Второй из 47 троллейбусов БКМ-321, закупленных КП «Одесгорэлектротранс» на средства кредита ЕБРР, прибыл в наш город.
Об этом сообщил директор КП ОГЭТ Дмитрий Жеман.
Новенький троллейбус уже находится на территории троллейбусного депо на улице Инглези. Он получит личный номер – 0002. Сейчас в Одессу держит путь еще один БКМ-321.
Троллейбус БКМ-321 рассчитан на 115 пассажиров. Посадочных мест в нем 26. Он является полностью низкопольным. Пневматическая подвеска позволяет машине во время остановок приседать на правую сторону — для облегчения посадки инвалидов, стариков и мам с колясками.
В салоне имеется восемь розеток для зарядки телефонов, и установят кондиционеры (самим это сделать дешевле, чем на заводе, говорят в ОГЭТ). Кроме того, у нового троллейбуса, как и у закупленных при Гурвице российских «Тролз», есть запас автономного хода — 20 км. Дизель-генераторы для этого «Белкоммунмаш» подарил Одессе на День города.
Все троллейбусы по контракту должны прийти до июля. Одновременно «Одесгорэлектротранс» начнет списывать устаревшие и ветхие ЗИУ-9. В утиль отправят машины, поступившие в Одессу в 1980-х годах. В строю останутся только троллейбусы, произведенные в 1988-1993-х годах.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
ОГЭТ реально молодцы. Хорошо бы постепенно и неуклонно наращивать подвижной состав и вытеснять скотовозы. В крайнем случае, оставить полноразмерные автобусы. Ведь так было когда-то.
В северных р-нах Украины снегопады и метели. Там еще 4 штуки на подходе. Ждут улучшения погоды. Сегодня удалось проехать одному пока не было выпадения снега.
Во во) Пока прибудет 0045, то пора будет списывать 0001 и 0002) А если серьезно, то толку не будет ни от новых ни от старых подвижных составов пока мэрия крышует скотовозки и не развивает общественный транспорт. А жаль…, .
На каждом троллейбусе стоит дизель-генератор для подзарядки батарей? Не понятно. А нельзя подзаряжаться от "проводов"? Или имеется ввиду, что на дизель-генераторе можно проехать 20км? Зачем тогда батареи? Не понятно.
Ты сам понял, что написал? Мощности дизеля для вращения колёс не хватит. А для подзарядки аккумуляторов, что бы они вращали колёса хватит? Кулибин! Вечный двигатель не пробовал сделать? И зачем такой большой запас хода 20км. Это с Вокзала и обратно до Толбухина. Бред. Или ошибка корреспондента.
Автономный ход на расстояние до 250 м на базе штатных аккумуляторных батарей Зеркала с управлением из кабины водителя * для повышения маневренности данная модель троллейбуса может быть оборудована системой автономного хода на базе дизель генераторной установки. Троллейбус модели 321 оборудован ДГУ, предназначенной для питания электрооборудования троллейбуса при его движении без контактной электросети.
26 это очень мало, почему не думают о комфорте пассажира?Неужели стоячих мест 77 это комфорт, кретины что ли?Закажите хотя бы 35 мест, наверное мозги устарели у посткоммунистических руководителей?Почему большинство должно стоять, как в Конюшне?
В троллейбусах ЗиУ-5 было 35 мест для сидения в ЗиУ-9 их стало 30. И все пассажиры успевали на работу. Кстати, тогда не было этих идиотских маршруток, как нынче. Да еще в таком количестве и с таким «качеством» перевозок пассажиров.
Должен быть график движения, чтобы такие машины ходили не переполненные! А то один заполнен до отказа, а следующий полупустой, думай, включай Мозг товарищ!
Королевы льда и Instagram: как «Сестры Кракен» из Одессы покорили хоккей и соцсети!
Одесский хоккей переживает ренессанс: в Украинской лиге дебютировала мужская команда «Шторм», а женская команда «Сестры Кракен» завоевала бронзу на чемпионате страны. Но этим их достижения не ограничились: один из рилзов команды уже собрал 15 миллионов просмотров!
21:02
Королевы льда и Instagram: как «Сестры Кракен» из Одессы покорили хоккей и соцсети!
Думская в Viber
