2

28 марта, 21:47

Недовелосипедизация: Nextbike в Одессе уже есть, а веломаршрутов для него — нет (фото, карты)



Популярный во всем мире велопрокат Nextbike уже вовсю работает в Одессе. Ранее мы писали, что станции самообслуживания, где можно взять велик, появились в девяти местах города (ниже есть карта).

«Думская» посетила один из пунктов Nextbike возле парка Победы и попыталась разобраться, как функционирует эта система. Заодно мы решили обобщить всю информацию о существующей на данный момент велосипедной инфраструктуре и вспомнить, как обещали ее развивать руководители муниципалитета.

Итак, станция байкшеринга. Конструкция вызывает большой интерес у прохожих, но многие уходят пешком, так и не поняв, что надо делать, чтобы уехать отсюда на новеньком велике. Состоит она из парковочных мест для велосипедов, информационного стенда и солнечной батареи. На стенде есть информация на украинском и английском языках, но кнопочки подписаны только на английском. Слова на дисплее тоже английские.

На стенде описаны правила и условия, стоимость поездки и ответы на часто задаваемые вопросы. Так, разовая часовая поездка обойдется в 20 гривен. Следующий час будет стоить тоже 20 гривен, а за третий надо заплатить уже 50. Кроме того, есть трехдневный, месячный и сезонный абонементы, а еще штрафы. За 12-часовое похищение велосипеда придется выложить 1500 гривен, а за 24 часа — 15 тысяч! Надо сказать, что в других странах, где работает Nextbike, ценовая политика другая. Скажем, в Польше первые 20 минут можно кататься бесплатно. Но в Украине от этого приятного бонуса почему-то решили отказаться. Видимо, боятся рисковать.

«Тут есть две кнопки, на которых нарисован замочек. Вот я не понимаю, какую из них нажимать? Они на английском», — пожаловался нам пожилой одессит Михаил, который хотел покататься, но не смог по причине незнания языков.  

Действительно, на табло есть две кнопки: Rental («аренда») и Return («возврат»). И обе обозначены почти одинаковыми иконками замка, только у Rental замок чуть приоткрыт.

Пока мы общались с Михаилом, к прокату подошли еще люди. Одна молодая пара просто изучала информацию на будущее, а другая с легкостью взяла два велосипеда и укатила в сторону Аркадии. В общем, целевая аудитория у компании — молодые, открытые к новациям и знающие английский язык горожане. Да, «Некстбайк» не признает наличных: необходим карточный счет.

Прокат велосипедов работает очень просто, надо лишь один раз внимательно прочитать инструкцию, рассказал «Думской» представитель Nextbyke Павел, который пришел перегонять велосипеды из одной точки проката в другую.

«В правилах вполне доступно все описано. Вы просто скачиваете приложение на телефон и привязываете к этому приложению свою банковскую карточку. У каждого велосипеда есть свой уникальный номер. В приложении вбиваете этот номер, и велосипед на станции разблокируется. С вашей карточки снимутся деньги за время использования велосипеда. С момента, как вы сняли велосипед со станции, начинается отсчет времени. Потом вы его можете вернуть на любую другую станцию, и время останавливается», – говорит Павел.

Одна из его задач — следить за тем, чтобы на станциях были свободные места для парковки и оставались свободные велики. Именно поэтому наш собеседник и приехал к парку Победы: он забрал два велосипеда и повез их на другую станцию.

Отметим, что зарегистрироваться можно не только через мобильное приложение, но и с помощью терминала проката, по телефону или на сайте компании.


ВЕЛОИНФРАСТРУКТУРА

Нынешняя городская администрация сразу после прихода к власти пообещала всерьез заняться развитием велосипедной инфраструктуры. Мэрия сформировала рабочую группу, куда вошли видные представители велосипедной общественности. Они разработали восемь маршрутов, охватывающих почти весь город. В апреле 2015-го эти маршруты утвердил исполком.

Что мы имеем спустя четыре года? Обратите внимание на схему. Мы нанесли на карту города все велодорожки, которые появились в городе с тех пор, а заодно и станции «Некстбайк». Можно ли все это назвать инфраструктурой? Вопрос риторический.

