмотрите каждый второй водитель маршрутки, автомобиля да и трамвая разговаривают по телефону, это вокруг. и подумайте сами 1-трамвай разогнаться не мог при отказе тормозов. 2-если реально отказали тормоза то под рукой у водителя рычаг который можно перевести и вагон поедет назад, при этом скорость значительно снижается и вагон просто откатился бы назад. 3-часто бывают случаи когда перепутали педали. вот тут видимо такой случай когда перепутали педали. видимо подъезжая к остановке он перепутал педали поэтому и перед самой остановкой он набрал скорость вылетел на перекресток. утверждать этого я точно не могу но факты на лицо. а свалить на технику проще всего. да вагоны уже старые, а вы знаете что под ним?-нет. а то что их ремонтируют никто не думает и что их модернизируют тоже предположить нельзя??главное что можно сказать что техника старая. так давайте все жигули уберем с дорог они же тоже старые.маршрутки тоже пора списать в таком случае. просто ошибка еще в том что сначала тянут время, а потом нагоняют чтоб на станцию успеть, вот поэтому и происходят многие ДТП.
Ответить
|
|
Наконец появляются взвешеные мнения. Согласен абсолютно. Каждый водитель (машинист) выходя на маршрут должен помнить и знать что отвечает за жизни людей. Должно быть за норму: соблюдать технику безопасности и предотвращать аварийные ситуации.
Ответить
|
|
1.причем тут это, как бы старое не ремонтировалось, оно старым и останется — не поверю, что у нас производят такую модернизацию как в Чехии.
2. На водителя все спишут — как обычно, чтобы не создавать себе проблем!
Ответить
|
Правила
|
|
Alex San
