фр1



В поисках козла отпущения: кто виноват в трагедии «Иволги» и что будет дальше (колонка главного редактора)  


Власти проявляют чудеса оперативности в расследовании обстоятельств субботнего кораблекрушения бывшего водолазного бота «Иволга» в районе Затоки. Капитан катера взят под арест и, скорее всего, будет осужден по всей строгости закона (до 15 лет, между прочим). Судно поднимается. Мининфраструктуры и облгосадминистрация обещают повальные проверки аналогичных плавсредств на предмет нарушений правил эксплуатации. Вполне объяснимая реакция, если вспомнить, что в будущее воскресенье нас ожидают местные выборы. Что ж, и на том спасибо, как говорится.

Вопрос только один – почему в подозреваемых ходит (точнее, сидит) один лишь капитан злосчастной «Иволги»? Да, его вина вполне очевидна – прекрасно осознавая, что боты типа «Ярославец» не предназначены для штормового моря, что у него на борту перегруз и почти полное отсутствие спасательных средств, он все-таки вышел к Днестровской банке, прельстившись высоким гонораром. Ну а потом еще и совершил роковую ошибку, развернув судно бортом к волне, что привело к «маневру оверкиль». Словом, куда ни кинь – кругом виноват.

Но почему только он? Где было то множество контролирующих структур, без санкции которых выход даже маленькой лодочки в открытое море невозможен? Почему к ответственности не привлекают администрацию пункта базирования (причала), Укрморречинспекцию, Регистр судоходства? Высокопоставленные чиновники утверждают, что, мол, «Иволга» отчалила от незарегистрированного причала, поэтому предупредить трагедию они не могли. Но ведь это лукавство! Катер не использовался для контрабанды, не перевозил бандитов, не прятался – у него даже свой сайт есть, на котором черным по белому написано, что на борт принимают до 25 человек, то есть в два раза больше положенного!  

Так может, слепота контролеров вызвана отнюдь не объективными обстоятельствами, а купюрами зеленого цвета, которые, говорят, портят зрение сильнее, чем катаракта?  

И ладно бы это был единичный случай… Нет, таких «иволг» и людей, плюющих на элементарные меры безопасности при попустительстве ответственных госслужб, у нас великое множество, и не только на море. Вы сталкиваетесь с ними каждый день, когда едете на работу. Ведь ни одна одесская маршрутка, выходя на линию, не подвергается положенному техническому осмотру, а их водители давно забыли, когда последний раз видели медика. Чем сухопутные «Богданы» отличаются от водоплавающей «Иволги»?

Дальнейшее развитие событий предсказать очень легко. Все закончится так же, как пятилетней давности история с упавшим у Херсонского сквера автобусом. Тогда СМИ тоже призывали все кары небесные на головы жадного владельца автотранспортного предприятия, взяточников из ГАИ и муниципалитета. В итоге единственным виновником ДТП суд признал свалившегося в обморок водителя, посадив его на пять лет.

Автор – Олег Константинов, главный редактор «Думской»







Новости по этой теме:



