artville1



Постійні тимчасові труднощі: чому на одеські вулиці виходить дедалі менше тролейбусів, а величезні автобуси стоять у депо?


Шість великих автобусів, переданих Одесі німецьким містом-побратимом Регенсбургом, другий місяць залишаються в депо, а на лінії виходить дедалі менше тролейбусів.

Так, сьогодні містом курсувало 62 машини, при тому що тиждень тому їх було 73, передає кореспондент «Думської», який поспілкувався з керівниками основних транспортних підрозділів мерії та власними джерелами.

Почнемо з величезних подарованих німцями автобусів. Усі шість стоять у депо, чотири ж ще не прибули з Регенсбурга. Про вихід на маршрут поки що не йдеться — недостатньо і машин, і водіїв.

Прогнозів щодо термінів директор міського департаменту транспорту Володимир Хитренко поки що не дає. Каже лише, що процес довгий і складний.

«Багато роботи — автобуси треба оформити, водіїв набрати, вони мають стажуватися. Дат конкретних поки що назвати не можу», — заявив Хитренко в інтерв'ю «Думській».

Крім того, він зазначив, що після резонансної заяви Геннадія Труханова про те, що бракує водіїв-чоловіків, до мерії все частіше стали звертатися жінки. У більшості з них права категорії D, а потрібно DE. Доводиться довчатися.

Раніше в мерії заявляли, що 10 вісімнадцятиметрових машин курсуватимуть за новим маршрутом №141, який зв'яже центр міста (Преображенська/Пастера) із селищем Котовського (вул. Паустовського).

Крім того, на лінію виходить загалом на 11 тролейбусів менше, ніж ще кілька тижнів тому. Це, якщо так прикинути, мінус цілий маршрут.

Як розповів «Думській» директор «Одесміськелектротрансу» Микола Литовчук, головна причина скорочення кількості машин — брак водіїв.

«Хтось захворів, а комусь дорогою на роботу дали повістку і відразу повезли на медкомісію. Уже 108 співробітників ОМЕТ служить у Збройних силах. Причини абсолютно об'єктивні. Цілеспрямовано ніхто тролейбуси з маршрутів не знімає. Сьогодні на лінії 62 тролейбуси (ще тиждень тому їх було 73, - Ред.) і 89 трамваїв», — запевняє Литовчук.

Водночас джерела «Думської» в департаменті транспорту називають й інші, додаткові причини скорочення кількості машин.

«Робиться це для того, щоб дати більше роботи маршруткам. Про тиск на тролейбус №8 говорили наприкінці 2023 року, але ключовий момент тут № 9 і 10 - це дуже хлібні маршрути та добре накатані, там був маленький інтервал. Але у них завдання — відродити автобусний маршрут №9. Нового директора (Миколу Литовчука, — Ред.), якого раніше звільнили, до того ж із дуже непривабливою історією, дуже люблять маршрутники, це їхня людина», — каже наш інформатор.

Нагадаємо, кілька років тому міськрада ухвалила принципове рішення і повністю витіснила автобуси з дев'ятого маршруту, залишивши на ньому лише тролейбуси.

Інше ж джерело, вже в міськраді заявляє, що процеси набагато глибші.

«Ініціатором таких масштабних і згубних змін є невдалий «комендант Бессарабії» («бессарабської народної республіки», — Ред.), голова Одеської райради Віталій Барвіненко, який позиціонує себе як новий бенефіціар Одеси й активно лобіює інтереси перевізників. Він посилює свої позиції і претендує на неофіційний контроль як над департаментом транспорту, так і над комунальною установою СМЕП. Поки що в нього це виходить, щоправда ціною вже явного занепаду КП «Одесміськелектротранс», яке попередніми роками регулярно визнавали найкращим підприємством України у своїй галузі», — каже наш співрозмовник.

Зазначимо, що за останні роки Одеса наростила пристойний парк тролейбусів. У нас є 47 машин БКМ (якщо бути точними, 46: одна машина проблемна), 10 «богданів», щонайменше 10 «рогатих» ТролЗа. Це все нові або відносно нові машини.

Уже після початку великої війни капітально відремонтували 6 ЮМЗ. Є ще десяток не нових, але вельми живеньких «шкод» і ЗІУ-9.

Залишається в депо і новий трамвай «Татра» — з технічних причин. Уже цього, максимум наступного тижня одесити зможуть на ньому покататися, повідомив директор ОГЕТ Микола Литовчук.

Як і гіганти «Одіссей макс» — вони курсуватимуть за маршрутом №5 або 17. Працювати на лінії «Північ-Південь», для якого їх і збирали-купували, не можна через проблеми зі спуском Маринеско.

Нагадаємо, в Одесі стартував і процес переділу ринку автобусних перевезень. Департамент транспорту розірвав договори з компанією «Старс Транс», яка обслуговує маршрути №№ 16, 288, 6, 190, 191, 233, 237, 145, 149, 263.


СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!


Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter


Новини по цій темі:





Евгений Блиновский
Троллейбусы чаще всего полупустые, так что проблемы с их количеством нет. С маршрутками всё намного хуже…
   Відповісти    
Неравнодушный
Дуже рідко ходить тролейбусний маршрут №12.
   Відповісти    
Dyad
Dyad 23 січня, 21:27     +1      
Кроме дерибана ничего не умеют
   Відповісти    
CROWN
CROWN 23 січня, 21:33     +4      
проблема водителей категории ЕД- а что мешает горсовету оплачивать подготовку переподготовку и водителей автобусов маршруток и + водитель троллейбуса или трамвая лишня как говорится специальность полученная даром лишней не будет.. а вопрос расширения трамваев маршрутов вот жалуются что Макс стоят без дела- а почему -проблема закрыты 18 и 19 трамвай- а почему и что мешает возле парка Батарея 410 сделать разворотное кольцо и через Дачу Ковалевского с 16 ст. БФ запустить трамвай №18/19 совмещенный.. а что мешает от Ивановского путепровода в сторону Толчка 7 Небо Ленпоселок проложить провода контактной сети и запустить троллейбус даже через Клеверный мост- Киевское шоссе завязав линии с 8 троллейбусов на Слободке. по генерала Петрова например вообще кроме 191 которую закрывают маршрутки ничего нет а почему не провести контактную сеть  не кинуть троллейбусную линию через генерала Петрова в сторону Аэропортовского ж-массива и опять же линия в сторону Толчок и 7 Небо и так далее что мешает кинуть троллейбус по Скоростной до Ж.д. Вокзала от Толбухина ведь это транспорт экологически чистый- а маршрутки грязные дымящие ликвидировать и сокращать запускать большие комфортные автобусы в экспресс режиме.. А ничего… нет вообще желания у власти думать для интересов мегаполиса и ее жителей…вы вдумайтесь-- два идиота Жеман и Труханов что то там делят и еще у них гопники на подхвате и эта шушера решает вместо того- чтобы ее упаковал ТЦК на фронт- что и как нам горожанам на свои же гроши и как ездить или ходить пешком…
   Відповісти    
Владимир Копяк
Когда я слышу фамилию Барвиненко, то хочется задать много вопросов нашим компетентным органам, но понимаю, что это бесполезно
   Відповісти    
Victor 6932
Victor 6932 24 січня, 01:39     +1      
Почему так происходит, по моему, ясно. Подавляющему числу перевозчиков, которые используют маршрутки, типа Богданов или Эталонов, это невыгодно. Не для того покупались эти тысячи маршруток, чтобы пришел троллейбус вдруг и сгреб всех пассажиров со злачного маршрута. Ни для ког ни секрет, что водители автобусов платили и, скорее всего, и сейчас  платят за то, чтобы троллейбус помедленнее двигался а перед крупным перекрестком подольше постоял на остановке, давая дорогу скотовозкам. А то и вообще сошел с линии уехал в парк. Возможно, что-то подобное происходит и с большими автобусами.
   Відповісти    
Коментар отримав забагато негативних оцінок
   Правила



20 травня
22:08 Бої в Харківській області: чого там точно не відбувається і чому хворі фантазії завадили росіянам використати непоганий шанс
21:20 Жіноче фехтування: українська збірна з одеситками у складі виграла етап кубка світу. фотографии
20:15 Екзистенціальна безстрашність: чому мобілізація не тільки законна і виправдана, а й життєво необхідна (колонка редактора) видео
10
19:21 21 травня в Одеській області діятимуть графіки відключення електрики
6
18:18 Стеження, блокування дороги та зникла колона: під Одесою намагаються незаконно утилізувати тонни м'яса з місця прильоту ракети
3
17:20 Аварійне відключення: у центрі Одеси не буде води 21 травня
1
16:31 Знайшли за кілька кілометрів від дому: одеські поліцейські повернули додому семирічного хлопчика та його п'ятирічну сестру
4
15:08 У бухті Севастополя ймовірно знищено останній корабель-носій крилатих ракет
14
14:10 В Одесі затримали ворожого агента, який вишукував протиповітряну оборону (фото)
18
13:13 Vernissage у Пасажі : одеські підприємці відроджують колишню славу торгового центру (суспільство) фотографии
7
12:25 Одеська міськрада виділить 38 млн гривень військовим на харківському напрямку
9
11:33 Як принцеса Суріотай зупинила війну з ракшасами. Одеські діти грають в стилі театру Кхон (фото) фотографии
1
10:28 В Одесі військовий після стрілянини біля бібліотеки віддав пістолет поліцейським
8
09:22 Українські захисники збили всі 29 запущених окупантами дронів
5
08:30 В Одеській області ямковий ремонт дороги між селами обійдеться в майже 50 мільйонів гривень
11




Статті:

«Был спокоен как никогда»: одесский сержант уничтожил в ближнем бою сразу шесть оккупантов

Харьковское наступление врага: что происходит и есть ли угроза для столицы украинской Слобожанщины?

Долой Думскую площадь: об одесских перегибах с деколонизацией (колонка редактора)





Новини Одеси в фото:










Думська в Viber


Бои в Харьковской области: чего там точно не происходит и почему больные фантазии помешали россиянам использовать неплохой шанс  
Бои в Харьковской области: чего там точно не происходит и почему больные фантазии помешали россиянам использовать неплохой шанс  
Женское фехтование: украинская сборная с одесситками в составе выиграла этап кубка мира.
Женское фехтование: украинская сборная с одесситками в составе выиграла этап кубка мира.
Экзистенциальное бесстрашие: почему мобилизация не только законна и оправдана, но и жизненно необходима (колонка редактора)
Видео: Экзистенциальное бесстрашие: почему мобилизация не только законна и оправдана, но и жизненно необходима (колонка редактора)
Ми використовуємо cookies    Ok    ×