пс2



Жители Таирова выступили против строительства новой дороги, которая соединит проспект Небесной сотни и Люстдорфскую  


Жители домов, расположенных вдоль линии 13-го трамвая, выступили против готовящегося строительства новой дороги, которая соединит проспект Небесной сотни и Люстдорфскую дорогу через улицу Академика Королева.

Они собрали уже больше 500 подписей под обращением к мэру города с требованием отказаться от этих планов.




Напомним, дорогу хотят сделать четырехполосной. Частично она уже существует как межквартальный проект, который обрывается тупиком в районе ЖК «Тирас». Его продлят до Люстдорфской и Китобойной. Трамвай пустят по центру.

Люди считают, что в результате строительства их ждет серьезное ухудшение условий жизни.

«Магистраль будет прямо под нашими окнами и возле подъездов, возле двух детских садов. Будут вырублены деревья. И не так уж она и необходима, эта дорога, как говорят власти», — возмущаются одесситы.

 










Реклама


Заметили ошибку? Выделяйте слово с ошибкой и нажимайте control-enter



Неравнодушный
Жители, конечно, правы. Но о чём думали проектанты и новых  домов, и новой дороги?
   Ответить    
CROWN
а разве "Ж..о..А" может вообще что то думать…
   Ответить    
Гамлет
Проектанты думали о строительных конструкциях, а застройщик плевал на градостроительные нормы…
   Ответить    

Puzirek
А я считаю дорогу необходимостью! Много раз продумывая маршрут, если надо попасть на Жукова, с района Королёва, Вузовского, приходится делать крюк до парка Горького, на Варненскую, чтоб попасть.
   Ответить    
Неравнодушный
… конечно, Вам будет  удобно, а каково жителям этих несчастных домов?
   Ответить    

Алексей Шершнёв
Элементарно.
Едем от Вузовского до Дмитрия Донского, поворот налево за Сокаром, едем по Королева прямо и по 13 линии вверх попадаем на Жукова.
Либо за Вузовским поворачиваем направо на Левитана, вверх до круга и приехали. Особых проблем добраться на Жукова с вузовского нет.
Зачем аж до парка Горького ехать-то?

А вообще да, на 13 линии там два детских сада, школа, в общем где-то согласен с жильцами — это «сложный район» с точки зрения расширения до четырех полос.
   Ответить    
Жeня Женя
С Вузовского на маршала Жукова через Варненскую).Вы похоже только вперёд умеете ездить,  сори:) Подскажу, можно через Глушко и Вильямся.
А вообще-то, соединение улиц не решит проблему траффика, даст  удобство автомобилистам быстрей добраться на пару минут, но создаст проблемы для жителей.
  Наверняка есть нормы удаленности жилого дома от дороги, которые в данном случае будут нарушены.
И вообще, стройте новое, не ищите, где что можно прилепить, пристроить и т д 
   Ответить    
siv79
siv79   страна по ip - ua 16 августа 2017, 08:22     -5      
Если она поселковым не нужна, то остальным тем более
   Ответить    
Stefix
Stefix   страна по ip - od 15 августа 2017, 21:54     +21      
Лучше бы, наконец, связали Архитекторскую с Неб.сотней. Там имхо никто протестовать не будет.
   Ответить    
evelina
evelina   страна по ip - od 15 августа 2017, 21:55     +5      
Я живу недалеко. Это будет ужасно, если дорогу сделают Вам на будущее. Не так уж много объехать — до сити-центра, там поворот направо, мимо Таврии. до клюшки и широкая прямая дорога, новая, на 4 ст. Люст дороги. Никаких проблем. несколько минут, вместо того. чтоб устраивать ад местным жителям и детишкам
   Ответить    
Puzirek
Я имел ввиду до сити-центра, к примеру с Облгаи. Это надо доехать до 25 чп.двз. угол Варненской, развернуться на заправке и возвращаться к сити. А можно сразу по новой дороге выехать к сити
   Ответить    

