Утонувший волнолом одесского морского порта, который стоил государству почти 600 млн гривен, так и не начали восстанавливать: недобросовестный подрядчик захотел денег

Знаменитый волнолом нового контейнерного терминала на Карантинном молу одесского порта стоимостью больше полумиллиарда, затонувший в апреле 2014 года по вине строителей, так и не начали восстанавливать, несмотря на заверения Администрации морпортов Украины.

Работы, которые стартовали весной 2018 года, продолжались недолго. Сейчас гидротехническое сооружение остается под водой, передает корреспондент «Думской».  

Мы выяснили, с чем это связано. Оказывается, подрядная организация «Маст-Буд», по вине которой утонули железобетонные конструкции, требует от АМПУ заключить с ней дополнительный договор и… доплатить. Фирма сослалась на «значительный рост цен на материалы, топливо, услуги сторонних организаций, аренду машин и механизмов, проживание работников, инфляционные процессы» и так далее.

Администрация, понятное дело, отказалась выполнять столь наглое требование. Дело в том, что восстановить волнолом «Маст-Буд» обязал еще в 2017 году хозяйственный суд Донецкой области. Решение вступило в силу, но выполнено не было.

Получив отказ, компания подала иск в хозяйственный суд Одесской области. В первой инстанции она проиграла, но обжаловала решение во второй. Очередное заседание Юго-западного апелляционного хозсуда по делу назначено на 1 марта. Оно пройдет в режиме видеоконференции.  

Отметим, что, несмотря на явную недобросовестность, «Маст-Буд» продолжает получать все новые подряды от государственных структур. Скажем, именно она занимается капремонтом моста через Хаджибейский лиман, являющийся частью трассы Одесса-Киев. За эту работу (с учетом дополнительных договоров) фирма должна получить больше 680 млн грн.

Кроме того, в 2017-2019 годах «Маст-Буд» отремонтировала Новый мост в Днепре за 400 млн грн. Этот подряд привлек внимание СБУ, которая начала уголовное производство по факту хищения должностными лицами компании и Днепровского горсовета почти 30 млн грн. Подозреваемым в нем стал в том числе владелец «Маст-Буд» — мариупольский бизнесмен Михаил Беккер, который даже провел некоторое время в следственном изоляторе, но быстро вышел под залог 2 млн грн.

Новый контейнерный терминал на Карантинном молу с 2010 года возводился совместными усилиями Одесского морского торгового порта и компании «ГПК-Украина». Объект должен был состоять из нескольких объектов, среди которых — волнолом длиной 900 метров. Строила его подрядная организация «Маст-Буд». Всего на объекте освоили 571 миллион 640 тысяч гривен.

26 апреля 2014 года 180-метровая часть волнолома утонула — в результате размыва грунта массивные железобетонные конструкции опустились ниже поверхности воды.