Миллионы на ржавчине: под Одессой расследуют крупное хищение на строительстве моста через Днестр — старые трубы подсовывали вместо новых  

Крупные финансовые махинации при строительстве временного моста через Днестр в районе села Маяки расследует полиция по наводке СБУ.

Как сообщил «Думской» источник в правоохранительных органах, открыто уголовное производство по статье о злоупотреблении служебным положением, повлекшем тяжкие последствия.

Следствие полагает, что при строительстве моста могли украсть как минимум 31 млн гривен.

Этот важный объект связывает трассу М-15 «Одесса — Рени» с дорогой Т-16-25. Бюджету он обошелся почти в 210 млн гривен, а строила его в экстренном порядке «Київська мостобудівельна компанія» по заказу Службы восстановления и развития инфраструктуры в Одессой области.

Схему провернули почти изящно. Согласно сметной документации, при обустройстве моста должны были использоваться новые стальные сварные трубы диаметром 1420 мм по цене 65 тыс. гривен за тонну.

Однако, по данным следствия, фирма-поставщик закупала бывшие в употреблении трубы по цене обычного металлолома — 10 тыс. гривен за тонну. После этого старые трубы отправляли на очистку, нарезку и покраску, что добавляло к их стоимости еще 23 тыс. гривен за тонну.

В итоге под видом новых строительных материалов на объект поставлялись реставрированные б/у трубы, реальная себестоимость которых составляла около 33 тыс. гривен за тонну.

По предварительным оценкам правоохранителей, только на этой позиции завышение стоимости составило более 31,4 миллиона гривен.

Следствие также установило, что генподрядчик и фирма, поставлявшая обновленные трубы, тесно связаны между собой. Они зарегистрированы по одному юридическому адресу и принадлежат одному бенефициару.

Помимо финансовых махинаций, к проекту возникли серьезные вопросы у экологов. Строительные работы в русле и прибрежной защитной полосе Днестра проводились без необходимых разрешительных документов и проведения оценки воздействия на окружающую среду.

В настоящее время следователи изымают исполнительную документацию, договоры и сертификаты качества, а также устанавливают полный круг должностных лиц, причастных к реализации схемы.

По нашим данным, сам мост уже фактически возведен и подрядчик успел подписать акты выполненных работ и получить деньги из бюджета.

ООО «Київська мостобудівельна компанія» принадлежит Александру Бойко. Он же является основателем и фактическим владельцем еще одной компании «Автомагістраль-Південь» — это крупнейший подрядчик президентской программы «Велике Будівництво». После начала полномасштабной войны переквалифицировалась на подряды по восстановлению объектов инфраструктуры.

«Думская» писала о том, что в офисных помещениях, квартирах и автомобилях работников «Автомагістраль-Південь» проходили обыски, а Александр Бойко и его брат Юрий были объявлены в розыск Департаментом стратегических расследований.

По версии следствия, бенефициар организовал схему хищения бюджетных средств при строительстве водопровода «Ингулец — Южное водохранилище» в Кривом Роге.

В Одессе «Автомагістраль-Південь» была субподрядчиком строительства новой взлетно-посадочной полосы аэропорта, восстанавливала дорожное покрытие на углу Старопортофранковской и Торговой. Также претендовала на реконструкцию Ивановского моста стоимостью 1,6 млрд грн, но договор признали недействительным.