Сейчас машины проходят растаможку в Луцке. Как рассказал «Думской» директор ОГЭТ Дмитрий Жеман, в партии пять троллейбусов.
Фото пользователя Lis, transphoto.ru
«Надеемся, что до конца года получим все 47», — отметил он.
Напомним, ЕБРР профинансирует закупку троллейбусов на 8 миллионов евро. Срок кредита – 12 лет, в течение которых он должен быть полностью погашен. Затем предоставляется без имущественного обеспечения (залога).
Кроме тела займа, «Горэлектротрансу» придется перечислять банку и годовые – 7%, или 560 тысяч евро в год (почти 7 миллионов до истечения срока погашения). Правда, на первые два года ЕБРР дает льготу.
Банк контролирует процесс закупки троллейбусов.
Новые троллейбусы от «Белкоммунмаша» оснащены независимой подвеской, кондиционером в кабине водителя и полностью низким полом. Также в машинах предусмотрена возможность автономного хода – так троллейбус в случае надобности сможет объезжать дорожные заторы.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Вот и надо было закупать укр.даже если они дороже.Да и с точки зрения ремонта лучше иметь одинаковые иашины и с сервисом под боком а не за рубежом.А так профинансировали белор.экономику. Госуд.подхода нет и близко.
Писали-балакли, а вы все пропустили. Троллейбусы закупались на международном тендере под контролем ЕБРР — деньги ведь его. Если бы ОГЭТ проводил сам, зуб даю, "Богдан" бы и победил.
Наверняка специально слились, для отвода глаз, мол "Цi руки нiчого не крали" реформы в действии, тендеры честные и прозрачные)) Петро зИрецЬ!! Да прости меня Алексей за сарказм…
И что? Как тогда в нормальных странах они ездят? Катался по Барселоне год назад в автобусе и нормально с температурой было. Просто то там думают о жителях и гостях! А мы для лысого глиста стадо! 21-й век, а у нас "Каштаны" для некоторых радость! Ппц это а не забота( Хомячкам спасибо отдельно!
Ага, во всем виновен лысый глист)) только держите себя в руках обитатели Думской, я не за него ) ) Везде хорошо, где нас нет… значит попал на нормальную погоду в Барсе…этим летом как-то ничего не помогало там, все зашивались…
Тот случай, когда не можешь определиться новость радостная или очень грустная? С одной стороны радостная -новые машины, современные, комфортные -мой город заслуживает таких машин. С другой стороны грустная понимаю, что в стране с таким огромным производственным потенциалом в прошлом, произвести такую машину уже и негде. Как из пропасти экономической вылазить будем -продажей с/х продукции, переводами заробитчан? Ведь производство, добавочная стоимость столбы экономической независимости. Когда власть начнет думать об этом? Это первое, что надо было реформировать. Ну не работают заводы, не платят налоги и отчисления -ну так дайте на 5 лет новым производствам каникулы налоговые -все равно сейчас нет доходов и страна как-то живет, проживет и еще 5 лет. Срочно отменять пошлины на сырье и оборудование, которое не производится в Украине -тоже на 5 лет. Кредиты на новые производства под % ЕБРР, например и по их же схеме (вход в соучредительство, затем выход). Думаю производственники еще подскажут с пяток пунктов по улучшению ситуации и на работу, к станкам и линиям. Тысячи, десятки тысяч людей в производство! Иного выхода нет -нет у нас нефти, уже нет и леса толком. АйТи на фронцев давно работают, туда сливки уходят.
Интересно бы увидеть статистику -сколько % комплектующих украинского производства в этих Богданах? Малярка, в смысле маляра то наши, а вот краска привозная. Как и шпатлевка под ней. Не говорю уже о двигателе, всей эл.мех. части и электронике управления. Стекла украинские? Ну, думаю, резина Россава. Светильники салона -точно не наши. Это догадки. Получить бы инфу.
Хочу спросить у минусоров -в Китае троллейбусы или автобусы, машины или экскаваторы -привозятся из других стран или собираются, изготавливаются на месте? То то и оно. Валюта из страны только на сырье и не выпускаемое технологичное оборудование на переходной этап. Затем идет разработка, проектирование с помощью приглашенных иностранцев и выпуск уже своего аналога японским швейным машинкам, автобусов и всего всего остального. Не нужно придумывать велосипед — берем модель и повторяем опыт.
Как людям оформить кредит (на жильё, к примеру)- так от 22% годовых и до 50%, а сами под 7% берут в Европе. А для своих в Европе от 2% годовых. Конечно это не плохо, что небольшой% на городской кредит, но для людей должны быть такие же условия кредитования.
Не нужно всё ровнять по себе. В Европе для людей от 2% годовых, а для города дали как раз с учётом риска под 7%. Залогом кредитования часто выступает предмет кредитования — на счёт не возвращения кредита. А такие ставки у наших банков — не регулируются законом, а риски- не от того, что кто-то не отдаст, а из-за нестабильности гривны, инфляции.
Очень кстати прибывают новые троллейбусы. Старые имеют высокий процент износа и иногда горят. Сегодня в 12 часов дня загорелся один из них на ул. Грушевского при подъезде к ост. ул. Парковая со стороны автовокзала.
Количество погибших в результате атаки 28 марта увеличилось до четырех человек. Сегодня утром в больнице скончался 79-летний одессит. Мужчина получил ранения при обстреле, проходил лечение, однако организм не выдержал.
В Одессе полицейские в присутствии ТЦК сломали мужчину плечевую кость во время бусификации.
"Водитель не создавал угрозы жизни или здоровью и самостоятельно разблокировал центральный замок автомобиля. Поэтому патрульные, вероятно, вышли за пределы полномочий и применили физическую силу непропорционально обстоятельствам", подчеркивает омбудсмен Дмитрий Лубинец.
Более 1,5 млн гривен зарплаты получил за прошлый год управляющий делами Одесского областного совета Александр Балан.
Судя по его декларации, это позволило чиновнику существенно опередить по доходам даже главу облсовета Григория Диденко, который указал лишь 1,1 млн грн. При этом 46-летний Балан получает не только солидную зарплату из бюджета, но и пенсию около 11,5 тыс. грн ежемесячно.
10:29
43
21
4
2
Количество погибших в результате атаки 28 марта увеличилось до четырех человек. Сегодня утром в больнице скончался 79-летний одессит. Мужчина получил ранения при обстреле, проходил лечение, однако организм не выдержал.
В Одессе полицейские в присутствии ТЦК сломали мужчину плечевую кость во время бусификации. 
Более 1,5 млн гривен зарплаты получил за прошлый год управляющий делами Одесского областного совета Александр Балан.
Судя по его декларации, это позволило чиновнику существенно опередить по доходам даже главу облсовета Григория Диденко, который указал лишь 1,1 млн грн. При этом 46-летний Балан получает не только солидную зарплату из бюджета, но и пенсию около 11,5 тыс. грн ежемесячно.
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
5
2