IgorL
IgorL   страна по ip - ie 19 октября 2015, 19:05     +2      
Перевантаження як такого скорше за все не було, була відсутність рятувальних жилетів та плотів та невідповідність типу судна і погоди на морі. Зараз всіх лодочників які виходять в море зобов'яжуть простити дозвіл на вихід в море у служби капітана порту яка буде перераховувати фактичну кількість людей на судні і кількість рятувальних плотів та рятувальних жилетів, а також перевіряти документи та оцінювати чи може таке судно виходити в таку погоду в море.
   Ответить    
elektro
elektro   страна по ip - nl 19 октября 2015, 20:12     +12      
IgorL   страна по ip — ua 19 октября, 19:05
Ну почему вы говорите что "…Перевантаження як такого скорше за все не було." Если судно по паспорту может взять 12, пусть 15 человек, а на борту было по разным данным свыше 30 человек — разве это не перегрузка? Т.е. перегрузка была минимум в два раза! Дальше, спасательные жилеты — их или не было, или они хранились в каком-то месте. Здесь 100% вина капитана! Учитывая контингент, который "ездит по морю сидя в кабине" перед выходом провести инструктаж, раздать и проследить что-бы ВСЕ пассажиры одели жилеты, даже в спокойную погоду. Если кто не согласен- на берег! Море не признает ни простого рыбака, ни олигарха. На судне слово капитана — закон. Ему даны очень большие полномочия, и такой-же очень большой спрос! Это о капитане… Теперь о другом. Мой "корабль" сейчас лежит в моем дворе, но если я вдруг захочу рвануть на Днестровскую банку, я смогу вот так запросто, с неизвестного причала, не оформляя выход взять друзей с бухлом и куда-то там  пойти? Более чем вероятно что нет! А они смогли…Я промолчу о всех остальных службах, кроме пограничников. Почему это судно не было задержано как только отошло от берега? Они вообще охраняют границу Украины или нет? Или это правда что за 500 грн. можешь идти куда хочешь и с каким угодно грузом?
   Ответить    
Lordkipanize
Мне вот интересно, как вот сейчас после затопления этого фрегата  можно определить какое колличество жилетов было на нем на момент выхода в море?
   Ответить    
Mata Hari
Элементарно, Ватсон. Количество жилетов было согласно документов, оформленных в регистре судоходства — на 12 пассажиров и 3-х членов экипажа. И плот соответсвующий. И трупы между прочим обнаружили без жилетов на них 
   Ответить    
Lordkipanize
Так там говорят вообще ничего не было оформлено, какой регистр? Вот я капитан например и говорю, что на лодке было 50 жилетов, невзирая ни на какие регистры. Как проверить?
Да, и капитан то выплыл на табуретке, значит свой жилет он кому-то пожертвовал, как теперь считать?
   Ответить    
elektro
Я не понимаю, почему небольшое судно длиной 21 метр многие называют "лодка"?
   Ответить    
Lordkipanize
Ну я не знаю классификации поэтому и пишу то лодка то фрегат. Видел некоторые джонкой называли. Ну что не эсминец это точно, потому что в прессе пишут что эсминцев в Украине нет.
   Ответить    
Zoobab
Zoobab   страна по ip - de 19 октября 2015, 22:08     -3      
это не эсминец — скорее миноноска небольшая
   Ответить    
Єгор Лупан
В Украине много чего нет.
Но тут очевидный факт отсутствия ответственности власти налицо.
"Сунь кому надо сколько возьмут" — и чеши себе куда желаешь.
Да хоть навстречу смерти…
   Ответить    
Alexod
Alexod   страна по ip - ua 19 октября 2015, 23:13     +5      
Никак — если у тебя записано на лодку три жилета, а ты взял туда 50 человек — ты нарушитель ( хоть пусть было б сто жилетов). Выход в море без регистра — преступление.
   Ответить    
Kol-o-Bok    Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Андрей Домасов
Читай внимательнее. Маломерное судно по паспорту имеет пасажировместимость 12 человек. Что там будет рассказывать капитан — всем пофиг. Кстати, наличие жилетов не говорит о том, что их надевали — выжившие как раз упоминали о том, что никто в жилете не сидел.
   Ответить    
elektro
elektro   страна по ip - nl 19 октября 2015, 20:32     +1      
Lordkipanize   страна по ip — ua 19 октября, 20:15
Как я понимаю, на пассажирах жилетов не было. Возможно они хранились в каком-нибудь рундуке или шкафу. Пока судно было затоплено, ни один жилет не всплыл, его бы увидели в такую спокойную погоду как сейчас. Значит жилеты, если они вообще были, находятся на судне и при осмотре капитан их должен будет показать.
