Как добраться в аэропорт? Троллейбус и маршрутки не ходят, а за такси надо доплачивать
Международный аэропорт Одессы стал чуть ли не единственным в Европе, к которому невозможно добраться на общественном транспорте. С такси тоже возникают определенные проблемы.
До ноября прошлого года надежным и дешевым способом попасть в воздушную гавань города был троллейбус №14. Однако с выводом из эксплуатации старого здания терминала «рогатые» изменили маршрут, и теперь на них в аэропорт не доехать. В КП «Одесгорэлектротранс» утверждают, что это временная мера: мол, троллейбус не ходит лишь до окончания реконструкции разворотного кольца. Однако работы эти толком так и не начались, поэтому сказать, когда возобновится троллейбусное сообщение, представители ОГЭТ не могут.
Перестала ездить к аэропорту и маршрутка №117.
«К сожалению, очень сложно заставить маршрутчиков там работать, — признался «Думской» директор муниципального департамента транспорта Александр Илько. — Мы этот маршрут и отдать-то смогли только в пакете с другим, более выгодным. А тут аэропорт три месяца не принимал и не отправлял воздушные суда, пассажиров почти не было. В общем, пока ситуация такая».
Между тем уже месяц как авиасообщение восстановлено, а маршруток как не было, так и нет.
«Пару дней назад поехала встретить родственницу, прилетевшую ко мне погостить, — жалуется одесситка Светлана. — На троллейбус даже не надеялась — знала, что маршрут изменили, но маршрутка тоже не ходит. В итоге чуть не опоздала на прилет самолета. Пришлось ехать на 168-й маршрутке, а потом идти 15 минут пешком от школы 31 до аэропорта».
Единственным реальным способом добраться с чемоданами к воздушным воротам города стало такси, но и с ним есть проблема. Недавно аэропорт изменил условия и стоимость парковки возле терминала. Бесплатные 15 минут были отменены, и теперь всем, кто приехал к аэровокзалу, нужно сразу выкладывать 30 грн: столько стоят каждые полчаса стоянки. Без оплаты невозможно даже просто подъехать и высадить человека: мешают шлагбаумы и забор вдоль улицы Центральный Аэропорт.
Таксисты говорят, что пассажиры не понимают, за что надо доплачивать: оператор назвал им цену такси, однако это стоимость проезда до шлагбаума, от которого надо больше двух сотен метров тащить чемоданы. За высадку возле терминала пассажир должен добавить еще 30 гривен, иначе таксиста не выпустят со стоянки.
В администрации аэропорта никакой проблемы в происходящем не видят:
«Маршрутки не ходят по собственной инициативе. Троллейбус привозил около двадцати пассажиров за день, и среди них не было пассажиров аэропорта. А вообще, на расстоянии 100 метров от терминала есть совершенно бесплатная, охраняемая парковка», — заявили в пресс-службе предприятия.
Автор — Сергей Смоленцев
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
«Сложно заставить там работать?» Зачем нужна мэрия и такое управление, которое не может обеспечить транспорт в аэропорт? Зато на нагруженных маршрутах в самое злачное для маршрутчиков время пассажиры давятся в переполненных салонах.Это работа этого Илько и УГТ при мэрии.
Если 14-й троллейбус проходит мимо дома пассажира и можно в приложении посмотреть, когда он подъедет к остановке, то смысл платить сотни гривен, когда можно заплатить 5 гривен за пассажира и 5 за багаж?
Мне больше нравится ехать в троллейбусе. По 14-му ходил в аэропорт новый троллейбус. Просторно, светло. Такси же иногда бывают жутко пыльные или прокуренные.
Нужно только брать с собой метр другой верёвки, чтобы прихватить ручку чемодана к поручню в троллейбусе, чтобы не нужно было стоять и придерживать его. Чемоданы сейчас на колёсах, и если не привязать, то будет кататься по салону. Или же нужно стоять и держать всю дорогу.