Дурдом им. Лысого
Деревья жалко, но в данном случае строится не муравейник и не торговый центр, а важный объект городской инфраструктуры. С таким подходом, когда некоторые люди боятся перемен, мы бы до сих пор жили в пещерах.
   Ответить    
Andy Domasov
Гениально. Не делают новые транспортные развязки — «вот, понастроили, дороги не делают, пробки постоянные«; делают — «да не так уж и нужна эта дорога, под окнами ездить будут». Жду новостей, как очередная группа инициативных имбецилов перекрывает очередную дорогу…
   Ответить    
Puzirek
Вот с Горбатым, ведь удобно! Когда с Балковской на Таирово едешь. А ведь проезжаем частный сектор где машина раньше раз в час наверное проезжала.
   Ответить    
Morsh
Morsh   страна по ip - od 15 августа 2017, 22:13     +16      
Еще бы одну дорогу с Небесной сотни на Архитекторскую
   Ответить    
одс
Желательно вместе с толковой развязкой на повороте к кладбищу!
   Ответить    
evelina
evelina   страна по ip - od 15 августа 2017, 22:17     +4      
Вот если б под вашими окнами делали дорогу и рассуждали, как удобно в Сити будет ехать. Как бы вы отнеслись? Там нет реально тротуара, по этой дороге и люди ходят, и машины ездят (пока не так часто). А если сделают 4 полосную — то как???
   Ответить    
Неравнодушный
… это будет памятник бестолковости проектантов!
   Ответить    
Puzirek
Я про Сити рассуждал как поворот НАЛЕВО с 25 чп.двз. на Жукова, а Вы предложили мне проехаться по стоянке Таврии! А вдруг там тоже яжемать с колясками ходят?! ? Как я им объясню что я объезжаю жк
, Тирас, ? 
   Ответить    
Blyha_myha
Конфликт интересов.
   Ответить    
Dima  Borisov
А прикиньте — все дороги в Одессе подземные, а наверху райская жизнь без машин (велосипедистов можно оставить).
А ещё — поинтересуйтесь как живут люди в районе Ивановского моста возле Ж/Д путей. А на Преображенской думаете сахар жить, с вечно снующими трамваями? А на Пушкинской с вечным шумом «стиральной доски» — колёс о брусчатку? И вообще — предлагаю обмен в тихий уютный дворик на молдаванке, но вечерами бывает неспокойно — сверчки чвиринькают.
   Ответить    
Stefix
Stefix   страна по ip - od 15 августа 2017, 23:10     +3      
А представьте наоборот. Вот сейчас все говорят о энергосбережении. А если воспользоваться многовековым опытом животных. Многоэтажки строить вглубь земли. Вместо окон — мониторы, показывающие, что наверху. Как окна. Тепло будет однозначно. Отапливать кондиционерами. А сверху — сады, магазины, дороги…
   Ответить    
Satellite
Урбанизация — это рост городов вследствие перемещения населения из сельских районов в поисках лучшей работы и лучших условий для жизни.Развитие инфраструктуры  необходимость.Понятны настроения местных жильцов, но город -миллионник это не только новые мафы и торговые центры!
   Ответить    
одс
Во-во, именно из сельских районов. Возмущает то, что они, переселившись в город, не ассимилируются с горожанами, а пытаются свои деревенские привычки перенести в городскую жизнь. Превратить Одессу в родную Незавертайловку.
   Ответить    

tanywa_mvd
Единственное что беспокоит — так это то, что там школа и 2 дет. сада рядом… Недавно там машина мальчика сбила, это при том, что ехала на маленькой скорости (так как там разогнаться особо негде). А детей много там гуляет на школьном стадионе… А вот если 4 полосы будет — страшно…
   Ответить    
Oleksandr Sandler
Не беспокойтесь. Крайние полосы будут запаркованы, а машины будут ездить посередине, создавая помехи трамваю. Всё это будет двигаться небыстро, безопасно и бессмысленно.
   Ответить    
evelina
evelina   страна по ip - od 15 августа 2017, 22:59     +5      
tanywa_mvd Вы абсолютно правы. Ради экономии 2 минут (по Левитана сквозная, широкая) подвергать опасности сотни жизней, детей прежде всего. Тротуаров там нет, люди ходят по этой же дороге
   Ответить    
Агностик
Тротуаров там нет _сейчас_. Вполне вероятно, при расширении дороги их предусмотрят.
И Вы говорите, что Левитана широкая? 0_о. До Королёва-то да, но дальше — это двухполоска.
   Ответить    

Random object
Оно бы достроить ту трассу «Север-Юг», но про неё как-то так ловко забыли. А прорубить вместо этого межквартальника дорогу — полумера, которая ничего не решит, но «оно ведь чем больше ломки, тем больше означает деятельность градоправителя».
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей

StormB
StormB   страна по ip - od 16 августа 2017, 00:18     +2      
Отличные комментарии, пусть спилят 40-60 деревьев, чтобы Я быстрей и удобней добирался до Сити Центра, пусть жильцы домов дышат пылью, чтобы Я быстрей и удобней добирался до Сити Центра, пусть люди болеют онкологии, чтобы Я быстрей и удобней добирался до Сити Центра…
Может сразу скажете, сколько нужно срубить деревьев, скольких людей замучить, чтобы Вам было удобно добираться до Сити Центра?
Что-то не так с Вами, люди.
   Ответить    
Сергей Петров
А где Вы были со своими заключениями, когда из Щорса сделали автобан под окнами? Когда тихую 6-ю Степную превратили в бесконечный поток машин? Ничего, люди живут и не жалуются.Развитие транспортной инфраструктуры города, от этого никуда не денешься. Придётся пожертвовать  деревьями для начала.Скорость с которой пригоняются бляхи без развития дорог приведет к полному коллапсу на дорогах.
   Ответить    

интересный
А я бы предложил сделать 3ю полосу при вьезде в город со стороны таировского кладбища
Там дорогу и так прокатали(плворот направо)..но вот официально сделать-было бы супер
Было бы три полоски прямо направо и налево
   Ответить    
Пять.Десять
Направо там мало кто поворачивает так что эта полоса не особо нужна будет.Если бы сделали так что бы с двух прямо и с одной налево то было бы круто.
   Ответить    
любитель
Трамваи там ходят не так часто. Можно убрать столбы, реконструировать трамвайную линию и использовать ее также для движения автотранспорта.

И НЕ ВЫРУБАТЬ ДЕРЕВЬЯ, которых в городе и так не хватает.
   Ответить    
evelina
evelina   страна по ip - od 16 августа 2017, 10:33     +4      
Любитель. трамваи ходят, люди ими пользуются, вы чего придумали  -убрать трамвай? С конечной только им и выбраться можно -там нет маршруток. Трамвай идет быстро. не стоит в пробках. удобен всем, бесплатно дети и пенсионеры
   Ответить    

Сергей Петров
Деревья тоже не вечные. Там в основном стоят тополя, которые высаживались при застройке микрорайона. им уже лет по 40-50. Время жизни тополя порядка 60 лет (бывает и 80). Так, что скоро они станут падать на головы. Эти вырубить, а вместо них высадить молодые в парках (не всю землю стоит отдавать под застройку). У меня под окном насеялось клена- самосейки не менее 30 деревьев (лет по 10 будет), сначала хотел вырубить, потом позвонил в Зелентрест, пришла женщина, оценила и сказала, что осенью, когда будет можно, они приедут и выкопают деревца и потом высадят их в новом месте.
   Ответить    
odesssamir
Помнится обещали двухуровневую развязку Глушко и М. Ж и где она.
   Ответить    
ПнАлВч
… Ради экономии 2 минут подвергать опасности сотни жизней, детей прежде всего. Тротуаров там нет, люди ходят по этой же дороге…(с)
1- Левитана широкая только на одном участке- Королева/ЛД.
2- если дорога делается как дорога, там есть тротуары, опасности не больше, чем на других дорогах. Расширять дороги необходимо, город задыхается от транспорта.
3- нежелание подвинуться и желание сохранить своих детей есть у всех, поэтому так и есть- Север/Юг так и не достроена, а нужна, как много других.
В т.ч. и полоса у Таировского, впрочем, и не одна, т.к. остановившийся на проезжей части 25-й автобус начисто перекрывает поток транспорта из города на той же остановке Таировское кл./маршал.
   Ответить    
evelina
ПнАлВч
ПнАлВч   Вам надо каждую станцию соединить люстдорфской дороги с  М. жукова? Есть широкие дороги Глушко — 7 с, Левитана — 6 ст и клюшка- 4 ст. 
   Ответить    
Семь-Восемь
не понятно, если местные говорят и пишут, что движение там не интенсив, то зачем там 4 полосы? сделайте красиво две, туда-сюда и посредине трамвай
   Ответить    
piryur
piryur   страна по ip - od 16 августа 2017, 09:55     +3      
4 полосы там не нужны. Но проезд от 4-й станции до Королёва нужен. Там около 100 метров нужно сделать. Для жителей ЖК Тирас уточню: слева от трамвайного полотна.
   Ответить    
evelina
evelina   страна по ip - od 16 августа 2017, 11:03     -3      
Теперь понятно, кто лоббирует -ЖК Тирас. Это не первый случай, когда в угоду жтльцам одного дома, но элитного, усложняют жизнь сотен других людей, уничтожают скверы и деревья для того, чтоб им было удобнее к крыльцу подъехать
   Ответить    

