Еще два человека утонули в море у берега Одессы. Одного погибшего накануне вечером достали из воды у причала одесского морвокзала, второго – сегодня утром на 10-й станции Большого Фонтана.
Об этом сообщили в Госслужбе по чрезвычайным ситуациям.
Тело на 10-й Фонтана сейчас оформляют правоохранители. В ГСЧС уточнили, что это мужчина 2002 года рождения. Что стало причиной его смерти, выясняется.
Утопленник, которого обнаружили вчера на морвокзале, дрейфовал в воде. Водолазы извлекли его на берег в 23:38. Подробности гибели мужчины также предстоит выяснить экспертам.
На пирсах необходимо установить лестнички, повсеместно. А на воде разместить буйки, которые будут давать возможность человеку зацепиться за них и дождаться помощи.
Какие буйки? Не далее, как вчера в аналогичной новости я написал о том, что отдыхающий 60-ти лет утонул в 10 метрах от берега на пляже «Лузановка». Его просто накрыло волной. Благо рядом были спасатели, которые оказали ему помощь. А буйки на пляже есть! Они показывают границу заплыва, а не удержания пловцов. Хотя они доплывая до буйков, держатся за них, как за спасательный круг. Но их функция состоит не в спасении утопающих, а ограничении зоны заплыва. Если так рассуждать, то нужны не буйки, а плоты. Буйки рассчитаны на нормальных отдыхающих, а не на «героев-пловцов», тела которых приходится вылавливать из воды.
Для спасения утопающих на каждом пляже есть, по крайне мере, должны быть спасательные круги. А купаясь в море нужно соблюдать элементарные правила поведения на воде.
По поводу "недорого" это вы погорячились. Только разработка проекта установки этих средств обойдётся как минимум в 21 лям. А потом "тендер", который догадайтесь кто "выиграет". Потом циферь сказочным образом увеличится как минимум вдвое :-)
Если у буйков появится дополнительная функция, которая поможет спасти жизни, от этого никто не пострадает. Если человек не рассчитал свои силы, но смог спастись — это опыт, которым он сможет воспользоваться, что бы не повторить эту ошибку. А если он просто утонет — бессмысленная трагедия, которая никому пользы не принесет.
То есть, человек сначала должен доплыть до буйка, а потом он имеет право тонуть и спасаться, удерживаясь за буёк. Так, что ли? А если он начнет тонуть не доплыв до буйка? И сколько надо буйков на площади моря 100 кв. м?
Великолепный, 1) Если человек начал тонуть, то ему проще будет использовать для спасения ближайший буек, а не пытаться доплыть до берега или тратить силы на то, что бы привлечь внимание к своему положению. 2) По буйкам, находясь в воде, проще ориентироваться. Можно даже сделать градацию ярких цветов, в зависимости от расстояния разделяющего буек и берег. 3) Если человек начнет тонуть, не доплыв до буйка, то он, как минимум, не начнет паниковать, соотнося оставшиеся силы к продолжению заплыва с расстоянием до берега, которое ему необходимо преодолеть, чтобы спастись. 4) 100 кв.м. это 10м на 10м. Вы как считаете ? Одного достаточно будет?
Вы с ним сговорились? А течение и моравские волны не будут уносить в сторону эти плавстредства? Есть самый простой способ спасения утопающих, когда они еще не тонули. Это соблюдение правил поведения на воде. А именно: не купаться в незнакомых местах, не прыгать в воду с пирсов, лодок и причалов, не купаться в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, не нарушать границу заплыва, ограниченную буями…
Вот Вам пример: «Всего за первые пять дней работы 45 камер автофиксации в Киеве и области зафиксировали 200 тысяч нарушений ПДД.» Люди все равно нарушают, даже пройдя курс обучения вождению, сдав на права и зная, что превышение скоростного режима влечет за собой повышение вероятности ДТП. Мало придумать правила, надо найти способы, чтобы люди их соблюдали. Мы, как одесситы, если найдем эффективный способ снизить число ЧП на воде, будем горды собой и своим городом. А из Вашей логики следует, что и перила на лестницах не нужны.
Скоростной режим всегда нарушали и будут дальше нарушать.. Тут менталитет так работает, дорога пустая значит хочется "притопить".. Для нашего населения законы существуют для того чтобы их нарушать, а не соблюдать к сожалению…
Одесский облсовет потратит более 200 тысяч на обслуживание одной служебной Toyota Camry.
Речь идет о простом ТО, которые проводятся каждые 15 тысяч километров пробега. В перечень входят диагностика, замена моторного масла, фильтров, тормозной жидкости и свечей зажигания, проверка аккумулятора, развал-схождение, компьютерная диагностика и другие процедуры. При этом срок, на который рассчитаны эти работы, в документах не указан.
В Одессе жители находят способы справляться с отсутствием света.
На одном из балконов жилого дома заметили установленные солнечные панели похоже, так хозяева квартиры решили частично обеспечить себя электроэнергией во время блэкаутов.
Два дня гостей встречают десятки стендов с авторскими изделиями от украшений и свечей до необычных арт-объектов. Здесь также работает фуд-корт, проходят розыгрыши подарков, а в течение дня сменяют друг друга выступления музыкальных коллективов, оркестра, хора и DJ-сеты.
11:41
Одесский облсовет потратит более 200 тысяч на обслуживание одной служебной Toyota Camry. 
Речь идет о простом ТО, которые проводятся каждые 15 тысяч километров пробега. В перечень входят диагностика, замена моторного масла, фильтров, тормозной жидкости и свечей зажигания, проверка аккумулятора, развал-схождение, компьютерная диагностика и другие процедуры. При этом срок, на который рассчитаны эти работы, в документах не указан.
Будут ли отключать воду летом у одесситов? Готовы ли они?
В Пассаже проходит фестиваль «Магия весны».
Два дня гостей встречают десятки стендов с авторскими изделиями от украшений и свечей до необычных арт-объектов. Здесь также работает фуд-корт, проходят розыгрыши подарков, а в течение дня сменяют друг друга выступления музыкальных коллективов, оркестра, хора и DJ-сеты.
В Одессе проходит автопробег в честь Дня добровольца.
42
32
10
4
3
2
ВІДБІЙ повітряної тривоги
1