В Европе и в США практически со всех аэропортов можно уехать на общественном транспорте. Нужно только зайти заранее на сайт аэропорта и прочитать. И получиться, что за дорогу из аэропорта в гостиницу будет скажем не 50 евро, а 5. Два раза по 50 евро, это уже 30% стоимости авиабилетов.
Ну и не забываем, что общественный транспорт уменьшает нагрузку на экологию. Как говорится, наше поколение умрёт ещё от старости, а вот молодые уже могут от потепления климата.
Ну-да, надо как на 232, 148 маршрутке, биток в часы пик полный, только стоять после конечной. И все прочие "удобства". Если битка в салоне нет, — все, катастрофа, истерика, "некого возить", "маршрут нерентабелен". Может и аэропорт тогда ликвидировать, если пассажиров мало, чего-там самолеты гонять? Пусть из Борисполя и Кишинева летят.
в статье написано, что троллейбус не ходит… разворотное кольцо убрали и когда оно будет реконструировано — неизвестно… так что полезный совет насчет использования приложения в данном случае не работает))
Меня я смотрю заминусили гневные бомжи, у которых денег нет в принципе не только на самолет но и на такси. Я думаю вам нужно требовать протянуть контактную сеть троллейбуса по всему миру, ибо по другому путешествовать не получится. ДААА, и еще чтоб за 5 гривен и не дай бог проезд поднимут.
Бизнес по-одесски. Аэропорт не частный, соответственно территория возле него тоже не частная. Тогда вопросы к мэрии. При чём здесь администрация аэропорта, в городе, что власти нет? Без ведома мэра никто шлагбаум там бы не ставил.
Также, как и Аркадия. Вроде, место общественное, городское. Ан, нет! Частная территоря. Хочу — пускаю. Не хочу — не пущу никого на общественные пляжи((((
Там мафия. Если ты уезжал на маршрутке из аэропорта с гостями, то тебя оскорбляли и материли таксисты аэропорта. А теперь ещё решили и на прибывающих в аэропорт зарабатывать.
Общемировая практика аэропортов такова, что на первую линию могут заезжать только такси, получившие сертификат аэропорта, на вторую — общественный транспорт, на остальные — легковой транспорт бесплатно на 15-30 минут. Длительная парковка — платная, по конским ценам.
Сделали кипишь из ничего. От шлагбаума 200 метров, ай какие мы нежные. В некоторых аэропортах по терминалам дольше идти. Много багажа стоит денег, с несколькими баулами никто не летает. А если и есть деньги за багаж, то и 30грн можно найти.
Может вообще транспорт весь отменить, оставить только такси, по Вашей "логике"? Всё же молодые, здоровые, все налегке, без детей на руках, … могут и пешочком, не дворяне, ёпт.
А если прилетел, устал с дороги. Хочешь побыстрее в отель, отдахнуть. Выходишь поймать такси — а их нет, никто не хочет за парковку платить и ждать у моря погоды. Я вот не знаю например номер такси к примеру во львове, запорожье, виннице. Могу загуглить, найти, спросить у кого то на вокзале и т.д, но хочу просто выйти и сесть в такси, а не искать номер звонить, говорить что я согласен заплатить за вьезд такси и т.д. И вообще, можно ли вызвать такси к терминалу, заплатит ли сначала таксист за вьезд? или будет как истесанный одессит "утром деньги, вечером стулья"
Дело не в растоянии, дело в сервисе. Или мы, как цивилизованные люди, передвигаемся на транспорте, или надо признать что наличие нового терминала не означает у нас наличие Цивилизации. Я бывал в разных аэропортах Европы и Средней Азии — везде вдоль, возле центральных выходов из терминалов расположены подъезды и остановки для такси, личного и общественного транспорта. Не для парковки или ожидания, а выгрузки/погрузки пассажиров. И общественный транспорт в международных аэропортах ходит Круглосуточно! А мы прям не в Европе живём, а где то в Центральной Африке!!
Я о том что приехав на такси, можно и от шлагбаума пройти. Если жалко 30 грн. И при вызове такси до него тоже можно дойти. А общественный транспорт конечно нужен. Но, троллейбус к дверям терминала тоже не подъедет.
В том же 14ом видел объявление, что ориентировочно вернутся к аэропорту маршрут сможет в июне этого года. Но как понимаю, никто и не начинал над этим работу
Лицом так же можно назвать и вокзал, первое что видят туристы в Одессе. (Ну после проводницы, которая "сама любезность", но предположим что приехали не на "черноморце" а на "дарнице", где есть wifi. не интернет а именно wifi) Реконструкцию улицы, где весь забор в бумажках "продам"? Уж лучше бы граффите какое небудь было(
Договорняк с транспортниками Задержки рейсов никого не волнуют Провожающие платят по полной,а со встречающих будут брать больше,они же забирают хлеб таксистов,
А как это все выглядит с правовой точки зрения? Где обоснование оплаты? Одесса подтверждает имидж мерзостного городишки, сразу с порога. Нет что-б что-то упростить или улучшить, с какого черта платить? Пусть кто это придумал на гроб себе падла отложит мои 30 гривен).
Одесса может столкнуться с угрозой загрязнения питьевой воды из-за аварии на Днестре после атаки рф
После ракетно-дроновой атаки 7 марта в районе Днестровской ГЭС произошёл возможный выброс ракетного топлива и технических масел. Уже 10 марта в реке Днестр в Винницкой области обнаружили маслянистые пятна, которые начали распространяться вниз по течению и достигли территории Молдовы.
В некоторых точках концентрация загрязнения превышает допустимую норму в 2,5 раза. На поверхности воды фиксируют масляную плёнку с «радужным» эффектом и запах технических масел
«Это не подарок, это отчет»: одесский депутат объяснил, почему пиарился на купленных за бюджетные деньги кофемашинах
История с кофемашинами для школ Фонтанской громады получила продолжение. После нашей публикации депутат Одесского облсовета Дмитрий Ковбасюк решил лично объяснить ситуацию и заявил, что никакого «подарка» не было.
При этом он фактически подтвердил главный факт: кофемашины действительно закупили за бюджетные средства.
«Полномочия депутатов это в том числе распределение бюджета! Кофемашины приобретены за бюджетные деньги! И в постах я не писал, что это подарок!» отметил он.
При этом стоит отметить, что Дмитрий Ковбасюк является депутатом Одесского областного совета, а не депутатом Фонтанского сельсовета, однако активно использует административный ресурс подконтрольной ему громады.
Напомним, ранее стало известно, что Фонтанская ОТГ закупила 12 кофемашин Philips более чем на 250 тысяч гривен. Покупку разделили на три отдельных договора с частным предприятием «Лидер плюс 2020», что позволило провести закупку без полноценной процедуры через Prozorro.
Незадолго до 8 марта Дмитрий Ковбасюк (политический руководитель коалиции «Слуг народа и ОПЗЖ в Фонтанской ОТГ) опубликовал в соцсетях пост о том, что кофемашины передали учреждениям образования, сопроводив его поздравлениями педагогам и фотографиями вручения. О том, что техника куплена за бюджетные деньги, в публикации не упоминалось, из-за чего у читателей могло сложиться впечатление, что речь идет о личной инициативе депутата
На 62-м году жизни после тяжелой болезни перестало биться сердце одессита Василия Скромного, известного по роли Макара Гусева из культового фильма Константина Бромберга «Приключения Электроника».
19:55
У Одеському цирку яскраве шоу Чарівний Світ!
9
5
3
1
Одесса может столкнуться с угрозой загрязнения питьевой воды из-за аварии на Днестре после атаки рф
Водители и пассажиры обсуждают возможное повышение цены на проезд в одесских маршрутках
«Это не подарок, это отчет»: одесский депутат объяснил, почему пиарился на купленных за бюджетные деньги кофемашинах
При этом он фактически подтвердил главный факт: кофемашины действительно закупили за бюджетные средства.
На Просёлочной улице в Одессе мужчина залез на дерево
Прощай, Макар 
Думская в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
71
8
1
36
1
Напомним, 