Агностик
Если что, от 4-й станции до Королёва идёт прямая дорога — сама ул. Королёва. Хотя дома на том её участке (от клюшки) вроде как имеют адрес "Люстдорфская дорога", фактически это продолжение улицы Королёва, которая мимо автомагазина, бизнес-центра (или что там, в высотке над мебельным магазином?) и "сокаровской" заправки выходит на Люстдорфскую дорогу. На 4-ю станцию. Я там ежедневно хожу, два часа назад на велике там ехал.
   Ответить    
piryur
piryur   страна по ip - od 16 августа 2017, 23:24     +1      
PS Ошибка моя: не от 4-й, а от 5-й ст.
   Ответить    
ПнАлВч
На участке Королева/Неб. Сотни таки не интенсив- узкий однополосный проезд со знаками и кучей лежаков. Раньше знаки охранялись ментами, сейчас не знаю, не ездил три года. Но тот же вариант объезда вечной затычки у Ситицентра именно в эту «дорогу» упирается- была бы широкая и нормальная, было бы проще, иначе для попасть на Королева у Клюшки надо ехать только длинным путем, если блюсти знаки.
   Ответить    
evelina
evelina   страна по ip - od 16 августа 2017, 11:04     -1      
Затычки у Сити центра в то время, что и во всем городе- работа и с работы. Далее вы попадете в пробки на скоростной и т.п.
   Ответить    
Olli8
Что бы у нас ни планировали, хорошее или плохое, неважно, найдется много людей, кто против. Кому это будет мешать. Кав вы думаете, когда пробивали Среднефонтанскую, рады были жители окрестных домов?
Но пробили. Все ездят
   Ответить    
ПнАлВч
Ну да, года там была узкая и практически не проездная, местечковым тоже жаль было себя при реконструкции, и шо было бы сейчас, не сделай дорогу тогда.
   Ответить    
evelina
evelina   страна по ip - od 16 августа 2017, 15:20     +1      
У ЖК Тирас тупик дороги. они хотят ее продлить до Люстдорфской Одному дому никто делать не будет Вот они и придумали от Жукова до Люстдорфской — типа очень надо.
А то еще по Костанди можно придумать пробить, может кому надо
   Ответить    
абрвалг
Эта дорога необходима, а противников прогресса нужно выселять в область. Так сказать к истокам.
   Ответить    
Satellite
15 ЯНВАРЯ 1978

Специалисты «Гипрограда» за круглым столом откровенно признались, что проектируя новые микрорайоны не предполагали, что улицы бульварного типа, такие, например, как Варненская, Гайдара, Лумумбы неожиданно примут на свои плечи такое количество автортранспорта.

