Ремонт Ольгиевской: велодорожка получается симпатичной
Корреспондент «Думской» побывал на Ольгиевской улице, где на участке от Софиевской до Пастера строят первые капитальные велодорожки Одессы. Также здесь обустраивают тротуар и заезды из плитки, меняют бордюры и поребрики.
Велосипедные дорожки длиной 300 метров каждая появятся на обеих сторонах улицы. Первая почти готова и выглядит довольно симпатично. Главный плюс — дорожку не покрыли плиткой, а сделали асфальтной. Закончат ремонт этого куска Ольгиевской до конца мая. После этого капитальный ремонт с обустройством велосипедных дорожек начнут на участке от Пастера до Княжеской. Первый этап «велосипедизации» Ольгиевской обойдется бюджету в 6 миллионов гривен. Подрядчиком работ является компания «Пик-строй», которая, по нашим данным, входит в орбиту влияния руководства мэрии.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Не забудь красный плащ и очки одеть. 
Ответить
|
 |
Не хочу быть на тебя похожим. Тем более, что я человек, какаТани.
Ответить
|
|
Псинка Трухла, ты его цепной пёс.
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
 |
Нет реально раздражает этот Труханов! Нет чтобы с кастрюлей на голове раздавать деньги нуждающимся активистам, он что-то там реконструирует, делает… Эх, где там наш симпатяга Остап Саакашвили…
Ответить
|
|
правильно — нужно делать минивелодорожки в местах где они никому не нужны. 300 м это супер протяженность
Ответить
|
|
Правильно, надо сделать велодорожку вдоль Окружной дороги! И метраж достойный и автомобилистов эти на велосипедах раздражать в городе не будут.
Ответить
|
|
ты про то что фирма подконтрольна трухе упустил да?
Ответить
|
|
Вас послушаешь, то и бронекатера надо делать на Николаевских верфях…
Ответить
|
|
как это относится к подконтрольным трухе фирмам? Давай по пунктам, делается никому не нужная КАПИТАЛЬНАЯ велодорожка длинной в 1 квартал. Ни к селу ни к городу.
Делается фирмой контролируемой мером.
Тогда как велосипедистам достаточно что бы им на тротуарах выделили место, разметкой, и подремонтировали те самые тротуары. Это я как велосипедист говорю.
И вы в этом реально не видите распила бюджета?
Ответить
|
|
Не буду спорить за нужность и правильность, потому как почти не в курсе за это. А за "распил", так между "распилом" и что-то сделано для города и "распил" и вообще без "что-то", то я выбираю "распил с что-то сделано". А Кодекс строителя коммунизма я проходил и поэтому не доверяю идеальным людям, тем более идеальным руководителям.
Ответить
|
|
Ну да, зачем раздавать деньги кому не попадя. Их можно из бюджет через свою фирму сразу в карман класть, велосипедисты и так проголосуют. Шутка ли, 2 по 300м асфальта на Ольгиевской.
А на Преображенской и Короленко и так достаточно рабочих, зачем там еще люди и техника
Ответить
|
|
Та при чем тут зрада. Просто словечко залетное (и известное) и не понятно с чего вдруг. В Одессе так не говорят.
Ответить
|
 |
Для 3 калек на велосипедах которые там проезжают там за неделю, не жирно будет?
Ответить
|
|
вон люди уже ходят по дорожке думают что это тротуар )снова вечные проблемы с ездой по городу )
Ответить
|
 |
Эта проблема, — пешеходы на велодорожках, — есть везде. Даже оправдание наезда на пешехода велосипедистом на велодорожке не помогает… Проблема такая существует во всех городах, особенно там, где очень узкая пешеходная часть
Ответить
|
 |
Отовсюду говорят, что если штрафовать нарушителей, проблемы с нарушением ПДД уходят.
Ответить
|
|
Превосходное начало, и осталась достаточно широкая часть для пешеходов, деревья остались. Только бы не пустили по этим велодорожкам мопеды, электроскутеры и мотоциклы, как это сделано в Амстердаме…
Ответить
|
 |
У вас боязнь мопедов? А по такой дорожке даже двум велосипедистам будет сложно разминуться. Бестолковая трата бюджета, не более того…
Ответить
|
|
Боязни к мопедам нет, скорее наоборот, осталась любовь. Несколько лет гонял на электроскутере и мопеде.
Причина совета в другом. В узких тротуарах Амстердама. Там, чтобы обойти стоящего пешехода или двух, переходишь на велодорожку, где гасают мотоциклы и мопеды в обе стороны по более узкой дорожке, впритык к тротуару Сам попадался несколько раз, когда засматривался на архитектуру :)
Ответить
|
|
Сложно выделить отдельную полосу для велосипедов в существующих рамках. Улочки узкие, всё заставлено припаркованными автомобилями. В данном случае эта велодорожка никому не нужна в таком виде. Был бы смысл, если бы её хотя бы закольцевали вокруг нескольких кварталов (и устроили пешеходную зону).
Ответить
|
|
Да, непросто выделить велодорожку и задействовать там правила, которые даже на автодороге имеют исключительность для мажоров и прочей "просвещенной" публики, "давящей двухколесных".
Присмотритесь, если в странах ЕС велодорожку делают, частью автодороги, и с автолюбителями у них понимание, то в Одессе велодорожка делается частью тротуара, причем она тщательно ограждена от желающих припарковаться на тротуаре.Это "непонимание" автолюбителей с велосипедистами оказалось существенней конфликта в пешеходами. Сам минимум раз в год сталкивался с муд.ак.ами нарушающими правила с огромным риском велосипедистам.