Отметим, что капитальными, то есть когда не просто на асфальте краской линию провели и знак установили, являются только три дорожки — на Ольгиевской (за 16 млн грн) и, с натяжкой, на Краснова (4,6 млн грн) и Варненской, при этом все они ведут из ниоткуда в никуда и не связаны никак с велопарковками и станциями проката. Еще одним дорогостоящим проектом последних лет является велопешеходная эстакада, призванная воссоединить Трассу здоровья в районе 8-10-й станций Большого Фонтана. Ранее мы писали, что реализация этого проекта столкнулась с рядом проблем, самой серьезной из которых является начавшийся оползень.

Обещания по тотальной велосипедизации города так и остались обещаниями. Совершенно очевидно, что никто и не хотел их выполнять, просто тогда, в 2015-м, мэрии понадобилось привлечь на свою сторону велосипедистов. Чтобы выглядеть прогрессивной. Потом о них просто забыли. Соответствующая инфраструктура Одессы находится в зачаточном состоянии, можно даже сказать, что ее и вовсе нет. Впрочем, аналогичная ситуация не только в нашем городе. В Киеве та же проблема. И вряд ли один «Некстбайк» поможет ее решить.

Авторы — Анна Коваленко, Николай Ларин и Петр Обухов


Так обещали сделать в 2015-м
Так обещали сделать в 2015-м

Велосипедная инфраструктура Одессы. 99% велосипедистов вынуждены ездить по проезжей части. Желтыми точками отмечены станции "Некстбайк"
Велосипедная инфраструктура Одессы. 99% велосипедистов вынуждены ездить по проезжей части. Желтыми точками отмечены станции "Некстбайк"

А так в Киеве
А так в Киеве









Велодорожка на Краснова. Здесь сильно сэкономили, а может, и украли. В итоге получилось нечто ненужное, которое ведет из ниоткуда в никуда
Велодорожка на Краснова. Здесь сильно сэкономили, а может, и украли. В итоге получилось нечто ненужное, которое ведет из ниоткуда в никуда

На Ольгиевской получилось приличнее, но и там масса проблем
На Ольгиевской получилось приличнее, но и там масса проблем

Эстакада плывет, и ее пытаются спасти при помощи подпорной стены
Эстакада плывет, и ее пытаются спасти при помощи подпорной стены






Новости по этой теме:


BARS_777
BARS_777   страна по ip - ua 28 марта, 22:08     +12      
Чёт неудивительно. В Одессе последние лет пять везде такое — новострои есть, а инфраструктуры и сетей для них нет.
   Ответить    
mur-222
mur-222   страна по ip - od 29 марта, 10:28     -2      
Часто на Ольгиевской бываю, ни разу не видел там хоть 1го велосипедиста на дорожке. Зато ежедневные проблемы припарковаться и остановиться общественному транспорту.
   Ответить    
Kol-o-Bok
Kol-o-Bok   страна по ip - od 28 марта, 22:10     -4      
Перевелосипедизация:
:-)
   Ответить    
ни_к
ни_к   страна по ip - eu 29 марта, 00:07     -8      
Перевеселопедизация :)
   Ответить    
РастОК
РастОК   страна по ip - od 29 марта, 09:36     -1      
Наверное так, что там установлен ещё и датчик GPS.
   Ответить    
Великолепный
Вело эстакада изначально была глупой затеей и строится наобум. То упирается в склон, то начинает сползать в море. Не говоря уже об обходах существующих объектов. Раньше надо было её строить, когда берег был своден от ресторанов и гостиниц.
Кстати, на старом участке Трасса здоровья треснула в р-не гостиничных апартаментов под бывшим санаторием «Россия». Длина этой трещины составляет 49 м. Ширина  доходит местами до 5-ти см.
   Ответить    
РастОК
РастОК   страна по ip - od 29 марта, 09:37     +3      
А вот это уже не шутки.
   Ответить    
Serg  Chernetchenko
«Следующий час будет стоить тоже 20 гривен, а за третий надо заплатить уже 50« — честно говоря, не понимаю логику. По идее, чем больше катаешься, тем дешевле час должен быть.
   Ответить    
BARS_777
BARS_777   страна по ip - ua 28 марта, 22:53     +6      
Да всё элементарно на самом деле — в тарифе заложены расходы на поиск велосипедов — чем больше времени прошло, тем дольше и сложнее будет поиск, и тем меньше будет шансов его найти)
   Ответить    
vvr
vvr   страна по ip - ua 29 марта, 08:19     +7      
Нет, здесь другая идея — смысл в том чтобы большое количество людей использовало велосипед короткое время для передвижения, доехать с места на место. Поэтому долгое использование не поощряется. В Лондоне так же работает, только там 2 фунта в день платишь и имеешь неограниченное кол-во поездок до 30 минут. Больше 30 минут — нужно платить. Станций много, просто пересаживаешься на новый велосипед каждые полчаса.
   Ответить    
Serg  Chernetchenko
"Станций много, просто пересаживаешься на новый велосипед каждые полчаса." — ну теоретически, и у нас так можно делать — подъехал к станции, перерегистрировался и дальше катаешься, но зачем же намеренно создавать неудобства? А если я, к примеру, хочу съездить в гости с Центра на Фонтан: туда час, там часок посидеть, обратно час?
   Ответить    
Доктор Бобёр
велики  это класс, но в Одессе неплохо бы для начала велодорожки человеческие сделать и начать следить за упоротыми, гоняющими по дорогам на лютой скорости. ну и дороги починить немного, ага ) п.с. хочу посмотреть, как все наши меховые гусеницы вроде той девушки, что на фото, начнут гонять на великах ) 
   Ответить    
Black_Sea
Black_Sea   страна по ip - ua 28 марта, 23:02     +2      
Поки зроблять велодоріжки в Одесі, то життя закінчиться. )) Тому катаємось, як є, не відкладаючи на майбутнє. ;) 
   Ответить    
Великолепный
ПДД обязывают  велосипедистов ездить по автодорогам и выполнять все требования, относящиеся к водителям ТС. Кроме п.1.
Водительское удостоверение им не требуется.
   Ответить    
Максимка Вэйв
Только вот автомобилистов иногда и не редко, раздражают велосипедисты.Их не пропускают, и бибикают им.Кстати, а штрафы для автомобилистов не предусмотрены в связи с этим??
   Ответить    
Евстрастий
Вчера ночью катались на них. Приложение, то-се. Вроде разобрались. В моем велосипеде был не исправен тормоз педалями. Заскакивал и для нормального использования приходилось ехать назад пару метров, каждый раз как тормозил педалями. Потом отказался от этого и тормозил на руле. Под конец лопнуло колесо заднее, я пер этот велосипед от сильпо до музкомедии в руках. Вроде удобно, но недоделано. Поставил его обратно, сообщил о проблеме, он стоит и ныне там-же со спущенным колесом).
   Ответить    
Black_Sea
Black_Sea   страна по ip - ua 29 марта, 00:34     -6      
"Под конец лопнуло колесо заднее"

Колесо само по собі не лопається. Пробили десь… ) 
   Ответить    
Евстрастий
Не, ну я не ездил по гвоздям, вполне бережно использовал, вобщем-то как свой собственный. Конечно пробилось, само лопнуть не могло. Но надо-же в тот-же вечер! ) 
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Евстрастий
По городу? Никогда! ) Какое равновесие чувак? Это все на автомате происходит. На больших трехколёсных старые немки на базар ездят, по тихим ровным улочкам. У нас на Трассе Здоровья может и получится проехать, или по набережной какой-то, но по городу на нем просто не проехать).
   Ответить    
Максимка Вэйв
Зато вдвоём)
   Ответить    
Nsv
Nsv   страна по ip - gb 29 марта, 09:59     0      
В Голландии на трехколесных, родители детей возят, конструкция 2 колеса впереди и одно сзади.
   Ответить    
Nsv
Nsv   страна по ip - gb 29 марта, 08:59     +5      
После нескольких таких проходов, раз в два года в веломагазине покупаю и закачиваю в колеса антипрокольный гель, получается 100грн. колесо. Проколы затягиваются практически сразу, давление практически не падает, хотя у меня 4 атмосферы и можно дальше кататься. Странно, что они это не предусмотрели.:)
   Ответить    
Евстрастий
О стенде и приложении, отдельная тема… нужно быть наверное или гением или программистом что-б работало. У меня просто был шарящий человек со мной вместе, иначе я-бы хрен разобрался, очень сложно! ) 
   Ответить    
M1A2
M1A2   страна по ip - od 29 марта, 06:40     -1      
Надо больше!
   Ответить    
Crowned Clown
Crowned Clown   страна по ip - od 29 марта, 07:23     -8      
Бредовая это затея, не для наших условий.
   Ответить    
Octopus Sapiens
Octopus Sapiens   страна по ip - od 29 марта, 07:25     +2      
сртёмно. пока сильны традиции «не мое -не жалко»  очень стрёмная затея.
пример — каршеринг.
   Ответить    
Crowned Clown
Crowned Clown   страна по ip - od 29 марта, 07:29     -7      
У нас для автомобилей нету нормальной инфраструктуры, какие нафик велодорожки! ? 
Ездил на велосипеде во многих странах Европы при полном отсутствии велодорожек и все ок. Зачем они нужны? Отмыть бабла?
   Ответить    
РастОК
РастОК   страна по ip - od 29 марта, 09:39     -4      
Отличная логика.
   Ответить    
Nsv
Nsv   страна по ip - gb 29 марта, 09:46     -2      
Микеле Скарпони тоже ездил, причем с машиной сопровождения. Вам просто повезло.
   Ответить    
Kirillll
Kirillll   страна по ip - od 29 марта, 10:46     +1      
Честно, в наших реалиях было бы дешевле поставить будку с дежурным, следящим как за сохранностью возвращенных великов так и оперативно сообщать о поломках. С нашими дорогами велик долго не ходит. А то будет ситуация, когда даже заинтересованные клиенты не будут пользоваться из за поломок.
   Ответить    
Олег Коваленко
ущербный городишко
   Ответить    
   Правила


kador
Реклама


               

19 мая
21:50
18 коммент.
Под 411-й батареей произошел оползень: владельцы оказавшихся в опасности дач винят строителей  фотографии
20:48
17 коммент.
В центре Одессы дерево упало на припаркованные машины  фотографии
20:34
6 коммент.
От рассвета до заката: на одесском Ланжероне впервые отметили День уличного музыканта  фотографии видео
17:33
54 коммент.
День Европы: в Одессе подняли флаг Евросюза и разрезали огромный торт  фотографии
15:25
132 коммент.
Мегамарш вышиванок: сотни одесситов приняли участие в патриотическом шествии  фотографии видео
14:39
9 коммент.
Во время грозы в Одесской области дерево упало на газовую трубу 
13:57

10 коммент.
«Черноморец» проиграл донецкому «Олимпику» и остается на последнем месте в турнирной таблице онлайн опрос
12:11
20 коммент.
На Дальницкой горел склад пластиковой и картонной тары (фото, видео, обновлено)  фотографии
10:59
39 коммент.
В Одессе горел заброшенный военный склад (фото, видео, обновлено) видео
18 мая
22:29
30 коммент.
Восстановление Дома Руссова идет полным ходом — уже виден декор фотографии съёмка с дрона
21:59
66 коммент.
В Одессе почтили память жертв геноцида крымских татар фотографии видео
20:09
18 коммент.
В Одессе прошел бал для седовласых кавалеров и дам видео
17:48
4 коммент.
В ОГАСА состоялась юбилейная научно-техническая конференция преподавателей (общество)
17:43
61 коммент.
Четверо подростков устроили погром на Трассе здоровья  фотографии видео
15:38
88 коммент.
Известный одесский бегун и член молодежного совета уехал на полумарафон в Москву: «Спорт вне политики» онлайн опрос

Эксимер
Реклама


Статьи:

Вторая жизнь мусора: как на одесском предприятии пластиковые и бумажные отходы сортируют

Куда пойти в Одесе: Большой детский день, «крафтовый» фестиваль и Ночь музеев

75 лет на службе людям: славное прошлое, сложное настоящее и туманное будущее одесского завода протезов



Новости Одессы в фотографиях: