Мост в Черноморск будут фактически перестраивать заново: с каждой стороны обещают достроить 33-метровые пролеты
Многострадальный мост через Сухой лиман, который не могут построить уже пять лет, из-за недавно обнаруженной деформации грунтов, придется радикально перестраивать. Глава Службы автомобильных дорог в Одесской области Дмитрий Рыбалка заявил, что в сложившейся ситуации, чтобы мост был готов, к нему нужно достроить два пролета – со стороны Одессы и Черноморска – каждый длиной по 33 метра. Отметим, изначально длина всего моста рассчитывалась в 100 метров.
По словам Рыбалки, проект придется перезагрузить из-за изначально заложенной ошибки проектировщиков – «нестабильная насыпь давит на опоры, таким образом происходит движение основной плиты». «Не теряя времени и понимая, что это была ошибка проектировщиков, мы провели несколько совещаний, в том числе с привлечением иностранных специалистов из Германии. Есть решение… это сооружение просто продлить таким самым образом, как и сам мостовой переход, обойдя эти иловые грунты. Достроить по одной секции с каждой стороны, со стороны Черноморска и со стороны Одессы по 33 метра», — заявил руководитель облавтодора. Пока неизвестно, как будет выглядеть новая конструкция и сколько еще на нее понадобится денег. Напомним, мост за годы строительства подорожал со 131,6 до 244 миллионов гривен. «Оглашается процедура закупки. Скорей всего, цена будет выше, чем позволяет закон для продления договора с подрядчиком. Будет разрыв контракта и оглашение новой процедуры закупки», — констатировал Дмитрий Рыбалка.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
От якби ще так зробити, щоб велоестакаду до цього мосту подовжити!
Ответить
|
 |
С велоэстакадой еще 15 лет будут строить, потом опять грунт просядет. Потом опять позовут немцев и все пойдет по кругу
Ответить
|
 |
Распил бабла продолжается, часть третья
Ответить
|
 |
И лучше таки вас всех (специфилистав) удалить и привлечь ТОЛЬКО специалистов из Германии. Об этом, кстати, оставлены в назидание потомкам два ГЛАВНЫХ памятника в Одессе
французу Дюку ДеРишелье и немкене Катеррин Великой. Рыбалкам и прочим
возившим и тогда ракушняк и НЕ более..памятников пращуры нам не оставляли.
Ответить
|
 |
- Откат – это денежный эквивалент благодарности за то, что в тендере выбрали именно нашу фирму. - А что такое тендер? - Тендер – это чемпионат отрасли по откатам.
Ответить
|
 |
Сказав сліпий- побачимо
І чого рівно по 33 метри, а не 35 чи вже 40 для гарантії.
Ответить
|
 |
В строительстве все размеры кратны трем.
Ответить
|
 |
Интересно, а кто «неустойку» оплатит? Или опять, «понять и простить»?
Ответить
|
 |
В Китае сначала бы расстрелялм проектантов.а потом всех остальных
Ответить
|
 |
сколько же вас скучающих по твердой руке сталина?
Ответить
|
 |
Не убедительно писать такие комментарии под таким флажком!
Ответить
|
 |
Это вопрос к администрации сайта, не ко мне.
Ответить
|
 |
Не стоит напоминать, сколько уникальных состов было постоено в мире за время прстройки этого сооружения.
Ответить
|
 |
Если бы посадили пару Пиз*юков, сразу бы и цены упали, и достроили бы!! а так как говоривал антибиотик, вагонами воровать безопаснее!! Пару дней назад придурок платьев напи*жил на 17 косарей, так ему 5 светит, а тут сотни лямов, и все довольны!! И карманы полные , и моста нет, и виновных нет!!
Ответить
|
 |
Как в старом анекдоте : « Бригада Рабиновича», с одной стороны, и «Одесское пароходство», с другой стороны, договорились покрасить пароход»
Ответить
|
 |
Непонятно на**я вообще там мост, тем более не разводной. Суда там кроме резиновых лодок по высоте не пройдут, можно было разделить дамбой, т.е. сделать насыпь с дренажными трубами, дёшево и сердито.
Ответить
|
 |
Тепер вже пізно нові прожекти писати. Дамба гроші не поверне, дешевше не стане, бо основа все та сама- болото і треба дуже багато туди насипати.
Ответить
|
 |
За эти бабки можно было мост построить через залив с Котовского до центра и метро по нему запустить
Ответить
|
 |
Этот многострадальный мост — та же эстакада на 10й Фонтана.
Ответить
|
 |
Как и ожидалось, слямзили и получилось говно. А там пески и раз слямзили, то работать оно не будет и надо новый проект, на котором еще слямзить. Ну и так далее
Ответить
|
 |
Все потому, что руки из вертлужных впадин выросли у проектировщиков, а мыслительная часть
Ну еще конечно наследственная черта-спереть «все, что плохо лежит»
Ответить
|
 |
Мост вообще поднимать по высоте надо, как то все забыли про сухой лиман и очень интересные проекты если его сделать «мокрым»))) Ведь такие проекты это будет очередная Одесская изюминка.
Ответить
|
Правила
|
Статьи:
11:36
 Суд над одесской вебкамщицей: полиция спешит перед легализацией порно?
11:19
Чтобы вы поняли, разведдрон никуда не делся. Летает себе вдоль побережья. Тревога тоже актуальна.
10:32
А теперь в море вражеская авиация.
10:29
Разведдрон отходит от нас. Тревога еще есть.
09:33
Разведдрон в море, может быть громко
|