2015.04.27 Мост через реку Уярку в Уярском районе Красноярского края — 550м 2015.06.02 Мост через реку Волхов — 368м 2015.08.11 Мост через Дон в створе Ворошиловского проспекта в Ростове-на-Дону — 623 м 2015.09.12 Мост «Победа» через р.Надым — 1334м 2015.09.21 Мост через реку Колыма на 1580 км федеральной автотрассы «Якутск-Магадан», самый большой в Магаданской области — 500м 2015.10.21 Мост через Туру в Тюмени — 720 м 2015.10.29 Четвертый автомобильный мост через Енисей в Красноярске — 1273м 2015.11.19 Мост через реку Сторожевую на дороге Выборг-Светогорск — 1км 2015.12.09 Мост в Балаково Саратовской области через судоходный канал Волги — 1070м 2015.12.18 Мост через реку Ина в Бурятии — 145 м 2016.07.05 Мост через реку Волхов в Великом Новгороде — 1км 2016.08.09 Мост через реку Сейм в Курчатове — 386 м 2016.08.30 Вторая очередь мостового перехода через Каму у села Сорочьи Горы — 13967м!!! 2016.08.30 Мост через Селемджу в Амурской области — 854 м 2016. Дублер Борского моста через Волгу в Нижнем Новгороде — 1439 м 2016. Санкт-Петербург. Двухъярусный мост на пересечении с главным судоходным фарватером города Морским каналом – 734 м 2016. Мост через Корабельный фарватер в устье Невы — 620 м 2016. Вантовый мост над Петровским фарватером в Санкт-Петербурге – 580 м
Это НОВЫЕ мосты 15-16 года. Полез дальше: 2017 год: - В г. Тюмени открылся новый мост через р.Туру по ул. Мельникайте - В Бурятии открыли первый мост, построенный на средства программы «Платон» 128м - Построен мост на Тюменской кольцевой автодороге и трассе «Тюмень-Ханты-Мансийск» - Мост через Кубань открыт в Карачаево-Черкесии 146 м - Второй путь моста построен на перегоне Дюгабуль — Талума Дальневосточной железной дороги 113 м - Под Волгоградом открыли вторую очередь мостового перехода через Ахтубу 6, 5 км (первая очередь — 7, 1 км! ) - Новый Борский мост через Волгу открыли в Нижнем Новгороде 1, 5 км - Мост через реку Алей открыли в Алтайском крае 100м - В Санкт-Петербурге открыт Яхтенный мост 940м - В Свердловской области открыли новый мост через реку Тура 152 м - Открыто движение по новому мосту на Камчатке 129 м - Мост через реку Уда открыт в Бурятии 148 м - Строительство Юго-Восточного обхода Курска завершено 215 м - Мост через реку Ницу открыт в Свердловской области 170 м - В Бурятии открылся второй мост, построенный на средства системы «Платон» 152 м
Там и отремонтированные мосты есть — нарочно не пишу.
Пошел смотреть мосты, сданные в 2018 — а вдруг! Неа: - Мост Бетанкура — неразводной 6-ти полосный мост с велодорожкой в Санкт-Петербурге через Малую Неву 1227 м
Потом мне стало скучно, и я пошел на Мальцевский рынок, где, говорят, одному слепому подарили вязаную шаль.
Там товарищ выше утверждал, что ВСЁ строительство ВСЕХ мостов заморожено, вот и опровергли гипотезу. Потом про дороги товарищ ляпнул, не проверив — опровергли снова. Интернет в помощь — думаю, и начало строительства по каждому мосту можно найти. Например, Подольский мостовой переход в Киеве: начало строительства — 1993 год, еще не достроен. Кличко пообещал открыть его в следующем году.
Могу даже за небольшой прайс написать речь 5%-ному гаранту, который наверняка приедет открывать. «Этот мост, устремленный в Европу, символизирует окончательное возвращение страны в семью европейских народов и говорит остаточне прощавай радянський империи. И он значительно важнее чем пока еще не рухнувший мост у агрессора — построенный в сторону дикой Азии. Дякую. И будущая поместная автокефальная церковь уверен, освятит его. Дякую. Увидев наше стремление на практике, нам дадут еще денег. Дякую».
под капирку! ну разве, что мост в 5 или 10 раз меньше, уже, короче, проще.Ну не камильфо 5% гаранту с шоколадными ручками пачкать их об КП камаза.А чьи у нас КАМАЗы? Вражеские. Мы не можем посадить свою европейско-шоколадную *опу в машину агрессора.
Да, поедет на Богдане. Торжественно переедет мост (пристегнувшись и взяв свеженапечатанные права из рук помощника — европеец же, не какой-то беспредельщик-азиат), выйдет, придерживая правую полу пиджака, чтоб не выпал загадочный прямоугольный предмет, и направится к трезубу, выложенному из строителей. Согнанные из окрестных сел дети, прождавшие на солнцепеке несколько часов, под нервное пшиканье Степанова поправят взмокшие вышиванки не по размеру. Не заметив упавшего в обморок охранника, Його Высокоповажнисть направится к трибуне на фоне болота и камышей. И речь начнется. Жаль, она будет изредка перебиваться кряканьем уток, кваканьем лягушек и иными зрадными болотными звуками. По окончании Высокоповажнисть подарит согнанным детям сертификат на открытие фельдшерско-акушерского пункта в их селе, расскажет про телемедицину и широкополосный Интернет. И снова подякует.
Степанову следовало бы уточнить, какие это «существенные ошибки» в проектировании и кто за них ответил. А так это пустые слова , покрывание разгильдяйства и некомпетентности
вообще то мосты надо проверять танковыми колоннами, как Ивановский мост. Когда в советское время по нему танки гнали на Школьный а потом обратно. почти 40 лет прошло-а мост стоит
Главное, что никого не смутило рехуинструированный мостик-то стоит на исконно молдавской земельке на участочке дороженьки протяженностью 7, 7 км, как не странно тоже принадлежащей братской Молдавии! Повезло Паланской примэрии!
По этой самой "Молдавской инфраструктуре" за день транспорта украинского проходит больше, чем молдавского за неделю. Было бы невыгодно — не ездили бы. И не ремонтировали.
Допустим, завтра политическая ситуация поменяется и Молдова запретит там транзитное движение украинского транспорта, или просто вообще запретит там движение (на что имеет полное право) и что? опять Затока? пора бы уже мыслить стратегически (это не Вам) и строить своё например мост между Овидиополем и Белгород-Днестровским.