   Ответить    
Lordkipanize
Кто бы увидел всплывшие жилеты, где? Почему всплывшие, а не утонувшие? Я так понимаю там еще не всех погибших увидели до сих пор, а они то как выясняется точно есть, а тут жилеты
   Ответить    
elektro
elektro   страна по ip - nl 19 октября 2015, 21:06     +5      
Lordkipanize   страна по ip — ua 19 октября, 20:42
Жилеты должны были увидеть с буксира, который там находился постоянно, там были и другие плавсредства…
"… Почему всплывшие, а не утонувшие?" Это вы так о жилетах, которые должны поддерживать человека на воде?
   Ответить    
Lordkipanize
Ну да. Берешь жилет и дуешь в него, а он надуватся. Или как в кино, дернул за шнурок пиропатрон сработал и он надулся. А что если жилеты даже надутые после  всплытия находятся на одном месте, ветром их не уносит? А сколько времени прошло с момента затопления до момента прибытия буксира? А что допрашивали моряков с буксира и они сказали, что они не видели жилетов?
Вы извините за такое большое колличество вопросов, но мне действительно интересно и вы смотрю знаете об этом событии больше других. Вот и интересуюсь
   Ответить    
elektro
elektro   страна по ip - nl 19 октября 2015, 22:01     +1      
Lordkipanize   страна по ip — ua 19 октября, 21:23
Та не, все что я знаю по этому делу-это из СМИ.Т.е.то, что и вы и все остальные.Просто я имел счастье в молодости более 10 лет заниматься яхтингом.Ну и естественно, кое-что и видел и попробовал на своей шкурке.Но если у вас действительно есть вопросы, задавайте в личку(чтоб не сорить на сайте) или прямо здесь — все что знаю расскажу.
   Ответить    
Lordkipanize
Причем здесь личка, просто хочу продемонстрировать, что субъективных знаний и предположений должно быть маловато для казни лодочника
   Ответить    
Lordkipanize
А вот у моего товарища катер модный и там жилеты надувные и их у него целый мешок в не надутом состоянии.
Так и ведь решение судьбы лодочника на основании верю не верю как то не серьезно.
   Ответить    
нахухоль
Перегрузка судна возникает тогда, когда вследствие приема на борт сверх расчетного груза (а также запасов, команды, пассажиров — всё в весовом эквиваленте) судно садится в воде глубже своей конструктивной ватерлинии, за счет чего уменьшается так называемый надводный борт, высота которого определяет запас плавучести судна (не путать с высотой фальшборта, в котором всякие разные отверстия) — один из основных показателей мореходности. От этого в том числе зависит то, в каких водах и при каком волнении судну разрешается плавание. Разрешенное количество экиажа и пассажиров на маломерном судне в бОльшей степени зависит от наличия спасательных средств, так как с точки зрения грузоподъемности судно этого типа способно разместить намного больше людей, чем 12 +4. 
   Ответить    
Alexod
Alexod   страна по ip - ua 19 октября 2015, 23:15     +3      
не совсем так. Здесь еще важно распределение груза и пассажиров. Как раз то, что они все находились на верху и сыграло  роковую роль.
   Ответить    
Max999
Max999   страна по ip - od 20 октября 2015, 08:27     +4      
В данный момент можно выйти с многих причалов без проблем.А сколько мест где просто скинул лодку на воду и ушел в море куда хочеш, тот же поповский где выходят куча лодок без контроля а если подует отжимной? Наблюдал как то когда подул отжимной и под него попали прокатные лодки с 16 ст., мужиков догнал за черноморкой, руки стерли до крови гребя "веслами" ( какие-то палки, посадить на их место того кто им лодку дал в прокат)зацепил их и пока тянул обратно еще две лодки к ним присоединилось. Раньше был серьезный контроль погранцов потом его отменили. Без их разрешения нельзя было в море выйти надо было сначала отметится потом они записывали все данные ( кто выходит, сколько человек, есть доки и техосмотр) если штормовое не выпускали и в море был контроль.Должен быть серьезный контролируюший орган (морской патруль, морская полиция)который не создавал проблем с выходом на воду но с обязательной регистрацией выхода, количества людей и контроля на воде.
   Ответить    
