Об этом стало известно в ходе вчерашнего заседания комиссии по вопросам экономической, инвестиционной политики, торговли, международных отношений и информационных технологий. Члены комиссии согласовали проект условий проведения конкурса по выбору инвестора.
Согласно документу, участник конкурса должен иметь собственные производственные мощности, сервисный центр в Одессе, пятилетний опыт работы в этой сфере, а внедренная им система автоматизированной оплаты должна принимать карту туриста Odessacard. Таким требованиям удовлетворяет пока только компания «Одесская городская карта», которой принадлежит Odessacard. Ее учредила группа «ГЕРЦ» (Константин Ткач и Дмитрий Никитин) и завод «Телекарт-Прибор» (Людмила и Алексей Козловы). Директором компании является бывший первый заместитель министра инфраструктуры и экс-вице-губернатор Александр Малин.
В течение десяти лет действия инвестдоговора оборудование и программное обеспечение будут находиться в собственности инвестора, потом он продаст их городу за 1 гривну.
Система будет обеспечивать оплату проезда разными способами: наличкой, бесконтактной электронной картой стандарта Mifare Ultralight C, QR-кодом с бумажного талона или с экрана мобильного телефона. Также, по условиям конкурса, она должна предусматривать возможность подключения дополнительных сервисов, таких как оплата городских услуг (парковочный сбор, вход в музеи, на территорию пляжей и так далее).
Стоимость проекта – примерно 200 млн грн. По подсчетам специалистов, в год одесситы и гости города тратят на проезд в общественном транспорте 1-1,5 миллиарда грн.
ОБНОВЛЕНО. Директор «Одесской городской карты» Александр Малин прокомментировал информацию о конкурсе:
«Относительно того, что условия конкурса могут быть прописаны под одного конкретного соискателя, хочу разочаровать: критериям, которые есть в опубликованных документах, соответствует как минимум 4-5 компаний в Украине. Это известные участники рынка.
Озвученные вами цифры 10 лет и 10% от стоимости билета — это граничные показатели. И обе цифры являются предметом состязательности во время конкурса. Потенциальные инвесторы могут предложить меньшее количество лет и меньший процент. Имеются ограничения, которые не позволят участвовать мошенническим компаниям — необходимо наличие государственных сертификатов и лицензий на различные виды деятельности».
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Александр Малин бывший вице-губернатор, экс-первый замминистра инфраструктуры
Интересно, стричь деньги с разбитого автопарка — это норма в нашем городе? Где четкая программа по модернизации системы городского транспорта? Так и будем голосовать рукой, ловя маршрутку у которой скрипят тормоза и водитель-хам? Стройте паркинги, приучайте народ к порядку на парковках. А потом уже думайте как это все монетизировать. И опять, почему Герц? Подозрительно уж они выиграли тендер…
Ну что, подъем неплохой. Вкладываешь 200 млн. грн, в год получаешь 100-150 млн грн., за 10 лет 1 1.5 млрд.грн. Причем, защищенные от инфляции, т.к. при инфляции и проезд и отчисления будут возрастать Конечно, какой тендер??? 1 участник есть и больше не надо
И немалый откат от одесских карманников? Это же как удобно: не нужно просить человека показать код доступа в мобильный банкинг, не нужно щупать карманы в поисках смартфона — достаточно просто внимательно наблюдать и в удобный момент облегчить пассажира.
Для бесконтктной карты нужно считывающее устройство, которое стоит денег. При оплате смартфоном считывается QR-Code, напечатанный на копеечной наклейке на стене.
Хелиум, внутри вагона подвижного состава на стену клеится наклейка с QR-кодом. Для оплаты проезда нужно запустить в телефоне мобильный банкинг (Приват-24, за остальные банки не знаю), выбрать пункт "Сканирование" и навести камеру на код. Реквизиты платежа телефон распознает сам, пассажиру только нажать кнопку "подтвердить". БиберХам, NFC-модуль для этого платежа не нужен. Такой механизм оплаты уже запущен в ряде городов. Это наиболее дешевый и быстрый способ — расклейка кодов по вагонам в депо займет одну ночь. Установка считывающих устройств от электронных карточек потребует больше средств и времени. Глядя на последствия вандалов в нашем транспорте, возникают сомнения в долговечности электронных приборов — у нас и механические компостеры часто ломают.
