Park



В Одессу привезли новый трамвай — с частично низким уровнем пола  


Утром 18 декабря в трамвайное депо №1, что на улице Водопроводной, привезли на автотрейлере новый трамвай модели «К1М», выпущенный предприятием «Татра-Юг» на производственных мощностях завода «Южмаш» в Днепропетровске.

Таким образом было строго выполнено требование тендера о поставке вагона до 18 декабря, сообщает «Южный курьер».




Сейчас работники депо настраивают электронику трамвая и готовят его к испытаниям на одесских рельсах.

Представители компании-производителя уверены, что вслед за этой покупкой, Одесса начнет модернизацию своей трамвайной сети.

Трамвай «К1М» имеет традиционную односекционную компоновку в виде цельного вагона на двух тележках. Уровень пола в передней и задней части, над тележками — высокий, в средней части устроена низкопольная вставка. Поэтому чтобы пройти из начала в конец салона, пассажиру или кондуктору придется дважды преодолеть ступени. Низкий пол занимает примерно 35% площади салона.

«К1М» — модернизация производимого предприятием «Татра-Юг» с 2001 года вагона «К1». Сам «К1», в свою очередь, является видоизмененной версией чешского трамвая «Татра-Т6В5», который был запущен в серию еще в середине 1980-х, а сам модельный ряд «Т6» был разработан еще в 1970-х.

Новый одесский трамвай стоит 13,8 миллиона гривен.

 
















Заметили ошибку? Выделяйте слово с ошибкой и нажимайте control-enter

Реклама

Odessamir
«Гадкий утенок» морально устаревший, но по золотой цене. Лучше бы взяли за эти бабки 20 Старых вагонов из Праги.
   Ответить    
шаляй-валяй
Интересно а как проходить в таком трамвае набитом людьми и еще ступеньки предусмотрены в салоне. Жесть конечно. Мы привыкли что пол в транспорте одного уровня. Как то не очень это мне нравится.
   Ответить    

herurg
herurg   страна по ip - de 18 декабря 2015, 16:51     +26      
оскорбительно на миллион людей, за 13, 8 гривен на человека брать технику.. и представлять как событие городского масштаба от гор совета. Ну если в бюджете нету, организуйте сбор средств, либо налог на два вагона в месяц. Решить проблему старых вагонов можно за пол года -год. Но это не выгодно лучше чинить старый металоллом, чем покупать новые трамваи.. кстате можно было не прибедняться и брать как во львове, не намного дороже, что 13, 8 грн с человека, что 20 грн за движущий вагон
   Ответить    
Тор
Тор   страна по ip - ua 18 декабря 2015, 16:52     +16      
когда рельсы перекладывать начнут? сколько не завези все равно убьют на этих путях
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Марина Александрова
Боюсь, с такими ступеньками в салоне наши пассажиры-пенсионеры все ноги себе переломают. К тому же вместительность вагона из-за этих ступеней меньше. Почему в низкопольных троллейбусах нет такого безобразия? И людям удобно, и вместительность нормальная. А тут создается впечатление, что специально купили неудобный вагон, чтобы пассажиры на нем не ездили(((
   Ответить    
Критик_БУ
Марина Александрова, а Вы часто передвигаетесь по салону трамвая в пути? Я, например, зашел, встал в одном месте и стою, потом вышел.
   Ответить    

Паоло
Ступеньки нужны. Иначе колеса забирают много места в салоне. Посмотрите, какие неудобные троллейбусы, в которых нет ступенек, как там тесно.
   Ответить    
Starter
Starter   страна по ip - od 19 декабря 2015, 01:49     +1      
Так надо уступить место пенсионеру, чтобы ноги он не ломал.
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Критик_БУ
Parazitten, тогда и маршрутки по 20-22 грн?
   Ответить    

anubis
anubis   страна по ip - ua 18 декабря 2015, 17:06     +7      
Опять дебильные тканные сидения!
   Ответить    
Goker
Goker   страна по ip - fr 18 декабря 2015, 17:11     +10      
Городские власти всегда так делают, там же одни и теже, они работают на откатах, ничего не изменилось, пока всё это сообщество не посадят и не отберут не посильно нажитое, ничего не изменится, брать в раз в 50 лет один трамвай, где сидушек пару кресел, это реальное издевательство на людьми города героя, позорище!
   Ответить    
Великолепный
И как часто инвалиды-колясочники пользуются низкополым трамваем?
   Ответить    
ne300bab
Это требования Эуросоюза.
Оне там не понимают, что колясочники у нас трамваем не пользуются.
Деньги на ветер!
Купили б ищщо вертолет для колясочников.
За 22 млн.юсд.
И в месяц бы списывали на него 21 млн. грн.
   Ответить    

<img src=/i/vk.gif class=fbico> Женя Женя
Низкополый транспорт удобен для всех- коляски с малыми детьми, быстро заходить в салон(один шаг), нет риска упасть на ступеньках, пожилым людям без напряжения.
но один трамвай в городе -это как, для экскурсий, чтоб знали что есть низкополый?
а забота об инвалидах колясочниках-это тема отдельная,пока что они «за гранью»
   Ответить    

<img src=/i/vk.gif class=fbico> Малик Исламов
Считаю возможным поднять вопрос о введении аренды городского электротранспорта хозяйствующими субъектами. Вполне возможно, что найдутся предприниматели которые захотят взять, к примеру, старый трамвай или троллейбус в аренду, отремонтировать его и эксплуатировать.
   Ответить    
Великолепный
и по какой цене будет стоимость проезда в таком трамвае?
10 грн. не меньше. А кто будет ездить в нем?
   Ответить    

<img src=/i/vk.gif class=fbico> Игорь Вальчук
вагон и снаружи, и внутри выглядит убого. И этот 2-уровневый пол… нужно брать либо новые современные трамваи, или же покупать старые привычные татры для унификации парка. Но лучше первый вариант — покупать сразу нормальные вагоны. Интересные трамваи в Виннице, хоть и сильно б/у.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> George  Telpis
«Татра ЮГ« делает замечательные украинские трамваи, просторные, с удобными сиденьями, с подогревом салона, но если бы на дворе были 80-е, это было бы актуально, но сейчас 2015 год, современные трамваи совершенно другие. Компания обещала показать свою новую разработку еще осенью http://tatra-yug.com.ua/index.php/2015/08/01/k-1m6/
но так и ничего не произошло.

Рекомендую глянуть что такое современные трамваи, например французские Alstom.


   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Малик Исламов
При всех явных и, уверен, скрытых недостатках этого изделия лично я горжусь, что наша страна еще может производить такие трамваи.
   Ответить    
igre
igre   страна по ip - od 18 декабря 2015, 18:54     +3      
А как инвалид на коляске туда заедет, там пандус опускается что-ли?
   Ответить    
Пашка одессит
Тю! А где магнитола в кабине?
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Малик Исламов
Патефона тоже нет
   Ответить    
marcha
marcha   страна по ip - ua 18 декабря 2015, 19:25     +5      
Видела как колясочника спускали с тролейбуса это нечто -вышел водитель, разогнал тех кто стояли на желтом пандусе, в ручную его откинул, потом в ручную вернул в исходное положение, честно говоря думала что пандус выдвигается с кабины водителя, а тут такой позапрошлый век.
   Ответить    
catarsis
для колясочников и в Европе вручную выдвигают.
   Ответить    
dyuk
dyuk   страна по ip - ua 18 декабря 2015, 19:28     -2      
что значит привезли?? а он что уезжал?
   Ответить    
catarsis
взяли бы уже модель середины 30хя годов, был бы антиквариат епть, а так хлам 80х.А вообще начали бы с рельс, остановок для автобусов трамваев, понятного и удобного графика перемещения,доступности для инвалидов и колясок с детьми.Но это ж надо весь город переделать включая мозги чинуш.
   Ответить    
Wetter
Wetter   Proxy 18 декабря 2015, 20:51     +1      
кто знает, зачем 3 педали в трамвае?
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Игорь Вальчук
цитата из нета: "Казалось бы, поскольку нет сцепления, педалей должно быть две – «газ» и «тормоз». Однако есть и третья, «контрольная», или «страховочная». Во время движения водитель должен левой ногой постоянно держать эту педаль нажатой. Если же вагоновожатому вдруг станет плохо, он заснет или потеряет сознание, усилие на педаль ослабнет и на рельсы моментально упадут башмаки экстренных тормозов. Такой же системой, кстати, оснащаются и электровозы".
   Ответить    

aesthetics
Они бы еще стремянку вместо ступенек впердолили…
   Ответить    
стимул-реакция
убожество какое
   Ответить    
Starter
Starter   страна по ip - od 18 декабря 2015, 22:15     +1      
Лучше бы увезли мэра, с частично низким уровнем интеллекта…
   Ответить    
djandre
djandre   страна по ip - od 18 декабря 2015, 22:44     -6      
просто оставлю это тут
   Ответить    
djandre
djandre   страна по ip - od 18 декабря 2015, 22:55     -7      
   Ответить    
Википедист
Высота верхней 3-ей ступени ниже остальных. Люди в толпе, поднимаясь по ступеням, непроизвольно захотят задрать ногу на уровень предыдущих ступеней, а разогнавшись и переведя центр тяжести, наступят на ноги другому пассажиру или ударят носком обуви в район лодыжки. Неумно реализовано. Неужели плавный подъём реализовать нельзя было — как в некоторых «Богданах» над задней осью?
   Ответить    
XXL
XXL   страна по ip - eu 19 декабря 2015, 01:13     +4      
Бред, как пенисонеры будут прыгать по ступенькам этим?? какой идиот это придумал??
   Ответить    
der Mann
Ну хватит уже жаловаться, там же еще и вай-фай будет))
   Ответить    
Starter
Starter   страна по ip - od 19 декабря 2015, 01:51     +4      
Даешь вай-фай пенсионерам с поломанными ногами!
   Ответить    
Odessamir
И пенсионеры по айфону теперь могут вычислить по бортовому номеру где он едет, правда если введут субсидии на покупку этого гаджета для пенстонеров..
   Ответить    
Stahanovec79
Ну что вы тут сусолите?! ?! Ступеньки, контролеры, пенсионеры… Даешь метро Одессе!!!
   Ответить    
Parazitten
Вот не факт, что метро так уж необходимо. Даешь выделенные полосы для общественного транспорта, чтобы ездил, как часы — это да. 
   Ответить    
Великолепный
Нет, не даешь! Метро в Одессе не нужно. А эстакады для проезда транзитного транспорта, вполне могут пригодиться. От 3-й ст. Б.Ф. до вокзала, например. В этом случае, повороты на ул. Пироговскую и Гамарника будут безопасными. Так же освободится проезд рядом с  «Чудо-городом».
   Ответить    

   Правила


6 element
Реклама


5 марта
11:47 Из Одессы депортировали иностранца-нелегала фотографии
11:31 Европейский инвестиционный банк финансирует модернизацию четырех одесских школ и одной больницы
11:21 Олимпийского чемпиона переизбрали главой одесского отделения НОК
11:14 Горсовет Одессы все-таки собирается выделить больше 20 земельных участков участникам войны на востоке фотографии
11:12 Из-за деструктива российских представителей переговоры в ТКГ напоминают театр абсурда, — глава МИД Кулеба
10:52 В Одессе обнаружили еще один угнанный за границей мотоцикл фотографии
4
10:26 В Аккермане задержали мужчину с почти сотней доз метадона фотографии видео
1
10:13 В Одесской области парень получил тяжелые ожоги при пожаре
10:12 Третья волна COVID-19 в Украине: 10155 новых случаев заражения, выздоровевших — всего 4149
09:31 Сапожник, портной – кто ты будешь такой? Одесская библиотека открыла выставку «Немужская профессия?» фотографии
09:22 На поселке Котовского при пожаре погиб мужчина
09:17 COVID-19: в Одесской области 372 новых заболевших, трое пациентов скончались
1
08:45 «Ушла громко и с песней»: бывшая одесская патрульная рассказала о коррупции в полиции, как охраняла люк для Гройсмана и спасала проституток от «активистов»
25
4 марта
21:33 Судьи Приморского суда Одессы пожаловались в Высший совет правосудия из-за дела Стерненко
99
21:10 Щеглов на паштет: экоактивисты вместе с чиновниками задержали партию птиц с фальшивыми одесскими документами, которых пытались отправить на Ближний Восток фотографии видео
18


Новости от НВ


Мнения украинцев относительно введения локдауна на фоне роста заболеваемости COVID-19 разделились опрос



Аллергическая реакция на Covishield проявилась у 1,2% вакцинированных Степанов



Медзакупки до сих пор не получили все необходимые документы для поставки китайской COVID-вакцины




Статьи:

Украинское Дунайское пароходство: передача флота венгерской компании заинтересовала СБУ

Рейтинг одесских аптек: где дешевле всего покупать препараты при коронавирусе и бронхите

Оружие времен Богдана, 300-летняя свитка и кобза: тысяча экспонатов одесского музея казачества



Новости Одессы в фотографиях:




Эксимер
Реклама