Дорожники испытывают недостроенный мост через Сухой лиман: по нему прогнали грузовики
0
Многострадальная стройка 100-метрового моста через Сухой лиман понемногу продолжается.
Глава Службы автомобильных дорог в Одесской области Дмитрий Рыбалка опубликовал фото испытания прочности прогонов моста – по конструкции проехали шесть грузовиков.
Чиновник добавил, что мост оборудуют двумя эстакадами, вместо земляных насыпей, которые были запланированы первоначальным проектом. Однако пока никаких работ по возведению эстакад не замечено.
Напомним, летом 2021 года стало понятно, что мост, на который к тому моменту потратили уже 244 миллиона гривен, строят неправильно. В проекте обнаружилась критическая ошибка, что привело к деформации мостовой конструкции, габионов и земляного полотна.
Чтобы исправить ситуацию, объявили новый тендер, который предусматривает удлинение моста двумя пролетами по 33 метра.
а ещё предполагается строительство рулевой дорожки в аэропорт для маломерных самолетов. которые будут храниться в новом ангаре. В общем, запасайся попкорном на две пятилетки и жди.
В таком случае проектанты должны оплатить все убытки, которые понесены по их вине. Тем более, что за свой дефективный проект они получили немаленькие деньги
Вот посмотришь, как строят подобные сооружения в Турции и Китае (в десятки раз масштабнее), и понимаешь ничего у нас не наладится при нынешнем руководстве. «Только массовые расстрелы спасут Родину»
шлёпнуть не шлёпнули бы, но из партии исключили бы со всеми вытекающими последствиями. Это в лучшем случае. А в худшем, конечно, посадили бы всех в одну камеру тюремного заключения.
Что за методика проверки? Они бы еще роту солдат пригнали, чтобы те прошли строевым шагом для определения вибрации. Какая допустимая нагрузка у этого моста? Почему только 6 грузовиков?
Не я мэрская шавка. Вибрация это механические колебания. Если они войдут в резонанс, то тогда мост разрушится. Про допустимую нагрузку ты ничего не сказал, значит, у тебя резонанс в голове.
Есть один интересный способ проверки новых построенных кораблей при помощи глубинного взрыва. При котором ни одна деталь, ни один механизм на корабле, под которым произошел подводный взрыв не должны сдвинуться с места, сломаться, треснуть и т.п. Правда, отечественные корабелы им не пользуются, а зря. Если этот мост подвергнуть аналогичной проверке, то выдержит ли он?
наверное, комментарии придумали для того, чтоб лучше выходило сидя на толчке. жаль, что наши люди как бараны только и могут, что сидеть и комменты писать. а те, кто могут больше на этих баранах наживаются. всем добра
Думская в Viber