Cenia
Cenia   страна по ip - od 19 октября 2015, 19:05     +4      
Кто хозяин?
   Ответить    
Неравнодушный
… Иван Кнышов!
   Ответить    
Zoobab
Zoobab   страна по ip - de 19 октября 2015, 19:06     +6      
Скорее всего капитанию Аккермана стараются отмазать — всё свалят на капитана катера.
   Ответить    
Velikolepnyj
В общем, за такую трагедию, унесшую жизни 14 человек должен понести ответственность и Председатель ОГА.
Право, не знаю, какое решение примет Президент, но оно должно быть адекватным случившемуся ЧП у берега Затоки. Разумеется и пограничники и все соответствующие службы за это тоже в ответе.
И «неправильный» причал тут не причем.
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
<img src=/i/fb.gif class=fbico> демьян бедный
нифига! это если ты сам без жилета на матрасе на банку полез и утонул-одно! а если это бизнес, причем регулярный, то другое!
   Ответить    
mrigi
mrigi   страна по ip - de 19 октября 2015, 20:05     -9      
Бизнес может и нужно в каких-то рамках держать, но тоже не в ежовых рукавицах. Плюс тут все время упоминается "любое судно", а это затрагивает и лодки для персонального использования.
   Ответить    
Lordkipanize
Помница слышал как бэпники между собой разговаривали и жалели что теперь не могут сами идти на проверки как раньше, а хотели пойти проверять причалы, мол тема жирная. Вот теперь напроверяются от души. Главное приказ какой-то надо сделать, чтоб бамажка была.
   Ответить    
General2014
Виновата нищета и дальнейшее юбнищание народаи ничего нельзя сделать ни какие выборы не помогут лица остаються те же только названия партий меняеться
   Ответить    
Валерий55
Виновата не нищета, виновата жадность "вывозящих" и контролирующих, и роковая глупость отплывающих.
Года три назад, один хозяин фелюги, берущей на борт СТРОГО не более 10 человек, сказал:"Когда-то этот капитан с таким перегрузом доиграется.Море не прощает."
А выборы здесь не причём, всё дело в выбирающих:http://uainfo.org/static/img/_/k/_kartos…
В Одессе депутат устроил шоу-балаган с раздачей лука. ФОТО • Национальный антикоррупционный портал АНТИКОР
21-летняя кандидат в мэры Одессы [засветиласьk в откровенном видео | Экономические известия
   Ответить    
<img src=/i/vk.gif class=fbico> Наталья Прилуцкая
Нищета-то тут причем? — хозяин явно неплохо зарабатывал и его клиенты тоже были не бедные люди.
Виноват во всем наш всеобщий правовой нигилизм — мы во всех сферах жизни не любим соблюдать и не соблюдаем правила и законы.
С владельцем и капитанам все более ни менее ясно, с теми, кто выпускает катер в таком состоянии и при такой погоде в море с сверхнормативными людьми на борту — тоже, а вот о чем думали клиенты, когда такой толпой лезли на это небольшое суденышко и в штормовую погоду отправлялись в море? Хоть одному из них пришла в голову мысль поинтересоваться, есть ли на судне спасательные жилеты и прочие средства спасения на случай аварии? И это ведь приличные люди — с деньгами и положением, а не глупые подростки или тупые работяги!
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Нина Волна
Именно эта мысль меня не покидает. Если люди настолько безответственны к своей жизни и здоровью, что можно говорить о другой ответственности.
   Ответить    
Yevgeniy Balalaykin
Виноваты жадность, коррупция и разгильдяйство!!!
   Ответить    
Victor 6932
Вот-вот, главное что "заявки принимаются, шашлык жарится прямо в открытом море", — остальное — "не важно".
Маршрутки в Одессе-это те же катера "иволги", — это вообще не пассажирские транспортные средства, это азиатский гроб на колесах. Какие там вообше могут быть стоячие пассажиры? В них нужно, как минимум, немедленно запретить "стоячку".
   Ответить    
Умник
ага, и одному из пострадавших "неработающим" винтом перебили ноги
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Умник
давай, делись с народом, знаток)
   Ответить    
Бригадир
А чё делится? При совке всё это было. Хрен выйдешь с причала без разрешения погранцов. Бывало жара, штиль, а у них "штормовое предупреждение" и все тупо сидят на берегу. Каждый вечер староста причала докладывал по прямому телефону о наличии катеров и лодок. Все эти номера на катерах остались с тех времён.
   Ответить    
Бэн Гуриён
Умник, Бригадир нормально ответил?
Или не дошло?
   Ответить    
Алексей Д
Константинову пока отмашку не дадут, он ни ни!!! Он пидрахуевский! Все знают!
   Ответить    
Галина_47
Вот и у меня сложилось такое впечатление.
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Yevgen Lasman
Точно там же где и было (и есть) множество контролирующих органов в ДП — на своих тёпленьких местах.
   Ответить    
eddy van halen
имя хозяина так и не названо…
Лордкипанидзе и Саакашвили прикрывают подонка
   Ответить    
Бригадир
Уже все телеканалы рассказали о них.
   Ответить    
eddy van halen
ну так назови все имена
   Ответить    
Хартфорд
Владелец катера Иван Кнышев и его жена.
   Ответить    
Хартфорд
А это их сынок, знаменитый капитан табуретки Александр Кнышев.
   Ответить    
Lordkipanize
Ах, вот они щекастые… Вот те, кто виновен во всех проблемах море промышленного комплекса Украины. Олигархи… Карину Е  на свадьбу взяли, платья от кутюр понадевали и возле бочки почти не ржавой фотографируются.
   Ответить    
Галина_47
Так уже известно — Кнышовы.
   Ответить    
Mata Hari
После заявления Васькова что выход «Иволги» якобы никто не мог проконтролировать, так как она вышла в неположенном месте, тоже остался осадок, и ощущение, что будут пытаться вытягивать из этой отнюдь не случайной ситуации капитанию порта и надзорные органы. Но, поживем — увидим. Если вина капитана очевидна, то халатность различного и чиновников от моря  подлежит доказыванию и сбору доказательств, т.е. требует определенного времени (не 2 дня) и большей подготовки. Что-то подсказывает мне, что одним капитаном на этот раз правосудие не ограничится
   Ответить    
Lordkipanize
Это что-то вас перед выборами обманывает. Перед выборами все обманывают
   Ответить    
Stes
редактор правильно писал-халатность чиновников была замазана копюрами зеленого цвета, из-за которых им ничего не было видно. Думаю это и есть настоящие виновники трагедии, если б они выполняли свои обязанности как надо, а не бегали бы за баблосом, трагедия никогда не произошла бы! 
   Ответить    
Lordkipanize
Все будет где-то в такой хронологии:
Капитана арестуют
Боровика миха про толкнет в мэры
Марушевская будет командовать на таможне
Кэпа иволги посадят лет на 10
Саакашвили свалит с Украины и его объявят в розыск
Боровик не успеет свалить и его посадят лет на пять
Марушевская мягко исчезнет из поля зрения и ее садить никто не будет, мол кому она нужна
Боровик отсидит две трети и его отпустят на условно-досрочно
Кэп тоже отсидит две трети и тоже уйдет на условно-досрочно
Так что все будет нормально по оконцовке. Не стоит сильно волноваться.
   Ответить    
LVV
LVV   страна по ip - ie 19 октября 2015, 20:27     0      
Понравилось в Вашем прогнозе  «ее садить никто не будет…»  ;) 
   Ответить    
Lordkipanize
Садят кого надо посадить, а кто она такая, чтоб ее садили. Ей достаточно сказать "брысь" и этого будет достаточно
   Ответить    
LVV
LVV   страна по ip - ie 19 октября 2015, 21:17     -1      
это был сарказм — садить, всадить, засадить… ;)
   Ответить    
Lordkipanize
А… Понял. Был бы дурак не понял… Это типа она в засаде, да?
Главное чтоб не рассада
   Ответить    
<img src=/i/fb.gif class=fbico> Igor Onischook
Белгород-Днестровский горрайонный суд Одесской области принял решение арестовать капитана потерпевшего крушение в Затоке Одесской области катера «Иволга» Александра Кнышева
   Ответить    
Lordkipanize
При таком-то резонансе кого-то надо быстренько посадить. Хорошо когда есть кого посадить. Вот утонул бы капитан, тогда проблема была бы, но не сильная — какого инженера по выпуску лодок в море посадили бы, или поториста, который мотор перебирал на лодке в позапрошлом году.
   Ответить    
Фёдор Петрович 54
Прогнозы сумасшедшего со Слободки…Это обострение после простуды на «антифОшистком марше»…
   Ответить    
нахухоль
После транспортных происшествий с таким количеством жертв (практически 50% от участников) порядочные министры, их замы и нач.профильных департаментов валят в отставку. Но у нас через неделю выборы…поэтому не только перечисленные, но также президент, мэр областного центра, министр транспорта и его профильный зам сочли своевременным заявить о всенепременной материальной поддержку семьям погибших…А за чей счет банкет? Опять за счёт налогоплательщиков? А я против! Это морское происшествие и здесь должно работать морское право. И в соответствии с морским правом должны определяться виновные, размеры и распределение компенсаций и т.д. Минусуйте!
   Ответить    
Mata Hari
Я бы опредилила не 50% от участников — а почти все, кто был на судне перегрузом. Из того, что публиковали, — один бедняга капитан выплыл на табуретке да еще первых двое спасенных были не на плоту. Остальные спаслись в холодной воде именно потому что забрались на плот. Морское право… все зависит от того, насколько материально обеспечен собственник судна, так как с портовых властей в этом случае что либо взыскать нереально. Если это судно было единственным источником дохода у владельца, то на компенсации семьям погибших у судовладельца явно денег не хватит. Произошла трагедия, и любая добровольная помощь приветствуется
   Ответить    
нахухоль
Вот пусть Пивоварский, Васьков, Амелин, чё уж там — и Сеня-куля-в-лоб и Порошенко-шоколадный-заяц скинутся из своих сверхзаработков за 2014-2015 годы и платят компенсации. Хоть до могильных досок всех родственников погибших обеспечивают. Потому что хватит ровнять х** с пальцем: все погибшие были взрослые здоровые мужики со своими головами на плечах. Ребёнок знает, что проезд нужно оплатить, получив взамен на руки проездной билет, который помимо прочего является его страховкой. Чушь говорю? ОК — в таком случае в какую Европу мы все собрались? Пока вся страна будет продолжать жить за "черно-серый нал", включая министров, их замов и прочую шелупонь — платить будем вот такой ценой. А потом они же будут рассказывать нам про компенсации, гуманизм и "о мертвых только хорошо или ни слова…" R.I.P.
   Ответить    
Stes
приплюсую, так как большинство далеко не самые бедные, у нас и так есть куда деньги от налогов девать!
   Ответить    
Velikolepnyj
Искренне желаю капитану «Иволги» терпения, выдержки и хорошего адвоката.
Пусть суд приговорит его к 5-ти годам лишения свободы. Условно.
   Ответить    
Lordkipanize
Или штраф гривен пять
Тысяч
С лишением права управлять лодками и надувными матрасами
   Ответить    
Пыщь
Не устали ещё жилеты считать? Если устали, то прочтите предыдущие новости. Иволгу проверял Регистр, по паспорту она могла брать до 12 пассажиров, и спасательных средств там было на 12 пассажиров.
   Ответить    
Хартфорд
Спасательный плот на 10 человек:
   Ответить    
vespa200
Все комментарии болтовня. Погран чники должны границу охранять, а не лодки у бетеоа проверять. Причал частный и это всего лишь стоянка. Разницы нет для лодок или авто. На авто стоярке вас тоже по утрам проверяют кого вы везете. Хотя но нашим совковым правилам на администрацию прчала навешивают контроль, но администрация это всего лишь частные лица, а не контролирующие органы. Где вы видели чтобы пассажиры на судне сидели в жилетах?  Этоже не скутер. А тем более причем здесь председатель Ога? Это частное судно. Вина на капитане и владельце. Контроль за соблюдением безопасности мореплавания должна нести мор инспекция и делать это в море.
   Ответить    
Умник
"Пограничники должны границу охранять, а не лодки у берега проверять") Берем гипотетический случай. Из Приднестровья арендует "Иволгу" группа нелегальной разведки. Проникает на рейд Ильичевского порта и подрывает судно у какого-нибудь газовоза, блокируя гавань. А пограничники не виноуваты)
   Ответить    
vespa200
Берут такси и делают тоже самое. Давайте все машины проверять
   Ответить    
LVV
LVV   страна по ip - ie 19 октября 2015, 22:04     +3      
Можно ещё страшнее картину придумать: из Тирасполя, по Днестру, ночью, приплывает подводная лодка-малютка, которая взрывает мосты в Маяках и Затоке, а потом заходит в Одесский порт и торпедирует "Сагайдачный", а пограничники не виноваты! :) 
   Ответить    
Неравнодушный
Всему виной  безответственность, халатность, бестолковость и алчность всех — от капитана судна (сына владельца)   и владельца судна Ивана Кнышова до всевозможных проверяющих, готовых продаться за копейки. Проверки должны быть проверками, а не поводом положить что-то в карман.