Судя по ограждениям, получается, что главной проблемой в Одессе — припаркованные на тротуар машины, а с пешеходами велосипедисты разберутся и "подружатся". Мне все же интересно : победят ли велодорожки страсть мажоров и др. "водружать" авто на тротуар в местах велодорожек или нет — это будем посмотреть…
Ответить
|
|
Не существует никакого отдельного "непонимания" автолюбителей с велосипедистами. Автолюбители паркуются как хотят не из желания досадить велосипедистам (их слишком мало по сравнению с водителями и пешеходами) — часто припаркованная машина полностью перекрывает тротуар и пешеходам.
В странах ЕС велодорожку НЕ делают частью автодороги — ее просто не отгрызают у тротуара. Промаркировать часть автодороги знаком "велодорожка" не имеет отношения к собственно велодорожке: это симуляция, никак не повышающая безопасность велосипедистов.
Ответить
|
 |
И два дебила уже идут по дорожке…
Требуется делать верную маркировку знаки не большие на перекрестках… на дорожка может быть голубой, как минимум периодичная маркировка на асфальте.
Ответить
|
|
С этим бороться невозможно. Всегда найдутся люди, которые просто не понимают, для чего эти дорожки.
И будут возмущаться, почему это им все велосипедисты сигналят…
Ответить
|
 |
а вот деревья в 2 ряда мне определенно нравятся. Если там где-то всунуть еще и лавочки то можно переименовать в старую добрую Аркадию :)
Ответить
|
 |
А ведь действительно — нигде не сказано и не написано, что это — велодорожка. Построили новый асфальт у дороги, вот люди и начнут ходить толпами там. А велосипедистам снова придётся ругаться — там машины, там — пешеходы… Не удивлюсь, если велосипедисты как раз между теми деревьями и будут кататься…
Ответить
|
|
Разметка наносится по полотну дорожки, как во всех цивилизованных странах ЕС. Ждите — нанесут
Ответить
|
|
Залечу ногу — обязательно поеду, посмотрю на первые шаги цивилизации для любителей вело :-)
Ответить
|
 |
С Дерибасовской надо было начать!
Ответить
|
|
Там пешеходная зона. Не положено.
Ответить
|
 |
Вот и будут кататься 300 метров туда, 300 обратно. Просто смешно, очередная шняга чтобы денег попилить. И, кстати, ДА, что за паребрики вдруг в Одессе появились? На Думской корреспонденты из каких краев?
Ответить
|
|
Непонятен сам факт, почему именно там? вот есть на трассе здоровья велодорожка, почему ее не вывести, скажем, на Успенскую? Так получается тупо оборванные 300 метров. И да, во всех странах по одной стороне улицы сделаны велодорожки. Нафига ее делать с другой стороны еще? Чтоб еще 6 лямов в карман всунуть? Ну это вопрос скорее риторический.
Ответить
|
|
Да надо было километра три тротуара разворотить года так на три…
Ответить
|
 |
> И да, во всех странах по одной стороне улицы сделаны велодорожки.
Как минимум в Германии и Нидерландах дорожки делают по разные стороны. А если по одну, то широкие и с разделительными полосами.
Ответить
|
|
Странно, что сознательные тролли завистливо не бросились считать сколько «попилили» городских средств под это.
Ответить
|
|
Сегодня умер Ангерт! Одесса- ша!как я и говорил пару дней назад-Мы накануне грандиозного шухера!
Ответить
|
|
Напишите книгу "Уголовники в моей жизни: почему они так важны для меня".
Ответить
|
|
Интересно, у Труханова остались отпускные дни за этот год, или будет срочно на больничный…?
Ответить
|
|
Так он вроде как уже с 10-го в отпуске…
Ответить
|
|
Сколько, блин, недостатков у той велодорожки, а раньше был только один — её отсутствие…
Ответить
|
Правила
|
|
22:15
Официального подтверждения энергетического перемирия пока нет
В соцсетях и телеграм-каналах распространяется информация о начале так называемого энергетического перемирия. Однако на данный момент ни одного официального заявления об этом не опубликовано.
Графики отключений света на 30 января 
Напоминаем, что графики действуют только для жителей области и там, где это позволяет состояние сети.
Безбарєрність у ДНК Ощадбанку: в Одесі для представників місцевої влади провели тренінг з безбарєрної комунікації (суспільство)
Завтра Киевский и Хаджибейский районы города почти на весь день останутся без света
30 января с 9:00 до 18:00 электроснабжение Одесского района области, а также Киевского и Хаджибейского районов города будет отключено.
Расследование не доказательство вины: одесский зоопарк обвинил активистов в пиаре на скандале вокруг котельной
Администрация учреждения обвинила часть зоозащитников и активистов в использовании темы ареста имущества для саморекламы. Речь идет о деле по подозрению в растрате средств, выделенных на ремонт системы отопления. Соответствующее заявление распространил сам зоопарк.
Одесситы и гости города о том, чем они займутся первым делом после окончания войны
Одессу накрыл густой туман
В Одессе вскрыли детсадовскую схему с фейковыми воспитателями и дворниками 
Следствие установило, что руководители как минимум девяти дошкольных учреждений годами получали зарплаты за «мертвых душ». В штатное расписание включали людей, которые на работу никогда не выходили. Это были фиктивные воспитатели, нянечки, сторожа и уборщицы.
В центре Черноморска, на проспекте Мира возле ТРЦ «Нептун», прямо на проезжей части загорелся автомобиль.
Думская в Viber
"Специалисты другой энергокомпании будут производить аварийный ремонт оборудования. Объекты критической инфраструктуры будут запитаны. Понимаем, что подобные работы создают неудобства. Однако специалисты приложат максимум усилий, чтобы завершить ремонт как можно быстрее и вернуть свет", сообщили в ДТЭК.
