Ошибки валидаторов, отсутствие комиссии и влияние пробок: как работает безнал в одесских трамваях и троллейбусах  


Вот уже два дня пассажиры одесского муниципального электротранспорта имеют возможность расплатиться за проезд бесконтактным способом, через специальное приложение.

Корреспонденты «Думской» проверили, как работает система, облегчающая горожанам оплату, но лишающая их возможности съесть в конце поездки счастливый билетик.

Купить билет через приложение Transpod не составляет труда, все интуитивно понятно — покупка совершается в два клика. Сейчас доступен только один вид билета, одноразовый. Стоимость пять гривен, комиссии пока нет. Билет действителен в течение суток, но после «компостирования» — всего час. Так что, не торопитесь подносить ваш смартфон к валидатору — к примеру, трамвай №27 от конечной до конечной в среднем идет больше часа, а девятый троллейбус легко может попасть в пробку, особенно в час пик. В общем, лучше расплатиться при выходе.




Добираясь с Таирова в центр, мы интереса ради сделали три пересадки. Во всех случаях валидаторы были на месте, однако в троллейбусе №9 девайс не сработал — засветившись зеленым светом и пожелав нам счастливого пути женским голосом, электронный компостер забыл деактивировать билет. В итоге получилось, что мы проехали зайцем.

Читатели сообщают, что валидаторы есть не в каждом троллейбусе. Руководство КП «Одесгорэлектротранс» это отрицает и настаивает, что приспособлениями укомплектован весь подвижной состав и проблем с бесконтактной оплатой быть не должно.

Напомним, внедрять «электронный билет» сначала должно было ООО «Одесская городская карта», учредителями которого являются группа компаний «ГЕРЦ» (та самая, через которую одесситы оплачивают коммунальные услуги), и завод «Телекарт-Прибор».

Фирма выиграла конкурс, в котором была единственным участником, и обязалась установить средства учета проездных документов в каждом трамвае и троллейбусе (на первом этапе). После этого она собиралась провести анализ пассажиропотока городского элетротранспорта и поставить оборудование в маршрутках.

За это «Городская карта» хотела 8,75% от выручки за проезд в течение десяти лет. Сумма выглядит достаточно большой, особенно на фоне Харькова, где аналогичный проект внедрили за 6,5%, но представители инвестора клялись, что это абсолютно рыночная цена. Якобы в Харькове получилось дешевле, потому что там есть метрополитен, где не надо устанавливать валидаторы в каждом вагоне, достаточно аппаратов у входов на станции.

Однако против выступил Антимонопольный комитет Украины, углядевший в происходящем нарушение законодательства: дескать, условия конкурса были прописаны под конкретную компанию.

По некоторым данным, отказывается согласовывать проект и Европейский банк реконструкции и развития, который ранее выдал ОГЭТ кредит на закупку троллейбусов. В свою очередь мэрия не желает проводить новый конкурс на конкурентной основе. Это привело к затягиванию процесса.

Отметим, что простая безналичная оплата проезда и «Электронный билет» — принципиально разные вещи: последний предполагает создание целой системы, которая позволит контролировать пассажиропоток, влиять на перевозчиков и вообще изменить ситуацию на городском транспорте.

Что касается безнала, который внедряют сейчас, то закупку и монтаж датчиков взяла на себя компания EasyPay, через ее систему и проходят платежи (фирма в будущем будет получать комиссию). В ближайшее время появится возможность оплачивать проезд через QR-коды от «Приватбанка» в приложении «Приват24».

Никаких конкурсов по выбору компаний-партнеров город не проводил.


СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!


О том, что билет будет действителен всего  сутки вас предупреждают перед каждой покупкой
О том, что билет будет действителен всего сутки вас предупреждают перед каждой покупкой













Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter


Новини по цій темі:


Реклама



ChandlerBing
А просто картой оплатить нельзя?
   Відповісти    
Егерь
нет. В Киеве, кстати, тож не получится картой.
   Відповісти    

Andrey V
Так я не понял, это по NFC?
   Відповісти    
ChandlerBing
Да. Авторы текста почему-то решили, что nfc есть у всех по умолчанию и о нем можно не упоминать..
   Відповісти    

zloykakpes
До этого писали, что по блютузу. Но никаких пояснений в том же Транспод нет.
   Відповісти    

homo_legens
Все внедряют цифровые сервисы, не доведя до ума основной.
   Відповісти    
Andrey V
Хороший сарказм!
   Відповісти    
Raptor
У тебя даже на трамвай денег нет, а на Бонд тем более, нищеброд Максим.
   Відповісти    
It_was
Это очень смешно.
   Відповісти    
Raubtier
Хотели как лучше а получилось через дупу, как всегда! и так везде и всюду, может для начала рельсы ровные надо положить и начинать менять подвижной состав??или опять нема на це грошей?
   Відповісти    
zloykakpes
«Руководство КП «Одесгорэлектротранс» это отрицает»
Брешут, сегодня ехал в древнем троллейбусе на 8 маршруте и валидатора там не было.
   Відповісти    
Raubtier
Там не валидатор а валидол нужен
   Відповісти    
Andrey V
Я смотрю много хейтеров этого нововведения собралось, улыбают особенно те, кто настаивают на том, что сначала необходимо обновить парк, но дело в том, что эта система и объясняется тем чтобы исключить нечестных водителей и кондукторов, а так же их контролёров, на этом сохранять  средства и закупать новый парк.В самом ОГЭТ безусловно тоже воруют, как и в мэрии, но тут хоть будет более прозрачно.Если это по NFC, то само собой эта услуга для минимального числа населения ибо эта технология далеко не во всех смартфонах, если QR кодами то немножко проще.Если какие-то другие дисплей коды, то об этом должны объяснять пассажирам.
Нововведение нужное, но как всегда инвалидное.
P.S. Вас ни кто не заставляет тыкать свой телефон и спрашивать с водилы,мол какого хера не работает.Оплатите деньгами,если они у вас есть,и невы  бывайтесь!
   Відповісти    
Гамлет
Извините, а разве не зарплатами нужно отлучаться водителя брать деньги мимо кассы?
   Відповісти    

