|
Во время недавней поездки губернатора Сергея Гриневецкого в Измаил руководителю региона представили проект реконструкции и возвращения в работу местного международного аэропорта. Как сообщает издание «Бессарабия.UA», проект презентовал штатный советник губернатора и замглавы созданной в ОГА рабочей группы по реализации важных инфраструктурных проектов Юрий Димчогло. По его словам, реконструкция и запуск аэропорта – самый эффективный инструмент повышения инвестиционной и туристической привлекательности украинской Бессарабии и дельты Дуная. Для этого нужно сначала провести сертификацию аэропорта на соответствие международным стандартам, затем реконструировать его админздания, коммуникации и взлетную полосу, а затем привлечь авиакомпании и турфирмы. До конца 2021 года, по словам Димчогло, планируется подготовка проектно-сметной документации на проведение реконструкции аэропорта. По предварительным оценкам, реконструкция будет стоить порядка 450 миллионов гривен. Напомним, в прошлом году его восстановление оценивали в миллиард. За эти деньги планируют перестроить и расширить терминал, построить ангар, помещения для пожарной и наземной служб, реконструировать взлетную полосу и обеспечить ее освещением. Димчогло говорит, что обновленная взлетка обойдется в 280 миллионов. Она будет рассчитана на прием бортов днем, а также ночью в условиях хорошей погоды. В Измаиле смогут садиться самолеты ATR-42, ATR-72, AH-140, AH-148, AH-74 с дальностью полетов до 1300 км. Таким образом из Измаила можно будет добраться в Киев, Стамбул, Анталию, Венецию, Вену и другие европейские города. Советник губернатора считает, что при благоприятных условиях реконструкция аэропорта, который простаивает с 2009 года, может быть завершена в 2023 году. Отметим, про реконструкцию аэропорта в Измаиле говорят уже давно. Например, три года назад говорили, что он возобновит работу в начале 2021-го. Но ситуация пока так и не сдвинулась с мертвой точки. Во времена СССР измаильский аэропорт отправлял рейсы на Киев (Як-40), Симферополь (Як-40), Одессу (Як-30, Ан-2), Каменец-Подольский (Ан-2), Черновцы (Ан-2), Львов (Як-40) и на Кишинев (Ан-2). В 1988 году была сдана в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса длиной 1800 м., позволившая принимать самолеты класса Як-42 и Ан-12. После развала Союза, в 1993-1997 годах, аэропорт не работал. Но в 1997-м он получил статус международного, что дало ему вторую жизнь. В 2001-м предприятие было передано в коммунальную собственность Измаила. Городские власти основательно потратились на ремонт помещений и погашение задолженности по заработной плате. В этот период аэропорт принимал рейсы из Киева, Стамбула и Варны. Однако затем грянул новый кризис, и в 2010-м предприятие законсервировали. СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ! Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Новини по цій темі: 14 лютого 2025: Великий і жахливий Гурвіц, обдурений Боделан і підступний Клімов: невідомі подробиці виборів 2006-го в Одесі 27 вересня 2024: Пенсія підросте: держава платитиме екс-губернатору Одеської області за його комуністичне минуле 8 червня 2024: Пов`язаній із Трухановим фірмі не вдалося розблокувати підряд на 62 млн грн із ремонту одеської дамби: гроші залишаються в казначействі |
Статті:
Читать дальше Дорога полностью заблокирована. Читать дальше За это решение проголосовали 33 депутата. Читать дальше За 38 нагрудных знаков «Почетная награда Одесского облсовета» из бюджета выделили почти 100 тыс. грн, следует из документов на Prozorro. Читать дальше |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Впервые в стране: в Одесской области депутаты выразили недоверие главе райадминистрации
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||













