Ремонт Ольгиевской: велодорожка получается симпатичной
Корреспондент «Думской» побывал на Ольгиевской улице, где на участке от Софиевской до Пастера строят первые капитальные велодорожки Одессы. Также здесь обустраивают тротуар и заезды из плитки, меняют бордюры и поребрики.
Велосипедные дорожки длиной 300 метров каждая появятся на обеих сторонах улицы. Первая почти готова и выглядит довольно симпатично. Главный плюс — дорожку не покрыли плиткой, а сделали асфальтной. Закончат ремонт этого куска Ольгиевской до конца мая. После этого капитальный ремонт с обустройством велосипедных дорожек начнут на участке от Пастера до Княжеской. Первый этап «велосипедизации» Ольгиевской обойдется бюджету в 6 миллионов гривен. Подрядчиком работ является компания «Пик-строй», которая, по нашим данным, входит в орбиту влияния руководства мэрии.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Не хочу быть на тебя похожим. Тем более, что я человек, какаТани.
Відповісти
|
Коментар отримав забагато негативних оцінок
 |
Нет реально раздражает этот Труханов! Нет чтобы с кастрюлей на голове раздавать деньги нуждающимся активистам, он что-то там реконструирует, делает… Эх, где там наш симпатяга Остап Саакашвили…
Відповісти
|
|
правильно — нужно делать минивелодорожки в местах где они никому не нужны. 300 м это супер протяженность
Відповісти
|
|
Правильно, надо сделать велодорожку вдоль Окружной дороги! И метраж достойный и автомобилистов эти на велосипедах раздражать в городе не будут.
Відповісти
|
|
ты про то что фирма подконтрольна трухе упустил да?
Відповісти
|
|
Вас послушаешь, то и бронекатера надо делать на Николаевских верфях…
Відповісти
|
|
как это относится к подконтрольным трухе фирмам? Давай по пунктам, делается никому не нужная КАПИТАЛЬНАЯ велодорожка длинной в 1 квартал. Ни к селу ни к городу.
Делается фирмой контролируемой мером.
Тогда как велосипедистам достаточно что бы им на тротуарах выделили место, разметкой, и подремонтировали те самые тротуары. Это я как велосипедист говорю.
И вы в этом реально не видите распила бюджета?
Відповісти
|
|
Не буду спорить за нужность и правильность, потому как почти не в курсе за это. А за "распил", так между "распилом" и что-то сделано для города и "распил" и вообще без "что-то", то я выбираю "распил с что-то сделано". А Кодекс строителя коммунизма я проходил и поэтому не доверяю идеальным людям, тем более идеальным руководителям.
Відповісти
|
|
Ну да, зачем раздавать деньги кому не попадя. Их можно из бюджет через свою фирму сразу в карман класть, велосипедисты и так проголосуют. Шутка ли, 2 по 300м асфальта на Ольгиевской.
А на Преображенской и Короленко и так достаточно рабочих, зачем там еще люди и техника
Відповісти
|
|
Та при чем тут зрада. Просто словечко залетное (и известное) и не понятно с чего вдруг. В Одессе так не говорят.
Відповісти
|
 |
Для 3 калек на велосипедах которые там проезжают там за неделю, не жирно будет?
Відповісти
|
|
вон люди уже ходят по дорожке думают что это тротуар )снова вечные проблемы с ездой по городу )
Відповісти
|
 |
Эта проблема, — пешеходы на велодорожках, — есть везде. Даже оправдание наезда на пешехода велосипедистом на велодорожке не помогает… Проблема такая существует во всех городах, особенно там, где очень узкая пешеходная часть
Відповісти
|
 |
Отовсюду говорят, что если штрафовать нарушителей, проблемы с нарушением ПДД уходят.
Відповісти
|
|
Превосходное начало, и осталась достаточно широкая часть для пешеходов, деревья остались. Только бы не пустили по этим велодорожкам мопеды, электроскутеры и мотоциклы, как это сделано в Амстердаме…
Відповісти
|
 |
У вас боязнь мопедов? А по такой дорожке даже двум велосипедистам будет сложно разминуться. Бестолковая трата бюджета, не более того…
Відповісти
|
|
Боязни к мопедам нет, скорее наоборот, осталась любовь. Несколько лет гонял на электроскутере и мопеде.
Причина совета в другом. В узких тротуарах Амстердама. Там, чтобы обойти стоящего пешехода или двух, переходишь на велодорожку, где гасают мотоциклы и мопеды в обе стороны по более узкой дорожке, впритык к тротуару Сам попадался несколько раз, когда засматривался на архитектуру :)
Відповісти
|
|
Сложно выделить отдельную полосу для велосипедов в существующих рамках. Улочки узкие, всё заставлено припаркованными автомобилями. В данном случае эта велодорожка никому не нужна в таком виде. Был бы смысл, если бы её хотя бы закольцевали вокруг нескольких кварталов (и устроили пешеходную зону).
Відповісти
|
|
Да, непросто выделить велодорожку и задействовать там правила, которые даже на автодороге имеют исключительность для мажоров и прочей "просвещенной" публики, "давящей двухколесных".
Присмотритесь, если в странах ЕС велодорожку делают, частью автодороги, и с автолюбителями у них понимание, то в Одессе велодорожка делается частью тротуара, причем она тщательно ограждена от желающих припарковаться на тротуаре.Это "непонимание" автолюбителей с велосипедистами оказалось существенней конфликта в пешеходами. Сам минимум раз в год сталкивался с муд.ак.ами нарушающими правила с огромным риском велосипедистам.