homo_legens
Чтобы из выручки финансировать модернизацию, надо тариф увеличить в разы.
Никакой особой полезности для пассажиров от этой новации я пока не вижу. А могли бы установить, к примеру, единый электрон. билет для всего обществ.тр-та(или пока хотя бы электро-та) на 1.5 часа, день и т.п. с соответ. ценой.
   Відповісти    
pan4
Очень неудобная система. Зачем придумывать велосипед? Ведь были аппараты которые считывали карту и списывали с нее оплату и выдавали билет. Или как в Киеве сделайте, но немножечко лучше. Но увы. Пока слабо.
   Відповісти    
Uliss
"последний предполагает создание целой системы, которая позволит контролировать пассажиропоток", при рассчёте картой это вряд ли возможно
   Відповісти    

Serg Brus
в старой системе не было откатов, а тут сразу и официально 8, 75! И при этом никакого над ними контроля — не зря ЕБРР отказывается их признать!
   Відповісти    
Л.Ю.
Не изобретайте велосипед! Возьмите и примените систему оплаты и учета пассажиропотока, которые уже внедрены и прекрасно работают в десятках мегаполисов по всему миру. Вот в ближайшем — карта (многоразовая, как кредитка) «Тройка». Пополняешь карту, потом в любом виде транспорта (трамвай, троллейбус, автобус, метро, городская электричка) прикладываешь ее к валидатору, и можешь 90 минут ездить по городу, пересаживаясь с любого транспорта на любой. По истечении времени, с карты опять снимется оплата. При каждом прижатии, загорается сумма остатка средств на карте. Все просто и понятно даже пенсионерам!
   Відповісти    
homo_legens
Если пополнение безналичное, то это опять же, смартфон, интернет, карта. Если наличное -- то какая-то инфраструктура для этого. Хотя бы как для оплаты сотовой связи. Плюс продажа-возврат самих карт.
   Відповісти    
Сергей Куршпетов
В Виннице так и есть, но можно и банковской картой оплатить и через приложение приватбанка.
   Відповісти    
Л.Ю.
И главное  нет наличных денег! Ничего невозможно украсть, и программа сама определяет пассажиропотоки. И необходимость в количестве транспорта. На эту карту льготникам городские власти могут класть выделенные деньги… А перевозчики получают все сполна…
   Відповісти    
 tourism
лютый пи..ц, прокладки пиявки всё усложнили
   Відповісти    
vvr
Сегодня попробовал проехать, купил 2 билета, оба раза столкнулся с проблемой. Ехал в 7-м троллейбусе, где работает кондуктор.
1). У кондуктора никакого валидатора нет, нужно все равно идти к водителю.
2). У водителя валидатор сработал, сказал «Счастливого пути», но билет в приложении не отметился как прокомпостированный. Наверное теоретически я мог бы его использовать еще раз.
3). На обратном пути (тоже 7-й маршрут) валидатор у водителя просто не работал. Заплатил кондуктору наличными.

Как для меня  самый большой минус в том, что так как неиспользованный билет в конце дня сгорает, в ситуациях когда валидатор не срабатывает, приходится платить наличными; а купленный билет пропадает. Поэтому думаю что если такого рода ситуации будут частыми, электронным билетом пользоваться не будут, а продолжат платить наличными.
   Відповісти    
 tourism
к этому и ведут
   Відповісти    

   Правила


Реклама


19 серпня
17:57 До портів Великої Одеси заходить черговий караван суден
17:29 Українські захисники вивели з ладу більше половини літаків чорноморського флоту росії, — Reuters
3
16:57 У ДТП на трасі Одеса-Вознесенськ загинули двоє людей (фото)
16:22 Генеральний секретар ООН уперше в історії відвідав Одесу (фото) фотографии
10
15:50 На Одещині горів багатоквартирний будинок (фото) фотографии
5
15:05 «Зернове перемир'я»: Україна планує експортувати через порти Великої Одеси 3 млн тонн агропродукції щомісяця
1
14:49 Заповіти військових, поліцейських та надзвичайників, які боронять Україну на фронті, можуть посвідчувати їхні командири, — Мін'юст
6
14:04 ГУР: окупанти можуть планувати теракт під час судилища над українськими полоненими в Маріуполі
3
13:52 Одеські поліцейські накрили інтернет-магазин із продажу наркотиків: організатора затримано (фото) фотографии
13
13:10 На півдні Одеської області шукають чоловіка, який зник під час відпочинку біля сільського ставка
2
12:58 Українці частіше одружуються і вдвічі рідше розлучаються: статистика Мін`юсту
12
12:39 В Одесі роблять інсталяцію в пам`ять про дітей, які загинули від рук російських нацистів (фото) фотографии
1
12:25 Естонія відправить Україні більше зброї та ще один польовий шпиталь
2
12:03 У чорноморського флоту рф - новий командувач
11
11:33 Британська розвідка: росія намагається змусити Україну тримати великі сили біля Харкова
4




Статті:

Зносити не можна залишити: що робити з пам`ятником російській імператриці в Одесі?

Непрямий «двіж Залужного»

«Форпост», «Ігла» та звичайний автомат: як російські окупанти безпілотника за 8 млн доларів втратили





Новини Одеси в фото: