Сегодня днем в Суворовском районе Одессы сошел с рельс трамвай. Авария произошла между Лузановкой и железнодорожной станцией «Сортировочная». О происшествии сообщили участники паблика «Одесса как она есть».
Обстоятельства происшествия выясняются. Информации о пострадавших не поступало.
Вагоновожатый так разогнал вагон, летел со скоростью километров 30-35, что и привело к сходу с рельс. Ездить надо аккуратно, со скоростью пешехода, что гарантирует плавный, незаметный сход с рельс.
Увы. Советские времена прошли безвозвратно. Никто не будет финансировать этот транспорт в пользу бедных. В будущем, если город окажется под властью культурных цивилизованных людей, возможно возрождение этого вида транспорта, но уже не для нищих. А так, лет через десять или раньше здесь трамвай умрет своей естественной смертью. Если отъехать недалеко, — в Винницу или Кривой Рог, — можно удивиться ухоженности и надежности у них электротранспорта. Почему так? Может маршруточная мафия там не так сильна, как здесь в Одессе?
Варианты равноправные. Просто в русском языке это заимствованное из немецкого слово бытует и в мужском роде (рельс), и женском (рельса). Поэтому во множественном числе можно писать и «сошел с рельс» (женский род), и с «рельсов» (мужской род)
Варианты равноправные. Просто в русском языке это заимствованное из немецкого слово бытует и в мужском роде (рельс), и женском (рельса). Поэтому во множественном числе можно писать и «сошел с рельс» (женский род), и с «рельсов» (мужской род)
прочитав только название уже поняла где это произошло. Оказалась права. Опять Лузановка, где трамвайные пути залило водой во время шторма. начальники отвечающие за безопасность людей разве не понимают, что следующий «сход» может привести к жертвам?
Ехал с работы, на этом участке пути рабочие ставили между рельсами стяжку, чтоб они больше не расходились, а трамваи покорно стояли и ждали окончания работ.
Есть понятия- износ рельс, износ колесной пары, расстояние между рельсами, состояние «подушки» под полотном! Плюс к этому состояние подвижного состава. 22 года без должного обслуживания и ремонта вполне приличный срок. Ничего вечного не бывает. Так что все: Приехали! На данный момент это потенциально опасный вид транспорта.
А кому нужно население которое ездит себе туда-сюда на трамваях/троллейбусах и не приносит никакой прибыли на карман? Для людишек будет правильно пустить одну льготную маршрутку с интервалом движения раз в трое суток. Бо на бильше коштив нэма. Усэ розркралы вжэ!
Логично. Ну, если вы собрались создать успешную и эффективную страну, то придется ликвидировать всех неуспешных: детей, стариков, учащихся, беременных женщин, домохозяек, временно неработающих и пр. Таков закон оптимизации по экономической эффективности.
Всё правильно Вы говорите Никузькин. Наверное именно по этой причине с приходом нэзалэжности население легко уменьшилось на 7 миллионов сограждан. Оптимизация как и нэзалжнисть требует жертв. Слава законам о экономической дефективности! Дойдём до 20 и заживёёёём! Земли бы только хватило на захоронения…
СОГРАЖДАНЕ, Одесситы, да Вы посмотрите например на рельсы(кривизна)в центре города.пл.Тираспольская в сторону Дерибасовской, ходил не обращал внимания, но, не поверите, сегодня обратил внимание и… ничего! Точно знаю-Гувиц виноват, что раньше не поменял, ну или можно сейчас назначить кого-нибудь виноватым…имхо
Ну что Вы, коммунисты должны были вытащить рельсы и сложить аккуратненько, чтоб демократам было удобней продавать, а то ещё тратиться на демонтаж, сколько той прибыли
вообщем рассказываю большую буржуинскую тайну: помните? у Гувица был проект-«скоростной трамвай» ну его еще Кваснюк критиковал так, что я устал экран протирать, так вагоновожатый-секретный агент и работает на тот проект, он сначала испытывал скоростные качества трамвая, наверное Гувиц, скоро в Одессе появиться, а рельсы тут не причем, они уложены по всем современнейшим технологиям с использованием технологий..имхо
Думская в Viber
Олег Константинов, главный редактор «Думской»
