зезман2

21 травня 2018, 10:17

«Дельфины» над Таирова: одесский авиазавод продолжает испытывать новый самолет  



Одесский авиационный завод продолжает работать над своим самолетом Y1 «Дельфин», который совсем недавно был запущен в производство, но продолжает совершенствоваться. Почти ежедневно над микрорайоном «Школьный» слышен гул авиационных двигателей: летчики испытывают в небе новшества, вносимые конструкторами. Корреспондент «Думской» понаблюдал за полетами и пообщался с заводчанами.

По словам многих авиационных специалистов, у «Дельфина» есть неплохие шансы стать не только своеобразным воздушным такси для бизнесменов, но и «учебной партой» для авиационных вузов и школ.

Несмотря на то, что авиазавод входит в структуру «Укроборонпрома», разработка самолета ведется не за государственный счет, а на собственные средства предприятия.

Внешний вид опытного образца постоянно меняется. Два месяца назад завод приобрел для Y1 партию трехлопастных винтов известного европейского производителя, которые установлены на новые борта.

Сердце машины — 230-сильный дизельный двигатель французской фирмы Safran, работающий на авиационном керосине. Конструкторы стараются улучшить условия его работы.  

«Изменения в конструкцию вносятся почти каждый день, и это не самый быстрый процесс. Несколько дней назад инженеры разработали новый капот двигателя с обновленной системой подачи воздуха для охлаждения головок цилиндров и масла. Причем усовершенствования делаются после каждого полета – мы на практике проверяем нововведения и стараемся сразу выявлять недостатки, — рассказывает Олег Николаевич Синица – один из ветеранов завода, начальник летно-испытательной станции и военный летчик-испытатель. – Таким образом мы пытаемся улучшить характеристики работы мотора, прежде всего снизить потребление топлива».

По словам инженеров, «Дельфин» уже сейчас довольно экономная машина. На взлетном режиме он потребляет примерно 30 литров в час, а на крейсерском, при скорости 280 км/ч,  – не более 25, что намного меньше, чем жгут спорткары. Для четырехместного самолета это совсем не плохо, поэтому «Дельфин» имеет неплохие перспективы для коммерческого успеха.

Автор — Сергей Смоленцев


СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!




















Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter


Новини по цій темі:





TAG501
Подкупает хорошая обзорность из салона, а в остальном все достаточно стандартно, можно сказать, классически, даже винтажно, без излишеств.
Если с надежностью порядок, то, в конечном итоге, коммерческий  спрос на вновь «изобретенный велосипед» «упрется» в цену и возможности производства.
   Відповісти    
Kirillll
Я считаю раз производитель нацелен на бизнес-класс, то самолет несомненно должен быть комфортным, безопасным и современным. Если про безопасность и современность технической базы говорили уже не раз, то о комфорте пока ни слова. Нет даже данных о возможности установить кондиционер и готов ли завод предлагать установку тех же кожаных кресел, шумоизоляции и прочих опций. Эти все "мелочи" очень важно проектировать изначально
   Відповісти    
Ьїъ
Ьїъ   страна по ip - od 21 травня 2018, 12:14     +1      
Взлетает прямо с рулёжки?
   Відповісти    
одс
Всё хорошо, но лучше бы не испытывать судьбу и не проводить испытательные полёты над жилыми кварталами!
   Відповісти    
Кундалини
Доброго дня!
…А горожане, разинув рты, делают ставки: упадёт — не упадёт и на кого упадёт! …Ставлю 100$ на Мойшу с Пантелеимоновской! ..
Спасибо за внимание!
   Відповісти    
   Правила



2 квітня
21:04 План порятунку: одеська мерія намагається зберегти пам'ятки архітектури на Французькому
19:08 ⁠Невдалий рекрутинг: на Одещині воєнком вимагав 10 тис. від втікача за працевлаштування в ТЦК фотографии
4
16:54 Взялися за професора-антисеміта? Одеський університет імені Мечникова розпочав службову перевірку (фото) фотографии
24
14:38 Написав «103» і втратив свідомість: в Одеській області батько трьох дітей побив знайомого і залишив його помирати
5
12:18 Київський національний університет імені Шевченка в умовах війни: інтерв’ю з ректором про виклики та майбутнє (на правах реклами)
4
10:51 Розкол серед рідних: в Одесі не можуть домовитися, якими будуть надгробки загиблих захисників фотографии
1
08:53 Нічний удар по Чорноморську: пошкоджено житлові будинки та портову інфраструктуру (фото) фотографии
1 квітня
21:57 Найсумніша Гуморина: за чаєм із факіром про бензин у роті, шрами та друзів, які не повернуться фотографии
9
19:38 Barracuda українського півдня: як морські піхотинці власноруч збирають дрон, що став найнебезпечнішим водним хижаком (відео) видео
6
17:34 Останні оплески для Комарова: Одеса попрощалася з легендарним артистом (фоторепортаж) фотографии
4
16:51 Справа «діамантового міграційника»: заарештовано десятки об'єктів в Одесі та Затоці
5
14:43 В Одесі призначили керівників двох департаментів: один працював за часів Боделана, інша була радницею Труханова
4
12:34 SHUMEI в Одесі: вечір наповнений світлом, емоціями та відчуттям справжнього єднання (на правах реклами)
10:21 В Одесі російська агентка готувала теракт: коханець по листуванню обіцяв оплатити поїздку за кордон фотографии
11
08:45 Не з тієї зайшли: в Одесі прокуратура бореться за виселення храму Московського патріархату з торгового коледжу
8




Статті:

Шахер-махеры с запчастями: как Шива, Мавроди и другие выводили из «Одесгорэлектротранса» миллионы гривен, пользуясь поддержкой свыше

Раскапывают могилы, молятся матом и празднуют: известные одесситы — о суевериях и пятнице 13

Обсуждают в маршрутках и одесской мэрии: что будет с повышением стоимости проезда и почему это необоснованно





21:19
Опять школьный
87334


21:08
Центр
1525332


21:07
Школьный
11


20:54
Усатово
1244111


20:40
Два столба
6211


20:36
Аэропорт
721722


20:32
411 и Ланжерон
3891


20:30
Есть 5 минут
45302


20:28
Два шахеда в море
40251









Думська в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×