Мистер Сорочан, для многих то что вы написали, есть матные слова, что такое QR-код, знают такое же колличество людей, как и что такое NFC чип, ещё надо установить этй прогу на смарт, что тоже не всем под силу, а ещё научить этим пользоваться, некоторые до сих пор не знают, как пользоваться обычной банкогвской картой, а вы тут про мобильный банкинг вещаете
Они бы старые трамваи и троллейбусы сначала на металлолом списали (большая часть скрепит-трещит и разваливается), кондукторов вернули на многие маршруты, чтобы не приходилось с последней двери пропихиваться к передней, кондиционеры на лето и адекватные обогреватели на зиму установили, а потом бы электронной фигней занимались… Вообще у населения кто-то спрашивал? 80% пассажиров троллейбусов и трамваем — это бабушки/дедушки и дети. Какие им электронные билеты???
Электронные билеты нужны для всего общественного транспорта, особенно для маршруток. Тогда и стоимость проезда можно будет адекватно регулировать, а не ставить с потолка проезд по 8 грн типо минимальная зп у водил выросла…
В европе проездные карты, валидатор при входе считывает Деньги закончились — пополняешь Карта не нужна -если она залоговая, то сдал и получил залог. А если без залога- то на память )
А как с проверкой оплаты при оплате смартфоном, когда считывается QR-Code, напечатанный на копеечной наклейке на стене. Как водитель будет знать, кто оплатил, кто нет? Наймут контролеров? Зачем изобретать колесо Если во все й Европе давно апробировано несколько вариантов эл. проездные, либо покупка разового билета (причем часто годится на все виды транспорта)- на остановке с автомата. крайний случай- у водителя. При входе. Считывает при посадке специальный аппарат. Они стоят внутри салона, никакой вандал не поломает Прямо возле водителя. И пока ты не приставишь билет и не пикнет считавшее его устройство -не пройдешь внутрь Разовые выгодны только при редких поездках. Но все пассажиры фиксируются Никакой тебе налички лично в руки или «Передайте пожалуйста» И тогда реально проверить себестоимость поездок У нас один раз лишь опубликовали как рассчитывают цену на проезд Считают, что наполнено 70% т.е. только сидячие. и все едут из конца в конец Это основа для расчета всего. Ну прямо из Одессы в Киев Как реально набиты -все знают И как входят-выходят Поэтому тормозят переход на валидаторы Забыла уж где ввели, ну где-то у нас, -так водители специально его обматывают целлофаном.говорят: Поломано и собирают наличку. За границей такое и представить нельзя
А представьте эту очередь утром войти в "любимый" Богдан — каждый должен достать билетик (порыться в сумочке и т.д.), приложить его (а очков нет, а руки трясутся, а косо, а на костылях, а о колясочниках забыли?, а дети), войти только через переднюю дверь. Но предварительно выйти все тоже должны через переднюю дверь — иначе войдут непроплатившие. Или придется посадить кондуктора на каждую дверь. Во экономия будет… ИМХО, снесут это изобретение в первые же дни. Сначала транспорт пристойный сделайте…
А отчего в Киеве все нормально с посадкой через переднюю дверь, даже при оплате наличкой? Почему во многих городах Украины платят при входе и туристы удивляются нашим правилам платить при выходе? Кто не приготовил заранее свои посадочные -останется ждать следуюшую маршрутку, вот и все
Ну и сперва вход, посадка, а только потом открывают средние и задние двери на выход. Так везде принято Совсем не так, как вы представляете
Вот интересные данные https://grigorekozma.blogspot.com/2017/09/blog-post.html?spref=fb Оказывается, компенсация з льготные проезд будет перечисляться не конкретному льготчику на карту. А той фирме, которая займется эл. билетом. Сколько перечислят, сколько льготчиков никто не знал, не знает и не узнает. Ну или не на конкретную карту, а за конкретно выданные льготные проездные- как Карта Киевлянина в Киеве Видимо, такая ситуация выгодна
Завтра часть Хаджибейского и Пересыпского районов Одессы до вечера останутся без света
21 апреля с 8:00 до 17:00 энергетики будут проводить плановый ремонт оборудования. В связи с этим часть клиентов будут обесточены. Также возможны перебои в работе критической инфраструктуры.
Ставленницу Кисловских уберут, а Беляков займется исследовательской работой: директора одесского зоопарка выберут через конкурс
И.о. директора одесского зоопарка Александра Швец, назначенная вместо Игоря Белякова, примерно через неделю покинет этот пост. Как сообщил «Думской» источник в мэрии, сегодня состоялось совещание на тему ситуации вокруг зверинца.
В результате было принято решение избавиться от Швец, чья профессиональная деятельность была тесно связана с семьей Кисловских (владельцы одесских дельфинария и биопарка) и чье назначение вызвало шквал критики в адрес городской власти. Вместо нее обязанности директора будет исполнять другой заместитель, а экс-руководитель зоопарка Игорь Беляков пока что займет пост зама по научно-исследовательской работе.
Тем временем в мэрии подготовят положение о проведении конкурса на должность директора зверинца, в котором Беляков тоже сможет принять участие.
UPD. Бывший директор Игорь Беляков в комментарии «Думской» сообщил, что ему неизвестно о назначении на должность заместителя по научно-исследовательской работе. Он также отметил, что в случае проведения конкурса на пост директора намерен принять в нём участие.
«Относительно того, что я остаюсь в зоопарке заместителем по научно-исследовательской работе, то такой информацией я не обладаю и комментировать ее не могу. Что же касается конкурса на замещение должности директора, то об этом мне тоже неизвестно. Но гипотетически, если он будет, то я, скорее всего, буду в нем участвовать», сказал Беляков.
Подскажет, где что строить и снимет нагрузку с врачей: одесская мэрия и больница Черноморска заказали услуги искусственного интеллекта
Тендер на закупку услуг искусственного интеллекта провел департамент архитектуры, градостроительства и земельных отношений Одесского горсовета. Как передает корреспондент «Думской», ведомство использует ChatGPT с прошлого года, а недавно заказало пакет уровня Business за 41 тысячу гривен.
Кто займет место Александра Иваницкого в Одесском горсовете?
Александр Иваницкий попал в городской совет по списку партии «Доверяй делам». Следующий после него в этом самом списке и займет его место. Если бы в одесской политике все было линейно, ответ на наш вопрос был бы однозначным и простым. Поэтому начнем именно с «линейного» ответа.
Громада под Одессой не получила десятки миллионов от строек «короля контрабанды»
Деятельность компании «Гранд Інвест Плюс», входящей в орбиту бизнесмена Вадима Альперина, стала объектом масштабного расследования правоохранительных органов. Следствие проверяет факты возможного уклонения застройщика от уплаты обязательных паевых взносов на развитие Авангарда. Местные власти подозревают в служебной халатности.
У Иваницкого были очень серьезные проблемы с бизнесом, долги, и он очень нервничал накануне, говорят наши источники. Застрелился в авто из наградного пистолета в висок. К машине никто не подходил, это зафиксировано на камерах, что подтверждает версию о самоубийстве.
20:45
Завтра часть Хаджибейского и Пересыпского районов Одессы до вечера останутся без света 
21 апреля с 8:00 до 17:00 энергетики будут проводить плановый ремонт оборудования. В связи с этим часть клиентов будут обесточены. Также возможны перебои в работе критической
Ремонт электрооборудования завтра проводиться не будет
Мэрия просит одесситов ограничить передвижение по городу
Там сообщили, что сейчас усиливается дождь, а осадки ожидаются до самого утра. Также ожидаются порывы ветра до 12-17 м/с.
Тем временем на сайте мэрии продолжают сбор подписей под петицией про защиту зоопарка и поддержу Игоря Белякова 
Она зарегистрирована 13 апреля. Среди прочего в петиции требуют оставить пост директора учреждения за Беляковым, запретить перемещение животных
Ставленницу Кисловских уберут, а Беляков займется исследовательской работой: директора одесского зоопарка выберут через конкурс
И.о. директора одесского зоопарка Александра Швец, назначенная вместо Игоря Белякова, примерно через неделю покинет этот пост. Как сообщил «Думской» источник в мэрии, сегодня состоялось совещание на тему ситуации вокруг зверинца.
Подскажет, где что строить и снимет нагрузку с врачей: одесская мэрия и больница Черноморска заказали услуги искусственного интеллекта
Кто займет место Александра Иваницкого в Одесском горсовете?
Громада под Одессой не получила десятки миллионов от строек «короля контрабанды»
Думская в Viber
Тем временем в мэрии подготовят положение о проведении конкурса на должность директора зверинца, в котором Беляков тоже сможет принять участие.
UPD. Бывший директор Игорь Беляков в комментарии «Думской» сообщил, что ему неизвестно о назначении на должность заместителя по научно-исследовательской работе. Он также отметил, что в случае проведения конкурса на пост директора намерен принять в нём участие.
ВИПУСКНИЙ 2026 у Gagarinn Kids! 
