Одесские энтузиасты авиационной истории продолжают поиск редких самолетов.
Сегодня музей боевой летной техники, расположенный на спортивном аэродроме Гидропорт в Межлиманье, пополнился очередным экспонатом, передает корреспондент «Думской».
Разведывательный самолет Су-24 прибыл в Одессу из города Василькова, что под Киевом. Там он долгое время стоял на территории колледжа Национального авиационного университета. Борт был построен в 1976 году на новосибирском авиазаводе №153, служил в разных полках ВВС бывшего СССР. При этом в его истории есть несколько белых пятен, которые сейчас пытаются заполнить сотрудники музея.
В Воздушных силах Украины стоят на вооружении его родные братья — фронтовые бомбардировщики и разведчики Су-24М/МР. Этот же «фехтовальщик» (код НАТО — Fencer) относится к раритетным ранним модификациям машины.
Надо сказать, что перевозка такого аппарата из другого города – весьма трудоемкая и затратная в денежном отношении задача. Прежде всего нужен спецтранспорт, ведь длина фюзеляжа Су-24 — около 25 метров, а вес даже в таком разукомплектованном виде – без консолей, киля и двигателей — более десяти тонн. Три дня назад «сушку» погрузили на длинный трейлер двумя автомобильными кранами, работавшими синхронно.
Движение подобного длинномера по широкой Киевской трассе всегда осуществляется на малой скорости и в сопровождении полиции. Дорога вместе со сменами экипажей блюстителей порядка и остановками на перекус заняла чуть менее суток. Сегодня утром новый экспонат опять-таки кранами сняли с прицепа. Перед тем, как самолет займет свое место в музее, его предстоит отреставрировать.
Напомним, история экспозиции в Гидропорту началась всего год назад, когда одесские летчики спасли от утилизации несколько стареньких «мигов», находившихся на балансе одного из вузов города. Всего за год за спонсорские средства и личные сбережения удалось купить и восстановить с десяток летательных аппаратов.
Директор музея, известный одесский летчик Валерий Наливайко, рассказал «Думской», как трудно договариваться с чиновниками о приобретении новых экспонатов.
«В нашей стране мало чиновников, понимающих, зачем это надо. Мы постоянно сталкиваемся с людьми, которые думают, что это просто металлолом. Музей — наша история, это сохранение редких образцов техники и, в конце концов, патриотическое воспитание молодежи», — говорит авиатор.
За последние несколько месяцев в Гидропорту произошли серьезные изменения: рядом с летным полем построили ограждение, за которым на одном гектаре стоят самолеты. Чуть дальше специально для музея возвели новый авиационный ангар, где будет экспонироваться различное авиационное оборудование – двигатели, тренажеры, другие артефакты.
Зимой удалось сделать несколько покупок, правда, по разным причинам, не все они успели доехать до нашего города. Кроме Су-24, одесские любители авиации приобрели и доставили в Одессу учебно-тренировочный Л-29 «Дельфин», второй Миг-21МФ, который пойдет в обменный фонд музея для приобретения раритетных образцов, и кабину пассажирского Ту-154. Кстати, ремонтники обещают довести ее до рабочего состояния. Внутри будет все, как в настоящей машине – кресла, приборы и даже рабочая индикация с подсветкой.
Работа над расширением музея продолжается. Летчики очень суеверны, поэтому пока не спешат разглашать всех секретов своих приобретений, но сюрпризы обязательно будут. В ближайшие две недели в музей доставят еще несколько редких самолетов.
Официальное открытие Одесского авиационного музея состоится летом, а вход для всех желающих будет абсолютно бесплатным.
Автор — Сергей Смоленцев