В Одессе сошел с рельс трамвай
0
Сегодня днем в Суворовском районе Одессы сошел с рельс трамвай. Авария произошла между Лузановкой и железнодорожной станцией «Сортировочная». О происшествии сообщили участники паблика «Одесса как она есть». Обстоятельства происшествия выясняются. Информации о пострадавших не поступало.
Как ранее сообщала «Думская», в районе одесской Лузановки организованы «американские горки» для трамваев.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
а что там выяснять рельсы кривые трамваи аварийные..пока нет жертв у руководства это в порядке вещей…
Відповісти
|
 |
Именно.
Поэтому в таких условиях движение должно идти на невысокой скорости.
Відповісти
|
 |
Вагоновожатый так разогнал вагон, летел со скоростью километров 30-35, что и привело к сходу с рельс. Ездить надо аккуратно, со скоростью пешехода, что гарантирует плавный, незаметный сход с рельс.
Відповісти
|
|
Увы.
Советские времена прошли безвозвратно.
Никто не будет финансировать этот транспорт в пользу бедных.
В будущем, если город окажется под властью культурных цивилизованных людей, возможно возрождение этого вида транспорта, но уже не для нищих. А так, лет через десять или раньше здесь трамвай умрет своей естественной смертью.
Если отъехать недалеко, — в Винницу или Кривой Рог, — можно удивиться ухоженности и надежности у них электротранспорта.
Почему так? Может маршруточная мафия там не так сильна, как здесь в Одессе?
Відповісти
|
 |
в Виннице швейцарские трамваи 1960-х годов выпуска
Відповісти
|
|
Аккуратненькие как снаружи, так и внутри, голубенькие, не обклеены рекламой, и к тому-же с бесплатным ВАЙФАЕМ.
Відповісти
|
 |
А рельсы там тоже швейцарские или такие же кривые как в Одессе?
Відповісти
|
|
В Кривой Рог? Да ну? И чем же он там лучше- тем что даже пенсионеры пропустив вагон покорно идут на маршрутки?
Відповісти
|
 |
Может «с рельсов» сошел? С падежами совсем не дружите
Відповісти
|
|
м.р. ед. число — РЕЛЬС, род.падеж мн. числа — РЕЛЬСОВ.
Відповісти
|
|
Я-то как раз учил, а вот редакция — не очень. Кстати, «тыкать» незнакомому человеку не очень вежливо.
Відповісти
|
|
Обращение на ВЫ — это множественное(когда обращаются к двум и более, а если к одному то только на ТЫ. ИМХО
Відповісти
|
 |
когда обращаются к одному человеку пишут «Вы» с большой буквы, если обращаются к нескольким людям, пишут «вы» с маленькой
Відповісти
|
|
Короче говоря — жулезная дарога на Поскот
Відповісти
|
|
Орфографический словарь русского языка.
Рельсы, -ов и рельс, ед. рельс, -а
Варианты равноправные. Просто в русском языке это заимствованное из немецкого слово бытует и в мужском роде (рельс), и женском (рельса). Поэтому во множественном числе можно писать и «сошел с рельс» (женский род), и с «рельсов» (мужской род)
Відповісти
|
|
Чисто по-русски, первоначально «чугунка».
Відповісти
|
|
вся Одесса «сходит с рельс», трамвай это всего-лишь следствие.
Відповісти
|
|
Пардон, забыл, что в Одессе только борются за русский язык, а не учат его.
Відповісти
|
|
Орфографический словарь русского языка.
Рельсы, -ов и рельс, ед. рельс, -а
Варианты равноправные. Просто в русском языке это заимствованное из немецкого слово бытует и в мужском роде (рельс), и женском (рельса). Поэтому во множественном числе можно писать и «сошел с рельс» (женский род), и с «рельсов» (мужской род)
Відповісти
|
|
Ожегов: рельс и рельсов (как единственный вариант для написания множественного числа), а «рельса» ж.р. — устаревшее и разговорное.
Відповісти
|
 |
прочитав только название уже поняла где это произошло. Оказалась права. Опять Лузановка, где трамвайные пути залило водой во время шторма.
начальники отвечающие за безопасность людей разве не понимают, что следующий «сход» может привести к жертвам?
Відповісти
|
|
Ехал с работы, на этом участке пути рабочие ставили между рельсами стяжку, чтоб они больше не расходились, а трамваи покорно стояли и ждали окончания работ.
Відповісти
|
|
Есть понятия- износ рельс, износ колесной пары, расстояние между рельсами, состояние «подушки» под полотном! Плюс к этому состояние подвижного состава.
22 года без должного обслуживания и ремонта вполне приличный срок. Ничего вечного не бывает. Так что все: Приехали! На данный момент это потенциально опасный вид транспорта.
Відповісти
|
 |
Я думаю частенько они теперь в этом районе будут сходить, есть же планы вообще убрать трамвай. Старая тактика.
Відповісти
|
 |
Похоже, скоро отдадут рельсы эффективному менеджеру, а потом и трамваи. Кому нужны трамваи без рельсов?
Відповісти
|
|
А кому нужно население которое ездит себе туда-сюда на трамваях/троллейбусах и не приносит никакой прибыли на карман? Для людишек будет правильно пустить одну льготную маршрутку с интервалом движения раз в трое суток. Бо на бильше коштив нэма. Усэ розркралы вжэ!
Відповісти
|
|
Логично. Ну, если вы собрались создать успешную и эффективную страну, то придется ликвидировать всех неуспешных: детей, стариков, учащихся, беременных женщин, домохозяек, временно неработающих и пр. Таков закон оптимизации по экономической эффективности.
Відповісти
|
|
Всё правильно Вы говорите Никузькин. Наверное именно по этой причине с приходом нэзалэжности население легко уменьшилось на 7 миллионов сограждан. Оптимизация как и нэзалжнисть требует жертв. Слава законам о экономической дефективности! Дойдём до 20 и заживёёёём!
Земли бы только хватило на захоронения…
Відповісти
|
|
в лузановке рельсы кривые и собраны из кусочков
ничего удивительного
Відповісти
|
 |
СОГРАЖДАНЕ, Одесситы, да Вы посмотрите например на рельсы(кривизна)в центре города.пл.Тираспольская в сторону Дерибасовской, ходил не обращал внимания, но, не поверите, сегодня обратил внимание и… ничего! Точно знаю-Гувиц виноват, что раньше не поменял, ну или можно сейчас назначить кого-нибудь виноватым…имхо
Відповісти
|
|
Ерунда, во всём выновны кляти коммунякы. Могли бы сволочи для нэзалэжной переложить рельсы с гарантией хотя бы лет на пятьдесят!
Відповісти
|
|
Ну что Вы, коммунисты должны были вытащить рельсы и сложить аккуратненько, чтоб демократам было удобней продавать, а то ещё тратиться на демонтаж, сколько той прибыли
Відповісти
|
|
Norka — Вам +250 % за «сколько той прибыли»
Відповісти
|
|
вообщем рассказываю большую буржуинскую тайну: помните? у Гувица был проект-«скоростной трамвай» ну его еще Кваснюк критиковал так, что я устал экран протирать, так вагоновожатый-секретный агент и работает на тот проект, он сначала испытывал скоростные качества трамвая, наверное Гувиц, скоро в Одессе появиться, а рельсы тут не причем, они уложены по всем современнейшим технологиям с использованием технологий..имхо
Відповісти
|
Правила
|
|
Думська в Viber
Олег Константинов, главный редактор «Думской»