Думается, что вины проектировщиков в создавшейся ситуации нет. Они надеялись на то, что планомерно будет решаться генеральная транспортная схема города. Но уже сегодня она опаздывает на 10 лет. И не только физически, но и морально
   Ответить    
evelina
evelina   страна по ip - od 19 августа 2017, 11:05     +1      
Но у нас — не секрет — много вопросов решается по коррупционным схемам и по блату. Уверена, что есть нужда в ремонте и прокладке дорог в другом месте.Более острая.
Тут поперечная дорога, изначально для пешеходов,  небольшая, связывая две параллельные улицы -Неб. сотни и Королева- никак их не разгрузит, это ж понятно. Не разгрузит она и Люст дор., если до нее продлить.
Да, там тупик между Королева и Люстдорф. Да, там пару домов, которым хочется прямой выезд на Люстдорфскую. Нашли люди связи в нужном месте. Протолкнуть такие масштабные работы для 2 домов сложно. Даже со связями. Влт и решили под видом острой необходимости соединения Л.Д. и Неб сотни решить свои проблемы.
И не надо сравнивать эту небольшую поперечную дорогу со Среднефонтанской, где не было альтернативы.
Которой, кстати, многие жильцы были рады, ибо их халупы снесли. Мне доводилось побывать в уже снесенном доме, с туалетом для всех жильцов во дворе
Здесь другая ситуация. Нет в дороге необходимости, раз, проблем других улиц не решает -два, связь между Л.Д и Н.С есть через несколько близко расположенных друг от друга улиц -три. Нет возможности сделать тротуар при расширении -четыре.
Разве что отобрав у детей кусок стадиона — единственного на огромный микрорайон. Здесь трнеруются не только школьники.
Ради того, чтоб пару десятков людей быстрее попали в Сити центр? Или чтоб из ЖК Тирас на минутку быстрее выехали на Люст дор? Там с Королева до поворота на 4 станцию метров 150.
Но все лень. Пойдите в праздник к монастырю. Все срочно воцерковленные на машинах должны доехать прямо до ворот по узенькой улочке.
Пройти немного.
Нет, не царское дело
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама



25 октября
23:40 Откуда могут взяться фальшивые сертификаты: арифметика вокзальных прививок фотографии
10
Расследование
21:15 Qatar Airways с декабря свяжут рейсом Одессу и Доху
15
20:57 Подготовка к карантинному Хеллоуину: одесские заведения с праздничным декором не спешат фотографии
3
20:36 В одесской инфекционке возник критический дефицит кислорода: мэрия все отрицает, но обещает улучшить ситуацию
15
20:19 В Одесской области в ДТП погиб автомобилист, двое пассажиров пострадали фотографии
2
20:03 На Слободке подростки разбили стекла на нескольких трамваях
10
19:34 Кабмин изменил правила межобластных пассажирских перевозок: в автобусах за COVID-сертификаты будут отвечать пассажиры
19:17 У берегов Турции получил повреждения балкер, следовавший с грузом из Одесской области фотографии
13
18:22 Митинги в красной зоне по COVID-19 проводить можно и нужно! (колонка главного редактора)
49
17:20 В Одессе открыли еще две площадки для сбора крупногабаритного мусора фотографии
2
16:26 На «Седьмой километр» не будут пускать без сертификатов о вакцинации или негативных результатов теста на ковид
31
15:48 В Украине начали распространять фейковое приложение «Дія»: мошенники «помогают» обойти запрет на продажу алкоголя детям и получить поддельные COVID-сертификаты
15:46 Одесские трамвайщики построили новый вагон «Одиссей»: он выйдет на маршрут на следующей неделе
18
15:30 По Одессе будет ездить вакцинальный автобус
48
15:24 На украинской части Днестра задержали двух граждан Молдовы, которые незаконно ловили рыбу фотографии
6


Новости от НВ


В Одессе суд присудил автомобильным ворам читать Тараса Шевченко и Марка Твена



Случайность или «слив»? Часть людей из списка СНБО загадочно успели накануне переписать свой бизнес СМИ



Пакости или угощение? Шесть самых «страшных» рецептов для празднования Хэллоуина




Статьи:

Кровавый октябрь 1941-го: мобилизация, эвакуация, бомбежки и «уродовка» — как Одесса встретила оккупацию

Одесса в красной зоне: «ковидные» патрули, блокпосты, бумажные браслеты и сотня штрафов

Куда пойти в Одессе: Осенний марафон, иронический спектакль «Сатисфакция» и Omana





Новости Одессы в фотографиях:




Nova poshta
Реклама







Откуда могут взяться фальшивые сертификаты: арифметика вокзальных прививок
Откуда могут взяться фальшивые сертификаты: арифметика вокзальных прививок
В одесской инфекционке возник критический дефицит кислорода: мэрия все отрицает, но обещает улучшить ситуацию
В одесской инфекционке возник критический дефицит кислорода: мэрия все отрицает, но обещает улучшить ситуацию