… Столько трагедий, которых могло и не быть!
   Ответить    
Хартфорд
В поисках козла…

Версия моряка:
Одессит Юрий, владелец 6-местного катера, поделился альтернативной версией: «Я хорошо знаю и рыбную «банку» и акваторию Затоки. Для ботика типа «Иволги» 4-балльный шторм не беда. Он шел обратно, юго-восточный ветер дул в корму, туда же били волны».
По его словам, ошибку допустил капитан, выбрав неверный курс. «Вместо того чтобы идти к мосту, взял правее, а потом в 300 метрах от берега решил развернуть судно влево. Подставил борт, черпанул воды», — сказал моряк.
Выживший в трагедии в Затоке:
Еще одну версию озвучил выживший Денис Ганенко, заядлый рыбак. По его словам, вместе с отцом он не раз пользовался услугами этой компании, правда, всегда ходил на другом катере и с другой командой.
«В этот раз отошли от пирса в 6:30 утра, от берега ушли на 20 км. Капитан вел себя странно. На стоянке мы несколько раз просили переместиться — клевало плохо, но он наши просьбы игнорировал. А в 13:33 он, никому не говоря, просто завел двигатель и направился обратно», — рассказал Ганенко.
Он добавил, что спустя час судно было недалеко от берега, капитан набрал большую скорость.
«Все произошло очень быстро, секунд за 20 — волна из лимана ударила нас в борт, развернула катер, этому способствовали и волны, идущие с моря. Нас ударило три-четыре волны, а следующая просто перевернула.
Были ли на Иволге спасательные жилеты:
Спасжилеты на «Иволге» все-таки были (около 15 штук), но воспользоваться ими не успели, настолько быстро все случилось. Были и спаскруги: они ушли под воду вместе с катером, всплыли лишь несколько.
«Думаю, остальные просто были привязаны, как муляжи, — сказал  Ганенко. — Оказавшись в воде, я увидел плот — он был нераскрывшийся, и нам еще пришлось ждать, пока он наберет плавучесть. Пока он надувался, погибло двое. Люди в возрасте не выдержали».
«Место крушения очень коварное: там отмель метров 30 в длину, которая разбивает волны и многократно усиливает их силу. Она их и погубила, — считает профессиональный водолаз Игорь Никитский. — То есть халатность встретилась со злым роком».
Причины трагедии в Затоке:
Предварительные результаты следствия: виновата 2, 5-кратная перегрузка.
«Если бы капитан придерживался инструкций, на судне не было бы 36 человек. Тогда было бы потенциально достаточно и плота, который выдержал 14 человек», — заключил глава Мининфраструктуры Андрей Пивоварский.
   Ответить    
Илищ
Расставлю акценты. Те кто ходит на «банку» понимают… 1. Капитан не решает, решает «хозяин», сколько скажет взять на борт, столько кэп и возьмёт, капитан, в плане перегруза лишь может отвечать за пару «зайцев». 2. Капитан прошёл 30 км на банку в 4 бальный шторм, отловился с туристами и пришёл 30 км обратно, а утонул между «сигар» где мельководье и в шторм колбасит.3. Те кто добрался в плавь были без спасжилетов, потому что судно опрокинулось от волны за секунду! И никто не думал за жилет, видели берег и гребли, кто бушлат снять не успел,   – утонул, там течение сильное.
Кто виноват? Теперь о глобальных причинах… Правилами спортивного и любительского рыболовства запрещается ловля с лодок или других плавсредств на промысловых участках, закрепленных за пользователями водных ресурсов, а также на расстоянии от берега более 3 км в Черном море. Любая морская рыбалка на банке априори вне закона, но «доблестная» Рыбинспекция, а также Экология Чёрного Моря (у которой кстати есть скоростное патрульное судно и это зона прямой её ответственности) берут с каждого «хозяина» от 100 до 200 грн. с «корыта за ходку» за то, что в упор не будут видеть где осуществляется лов, а также не будут видеть «перелов» на берегу. С таким раскладом, когда кучу «ртов» надо кормить и отстёгивать и укрморречинспекции за эксплуатацию чтобы не видела отсутствие жилетов и рыбе, зелёным и погранцам за выходы в море, «хозяева» и идут на уловки. То тянут на буксире друг друга и солярку экономят, то лодки перегружают, в шторм выходят, выходят даже после 1 декабря когда навигация вообще запрещена. Капитан сядет, «хозяин» «похудеет» на деньги, а начальство УМРИ, Рыбинспекции и Экологии Чёрного моря шо вы думаете? Правильно… кто в отпуску, кто на «больничке» пока шум не уляжется. А дальше опять в бой.
   Ответить    
Хартфорд
"Расставлю акценты". Капитан и хозяин — это одно и тоже. Это семейный бизнес. Хозяин — отец. Его сын — капитан. Жены обоих — администраторы, сидели на телефонах, принимали заявки. Теперь "похудеют" все.
   Ответить    
Илищ
Кто хозяин?? Иваныч? ЧТо то сомнительно. Он может директор (исполнительный) и семью свою пристроил, но что бы он инвестором был, это нонсенс. Реальный владелец этих корыт хозяин незаконно построенного причала № 80 
   Ответить    
Людмила Чистякова
Так почему же у них списков нет?
   Ответить    
Одесситтоля
Какой он нах капитан! Ему матросом еще поработать нужно! Купили посудину и всё, я буду капитан, ты стармех и дайте нам денег побольше! Где он учился, сколько лет рабочей практики судоводителем, где он экзамены сдавал??? У своего папашки? Вот и присядут семейкой своей на одни нары.
   Ответить    
адекват
А ведь не надо было бы искать козлов, если самому не быть ослом… Никто силой не загонял этих рыбаков на это явно несоответствующее загрузки судно, да и желание заработать побольше любой ценой не от большого ума и т.д, и тому подобное.
   Ответить    
Бригадир
Ну да, у пилотов самолётов тоже парашютов нет. :)
   Ответить    
Еще комментарии: 12