Судя по ограждениям, получается, что главной проблемой в Одессе — припаркованные на тротуар машины, а с пешеходами велосипедисты разберутся и "подружатся". Мне все же интересно : победят ли велодорожки страсть мажоров и др. "водружать" авто на тротуар в местах велодорожек или нет — это будем посмотреть…
Відповісти
|
|
Не существует никакого отдельного "непонимания" автолюбителей с велосипедистами. Автолюбители паркуются как хотят не из желания досадить велосипедистам (их слишком мало по сравнению с водителями и пешеходами) — часто припаркованная машина полностью перекрывает тротуар и пешеходам.
В странах ЕС велодорожку НЕ делают частью автодороги — ее просто не отгрызают у тротуара. Промаркировать часть автодороги знаком "велодорожка" не имеет отношения к собственно велодорожке: это симуляция, никак не повышающая безопасность велосипедистов.
Відповісти
|
 |
И два дебила уже идут по дорожке…
Требуется делать верную маркировку знаки не большие на перекрестках… на дорожка может быть голубой, как минимум периодичная маркировка на асфальте.
Відповісти
|
|
С этим бороться невозможно. Всегда найдутся люди, которые просто не понимают, для чего эти дорожки.
И будут возмущаться, почему это им все велосипедисты сигналят…
Відповісти
|
 |
а вот деревья в 2 ряда мне определенно нравятся. Если там где-то всунуть еще и лавочки то можно переименовать в старую добрую Аркадию :)
Відповісти
|
 |
А ведь действительно — нигде не сказано и не написано, что это — велодорожка. Построили новый асфальт у дороги, вот люди и начнут ходить толпами там. А велосипедистам снова придётся ругаться — там машины, там — пешеходы… Не удивлюсь, если велосипедисты как раз между теми деревьями и будут кататься…
Відповісти
|
|
Разметка наносится по полотну дорожки, как во всех цивилизованных странах ЕС. Ждите — нанесут
Відповісти
|
|
Залечу ногу — обязательно поеду, посмотрю на первые шаги цивилизации для любителей вело :-)
Відповісти
|
 |
Вот и будут кататься 300 метров туда, 300 обратно. Просто смешно, очередная шняга чтобы денег попилить. И, кстати, ДА, что за паребрики вдруг в Одессе появились? На Думской корреспонденты из каких краев?
Відповісти
|
|
Непонятен сам факт, почему именно там? вот есть на трассе здоровья велодорожка, почему ее не вывести, скажем, на Успенскую? Так получается тупо оборванные 300 метров. И да, во всех странах по одной стороне улицы сделаны велодорожки. Нафига ее делать с другой стороны еще? Чтоб еще 6 лямов в карман всунуть? Ну это вопрос скорее риторический.
Відповісти
|
|
Да надо было километра три тротуара разворотить года так на три…
Відповісти
|
 |
> И да, во всех странах по одной стороне улицы сделаны велодорожки.
Как минимум в Германии и Нидерландах дорожки делают по разные стороны. А если по одну, то широкие и с разделительными полосами.
Відповісти
|
|
Странно, что сознательные тролли завистливо не бросились считать сколько «попилили» городских средств под это.
Відповісти
|
|
Сегодня умер Ангерт! Одесса- ша!как я и говорил пару дней назад-Мы накануне грандиозного шухера!
Відповісти
|
|
Напишите книгу "Уголовники в моей жизни: почему они так важны для меня".
Відповісти
|
|
Интересно, у Труханова остались отпускные дни за этот год, или будет срочно на больничный…?
Відповісти
|
|
Так он вроде как уже с 10-го в отпуске…
Відповісти
|
|
Сколько, блин, недостатков у той велодорожки, а раньше был только один — её отсутствие…
Відповісти
|
Правила
|
Статті:
 13:18
 Жители Ленпоселка жаловались на отсутствие воды, после чего бывший глава Одесского райсовета Виталий Барвиненко резко раскритиковал депутата горсовета от «Доверяй делам» Олега Этнаровича. По данным «Думской», за критикой стоит давняя обида: Барвиненко не простил Этнаровичу поддержку Александра Ахмерова на пост лидера фракции.   Новый повод отказ депутата отвечать на сообщения жителей. Этнарович заявил, что «устал» от бесконечных сообщений, на что Барвиненко отреагировал саркастичным постом, призывая оформлять официальные обращения, которые рассматриваются до 30 дней. Читать дальше
12:00
 Серія концертів видатного співака Артема Пивоварова в Одесі: перший вже сьогодні! 30 та 31 січня, а також 1, 3 та 4 лютого одесити та гості міста зможуть стати свідками великої музичної події. В Одеському театрі Опери та Балету Артем Пивоваров презентує шоу, в якому сучасна музика поєднується з величним звучанням оркестру НАОНІ та Хорової капели ім. Ревуцького. Читать дальше
10:10
 Скандал вокруг Одесского зоопарка не утихает
Опечатанная котельная, проверки, уголовное дело и конфликт с зоозащитниками ситуация в Одесском зоопарке вышла в публичную плоскость. Городские власти и депутаты провели выездное совещание, активисты заявляют об угрозе для животных и несоответствии «евростандартам», администрация зоопарка говорит об информационной атаке. Читать дальше
08:55
 Как и почему вчерашняя ситуация со светом на Одесчине повлияла на Молдову?  Власти республики заявили, что утром в субботу произошло падение напряжения на линии 400 кВ, что привело к отключению электросети. Света не было даже в части Кишинева. В результате блэкаута некоторое время не работали таможенные посты на украинско-молдавской границе: из строя вышли базы данных. После обеда, впрочем, все восстановили. Читать дальше
|
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
20
19
4
56
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
4
1
1
