|
Во время недавней поездки губернатора Сергея Гриневецкого в Измаил руководителю региона представили проект реконструкции и возвращения в работу местного международного аэропорта. Как сообщает издание «Бессарабия.UA», проект презентовал штатный советник губернатора и замглавы созданной в ОГА рабочей группы по реализации важных инфраструктурных проектов Юрий Димчогло. По его словам, реконструкция и запуск аэропорта – самый эффективный инструмент повышения инвестиционной и туристической привлекательности украинской Бессарабии и дельты Дуная. Для этого нужно сначала провести сертификацию аэропорта на соответствие международным стандартам, затем реконструировать его админздания, коммуникации и взлетную полосу, а затем привлечь авиакомпании и турфирмы. До конца 2021 года, по словам Димчогло, планируется подготовка проектно-сметной документации на проведение реконструкции аэропорта. По предварительным оценкам, реконструкция будет стоить порядка 450 миллионов гривен. Напомним, в прошлом году его восстановление оценивали в миллиард. За эти деньги планируют перестроить и расширить терминал, построить ангар, помещения для пожарной и наземной служб, реконструировать взлетную полосу и обеспечить ее освещением. Димчогло говорит, что обновленная взлетка обойдется в 280 миллионов. Она будет рассчитана на прием бортов днем, а также ночью в условиях хорошей погоды. В Измаиле смогут садиться самолеты ATR-42, ATR-72, AH-140, AH-148, AH-74 с дальностью полетов до 1300 км. Таким образом из Измаила можно будет добраться в Киев, Стамбул, Анталию, Венецию, Вену и другие европейские города. Советник губернатора считает, что при благоприятных условиях реконструкция аэропорта, который простаивает с 2009 года, может быть завершена в 2023 году. Отметим, про реконструкцию аэропорта в Измаиле говорят уже давно. Например, три года назад говорили, что он возобновит работу в начале 2021-го. Но ситуация пока так и не сдвинулась с мертвой точки. Во времена СССР измаильский аэропорт отправлял рейсы на Киев (Як-40), Симферополь (Як-40), Одессу (Як-30, Ан-2), Каменец-Подольский (Ан-2), Черновцы (Ан-2), Львов (Як-40) и на Кишинев (Ан-2). В 1988 году была сдана в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса длиной 1800 м., позволившая принимать самолеты класса Як-42 и Ан-12. После развала Союза, в 1993-1997 годах, аэропорт не работал. Но в 1997-м он получил статус международного, что дало ему вторую жизнь. В 2001-м предприятие было передано в коммунальную собственность Измаила. Городские власти основательно потратились на ремонт помещений и погашение задолженности по заработной плате. В этот период аэропорт принимал рейсы из Киева, Стамбула и Варны. Однако затем грянул новый кризис, и в 2010-м предприятие законсервировали. СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ! Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Новости по этой теме: 14 февраля 2025: Великий и ужасный Гурвиц, обманутый Боделан и коварный Климов: неизвестные подробности одесских выборов 2006-го в Одессе 27 сентября 2024: Пенсия подрастет: государство будет платить экс-губернатору Одесской области за его коммунистическое прошлое |
Статьи:
Читать дальше Работы перенесут на другой день. О дате проведения дополнительно сообщат, рассказали в мэрии. Читать дальше
Читать дальше Александр Иваницкий попал в городской совет по списку партии «Доверяй делам». Следующий после него в этом самом списке и займет его место. Если бы в одесской политике все было линейно, ответ на наш вопрос был бы однозначным и простым. Поэтому начнем именно с «линейного» ответа. Читать дальше Деятельность компании «Гранд Інвест Плюс», входящей в орбиту бизнесмена Вадима Альперина, стала объектом масштабного расследования правоохранительных органов. Следствие проверяет факты возможного уклонения застройщика от уплаты обязательных паевых взносов на развитие Авангарда. Местные власти подозревают в служебной халатности. Читать дальше |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||