   Правила


6element
Реклама


        

15 октября
22:37
2 коммент.
Борьба с зонингом: Верховный суд отменил решения в пользу мэрии и отправил дело на повторное рассмотрение
21:07
10 коммент.
Попавшийся на крупной взятке директор одесского института сельского хозяйства отделался условным сроком
20:58
10 коммент.
Туман окутал Одессу и «поглотил» высотки  фотографии видео
20:27
12 коммент.
На севере Одесской области собираются добывать графит: местные жители опасаются, что карьер им навредит  фотографии видео
19:47
15 коммент.
В центре Одессы после столкновения с «Хондой» перевернулся «Рено»
17:18
14 коммент.
В Подольске задержали криминального авторитета, который предложил взятку полицейскому (обновлено) фотографии
17:04
10 коммент.
На реставрацию первого здания Ришельевского лицея потратят почти 30 млн грн: здесь преподавал Менделеев и молились англикане фотографии
16:53
13 коммент.
В Одессе хотят создать хостел, в котором трудоустроят молодых людей с особенностями
15:39
53 коммент.
Отстоявший свое право на имя айтишник Хуй защитил диссертацию в одесском Политехе
15:27
5 коммент.
Морские пограничники переоборудуют президентскую яхту в учебное судно
14:22
9 коммент.
Более 15 тысячи одесситов посетили открытие самого большого супермаркета детских товаров «Амадор» от KADORR (новости компаний) фотографии
13:46
65 коммент.
Мужчина-гигант выдавил стекло в одесском трамвае
13:42
20 коммент.
Одесский бизнесмен и меценат Пантелеймон Бумбурас получил церковную награду от архиепископа Афин и всей Эллады (общество) фотографии
13:40
4 коммент.
На нескольких оживленных перекрестках Одессы на весь день отключили светофоры
13:02
14 коммент.
На юге области трактор врезался в поезд фотографии

Эксимер
Реклама


Новости от НВ


Могерини назвала укрепление Украины «приоритетом Евросоюза»



Актер Нил Патрик Харрис сыграет в четвертой Матрице



Гороскоп на 16 октября. Представителей какого знака зодиака ждет сюрприз




Статьи:

Фронтовики о разводе войск: «Народ научился закрывать глаза на то, что нас каждый день убивают»

Новейшее оборудование, терренкур и хоспис: заработал городской кардиоцентр

Одесский спонсор Трампа владеет недвижимостью на побережье и землей у Киевской трассы



Новости Одессы в фотографиях:









Попавшийся на крупной взятке директор одесского института сельского хозяйства отделался условным сроком
Попавшийся на крупной взятке директор одесского института сельского хозяйства отделался условным сроком
Туман окутал Одессу и «поглотил» высотки (фотофакт)
Видео: Туман окутал Одессу и «поглотил» высотки (фотофакт)